吳伯凡

產(chǎn)業(yè)保守主義

意外遇到科利遠(yuǎn)公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平博士，交談之后，對(duì)中國(guó)新能源汽車演進(jìn)的路徑似乎清晰了不少。在中國(guó)節(jié)能和新能源汽車領(lǐng)域，中南大學(xué)冶金學(xué)院出了兩個(gè)代表性人物，一個(gè)堅(jiān)持純電動(dòng)的王傳福，一個(gè)是力主混合動(dòng)力的鐘發(fā)平。

王傳福由于其敢做敢為贏得了奇跡般的成功，也由于奇跡般的成功而更加敢做敢為。他相信，也足以讓很多人跟著相信奇跡和飛躍。中國(guó)汽車業(yè)的落后和力圖擺脫這種落后的渴望，讓很多人相信，發(fā)展純電動(dòng)車，是中國(guó)汽車業(yè)在新能源替代舊能源的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上最后一次彎道超車的機(jī)會(huì)。

無(wú)論是杰弗里·摩爾（“跨越鴻溝”理論）還是克里斯坦森（“破壞性創(chuàng)新”理論），都認(rèn)為“跨越”和“破壞”是一個(gè)成敗至少參半、常常是敗遠(yuǎn)多于成的過(guò)程。許多有希望的技術(shù)和產(chǎn)品，都會(huì)因?yàn)榭缭讲贿^(guò)由技術(shù)浪漫主義者組成的極小市場(chǎng)轉(zhuǎn)向早期大眾市場(chǎng)的鴻溝而夭折。在早期大眾市場(chǎng)形成后，一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“龍卷風(fēng)暴”，還會(huì)將那些幸運(yùn)跨過(guò)鴻溝的產(chǎn)品摧毀。作為龍卷風(fēng)暴后的唯一幸存者，某個(gè)產(chǎn)品將大量具有懷疑主義和實(shí)用主義雙重特性的大眾轉(zhuǎn)化為顧客，贏得一個(gè)巨大無(wú)比的主干道市場(chǎng)。在野產(chǎn)品要想對(duì)在位產(chǎn)品實(shí)施有效的破壞，就必須與在位產(chǎn)品“動(dòng)機(jī)不對(duì)稱”。本身具有明顯缺陷的在野產(chǎn)品對(duì)在位產(chǎn)品形成不了威脅性，它在某個(gè)角落和縫隙市場(chǎng)里潛滋暗長(zhǎng)。終于有一天，大眾一齊放棄在位產(chǎn)品，擁抱已經(jīng)成熟的在野產(chǎn)品。近10年來(lái)的相機(jī)市場(chǎng)就生動(dòng)地展現(xiàn)了這個(gè)過(guò)程。

在野的純電動(dòng)汽車與在位的燃油車相比，具有三大核心劣勢(shì)：一是性能劣勢(shì)——在速度、動(dòng)力、續(xù)航時(shí)間、使用便捷性上具有明顯的劣勢(shì)；二是成本劣勢(shì)——首次購(gòu)車成本高昂，足以消解能耗成本優(yōu)勢(shì)；三是安全劣勢(shì)——純電動(dòng)車上的近半噸的電池所包含的安全隱患。只有當(dāng)這三大劣勢(shì)逐漸消失，兼具懷疑主義和實(shí)用主義特點(diǎn)的大眾，才可能從“非客戶”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻簟?。比亞迪在?zhàn)略上的主要失誤，在于把一種可能實(shí)現(xiàn)“跨越”和“破壞”、但尚處于“童工期”的技術(shù)和產(chǎn)品與在位產(chǎn)品過(guò)早地正面競(jìng)爭(zhēng)。比亞迪的E6說(shuō)到底是一款盒景式、觀賞式產(chǎn)品，難以形成自我生長(zhǎng)的市場(chǎng)氣候。相比之下，混合動(dòng)力汽車在性能、成本、安全性上與純?nèi)加蛙囅啾染哂忻黠@劣勢(shì)，但與純電動(dòng)汽車相比又具有明顯優(yōu)勢(shì)，它不是主流產(chǎn)品的替代性產(chǎn)品，它既不具成熟性（與主流產(chǎn)品相比）又不具未來(lái)性（與純電動(dòng)車相比），但對(duì)集懷疑主義者和實(shí)用主者于一身的大眾來(lái)說(shuō)，它又更具有親和力。激進(jìn)、純粹能帶來(lái)快感，但也常常導(dǎo)致災(zāi)難。要實(shí)現(xiàn)真正的跨越和破壞，保守和妥協(xié)常常是必經(jīng)之路。

