韋威

“大丈夫朝游碧海而暮宿蒼梧”這是徐霞客在年輕時的豪情壯志，曾幾何時，我們不都有過這樣的青春誓言么！而現(xiàn)在對此種精神神往已久的我們，時間和空間的約束成為了最大的阻力，我們不禁自問何時方可解救自己呢？解救的道路也許很遙遠，或許只在那燈火闌珊之處。千里之行，始于足下，而此足非彼足，奔馳C200帶著沖破時間和空間阻力的觀念和那難能可貴的忙與閑之間的平衡點走入我們的生活之中，讓那即將遠去的豪言變得近在咫尺。

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第一眼的感覺總是那么的重要。我趴在二樓的陽臺上俯瞰梅塞德斯-奔馳C200旅行版，不得不驚訝于它線條的流暢性，腰線揮灑地向后延伸與尾燈相連，并在C柱后下沉，溫柔地消失于尾燈處，似乎可以感受到設(shè)計師在這一筆上的堅定和毫不遲疑，而典雅的本色就在那一瞬間定格。旅行車顧名思義，其主要用途為旅行，為了讓我們能收獲和承載更多的美好回憶，為了擴大容積，“大屁股”的臃腫感總是我們不愿意看到的，可是C200旅行版在直線與曲線的完美配合下優(yōu)雅的品牌氣質(zhì)毫無削減，而車頂霧銀的行李架，卻又帶來了幾分跨界休閑元素，對于另一種生活的態(tài)度此時變得更加堅決，亦鋼亦柔的外形設(shè)計，亦忙亦閑的造車理念，我不得不說C200旅行版，我已經(jīng)折服于你“曼妙”的身姿。

要想認識一個人的精神層面其雙眼是你最好的突破點。C200旅行版的雙眼眼角輕輕上揚，在全新LED燈組的配合下，瞳孔一改往日平和的目光，倒C字型的示寬燈，就像斗士臉上的戰(zhàn)斗圖騰，讓本就炯炯有神的雙眼更加神采飛揚。前臉剛毅有力，配合鍍鉻進氣柵欄和AMG運動組件讓整個車前臉的進攻性更加強烈，再加上17英寸雙五幅AMG鋁合金輪轂的完美配合，使C200旅行版動感十足，戴姆勒先生設(shè)計的三叉星分別點綴其上，使俯沖時耀眼的光芒尤其閃亮。與此同時，原本廣泛采用的橢圓型霧燈設(shè)計被徹底取消，取而代之的是更符合安全規(guī)范的LED日間行車燈，通過這一點我發(fā)現(xiàn)LED光源被大量使用，如果能在夜間行駛那是多么美麗的一件事，在炫麗的同時又不失其實用性。奔馳家族最新的外在元素都在C200旅行版上得以體現(xiàn)，年輕、動感，帶有攻擊性的設(shè)計主題彰顯無遺。

表里如一的珍貴品質(zhì)

鎧甲晶亮，內(nèi)心如何？打開車門，收入眼底的是拉絲金屬面板和黑色內(nèi)飾外加真皮的混合搭配，這每一處切割、每一塊拼合、每一點設(shè)計都相得益彰各自成趣，黑白灰的色調(diào)搭配讓空間變得既立體又品味十足，能把單一色彩玩得如此精妙的也只有孕育像里希特這樣藝術(shù)大師的德國了。中控臺的布局繼承傳統(tǒng)，使用了與奔馳E級相似的設(shè)計，圓形的按鍵撐開四角變成了方形，質(zhì)地由塑料變?yōu)榱私饘?，啞光的襯板配合金屬按鍵典雅而精致，而這樣的混合立體設(shè)計在中控臺、擋桿、車門、出風口、前后多功能扶手等處輕易可見，繁簡的搭配恰到好處，該多一分時絕不吝嗇，少加一分時絕不拖沓，德式的設(shè)計理念在這里重現(xiàn)，嚴謹作風的好處就是絕不會影響駕駛時對每一功能的使用。

舒一口氣躺在AMG運動座椅上，在它柔軟而良好的支撐下雙手握住胸前的三幅式方向盤，同樣的立體搭配，觸感扎實而細膩，多功能鍵有序的分布左右兩端，輕抬手指即可實現(xiàn)操作，而熟悉超跑的朋友對它絕對不會陌生，在SLS 和AMG上你同樣可以觸摸到它，這一握，已騷動我心。順著三叉星的一角向上看去，是簡潔明了的三盤式儀表盤，在方向盤上多功能按鍵的配合下，所有功能都會在中間的彩屏上清晰可見，功能著實強大。加大尺寸的中央顯示屏，分辨率更高，最新的多媒體COMAND系統(tǒng)涵蓋了中文普通話聲音控制識別、中文顯示的3D導航地圖并集成了高分辨率彩色顯示屏，如果這樣你都能迷路，那我只能懷疑你的IQ了。如果你依然要問我對C200旅行版的感覺如何的話，我的回答是“奔馳就是奔馳！”要說這話有語病，我否認，因為奔馳表里如一的珍貴品質(zhì)讓我身未動時，心已遠馳，

典雅于靜，休閑于動，當身置身其中時體會才來得更加真實。

靜謐中的心馳神搖

CBD高樓林立，陽光在玻璃幕墻的反射下散落在路面上，穿過這都市特有的風景時，車內(nèi)優(yōu)雅的設(shè)計靈動起來，光斑透過全景天窗掃過每一處，在混合搭配內(nèi)飾和立體啞光按鍵上跳動著，典雅于靜，休閑于動，當身置身其中時體會才來得更加真實，行走于商務和休閑這兩種生活的概念才不再牽強而逐漸清晰起來。

離開鬧市，光影逃離，C200旅行版似乎知道下一刻意味著什么，激情在安靜中等待。ESM按鍵就在擋位旁，輕輕一按變?yōu)檫\動模式，深踩油門推背感隨之而來，底盤韌性適中，路面回饋清晰又不煩躁，彎道時輪胎的抓地性非常牢靠，最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩270?！っ椎?.8升渦輪增壓直噴發(fā)動機配合7擋手自一體變速箱，在速度一提再提中反映快速而順暢，毫無擋位變換時的頓挫感，升降非?；钴S。時速140公里/時后，繼續(xù)給油，動力輸出依然持續(xù)給力。0.26的風阻系數(shù)，把破風的聲音消化于無形，音響里惠特尼·休斯頓悠揚頓挫的尾音依然清晰可聞，速度中靜謐的空間讓我心馳神搖。窗外的風景快速的移動著，打開全景天窗陽光重新灑進車內(nèi)，一片鮮活的氣息重又歸來，充滿著快樂的情緒。