黃蓓蕾

今后在汽車上，你不僅可以聽音樂，享受呼叫中心的服務(wù)功能，你還能玩微博、上開心、看股市行情。在做這一切的前提是，你的駕駛是安全的！

別驚訝！這并非天方夜譚。

寶馬的互聯(lián)駕駛就有這樣神奇的功能，用創(chuàng)新的想法豐富日常生活，讓駕駛者享受未來的駕駛樂趣。

娛樂，但安全

“汽車只是駕駛工具，為什么要開發(fā)這么多娛樂性功能呢？”寶馬中國公關(guān)部負(fù)責(zé)人趙濤在剛剛接觸到寶馬互聯(lián)駕駛時(shí)發(fā)出這樣的疑問，而這一疑惑很多人都有同感。

趙濤的外國同事和他說，西方人善于發(fā)現(xiàn)如何讓汽車使用更為便捷，他們?yōu)榇藢⒉贿z余力去做。他們很喜歡facebook，等紅燈的時(shí)候，看看ipad、iPhone已經(jīng)成為習(xí)慣，利用碎片的時(shí)間做著他們喜歡的事情，但這樣的使用習(xí)慣如何能保證駕車的安全呢？其實(shí)字幕是投射在車載中央顯示屏上，當(dāng)時(shí)速超過3公里/小時(shí)，頻幕就自動(dòng)鎖住，以保證駕駛者的行車安全。

目前，智能手機(jī)應(yīng)用程序研發(fā)時(shí)間日益縮短，產(chǎn)品內(nèi)容更加豐富，個(gè)性定制服務(wù)日趨完善。值得一提的是，這項(xiàng)技術(shù)的多樣性可以最好地滿足本地化需求。在客戶電子設(shè)備和車輛功能整合方面，一直以來，寶馬集團(tuán)都是走在前沿的創(chuàng)新者。

互聯(lián)駕駛技術(shù)源于上世紀(jì)70年代為賽車運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)車輛狀態(tài)監(jiān)控、通信系統(tǒng)，當(dāng)賽車手們出現(xiàn)安全狀況，他們可以和賽車中心進(jìn)行溝通聯(lián)絡(luò)，這種遠(yuǎn)程控制能否裝配在普通的車輛上呢？寶馬的好奇造就了這項(xiàng)技術(shù)在國外開始廣泛使用。

2003年，寶馬開始研究車聯(lián)網(wǎng)，建立連接中心，2004年，寶馬集團(tuán)是全球首家把蘋果iPod和車載音頻系統(tǒng)連接整合的汽車制造商，2007年，在蘋果iPhone手機(jī)上市之前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)展示出將iPhone和車載信息娛樂系統(tǒng)整合的首項(xiàng)技術(shù)。

這項(xiàng)被寶馬稱為ConnectedDrive的系統(tǒng)是2011年來到中國，寶馬集團(tuán)在上海建立BMW Group ConnectedDrive Lab China，負(fù)責(zé)亞洲市場的BMW互聯(lián)駕駛（ConnectedDrive）研發(fā)項(xiàng)目。

如今，它們和國內(nèi)廠商合作共同推出了幾款專用的APP，正如前不久寶馬與百度攜手合作，宣布即將推出可在BMW汽車上使用的車載音樂應(yīng)用程序“百度ting”，用戶可以收聽、下載符合自己喜好的音樂，再比如新浪微博、開心網(wǎng)日歷等。只要你有iPhone，并且下載安裝了這些APP，再將你的手機(jī)通過手柄或連接線連接至ConnectedDrive系統(tǒng)，你就可以通過 ConnectedDrive系統(tǒng)的大型液晶屏幕瀏覽微博，查看開心網(wǎng)狀態(tài)，將手機(jī)完全無縫的接入到車載的ConnectedDrive系統(tǒng)中。

或許你還會(huì)有這樣的擔(dān)心，當(dāng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連后，病毒會(huì)不會(huì)侵入，汽車會(huì)不會(huì)因此失控？“這點(diǎn)上還是有保障的，蘋果系統(tǒng)不對外開放代碼，第三方插件的可能性幾乎沒有，而目前不與寶馬認(rèn)證的系統(tǒng)是裝配不到車上?！壁w濤打消了大眾的疑慮。

將互聯(lián)在中國進(jìn)行

對于寶馬的制造者來說，一切皆有可能。他們有這樣的設(shè)想：未來的電動(dòng)車，更多的功能將會(huì)用到apps這個(gè)配置，通過它可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看車輛的狀態(tài)，是否充滿電，或者剩余的電量有多少，能否讓我到達(dá)目的地……坐在家里或者辦公室就可以看到自己車輛的情況。這并非難事兒，因?yàn)楝F(xiàn)在國外手機(jī)功能就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)，夏天制冷，冬天加熱，用充電裝置來加熱，這樣相比行駛起來再去加熱，就更方便了。

對于國內(nèi)的用戶來說，ConnectedDrive系統(tǒng)似乎來得晚一些，主要是因?yàn)橹袊幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題，趙濤對《汽車觀察》記者說，從新一代寶馬X3車型開始，ConnectedDrive系統(tǒng)引入國內(nèi)，與以往的iDrive系統(tǒng)不同全新的 ConnectedDrive 提供BMW 助理、BMW在線、BMW電話服務(wù)、導(dǎo)航和車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)接入等更多的功能。

似乎是充分認(rèn)識到中國在創(chuàng)新和創(chuàng)意領(lǐng)域的影響力，寶馬邁出了重大一步，在上海成立了一家設(shè)計(jì)工作室和一個(gè)互聯(lián)駕駛研究院。值得一提的是，“寶馬互聯(lián)駕駛中國研究院”是繼慕尼黑和加州山景城之后寶馬集團(tuán)投入運(yùn)營的第三家互聯(lián)駕駛研發(fā)中心。它將與慕尼黑研發(fā)中心緊密合作，為中國客戶開發(fā)便利性、信息娛樂和安全方面的互聯(lián)駕駛配置。

“今后寶馬還將通過與更多的廠商合作提供的APP，以不斷擴(kuò)展ConnectedDrive系統(tǒng)的功能?！壁w濤說。