公司的性別

有一種據(jù)說(shuō)有效但也引發(fā)很大爭(zhēng)議的股票挑選方法——根據(jù)公司的“性別”來(lái)挑選股票。它是由美國(guó)一個(gè)叫Catalyst的非營(yíng)利性研究機(jī)構(gòu)在做了大量統(tǒng)計(jì)和實(shí)證研究后提出的。這種方法有一個(gè)前提假設(shè)：過(guò)于男性化的公司的股價(jià)，暴跌的可能性更大；具有穩(wěn)定成長(zhǎng)性的公司，常常是具有一定女性化，或者說(shuō)雄性激素與雌性激素協(xié)調(diào)適度的公司。

公司的思維、決策、經(jīng)營(yíng)方式，的確大致呈現(xiàn)出兩種類型。一種傾向于擴(kuò)張、掌控，一種傾向于內(nèi)斂、順應(yīng)。我們可以把這兩種類型稱為男性與女性，或者用中國(guó)的說(shuō)法稱為陽(yáng)與陰、乾與坤，還可以按西方的說(shuō)法稱為狐貍與刺猬。《道德經(jīng)》把所有這些二元對(duì)立都?xì)w結(jié)為“有為”與“無(wú)為”。所謂有為，就是以我為主的作為，所謂無(wú)為，不是無(wú)所作為，而是借助、順應(yīng)他者之力的作為。老子認(rèn)為，“有為”（控制）只能實(shí)現(xiàn)小成，而大成則只能通過(guò)“無(wú)為”（失控）。有為如同黑暗中的火把，它可以解決一時(shí)一處的難題，無(wú)為如同太陽(yáng)，其能量和功效遠(yuǎn)非火把可比。無(wú)為其實(shí)是一種面對(duì)巨大而無(wú)形力量的敬畏感，是一種“邊界意識(shí)”和“配角意識(shí)”，“知其白，守其黑，知其雄，守其雌”。要取得大成就，需要巧奪天工成其大，而不能越過(guò)“人工”的邊界。試圖干預(yù)、擺布“天工”和“天力”，最后只能陷入自我消解、自我毀滅。

京東商城明顯是一家“男性公司”，一家奉行“乾道”（“天行健，君子以自強(qiáng)不息”）的公司。其進(jìn)取、擴(kuò)張、掌控的態(tài)勢(shì)總是活靈活現(xiàn)。正是憑著這種乾道，京東商城獲得了超速成長(zhǎng)。一方面是規(guī)模的迅速擴(kuò)張，一方面是它對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈掌控的力度和欲望越來(lái)越強(qiáng)。在融資和投資上的大動(dòng)作，展現(xiàn)出京東要成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”的雄心。它在驅(qū)車趕路的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)有太多的障礙性因素阻擋它快速前進(jìn)，所以它必須投入大量的資源和精力來(lái)“修橋補(bǔ)路”。而修橋補(bǔ)路所消耗的資源和精力，往往又超出其預(yù)期。資本和市場(chǎng)給予京東的時(shí)間和資源都是有限的，如何平衡重要的事與緊迫的事、長(zhǎng)期價(jià)值與短期價(jià)值、后臺(tái)建設(shè)與前臺(tái)建設(shè)，是京東現(xiàn)在迫切需要掌握的平衡術(shù)。

而京東最需要掌握的平衡術(shù)，是如何將女性因素注入到公司的經(jīng)營(yíng)、管理以及具體的服務(wù)中。京東有的是雄心，它需要有幾分“雌心”。它必須在自強(qiáng)不息、“每爻皆陽(yáng)”中學(xué)會(huì)厚德載物和空谷藏峰，避免虛火上升，直到“亢龍有悔”。

淘寶和天貓的商業(yè)模式是利用邊界外資源，無(wú)需掌控全產(chǎn)業(yè)鏈、做減法的交易平臺(tái)。對(duì)淘寶和天貓來(lái)說(shuō)，如何在失控中增加某種控制因素是一個(gè)重大的課題，因?yàn)橹袊?guó)電子商務(wù)缺乏成熟商業(yè)社會(huì)的“信用紅利”。京東的商業(yè)模式是“自強(qiáng)不息”(自建倉(cāng)儲(chǔ)和物流系統(tǒng)，全面掌控產(chǎn)業(yè)鏈、做加法的B2C模式)，對(duì)京東來(lái)說(shuō)，如何在控制中增加某種失控的成分，也是一個(gè)重大的課題。

