劉瑞琪
(中鐵十四局集團隧道工程有限公司,山東 濟南 250002)
大連地鐵一期工程207標段包含一站兩區(qū)間,分別為松江路站~東緯路站區(qū)間、東緯路站、東緯路站~春光街站區(qū)間,線路全長2 568 m,全部采用暗挖法施工。設(shè)計階段地質(zhì)勘察報告、施工過程中進行的地質(zhì)補堪鉆孔資料表明,松江路站~東緯路站區(qū)間段鉆孔遇洞率55%,該區(qū)間巖溶發(fā)育程度為中等發(fā)育。巖溶分布于全線段、發(fā)育數(shù)量多、大小巖溶構(gòu)造形態(tài)均有發(fā)育、垂向分帶規(guī)律不明顯,多數(shù)巖溶呈充填或半充填狀況。巖面起伏變化大,巖層淺部溶溝、溶槽、溶隙及溶洞等發(fā)育強烈,巖層中溶洞存在串珠狀分布的特點。
巖溶主要分布于場區(qū)內(nèi)泥灰?guī)r中??辈熘薪衣度芏?層號為○141),揭露洞高0.30~13.50m,揭露洞頂標高1.95 ~27.70m,揭露洞底標高12.22 ~23.70m,揭露洞頂埋深11.20 ~37.00m。大部分溶洞侵入隧道結(jié)構(gòu)范圍內(nèi),部分位于結(jié)構(gòu)底板下方及結(jié)構(gòu)頂板上方,溶洞充填物為粘土、紅粘土及灰?guī)r碎屑,溶洞上部與含卵石碎石土、粘土接觸,施工過程中極有可能發(fā)生涌水、突泥、塌方及地表塌陷等情況,對暗挖施工影響很大。
高密度電法和地質(zhì)雷達法均可用于探測斷層、溶洞和空洞、富水帶等不良地質(zhì)體,藍色區(qū)域代表低電阻介質(zhì),紅色區(qū)域代表高阻介質(zhì),其他區(qū)域為介于高阻與低阻之間介質(zhì)。受接受線體影響,高密度電法適用于人行道處,在跨路段一般采用地質(zhì)雷達法。主要優(yōu)點是時間短、速度快。
高密度電法是指通過電極陣列排列方式來觀測人工建立的地下穩(wěn)定電流場的分布規(guī)律,進而可以實現(xiàn)目標體探測的一種電阻率法。主要采用國產(chǎn)WDA-1直流電法儀,布點距離4 m,高密度電法探測成果圖為視電阻率等值線斷面圖。
地質(zhì)雷達法是利用高頻電磁波束的反射來探測地質(zhì)目標的一種電磁類地球物理方法。地質(zhì)雷達SIR-3000利用超高頻電磁波探測地下介質(zhì)分布,根據(jù)介質(zhì)電性差異的反射影像特征即可再現(xiàn)地下介質(zhì)的分布形態(tài)。
圖1 高密度電法成果圖示
圖2 地質(zhì)雷達法成果圖示
地質(zhì)鉆孔是地質(zhì)補勘手段,鉆探使用XY-100型鉆機,采用沖擊加回轉(zhuǎn)及套管、泥漿護壁、合金與金剛石相結(jié)合的鉆進方法。巖芯按順序放于巖芯箱內(nèi),及時鑒定、記錄,并用數(shù)碼相機逐孔逐箱拍攝記錄。勘探孔沿巖溶發(fā)育區(qū)段左右線隧道兩側(cè),隧道外邊線外側(cè)3~4 m和左右線隧道中間,布置3條勘探線,沿勘探線按縱向間距6 m布置鉆孔,勘探孔深度鉆至地鐵隧道底板下6 m。
地質(zhì)CT是一種超高密度電法,是一種電阻率層析成像技術(shù),原理同高密度電法,但比常規(guī)高密度電法省時[1]。采用的儀器是FlashRES 64多通道超高密度地面/井地/井井直流電法勘探系統(tǒng),測線方向主要是橫切地鐵走向,利用位于地鐵兩邊的鉆孔開展跨孔電阻率CT探測,有效寬度為25m??缈纂娮杪蔆T探測時,兩個鉆孔中分別放入兩根帶有32個電極的電纜,電極間距為1 m,根據(jù)鉆孔的深度,可選擇參與數(shù)據(jù)采集所需電極的數(shù)量,布設(shè)井下電極陣,進而觀測跨孔間的電流、電壓數(shù)據(jù),最后反演獲得兩井之間的電阻率分布斷面圖。
地質(zhì)鉆孔及地質(zhì)CT兩種地質(zhì)探測方法形成的成果互補后見圖3。
圖3 地質(zhì)鉆探+CT成果展示圖
