高云鵬

聽到即將試駕雅科仕，腦海里便開始盤旋它的影子，這是一輛D級車，它瞄準(zhǔn)了德國的“三駕”馬車。作為一輛來自韓國的豪華車，我對它充滿了期待。此時打開百度，搜索“雅科仕 同級別”，結(jié)果是有驚無喜的寶馬7系、奔馳S級、雷克薩斯LS等等。

雅科仕是現(xiàn)代品牌的旗艦車型，它誕生于1999年。到了2005年EQUUS正式登陸中國，名為“百年世紀(jì)”，目前是第二代車型。可是現(xiàn)代對于D級豪華車制造經(jīng)驗(yàn)的欠缺讓我對此多了幾個問號，他們能夠?qū)⒀趴剖顺晒牒廊A車市場嗎？這款車能夠提供高水平的制造工藝嗎？它的后排空間足以讓老板們折服嗎？帶上這樣的疑問我踏上了提車的道路。

餐前開胃菜

來到一片大停車場的中央，一輛極富層次感的大家伙脫穎而出，頗有韻味的雅科仕靜靜地停在那里，秀色可餐。雖然還未拿到鑰匙，但我已經(jīng)躍躍欲試。外觀對于豪華車來說極為重要，這是它向人炫耀的最直接的方式，當(dāng)然雅科仕并沒有過于張揚(yáng)，而是在沉穩(wěn)低調(diào)的原則下表現(xiàn)出豪華大氣的一面。這款車相比“百年世紀(jì)”有了質(zhì)的飛躍，依舊厚重卻不顯臃腫，車身加入的鍍鉻裝飾頗顯檔次，尤其是前臉，鐵齒銅牙般巨大的進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴的毫不贅余，視覺沖擊力很到位，讓人一眼就能記住它。不僅很好的遺傳了老款車型的尊貴、大氣的基因，還與時俱進(jìn)地加入了更多時尚的元素。

雅科仕的外形線條很親切，并有一種似曾相識的感覺，它并沒有像奧迪那樣硬朗，也沒有像寶馬那樣蠻橫，而是充滿了亞洲人所獨(dú)有的味道。這種味道來自于它那18寸電鍍輪轂，在穩(wěn)重之余，彰顯了身份與地位的尊貴。當(dāng)它優(yōu)雅地從你身邊掠過的時候，你的目光定會被它那性感的臀部所吸引。若是將尾部的某個部件單拿出來看，都談不上經(jīng)典，但雅科仕就是將一些大眾化的部件巧妙地結(jié)合在一起，菱形LED后燈組、鯊魚鰭天線、鍍鉻雙排氣管，不僅豐滿了尾部，還給它貼上了穩(wěn)重的標(biāo)簽。在欣賞了雅科仕尊貴而又優(yōu)雅的外觀之后，就好比品嘗了一頓大餐的餐前開胃菜，這也勾起了我繼續(xù)品嘗的欲望，并充滿期待。

頂級的食材是關(guān)鍵

一件成功的作品，需要多方面支持，框架的搭建是基礎(chǔ)，對細(xì)節(jié)把控真正的難點(diǎn)是那些讓人過目不忘的點(diǎn)綴，它們恰到好處卻又格外精致。簡潔的中控臺運(yùn)用了大量桃木裝飾，配上整體的深色設(shè)計(jì)，將商務(wù)氣息推向頂峰。在中控臺的中央安置了一塊石英鐘，這也是D級車的必備設(shè)計(jì)。在做工與用料方面，雅科仕非常細(xì)致、講究。中控、門板95%以上的真皮覆蓋，車頂還獨(dú)樹一幟地使用了翻毛包覆。這一次現(xiàn)代利用細(xì)節(jié)抓住了消費(fèi)者的心，這也讓我想起它曾是韓國總統(tǒng)的座駕。

雅科仕還特意為我們準(zhǔn)備了一張貝多芬交響曲的CD。當(dāng)音樂響起的一霎那，我被這套Lexicon萊斯康音響深深地打動了。14支揚(yáng)聲器布置巧妙，清晰而純凈的音樂婉婉地流入我的耳朵，就宛若置身于音樂廳中，氣勢恢宏的交響曲趕走了我耳中的嘈雜。一邊聽著音樂，一邊享受著舒適的按摩座椅，這是一種當(dāng)老板的感覺，無論是誰坐在這里，都會折服于這行駛在路上的那份愜意。在享受同時，一套完善的主動安全系統(tǒng)正在為我保駕護(hù)航，全方位雷達(dá)、前后攝像頭、隨動大燈、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動測距并剎車系統(tǒng)，讓我駕駛著它很放心，當(dāng)車速超過40公里/時后，行車電腦自動落鎖，安全帶再一次緊緊地抱住了我，以保證我的坐姿，這樣注重細(xì)節(jié)的配置，讓我覺得很貼心。所有部件的精挑細(xì)選，是擁有優(yōu)質(zhì)駕乘的保障。所有食材已準(zhǔn)備就緒，一道精美的主菜即將呈現(xiàn)！

