木易

華晨寶馬鐵西新工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝及一應俱全的附屬設施，總面積超過200萬平方米，總投資15億歐元。新工廠的車身車間和總裝車間2012年投入使用，當年就可攀升至每年10萬輛的產能。其他生產設施將于未來一兩年內全面完工，到2013 年將擁有每年20萬輛的產能，并具有根據市場發(fā)展狀況進一步提高產能至30萬輛的潛力。

目前，作為首款引入國產的BMW多功能運動車BMW X1已經在新工廠投產并上市。根據規(guī)劃，全新一代BMW 3系將是新工廠的第二個系列產品。新工廠采用世界級的生產技術，以非常突出的低能耗、低排放特征定義了現代汽車生產的可持續(xù)性。同時，極具前瞻性的設計賦予新工廠極高的靈活性，可滿足不同概念車型的生產，引領個性化定制生產的潮流，并為將來的產能擴張做出了合理規(guī)劃。

鐵西工廠中在建的沖壓車間建成后，將成為全世界最現代化的沖壓生產線之一，其先進的6序伺服驅動高速沖壓機與傳統(tǒng)液壓沖壓機相比，生產效率提高3倍，每次沖壓作業(yè)節(jié)電60%，綜合節(jié)能44%，而且可以節(jié)省2/3的儲物空間及相應的能源，并降低噪音12分貝，相當于降低噪音1.2倍。該沖壓車間全部采用自然通風并應用廢熱回收技術，全年可節(jié)電約5.7億度。

新工廠的車身車間自動化率達93%—95%，綜合節(jié)能14%—25%?？傃b車間的水循環(huán)利用高達90%，并在采光、燈光控制等方面實現節(jié)能。該工廠的可持續(xù)性還體現在建筑本身。主廠房采用單頂式設計，屋頂表面為易反光的白色，建筑朝向充分利用自然采光和通風，窗子的布置和數量及遮陽板都周密考慮，并采用輕便環(huán)保的墻體建筑材料。辦公和生產廠房的空調均采用地下水循環(huán)制冷。此外，這些建筑特色和技術可節(jié)省電能25%、節(jié)省供暖能源50%、整個廠房二氧化碳排放降低32%、節(jié)水10%。

作為華晨寶馬在沈陽生產體系的重要部分，華晨寶馬發(fā)動機工廠也已同期竣工，并自今年3月份開始生產寶馬集團最先進的4缸雙渦管單渦輪汽油發(fā)動機，年產能規(guī)劃為20萬臺。這是寶馬集團全球第四個發(fā)動機廠，也是首個在歐洲之外建設的發(fā)動機廠。

華晨寶馬新工廠項目于2009年11月簽約，2010年6月破土動工，今天一座現代化的汽車工廠正在富有工業(yè)傳統(tǒng)的東北沈陽拔地而起，以期達到現代化、可持續(xù)汽車生產的新高度。