翟樹芹 李潔

該文針對電子商務(wù)企業(yè)涉足快遞業(yè)以及快遞企業(yè)涉足電子商務(wù)業(yè)的現(xiàn)象，從經(jīng)濟(jì)學(xué)和業(yè)界經(jīng)營的角度進(jìn)行了分析，指出業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的優(yōu)弊端，最后提出在新技術(shù)背景下，兩類企業(yè)的走聯(lián)盟之路，深化改革，共同發(fā)展等的措施，為相關(guān)企業(yè)今后的發(fā)展有一定的理論借鑒意義。

電子商務(wù)；快遞；業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型；快遞智能化；物聯(lián)網(wǎng)

【作者簡介】翟樹芹（1976—）講師、經(jīng)濟(jì)師，企業(yè)管理碩士，研究方向：物流管理、國際貨運與報關(guān)等。

2008年凡客誠品自建“如風(fēng)達(dá)”快遞公司，2009年京東商城自建“海圓邁”快遞公司。2011年，好樂買的自建物流。2012年6月1日順豐速運旗下以高端食品為主線的“順豐優(yōu)選”正式上線。2012年7月28申通快遞的“愛買網(wǎng)超”正式上線。電子商務(wù)和快遞企業(yè)的跨界擴(kuò)大業(yè)務(wù)，各自進(jìn)入不同的領(lǐng)域現(xiàn)象越來越多。究其原因是電子商務(wù)的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于快遞的增長速度，利潤水平也高于快遞，這對于薄利的快遞來說無疑是比較大的誘惑；而電子商務(wù)運營過程中因快遞原因所導(dǎo)致的延期、貨損、貨差等等，使電子商務(wù)自建物流體系來為自己服務(wù)，以免受制于人。

1.電子商務(wù)與快遞的關(guān)系

電子商務(wù)的含義。電子商務(wù)是借助電子和技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)商業(yè)活動的模式，具體包括B-C和B-B之間，電子交易市場、電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、網(wǎng)絡(luò)營銷、電子數(shù)據(jù)交換、在線業(yè)務(wù)處理平臺、存貨管理及自動數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的功能朝著便利化、個性化、智能化發(fā)展，每年以300％的速度發(fā)展，而電子商務(wù)中網(wǎng)購的業(yè)務(wù)增長量逐年迅速提高，其中每年首次使用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購物的網(wǎng)民都以億為單位的數(shù)量增加。

快遞的含義。根據(jù)《郵政法》的定義：“快遞，是指在承諾的時限內(nèi)快速完成的寄遞活動?！笨爝f也稱速遞，是借助交通和信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等工具，將寄件人的快件、信件或者包裹進(jìn)行限時、高速送遞的過程，是勞動密集型行業(yè)。快遞業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，市場潛力大，增長速度快，與國外比有很大的增長空間。據(jù)國家郵政局公布的中國電子商務(wù)年度數(shù)據(jù)顯示，2011年市場交易規(guī)模達(dá)6萬億元，網(wǎng)絡(luò)零售超過8000億元，其中約有70%的網(wǎng)購需要快遞來完成，2011年中國快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量36.7億件，年均增長57%。規(guī)模以上快遞企業(yè)最高日處理量突破1800萬件，進(jìn)入世界第三位。

電子商務(wù)和快遞的關(guān)系。電子商務(wù)大部分主要依靠快遞來最終實現(xiàn)商品或服務(wù)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，電子商務(wù)的發(fā)展推動了快遞企業(yè)的迅猛發(fā)展。電子商務(wù)優(yōu)勢的最大體現(xiàn)，依賴于快遞的運營能力，但是電子商務(wù)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于快遞的發(fā)展速度，快遞是其最大的瓶頸，兩者是網(wǎng)購的雙翼，縮短兩者發(fā)展速度上的差異，才能使網(wǎng)購健康順利發(fā)展，為人們帶來更大的便利。

2.電子商務(wù)和快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型理論分析

經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。社會分工理論：經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)斯密認(rèn)為，“分工的起源是由人的才能具有自然差異，那是起因于人類獨有的交換與易貨傾向，交換及易貨系屬私利行為，其利益決定于分工，假定個人樂于專業(yè)化及提高生產(chǎn)力，經(jīng)由剩余產(chǎn)品之交換行為，促使個人增加財富，此等過程將擴(kuò)大社會生產(chǎn)，促進(jìn)社會繁榮，并達(dá)私利與公益之調(diào)和。”

電子商務(wù)和快遞業(yè)分屬于不同的行業(yè)，每個行業(yè)應(yīng)當(dāng)致力于自身行業(yè)的專業(yè)化水平，不斷的提高本行業(yè)的能力，才能促進(jìn)整個社會的發(fā)展。

比較優(yōu)勢理論：經(jīng)濟(jì)學(xué)家大衛(wèi)·李嘉圖認(rèn)為，“國際貿(mào)易的基礎(chǔ)是生產(chǎn)技術(shù)的相對差別，以及由此產(chǎn)生的相對成本的差別。每個國家都應(yīng)根據(jù)“兩利相權(quán)取其重，兩弊相權(quán)取其輕”的原則，集中生產(chǎn)并出口其具有“比較優(yōu)勢”的產(chǎn)品，進(jìn)口其具有“比較劣勢”的產(chǎn)品”。

該理論運用在同一國家內(nèi)不同行業(yè)的發(fā)展也是相同，電子商務(wù)行業(yè)與快遞企業(yè)相比，在電子商務(wù)領(lǐng)域比如網(wǎng)絡(luò)營銷、市場策劃等具有相對優(yōu)勢，快遞則在配送倉儲這塊有相對優(yōu)勢，相比較而言，各自應(yīng)該發(fā)揮各自的優(yōu)勢，做自己擅長的事情來發(fā)展。