精美的主菜

我愛法拉利458，因?yàn)樗屑で榈膭恿?；我愛大切SRT8，因?yàn)樗兄髟坠返耐跽甙詺?；我愛GTR，因?yàn)樗凶屓酥舷⒌倪^彎本領(lǐng)；我愛雅科仕，因?yàn)樗兄磷鸺壍暮笈朋w驗(yàn)。每當(dāng)見到一款車，第一反應(yīng)就想“開一圈”，用駕駛的方式來滿足對車的欲望。而在駕駛雅科仕之后，我的身體本能的告訴我，它的右后席才能夠真正滿足我的欲望。因?yàn)橹挥凶谶@里，才能感受到雅科仕的精髓所在。直視這款車的后排，明顯兩人式設(shè)計(jì)，闊氣的真皮沙發(fā)座椅，材料的質(zhì)感和細(xì)致的做工都值得稱道。其中還加入了人性化的按摩及自動調(diào)節(jié)功能，從這里可以看到韓國人更加注重對細(xì)節(jié)的把控。坐在后排，讓我真正享受了一把當(dāng)老板的感覺，集成了多媒體、空調(diào)、前后排座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)功能于一身的中央扶手控制臺，僅需一指，便可操控所有系統(tǒng)。在這里我可以說雅科仕在硬件條件上決不輸給任何強(qiáng)悍的對手。

超過3米的軸距，給予后排充足的享受空間，即便是我這樣體形偏胖的乘客，也可以輕易翹起二郎腿。坐在這樣的后排，我似乎與駕駛艙完全脫離開來，擁有一片獨(dú)立的空間，為了保證車內(nèi)良好的靜謐性，雅科仕采用了少見的雙層玻璃窗，即便車外沸沸揚(yáng)揚(yáng)，我依舊可以心情平靜的享受它所帶來的那份愜意。在這里，我的身體可以毫無壓力；在這里，我可以不受任何打擾；在這里，我可以思考即將面對的問題；在這里，我可以忘卻路面上的擁堵與嘈雜。坐在雅科仕的后排座椅中，我可以感受到這是一輛頂級豪華車。

點(diǎn)睛之筆的“餐后甜點(diǎn)”

主菜過后，雖說已是心滿意足，但這仍舊不可稱之為一頓完整的大餐，還有一味“甜點(diǎn)”，在這頓餐中必不可少。雅科仕這頓大餐也正是如此，擁有了極致的坐乘感受之后，還要擁有至尊級的駕駛體驗(yàn)。

坐到駕駛席上，如果不是轉(zhuǎn)速表的提醒，我甚至沒有察覺到發(fā)動機(jī)的啟動，出色的隔音降噪工程，讓像我一樣對汽車噪音極其敏感的人都很滿意。怠速時幾乎察覺不到發(fā)動機(jī)的噪音。輕輕給油，踏板地反饋很細(xì)膩，提速的感覺不會產(chǎn)生任何突兀，安靜依然是雅科仕的主旋律。兢兢業(yè)業(yè)的6擋手自一體變速箱，擋位切換極為平順，當(dāng)它得知我想要提速時能夠很快的做出反應(yīng)并平順降擋。繼續(xù)深踩油門，線性的加速是這臺3.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)勢，不像渦輪增壓發(fā)動機(jī)那樣暴躁直接，也不會將動力集中在某點(diǎn)爆發(fā)，雅科仕的這套動力系統(tǒng)則更加偏重平穩(wěn)的駕駛感覺，整個加速過程中，雖體會不到推背的快感，但卻能滿足尊貴的后排乘客的苛刻要求，而在此時用眼角撇了下儀表盤，轉(zhuǎn)速表卻已咄咄逼向紅色區(qū)域。

為了難為一下雅科仕，我特意選了段山路進(jìn)行測試，雖說它對此并不擅長，但卻毫不膽怯。雅科仕的機(jī)械液壓助力方向盤手感偏輕，回饋卻很細(xì)膩，讓我在過直角彎時信心滿滿。在快速通過一段山路后，坐在后排的同事很淡定地沖我點(diǎn)點(diǎn)頭。寬大的車身在這樣急速過彎時并未產(chǎn)生飄忽感，這主要取決于它那前后多連桿獨(dú)立懸掛的幫助，既保證了乘客的舒適性，又保證了車身充沛的支撐力。

與雅科仕為伴的時間不是很長，但卻給我留下了深刻的印象，充沛的動力、豪華的內(nèi)飾配置、平穩(wěn)的駕駛感受、總統(tǒng)般的后排體驗(yàn)，讓我對D級車做了重新定義。這頓大餐不僅填飽了我的肚子，還讓我的味蕾體驗(yàn)了一次前所未有的極致享受。這是一頓韓國的頂級大餐，一段與雅科仕共度的美好時光。