鄭玉坤

摘要：本文選取了汽車(chē)行業(yè)作為研究樣本，以2005年7月和2010年6月兩次推進(jìn)人民幣匯率形成機(jī)制改革為背景，對(duì)人民幣升值的出口效應(yīng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整效應(yīng)、特別是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)調(diào)整效應(yīng)進(jìn)行了理論和實(shí)證分析，發(fā)現(xiàn)實(shí)行更加靈活的匯率制度，實(shí)現(xiàn)維持通脹水平的長(zhǎng)期穩(wěn)定、促進(jìn)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級(jí)的利益，超過(guò)了靈活匯率制度對(duì)出口的暫時(shí)影響。因而，繼續(xù)推動(dòng)人民幣匯率形成機(jī)制改革符合“十二五”加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的政策主線。