續(xù)丹 王國棟 曹秉剛 馮曉輝

摘要：為了充分發(fā)揮四輪驅(qū)動電動汽車轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控的優(yōu)勢，提出了一種以提高驅(qū)動系統(tǒng)能效為目標(biāo)的轉(zhuǎn)矩分配策略，系統(tǒng)能效目標(biāo)函數(shù)中包含了穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性2個(gè)指標(biāo)，旨在滿足穩(wěn)定行駛的同時(shí)盡量降低車輛的能量消耗，在橫擺力矩、最大附著力和最大驅(qū)動力的約束條件下，對目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行了求解，并利用MATLAB軟件進(jìn)行了仿真分析，結(jié)果表明，優(yōu)化分配策略在保證車體穩(wěn)定行駛的前提下，能夠明顯減少驅(qū)動系統(tǒng)的能量消耗，提高車體的系統(tǒng)能效，