趙偉 舒歌群 張韋 梁友才

摘要：從柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒反應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)機(jī)理出發(fā)，利用CHEMKIN軟件對(duì)富氧燃燒時(shí)的低溫反應(yīng)進(jìn)行了研究，運(yùn)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析方法，通過耦合柴油機(jī)三維燃燒模型和正庚烷氧化反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型對(duì)低溫反應(yīng)機(jī)理中重要的脫氫反應(yīng)和加氧反應(yīng)過程進(jìn)行了數(shù)值分析．對(duì)比空氣助燃、富氧濃度對(duì)脫氫反應(yīng)和加氧反應(yīng)的影響發(fā)現(xiàn)：富氧燃燒能夠促進(jìn)脫氫反應(yīng)，在壓縮的上止點(diǎn)時(shí)刻，氧的體積分?jǐn)?shù)分別為23％、25％和27％時(shí)的缸內(nèi)脫氫產(chǎn)物C₇H₁₅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)最大值分別是空氣助燃時(shí)的1.95倍、4.77倍和291.58倍；加氧反應(yīng)的速率隨富氧濃度的升高呈線性增長趨勢；富氧燃燒可以提高柴油機(jī)的熱效率，使缸內(nèi)生成更多的()H自由基，從而加快了后續(xù)的中溫反應(yīng)和高溫反應(yīng)速度。