盛湘潁

“你看，這就是我的自行車?！倍派僦幸贿呎f著話，一邊打開辦公室里間的門，里面停放著一輛可折疊的小型自行車，天氣好時，他會花一個多小時騎車加步行來上班。

幾天前，“巴松狼王”杜少中把個人微博上認證的職務(wù)從“北京市環(huán)保局副局長”改成了“北京市環(huán)保局巡視員”（正局級）。因微博文的語言風格頗具特色，杜少中贏得了眾多網(wǎng)友的喜愛和關(guān)注，已有粉絲52萬人。有人評價其“堅定、把握話語主動權(quán)”且“機智、幽默”，很有親和力和個人魅力。

就在2011年10月底至11月初，北京嚴重的霧霾天氣引發(fā)了公眾的擔憂，環(huán)保術(shù)語PM2.5一夜之間廣為人知。2011年11月2日凌晨1點，杜少中寫了微博：“煤煙、尾氣、揚塵、工業(yè)減排的進程還在持續(xù)，可幾個霧和污染攪在一起的天，像是要過不去了，敢問路在何方？！”有網(wǎng)友回復說“杜局，HOLD不住了”。

“我發(fā)那條微博的時候是我最痛苦的時候。”杜少中說。如今不再擔任環(huán)保局新聞發(fā)言人的杜少中，以“麥霸八年功過已成昨日”總結(jié)了過去8年，并說：“我每次開新聞發(fā)布會的時候都做好了下次不再來的準備。”

“控微博”而非“微博控”

《農(nóng)家書屋》：您當前的微博用戶名是“巴松狼王”，怎么想到取這樣一個名字？

杜少中：“巴松狼王”最早是我在MSN上的名字。2006年，我?guī)ьI(lǐng)媒體團隊到了西藏一個美麗的湖泊——巴松措，由于團員們都在從事傳播、呼號吶喊的工作，他們便自稱為狼，我是領(lǐng)隊者，就成了“狼王”。狼是一個優(yōu)秀的種族，我個人比較喜歡狼，狼身上的優(yōu)良品質(zhì)，多得可以讓我們這些自以為是萬物之靈的人類感到慚愧：表里如一、節(jié)約、最有團隊精神、有自知之明、鐘情、鍥而不舍、熱愛自由等。人，應該像狼一樣學著去捍衛(wèi)環(huán)境。

“巴松狼王”的寓意就是崇尚自然，希望自然與人和諧相處，希望有一種保護環(huán)境的力量和本能。我覺得每一個環(huán)保工作者骨子里都有這樣一種情結(jié)。你說，這么好的名字，我哪能丟了？

《農(nóng)家書屋》：在您看來，從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題，微博發(fā)揮了怎樣的功能？

杜少中：微博是一個反映問題、發(fā)布信息和溝通、縮小與公眾的距離、實現(xiàn)信息對稱的重要工具，但它不是一個解決和處理問題的渠道，但是我們可以通過微博進一步激活、加快問題的處理。當你把微博看成一個負擔時，你會說是“微博控”，實際上是一種抱怨。如果你把它作為一個做好工作的工具，那你應該“控微博”，這種認識需要一個過程。微博是一個短平快的平臺，如果我是一個普通的微博主，有些人的提問，其實我可以不回答，因為問得太不靠譜，但我不能這么做，這是我的職務(wù)決定的，雖然現(xiàn)在我不做北京市環(huán)保局的領(lǐng)導和新聞發(fā)言人了，但畢竟還是一個擔任過公職的人，我希望盡可能給大家一些有用的、有借鑒價值的東西。我會認真回答每一個提問，不會應付兩句就完事。

今天早上我統(tǒng)計了一下，從去年1月5號開通微博到現(xiàn)在，一共發(fā)了754條微博，@給我的有3.4萬條，微博評語1.16萬條，我回復了2560多條，私信我的有928人，交流最多的一個“鐵粉”有3500多條私信來回，對方也是外地從事環(huán)保行業(yè)的人士，我們交流了一些環(huán)保方面的話題。

《農(nóng)家書屋》：去年有一陣，潘石屹在其微博中轉(zhuǎn)發(fā)的空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)激發(fā)了大批網(wǎng)友的討論。之后，北京市環(huán)保局邀請潘石屹參觀了空氣質(zhì)量監(jiān)測全過程，這次邀請是您發(fā)出的嗎？您的最大體會是什么？

杜少中：對，就是去年11月，我邀請潘石屹參觀了監(jiān)測中心。參觀完之后，他的變化很明顯，變得更理性了。今天早上我們倆還通了電話，他經(jīng)常會有一些問題跟我探討。通過電話交流獲取信息更直接，他直接問，我直接回答，不用像過去，還得揣摩。

在網(wǎng)上，潘石屹是一個影響比較大的微博主，我們希望他掌握的環(huán)境信息能夠更準確一些，而且，對潘石屹來說，網(wǎng)絡(luò)語言的風格和個人平時說話的風格可能不太一樣，微博傳播信息時可以更理性一些。對我來說，微博是一個很重要的自媒體，媒體解讀你的話是需要加工的，但我在微博寫的話就會完全按照自己的想法去發(fā)布。

