王強

在大洋彼岸的美國汽車之城底特律，2012年車聯(lián)網(wǎng)大會（Telematics Detroit 2012）剛剛結(jié)束。這場大會吸引了來自全球各地的數(shù)百家企業(yè)，包括汽車制造商、電信運營商、汽車消費電子設(shè)備制造商、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商(TSP)和內(nèi)容提供商。值得一提的是，和往年不同，像微軟和谷歌這樣的IT和互聯(lián)網(wǎng)巨頭也加入了今年與會者的行列，可見車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈在不斷擴大。此次大會討論的問題重點圍繞著如何拉近汽車制造商與消費者的距離、保險車聯(lián)網(wǎng)與用戶數(shù)據(jù)分析等多個主題。

跨界產(chǎn)品陸續(xù)出現(xiàn)

傳統(tǒng)的汽車電子設(shè)計方法一直是根據(jù)汽車制造商的需要開發(fā)很具體的、定制的和固定的解決方案。數(shù)字化與消費互聯(lián)網(wǎng)正迫使汽車工業(yè)對“聯(lián)網(wǎng)汽車”中的產(chǎn)品設(shè)計進(jìn)行重新思考。消費世界與汽車的融合已將“消費者導(dǎo)向”的思想強行灌輸給一個傳統(tǒng)、緩慢、保守且由成本驅(qū)動的行業(yè)。

早在2007年就有蘋果公司積極涉獵汽車領(lǐng)域的傳聞，當(dāng)時與大眾汽車洽談共同生產(chǎn)集成蘋果產(chǎn)品的概念車。不久前法拉利董事長兼總裁蒙特澤莫羅和蘋果公司CEO蒂姆·庫克的會面提高了這一傳聞的可信度。汽車制造商，尤其是豪華汽車品牌一直對蘋果公司專注于用戶體驗、工業(yè)設(shè)計和“產(chǎn)品激情”的產(chǎn)品理念非常認(rèn)同。就在上周，蘋果公司發(fā)布了新的操作系統(tǒng)iOS 6，并宣布將在Siri語音方面與汽車廠商全面合作，在汽車方向盤上通過一個專用按鍵就可以隨時打開Siri進(jìn)行語音交互，目前已經(jīng)宣布加入與蘋果合作的汽車廠商包括寶馬、通用、奔馳、路虎、捷豹、奧迪、豐田、克萊斯勒和本田，產(chǎn)品將會在未來的12個月內(nèi)問世。隨著消費類IT企業(yè)的大范圍介入，相信新的跨界概念產(chǎn)品會陸續(xù)出現(xiàn)。

無論產(chǎn)品的具體表現(xiàn)形態(tài)如何，最重要的檢驗指標(biāo)莫過于用戶體驗。這里有個很好的案例值得參考，豐田汽車最新推出的車載信息娛樂系統(tǒng)Toyota Entune的用戶體驗設(shè)計是出自于頂尖的創(chuàng)意設(shè)計團隊Renato Braga工作室，該工作室由來自巴西的創(chuàng)意大師Renato Braga創(chuàng)建，有別于其他藝術(shù)家，他專攻網(wǎng)頁設(shè)計、動畫、視頻和物理裝置設(shè)計， 由此可見，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品其實除了具備創(chuàng)新的商業(yè)模式和頂尖的技術(shù)之外，產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計和用戶體驗設(shè)計是最不能被忽視的重要環(huán)節(jié)。

車聯(lián)網(wǎng)價值多元化

OnStar在本屆大會上因其成功推出了后視鏡產(chǎn)品For My Vehicle獲得了年度最佳后裝產(chǎn)品大獎。在過去16年里，OnStar共受理了19.1萬次自動碰撞援助請求、超過940萬次人工導(dǎo)航服務(wù)和100多萬次的緊急呼叫服務(wù)，消費69億分鐘免提通話時間，超過2.13億封車輛診斷郵件發(fā)送，超過580萬次遠(yuǎn)程車門解鎖，超過290萬次路邊援助響應(yīng)，59000次被盜車輛救助服務(wù)提供。年輕消費者更是對新的業(yè)務(wù)和應(yīng)用表現(xiàn)出極大的熱情，目前OnStar推出了適用于iPhone和Android手機平臺的移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以汽車為中心的OnStar正在向以用戶為中心的業(yè)務(wù)進(jìn)行擴展。

作為汽車品牌，通過車聯(lián)網(wǎng)來掌握用戶使用產(chǎn)品的習(xí)慣，并以此作為產(chǎn)品改進(jìn)的重要依據(jù)，這其實就是車聯(lián)網(wǎng)對車廠最直接的價值體現(xiàn)之一。比如Toyota利用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以獲取汽車用戶的用車習(xí)慣和駕駛行為，用于新產(chǎn)品改進(jìn)和下一代產(chǎn)品設(shè)計中。不久前，福特汽車和北美最大的保險公司State Farm聯(lián)手推出車聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)，為汽車用戶降低保險費。新的保險方案允許State Farm的客戶在使用配備SYNC的福特汽車的前提下，通過使用車輛健康報告功能匯報他們的里程數(shù)，從而降低車險保費。

目前車廠多數(shù)都提到了“車載應(yīng)用商店”的概念。對于汽車制造商而言，為用戶提供易用的應(yīng)用商店所面臨的挑戰(zhàn)是很明顯的。首先，汽車制造商沒有開發(fā)移動應(yīng)用所需的專業(yè)技能，缺乏精通移動應(yīng)用測試、驗證，交付、更新和應(yīng)用計費的專業(yè)開發(fā)人員。因此采取的策略更多的是交給合作伙伴去做。其次就是移動應(yīng)用的管理，如何以最佳的方式將應(yīng)用交付到終端設(shè)備上，并能夠讓用戶更加方便地使用。這些問題的解決都需要借鑒數(shù)字消費IT產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)的成功經(jīng)驗。