業(yè)界觀點。業(yè)內(nèi)有人反對電子商務(wù)企業(yè)自建物流，認(rèn)為容易給電商和快遞企業(yè)造成混亂。且呼吁國家郵政和快遞協(xié)會能出臺相關(guān)規(guī)定，禁止電商進(jìn)入物流行業(yè)。

順豐速遞副總裁李東起認(rèn)為：“無論是便利店、網(wǎng)店以及順豐寶第三方支付，順豐的多元化跨界都是圍繞快遞來延伸的，其實目的就是要為快遞主業(yè)拓展服務(wù)空間?！?/p>

中國快遞網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為：“物流和電商的交叉滲透是目前商業(yè)環(huán)境不成熟造成的，第三方物流成長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電商發(fā)展速度，短期內(nèi)能力、運力、服務(wù)質(zhì)量無法達(dá)到電商的需求。另一方面，物流倉儲又可以為電商增值。”

中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青認(rèn)為：“快遞目前是電商的軟肋，物流的服務(wù)質(zhì)量高低可能成為未來電商的終極戰(zhàn)場。而多元化投資，可以提升用戶的體驗?！?/p>

總之，企業(yè)經(jīng)營應(yīng)自足企業(yè)優(yōu)勢資源，進(jìn)行內(nèi)部深化升級，發(fā)揮本企業(yè)的專長，而不是以大而全，缺什么建什么的觀點來擴(kuò)大業(yè)務(wù)，這無疑與物流業(yè)務(wù)外包之路是相悖的，不利于資源的優(yōu)化整合，不利于社會資源的充分利用，反而是一種重復(fù)建設(shè)。從社會發(fā)展來看，專業(yè)化的分工是大趨勢，電子商務(wù)和快遞應(yīng)整合自身的資源，在理念和體系方面進(jìn)行相互融合。

3.新形勢下電子商務(wù)與快遞發(fā)展的措施

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)的時代，物聯(lián)網(wǎng)被稱為生產(chǎn)力的一大變革。物聯(lián)網(wǎng)是一個動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，其中物理的和虛擬的物具有身份標(biāo)識、物理屬性、虛擬的特性和智能的接口，并與信息網(wǎng)絡(luò)無縫整合，實質(zhì)還仍然是一個互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)通過RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、GPS、GIS等技術(shù)通過泛在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的傳遞，利用云計算進(jìn)行龐大的數(shù)據(jù)分析、計算和處理，從而實現(xiàn)對物的高效管理。

目前，美國、歐盟、日本、韓國等國家投入巨資深入研究物聯(lián)網(wǎng)，并把物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提高到國家戰(zhàn)略層面。物聯(lián)網(wǎng)的用途廣泛，可用于公共安全、醫(yī)療方面老人護(hù)理、平安家居、工業(yè)檢測、政府工作、智慧交通以及智能物流等社會各個領(lǐng)域。其中物流產(chǎn)業(yè)不僅是我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，也是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又是十二五規(guī)劃中重點發(fā)展的技術(shù)。

電子商務(wù)和快遞業(yè)可以利用這個背景來進(jìn)行業(yè)內(nèi)改革，提升競爭力。具體可采取以下措施：

聯(lián)盟合作之路。電子商務(wù)與快遞業(yè)合作，電子商務(wù)可以與多家快遞公司，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)信息共享，這樣快遞公司可以根據(jù)營運能力，提前做好應(yīng)對策略，避免快遞運力不足現(xiàn)象產(chǎn)生。

快遞智能化，提高服務(wù)水平。硬件方面：快遞企業(yè)可以通過先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備的使用，根據(jù)業(yè)務(wù)量情況來擴(kuò)大自動分揀的區(qū)域，這樣一則提高效率，二則降低分揀錯誤率；在運力工具方面增加投入，合理調(diào)度提高周轉(zhuǎn)率。

軟件方面：利用物聯(lián)網(wǎng)的一些技術(shù)實現(xiàn)全程可視化管理，這樣責(zé)任到人，提高每位員工的責(zé)任感；加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，特別是驗視環(huán)節(jié)相關(guān)知識的培訓(xùn)；鼓勵內(nèi)部員工的創(chuàng)新創(chuàng)意意識，收集提高效率的業(yè)務(wù)流程再造的建議，并邀請專家進(jìn)行可行性的分析評價，應(yīng)用于實際操作中；實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，包括標(biāo)準(zhǔn)化的包裝、標(biāo)準(zhǔn)化的運輸工具、標(biāo)準(zhǔn)化的裝卸作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化的單據(jù)等實現(xiàn)業(yè)務(wù)操作的標(biāo)準(zhǔn)化，目的是通過標(biāo)準(zhǔn)化來降低破損率、延誤率、丟失率。

4.展望

電子商務(wù)業(yè)和快遞業(yè)跨界擴(kuò)大業(yè)務(wù)越演越烈，雖然從社會分工和相對優(yōu)勢的角度來看，弊大于利，雙方進(jìn)入不同的領(lǐng)域會是一個挑戰(zhàn)也有一定的難度，但是最后的結(jié)果到底如何，讓我們拭目以待。

[1]徐勇.民營快遞管理實務(wù).上海：學(xué)林出版社，2010

[2]李虹.物聯(lián)網(wǎng).北京：人民郵電出版社，2010

[3]國家郵政局.2011年快遞市場報告.2012