減排才是硬道理

《農(nóng)家書屋》：您倡導綠色出行方式，而且堅持每個月最少兩天步行上班，這樣做有何意義？

杜少中：2006年我就開始倡導“為了首都多一個藍天，我們每月少開一天車”的活動，我個人一直堅持到現(xiàn)在，我今天早上就是坐公交車來上班的。

“每月少開一天車”倡導的不只是少開一天車，而是一種“能少開車就少開車”的生活理念，從環(huán)保的角度來說，倡導科學合理用車比限行和限制購買機動車更人性化，更管用。限行只是一種強迫行為，應該號召大家為了健康而少開車。專家曾經(jīng)測算過，北京市全年機動車排放的污染物總量為120萬噸，假如每輛車每個月少開一天，一年能少排放4萬多噸污染物。

《農(nóng)家書屋》：前不久，PM2.5成為公眾視線中的熱詞。公眾該如何科學地理解并參與環(huán)境治理問題？

杜少中：原先我們不贊成公布“藍天數(shù)”這個通俗提法，從環(huán)保的角度嚴格說，應該稱空氣中污染物達到國家一級、二級標準的天數(shù)有多少。公眾很容易把“藍天”和“晴天”混在一起，有人說，晴天才有可能藍，不晴就不藍，陰天肯定就不是好天了。其實不然。陰天、下雨、下雪天，都有可能是空氣質(zhì)量很好的天，這應該有所區(qū)別。

關(guān)于PM2.5，大家討論很久了，2.5是顆粒物的粒徑。PM2.5也是污染物，但不是標準，它跟PM10都是顆粒物，只不過更小。我以前說過，前些年我們監(jiān)測并公布粒徑在100微米以下的總懸浮粒顆物（TSP），后來改為粒徑在10微米以下的可吸入粒顆物（PM10），肯定還會監(jiān)測并公布PM2.5甚至是PM1?，F(xiàn)在大家都說到PM2.5了，也進了標準，那么就應該順勢而為。

其實，公眾更應該關(guān)注污染物減排。絕大多數(shù)老百姓真正關(guān)心的不是監(jiān)測什么，而是空氣質(zhì)量能不能再好一點兒。環(huán)境質(zhì)量的改善不是監(jiān)測出來的，而是污染物減排治理出來的。

“我更喜歡住郊區(qū)”

《農(nóng)家書屋》：您擔任了8年新聞發(fā)言人，有何體會？

杜少中：有一次，我在空氣質(zhì)量監(jiān)測中心接受閭丘露薇采訪時就跟她說，我喜歡干你的事，說錯了可以重來，我說錯了就沒有下一次了。所以我每次接待記者、開新聞發(fā)布會的時候，都做好了下次不再來的思想準備。

從傳統(tǒng)意義來講，新聞發(fā)言人“不是人”，不能帶有任何個人的感情色彩和觀點，但我覺得，作為一個基層代表，一個城市問題方面的新聞發(fā)言人，還是要有個人的情感，要以普通市民的身份體察環(huán)境對人的影響，了解市民對環(huán)境的訴求。新聞發(fā)言人要解讀政策，要有“不是人”的那一面，但是也要有“是人”的那一面。

《農(nóng)家書屋》：現(xiàn)在，“垃圾圍村”成為繼“垃圾圍城”后的另一個嚴重問題，農(nóng)村建設(shè)該如何保持田園風光和良好生態(tài)環(huán)境？

杜少中：我覺得垃圾問題一直就伴隨著人類城市發(fā)展、農(nóng)村發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展的過程。從環(huán)保的角度，沒有真正的廢物，只有放錯地兒的資源。垃圾的處理要實現(xiàn)無害化、減量化，最終實現(xiàn)資源化。資源化要具備一定規(guī)模，否則技術(shù)和資金投入不到位，對環(huán)境反而造成新的影響。國外有實施小型化分散處理的方式，把垃圾處理成堆肥、沼氣等，就地變成資源。至于是集中處理，還是分散處理，需要因地制宜，每個地方處理的方式不完全一樣。

城里人到鄉(xiāng)村旅游，可以要求他們把垃圾帶走，但實際上又不能完全帶走。因此，鄉(xiāng)村發(fā)展旅游的時候，要具備一定的處理垃圾的能力。

《農(nóng)家書屋》：北京、上海、廣州等特大型城市人口過度聚集，人類活動強度均超過了環(huán)境承載能力，導致資源短缺、生態(tài)惡化等諸多“城市病”，離“宜居”越來越遠。大城市如何宜居，您怎么看？對比城市和鄉(xiāng)村，什么樣的生活方式才算宜居？

杜少中：“宜居”這個概念有個標準，有個程度。首先得確定，什么叫宜居，然后要有一個宜居的程度。我覺得，大城市就不如小城市宜居。如果鄉(xiāng)村建設(shè)好了，更宜居。

城市當然也有宜居的標準，每個人對宜居的生活要求和理解也不同，比如有人追求的是工作方便，那自然就得住在城里，也有人愿意去鄉(xiāng)村住，因為能呼吸到新鮮空氣。但是“宜居”不能籠統(tǒng)地說，不能一概而論，還得有個標準，每個人的感覺不一樣，每個人不同階段的需求也不一樣。

就我自己而言，我更喜歡住郊區(qū)，比較自然，不那么擁擠，節(jié)奏不那么快。當然，現(xiàn)在讓我住農(nóng)村，上網(wǎng)、交流、工作都不能落下。要是到了一個地兒，不能上網(wǎng)，不能打電話，也不能看報紙，不能和人交流，出行特別不方便，那作為現(xiàn)代人來說是不適應的。