一句話，增加女性元素，是京東也許沒(méi)有意識(shí)到但必須面對(duì)的課題。

亞馬遜一直在做的事

當(dāng)中國(guó)的B2C電子商務(wù)公司拿亞馬遜說(shuō)事的時(shí)候，忘了一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)：長(zhǎng)達(dá)8年的巨額虧損中，亞馬遜采取的競(jìng)爭(zhēng)方式是“面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)”（Compete for Future），而不是面向同行企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而中國(guó)B2C企業(yè)則剛好相反。以打擊、消滅對(duì)手為目的的競(jìng)爭(zhēng)，最常見(jiàn)的后果是全行業(yè)對(duì)于未來(lái)的遺忘，參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)期待的未來(lái)，是對(duì)手在饑寒交迫中死去，自己作為唯一的幸存者來(lái)號(hào)令天下。我們看到，亞馬遜今天的競(jìng)爭(zhēng)力（與云計(jì)算、個(gè)性化精準(zhǔn)營(yíng)銷、推薦引擎相關(guān)），在創(chuàng)業(yè)之初已經(jīng)開始做了。亞馬遜一直是一家技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的公司，而不是一家簡(jiǎn)單利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)從事電子貿(mào)易的公司。

互聯(lián)網(wǎng)作為一種信息技術(shù)，是沿著如何從廣播模式下的“信息找人”到窄播模式下的“人找信息”的路徑演進(jìn)的。與亞馬遜幾乎同時(shí)創(chuàng)立的雅虎，以層層細(xì)分、遞進(jìn)的目錄式搜索作為信息搜索工具，完成了信息獲取方式從Push(推送)向Pull（抓取）、從廣播向窄播的轉(zhuǎn)變。但這種讓人們按固定的軌跡、向固定的信息源獲取信息的方式，帶有相當(dāng)明顯的非個(gè)性化特征，所以當(dāng)以關(guān)鍵詞搜索、按網(wǎng)頁(yè)鏈接數(shù)排序的Google出來(lái)的時(shí)候，它就明顯落伍了。

但Google個(gè)性化信息獲取方式帶有過(guò)于明顯的機(jī)器特性，就像電腦讀出的文章，沒(méi)有語(yǔ)氣和語(yǔ)境的差異和變化。它在提供豐富性的同時(shí)，導(dǎo)致了蕪雜性和無(wú)關(guān)性。對(duì)我最有用的信息往往來(lái)自某個(gè)最了解我的人，盡管這個(gè)人遠(yuǎn)沒(méi)有Google“淵博”。與Google相比，社區(qū)搜索和社區(qū)信息共享就顯示出明顯的優(yōu)勢(shì)。這就是Facebook為什么迅速崛起、Google馬上以Google+跟進(jìn)的原因。但Facebook有一個(gè)明顯的弱點(diǎn)，它在提供人性化信息服務(wù)的同時(shí)，又犧牲了信息的豐富性和精確性，人性有余，機(jī)器智能性不足。如何同時(shí)具備人性化和電腦智能化的雙重特性，讓提供和獲取信息的工具真正“善解人意”，是后Google和后Facebook時(shí)代的主題。

至此，我們發(fā)現(xiàn)信息獲取方式發(fā)生了一次逆轉(zhuǎn)：從“人找信息”再度轉(zhuǎn)向“信息找人”，從“抓取”再度轉(zhuǎn)向“推送”。只不過(guò)，這種“信息找人”和“推送”是在對(duì)單個(gè)人的需求充分跟蹤、解讀后的推送。我們把這種技術(shù)稱為“推薦引擎”。

我們發(fā)現(xiàn)，亞馬遜從一開始就在做這樣的事。它一方面通過(guò)集成大量人性化信息（如書評(píng)），一方面通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，試圖從每個(gè)人的碎片性需求和購(gòu)買中，還原其相關(guān)性和整體需求并滿足其需求。從目錄引擎到搜索引擎，再到社區(qū)搜索引擎，今天的互聯(lián)網(wǎng)正在邁向推薦引擎。普通的電子商務(wù)正在被“F商務(wù)”（以Facebook為代表的社區(qū)商務(wù)）所替代，緊接著，F(xiàn)商務(wù)將被以深度數(shù)據(jù)挖掘和推薦引擎為技術(shù)基礎(chǔ)的商務(wù)模式所替代。在這個(gè)演進(jìn)歷程中，亞馬遜始終沒(méi)有落伍，始終在開創(chuàng)“早已發(fā)生的未來(lái)”。