黃劍波
本周大盤持續(xù)橫盤,行情進(jìn)入個股時代,指數(shù)的變動對個股的影響較小,這個時候就相當(dāng)?shù)目简灤蠹业倪x股能力。
炒股的快感莫過于看到自己的股票漲停板。近幾日來,老楊可謂是最大的贏家,手中的廣州浪奇(000523)周二、周三連續(xù)收漲停板,周四平盤,截止周五收盤,老楊在該股的收益已經(jīng)超過20%。許多朋友可能會莫明奇妙,一個做洗衣粉的,有必要這么生猛連拉兩個板嗎?老楊向大家解釋了選股的原因:2011年業(yè)績增長較快;南沙基地投產(chǎn),2012年業(yè)績有期待;位于黃埔大道的舊廠區(qū)搬遷改造,有潛在收益。老楊目前在該股上持股未動,看來他對后期行情仍有期待!截至周五收盤,其全倉收益19.05%,勇奪本周收益排行榜!
第二名漂流實盤則是手中持有開山股份(300257)一直未動,本周該股累計上漲6.08%,最終其全倉收益5.45%獲亞軍。
第三名則是自稱悲催的受傷小散9527獲得。自購入亞星客車(600213)以來,用他自己的話來說,就是進(jìn)入了一場惡夢,曾一度虧損近50%,其索性持股未動,隨著行情的走好,虧損也在慢慢的減少。本周該股累計上漲5.43%,他也開始計劃通過盤中高拋低吸來降低成本,重整旗鼓。截至周五收盤,其本周全倉收益為4.71%。
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獲獎感言:
我愛ST(上周冠軍)
“認(rèn)準(zhǔn)了,就去做;不跟風(fēng),不動搖。”百度李彥宏的這個成功秘訣用在股市上一樣受用。在A股技術(shù)上已呈多頭排列的格局下,我們沒有理由做空,雖然其中可能會有或大或小的調(diào)整和震蕩,但我們需要的是沉住氣,橫盤多日的2350點一旦突破,后市就是我們收獲的季節(jié)了!
下周初短線將進(jìn)行方向選擇
主持人:股指站上半年線已多日,目前眾多觀點認(rèn)為A股進(jìn)入多頭市場,但也有人認(rèn)為短線開始有所風(fēng)險,您對指數(shù)目前的短線走勢有何觀點?
大愚和尚:指數(shù)本周五天處于高位橫盤震蕩中,雖然新高迭創(chuàng),但上升幅度很有限,基本處于2320到2360點一線的高位震蕩窄幅區(qū)間當(dāng)中。
市場即將于下周迎來2月份最重要的日線時間——20日(24日),同時看周線時間,本周及下周仍然處于周線時間節(jié)點的范圍之內(nèi)。前期曾經(jīng)就此時間點的性質(zhì)下定義為調(diào)整結(jié)束點?,F(xiàn)在來看,隨著上漲、新高不斷,導(dǎo)致分時指標(biāo)背離嚴(yán)重,所以有實際成為高點性質(zhì)的可能。記得多次強(qiáng)調(diào)過,時間節(jié)點的性質(zhì)暫無法準(zhǔn)確定論,所以不必糾結(jié)于提前下定論,因為完全可以通過操作策略來規(guī)避掉這一類的分析預(yù)測上的不確性。
針對下周趨勢,傾向性的意見是分時短暫沖高后震蕩回調(diào)為主,形態(tài)上看,2132點的上升走了一個上升楔形,暫未看出有向上升通道演變的情況。如果僅以上升楔形看,則其本周仍然未突破楔形上邊線的壓制,所以需要時刻盯緊楔形的下邊線,作為一個短線的一個上升趨勢線,目前位置在2340點一線。
從楔形上下邊線看,下周將會出現(xiàn)一個短線方向性選擇,向上或向下都會出現(xiàn)有力度的短線走勢,需要耐心觀察此突破的方向和時間,特別是20日處。
分時指標(biāo)上,多種指標(biāo),多周期指標(biāo)形成了頂背離共振,日線KDJ顯示即將形成高位的鈍化,所以下周應(yīng)以控制風(fēng)險為主。有效下破下邊線2320點一線需要注意。
操作上,當(dāng)前短期均線多頭排列,波段上升支撐線仍然有效且向上運行,所以操作角度上的高拋或大倉位高拋是不適宜的。列出三個出局條件:10日均線,楔形下邊線,2320點一線的平臺下邊線??梢該?jù)自己不同情況進(jìn)行操作上的運用,大前提是波段上升未結(jié)束,暫看到3月中下旬處。
選準(zhǔn)新興產(chǎn)業(yè),提前潛伏!
主持人:本周股市一路橫盤,但仍有不少的牛股跑出來,大家認(rèn)為行情進(jìn)入了個股時代,對于個股的選擇,您有什么好推薦的?
開心浪子:目前的行情在震蕩中發(fā)展,經(jīng)歷了2011年漫長的調(diào)整,大家如果還沒有從下跌的陰影中走出來,患得患失猶如驚弓之鳥,追漲殺跌則很難賺到錢。最近強(qiáng)勢股不好做,它往往一口氣漲個30%以上再高位連續(xù)橫盤,上下震蕩,而你通常會因持股心態(tài)不穩(wěn)而斬倉出局。所以,更靠譜的是選準(zhǔn)未啟動的新興產(chǎn)業(yè)龍頭提前潛伏,只要行情持續(xù),該來的總會要來的,這也是我為什么連續(xù)跟大家探討新能源板塊的原因。本周國際油價繼續(xù)在100美元以上徘徊,這意味著中國作為全球第二大汽車市場,除了面臨石油消耗量不斷升高、環(huán)境污染會愈來愈嚴(yán)重的問題外,還將迎來汽車能源長期可持續(xù)供應(yīng)的問題,發(fā)展新能源汽車,已經(jīng)別無選擇。
新能源汽車包括上游資源、設(shè)備廠商、下游運營商與充電電站等四大環(huán)節(jié)。
上游資源類上市公司主要包括新能源電碳酸鋰池原材料和電機(jī)行業(yè)原材料,像鋰、鎳、稀土、鉑等。電機(jī)行業(yè)的主要上游資源是稀土,對應(yīng)的上市公司有:(1)鋰資源:西藏礦業(yè)、西藏城投、中信國安、路翔股份、斯米克、西部礦業(yè)、西部資源;(2)鉑、鎳資源:貴研鉑業(yè)、吉恩鎳業(yè)、格林美;(3)稀土資源:包鋼稀土、廣晟有色、廈門鎢業(yè)、中色股份、五礦發(fā)展。
設(shè)備廠商類上市公司:(1)鋰電池/鋰離子電池薄膜:成飛集成、佛塑股份、億緯鋰能、贛峰鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、南都電源;(2)鋰電池正負(fù)極材料:中國寶安、杉杉股份、當(dāng)升科技;(3)鋰電池電解液:江蘇國泰、新宙邦、華芳紡織、多氟多;(4)鎳氫電池:科力遠(yuǎn)、中炬高新、金瑞科技、凱恩股份;(5)薄膜電容器:法拉電子、銅峰電子;(6)節(jié)能電機(jī):中科三環(huán)、寧波韻升。
下游運營商類上市公司:(1)電動客車:福田汽車、安凱客車、金龍汽車、宇通客車;(2)電動轎車:比亞迪、萬向錢潮。
充電電站類上市公司:奧特迅、動力源。