地質(zhì)補勘鉆孔巖芯揭示了隧道埋深范圍內(nèi)巖溶發(fā)育情況,跨孔電阻率CT探測成像剖面圖可直觀顯示出巖土交接及溶洞發(fā)育位置。地質(zhì)補勘鉆孔間距為6~10m,為準確探測隧道開挖范圍內(nèi)溶洞、溶溝(槽)、軟弱夾層、富水帶等強溶蝕帶的分布情況,在地質(zhì)補勘鉆孔間距內(nèi)進行洞內(nèi)超前探測。利用現(xiàn)有施工機具設(shè)備YT-28風(fēng)槍在洞內(nèi)進行超前探孔,在掌子面沿掘進方向打設(shè)5個探孔,探孔深6 m,可跨越地質(zhì)補勘鉆孔間距。探孔打設(shè)過程中詳細記錄鉆進過程中鉆桿進度、回漿顏色、突進或卡鉆、有無突水等其它情況,以此來判定開挖面前方6 m范圍內(nèi)圍巖詳細地質(zhì)情況,更好的來指導(dǎo)爆破施工。
依據(jù)地質(zhì)補勘、高密度電法、洞內(nèi)超前探孔所取得的成果,以巖溶的狀況和性質(zhì)將其分為溶溝、溶槽、溶管和溶洞。根據(jù)巖溶不同的發(fā)育形態(tài),充填物的形式,富水量的大小,現(xiàn)場施工中分為洞內(nèi)與洞外兩種處治技術(shù)[2-6]。
3.1.1 拱部超前注漿
根據(jù)超前探孔資料,洞內(nèi)可處理發(fā)育體積較小,發(fā)育部位在隧道開挖范圍內(nèi)的半充填和充填型溶洞。富水巖溶區(qū)爆破開挖時嚴格遵循:“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、快封閉”的方針,在爆破開挖前先行打設(shè)超前小導(dǎo)管進行預(yù)注漿處理措施,根據(jù)超前探孔探測到的前方圍巖滲水量情況,現(xiàn)場采取壓注水泥漿液與水泥-水玻璃雙液漿兩種注漿方式,注漿壓力0.3~0.6 MPa。注漿導(dǎo)管沿開挖斷面拱部120°范圍內(nèi)打設(shè),導(dǎo)管采用Φ42熱軋無縫鋼管,壁厚3.25mm,單根長度3 m,縱向每1 m打設(shè)一循環(huán)并及時進行注漿施工,注漿施工時噴射混凝土封閉拱部掌子面。利用洞內(nèi)超前小導(dǎo)管注漿可加固隧道開挖范圍內(nèi)軟弱破碎帶,充填溶溝、溶槽,封堵基巖裂隙水,避免開挖過程中突水現(xiàn)象發(fā)生。
3.1.2 全斷面帷幕注漿
變頻器一般依靠控制系統(tǒng)減速和控制負載突降。因此,利用控制工藝流程可以提前控制變頻器,減小因此造成的電壓波動,降低再生能量反饋進入中間直流回路。如果生產(chǎn)工藝流程要求負載規(guī)律性突降,可以依靠SCADA控制系統(tǒng),適當改變變頻器運行頻率,減少泵機側(cè)多余的能量進入變頻器中的銅牌母線。
根據(jù)地質(zhì)詳勘成果,結(jié)合超前探孔探明的軟巖地段、斷層破碎帶等巖溶發(fā)育區(qū),會發(fā)生突水、涌水的地段,采用全斷面(帷幕)超前預(yù)注漿處理措施進行加固處理。全斷面(帷幕)超前預(yù)注漿設(shè)計參數(shù)如下:
(1)1#循環(huán)超前預(yù)注漿設(shè)置14個注漿孔,孔深6 m;2#循環(huán)注漿設(shè)置10個注漿孔,孔深10m;3#循環(huán)注漿設(shè)置5個注漿孔,孔深15m。
(2)注漿管采用Φ42×3.25mm小導(dǎo)管,小導(dǎo)管間隔15 cm梅花形燒孔,尾部1 m不燒孔,孔口外露200~300mm焊接注漿頭。
(3)注漿孔掌子面以隧道中軸傘狀布置,注漿范圍為隧道開挖線以外5m,漿液擴散半徑為2 m。
(4)注漿液采用水泥-水玻璃漿液,漿液配合比應(yīng)在實際施工中根據(jù)注漿效果調(diào)整。注漿壓力0.5~1.5mPa。
全斷面(帷幕)超前預(yù)注漿施工:
(1)每循環(huán)超前預(yù)注漿前設(shè)置300mm厚導(dǎo)向墻(止?jié){墻)。
(2)采取反復(fù)注入、稀漿與濃漿交替、壓力控制與注入漿量控制相結(jié)合的措施,注漿壓力由低到高逐漸加壓。初始注漿壓力采用1.2倍靜水壓力,注漿時間根據(jù)漿量的注入速率進行靈活調(diào)整。
(3)每循環(huán)注漿完畢開挖施工后,預(yù)留3 m左右作為下階段注漿止?jié){段。
3.1.3 穿越充填型溶洞施工方法
針對開挖過程中揭示出的拱腰以上存在的充填型溶洞,拱部180°先施作Φ42×3.25mm超前小導(dǎo)管預(yù)支護,間距300mm,壓注水泥-水玻璃雙液漿;溶洞范圍內(nèi)加密施作格柵,間距500mm,鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng),打設(shè)徑向注漿錨管用以后期注漿加固。拱部溶洞處治支護參數(shù)示意圖見圖4。
針對地質(zhì)補勘、高密度電法CT探測已探測出的較大發(fā)育溶洞,應(yīng)根據(jù)其發(fā)育部位、形態(tài)、大小等采取地面處理的方式以消除溶洞對暗挖施工風(fēng)險。
溶洞洞外處治技術(shù)施工步驟為:溶洞處理與否判定→劃定高、低風(fēng)險區(qū)域→溶洞處理→溶洞處理效果檢查。溶洞處理施工工序可分為兩步:先充填、后灌漿壓密。
洞外處治主要針對容積大于1 m3或直徑大于1 m的溶洞,處治方式采用地表豎向深孔注漿、深孔袖閥管壓密注漿、吹砂固結(jié)充填法、高壓混凝土換填等方式。
圖4 拱部溶洞處治支護參數(shù)示意圖(單位:mm)
溶洞灌漿采用袖閥管(PVC花管)注漿加固法,袖閥管采用Φ48mm PVC管(管壁厚4mm,耐壓值≥7.5mPa),袖閥管下到溶洞底面,在溶洞段的管壁上鉆花眼Φ6@300作為出漿孔,外包橡皮箍作為單向閥。對于高度0~2 m的溶洞,把送漿管直接連通袖閥管,對溶洞內(nèi)的充填物進行壓力注漿;對于高度2 m以上的溶洞,在袖閥管內(nèi)下入雙塞芯管,對溶洞內(nèi)的充填物分層進行壓力注漿,分層厚度為0.5~1.0m。鉆孔平面及立面布置詳圖分別見圖5和圖6。
圖5 鉆孔平面布置示意圖(單位:mm)
圖6 鉆孔立面布置示意圖
通過地質(zhì)補勘鉆孔、超高密度電法跨孔電阻率CT探測、洞內(nèi)超前探孔等技術(shù)措施探明了施工區(qū)域內(nèi)較大發(fā)育的溶洞,并采取相應(yīng)的洞內(nèi)及地表處理措施進行了處理,消除了施工風(fēng)險,確保了已施工段的施工安全。實踐證明,地質(zhì)預(yù)報是暗挖隧道施工中不可缺少的重要工作,通過地質(zhì)預(yù)報可將溶洞的發(fā)育規(guī)模、與洞室的位置關(guān)系,溶洞的充填物與富水量等弄清楚,最后在施工中采取相應(yīng)措施。該工作必須作為一道工序,納入施工管理和控制中。通過以上處理措施的實施,安全通過了此處溶洞,經(jīng)長時間不間斷量測表明,該段圍巖變形已穩(wěn)定,支護結(jié)構(gòu)表面無明顯滲漏水現(xiàn)象。
目前所用的各種地質(zhì)預(yù)報手段都有其局限性,為此,不但需要在設(shè)計階段加強地質(zhì)調(diào)查和勘察工作,在施工前要有針對性的詳細補充勘察和細致物探,以求地質(zhì)預(yù)報資料的準確。若施工環(huán)境條件允許,應(yīng)盡量提前進行地表預(yù)處理,以提高施工功效。施工時必須嚴格管理溶洞段超前探測、深孔充填注漿等施工工藝。在溶洞地段,還應(yīng)加強環(huán)境監(jiān)測,地表沉降監(jiān)測,隧道涌水量和地表環(huán)境變化等情況,以確保施工安全。
[1]山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心.大連地鐵跨孔電阻率CT物探報告[R].濟南:山東大學(xué),2011.
[2]李波.岳家?guī)X隧道地質(zhì)災(zāi)害超前探測技術(shù)探討與實踐[J].公路交通技術(shù),2011(5):117-120.
[3]任翔.巖溶發(fā)育石灰石礦山爆破存在的問題及處理方法[J].中國礦業(yè),2008(6):77-79.
[4]羅瓊.巖溶隧道施工技術(shù)[J].隧道建設(shè),2004(5):57-60.
[5]李海峰.淺埋暗挖地鐵隧道巖溶地層注漿加固止水施工[J].石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報,2006,19(z1):37-40.
[6]呂延豪.地鐵盾構(gòu)區(qū)間穿越溶、土洞區(qū)域加固處理設(shè)計[J].鐵道勘測與設(shè)計,2007(4):18-20.