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汾河蘭村至柴村橋段河道整治方案

2012-04-14 11:42:51路正鋒
山西水利科技 2012年2期
關(guān)鍵詞:沙坑太鋼消力池

路正鋒

(太原市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院 山西太原 030000)

1 汾河蘭村至柴村橋段河道情況概述

汾河在蘭村出峽谷后進(jìn)入太原盆地,汾河蘭村至柴村橋段河道長(zhǎng)9.8 km,屬山區(qū)河流向平原河流過(guò)渡段,河道逐漸展寬,河床比降逐漸變緩,據(jù)1976年—1985年的實(shí)測(cè)斷面資料分析,河道縱坡1‰~1.63‰,大量較粗的泥沙淤積在該河段,沙層厚、沙質(zhì)好。從上世紀(jì)80年代開(kāi)始采沙,特別是上世紀(jì)90年代末和本世紀(jì)初,非法采沙猖獗。上世紀(jì)90年代前,該段河道主槽雖搖擺不定,但基本上能維持復(fù)式斷面形式,主槽寬80 m左右,槽深1.2 m。上世紀(jì)90年代末和本世紀(jì)初,河道內(nèi)巨大的沙坑密密麻麻,遍布河床,溝壑縱橫,20~30 m深的沙坑隨處可見(jiàn),河床平均下挖20 m左右,嚴(yán)重威脅兩岸堤防和橋梁的安全。汾河一壩是汾河灌區(qū)內(nèi)第一座引水樞紐工程,位于上蘭村西南汾河峽谷出山口處。

2004年8月2日,《人民日?qǐng)?bào)》以“汾河非法采沙太猖獗”為題,對(duì)汾河采沙問(wèn)題進(jìn)行報(bào)道。中央領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)此作出批示。此后,山西省政府、太原市政府和水利部門(mén)采取了切實(shí)有效措施,嚴(yán)禁非法采沙,使該段河道的非法采沙得到遏制。但多年來(lái)的私挖亂采,對(duì)河道本身和周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的破壞是一時(shí)無(wú)法恢復(fù)的。

2008年初山西省委省政府提出對(duì)汾河流域進(jìn)行生態(tài)修復(fù),山西省水利廳迅速啟動(dòng)了汾河清水復(fù)流工程,為了打通尖草坪段河道的流路,2008年2月底、3月初結(jié)合春澆灌溉,制造局部洪水、用水力打通流路,經(jīng)過(guò)幾次放水試驗(yàn),打通了流路,為汾河清水復(fù)流創(chuàng)造了條件。但打通后的河槽下切了10 m左右,造成太鋼輸?shù)V粉管道懸空30 m長(zhǎng)、8 m高,上游一壩魚(yú)嘴和東西沖沙閘基礎(chǔ)淘刷嚴(yán)重,局部被沖毀。

2 該段河道存在的問(wèn)題

1)人工挖沙沙坑大且多,河道破壞嚴(yán)重。從上世紀(jì)80年代開(kāi)始在該段河道內(nèi)采沙,特別是上世紀(jì)90年代末和本世紀(jì)初,太原市建筑用砂大部分在此河段挖取,20~30m深的沙坑隨處可見(jiàn),河床平均下挖20m左右,部分沙坑緊鄰汾河兩側(cè)大堤,直接威脅到了兩岸大堤的安全。

2)汾河一壩樞紐各建筑物淘刷破壞嚴(yán)重。上世紀(jì)90年代前汾河一壩樞紐所在河段河道坡降為1‰~1.63‰,一壩樞紐各建筑物下游均無(wú)消能設(shè)施,但該段河道基本沖淤平衡、河床穩(wěn)定,各建筑物基本能正常運(yùn)行。進(jìn)入上世紀(jì)90年代后,由于人工挖沙使河道沖淤平衡遭到破壞,一壩樞紐下段河道逐年下切,坡降由1‰增大到16‰,坡降增大致使流速加大、沖刷加劇。挖沙前一壩樞紐各建筑物出口高程基本與河槽齊平,目前一壩樞紐下段河道下切1.0~5.0 m不等,已無(wú)法安全下泄上游來(lái)水。

3 治理原則及治理目標(biāo)

根據(jù)該段河道的實(shí)際情況,治理原則確定為:

(1)不降低河道行洪能力的原則。新建工程頂部基本低于挖沙前河道主槽底高程,不影響河道安全行洪。

(2)修復(fù)為主、改建為輔的原則。魚(yú)嘴溢流壩始建于明朝,具有悠久的歷史,對(duì)溢流壩壩體掏空段進(jìn)行修復(fù),僅改建近年來(lái)陸續(xù)補(bǔ)充的溢流壩下游及魚(yú)嘴背側(cè)的防沖鉛絲石籠和中、西沖沙閘消能防沖設(shè)施。

(3)立足河道現(xiàn)狀、統(tǒng)籌規(guī)劃、循序漸進(jìn)的原則。根據(jù)河道內(nèi)沙坑對(duì)河道的危害程度,按照輕重緩急逐步回填。

汾河蘭村至柴村橋段河道私挖亂采留下的巨大沙坑隨處可見(jiàn),一次恢復(fù)該段河道需要巨大的物力、財(cái)力,遵循“循序漸進(jìn)”的原則,逐步對(duì)該段河道進(jìn)行恢復(fù)。首要目標(biāo)是對(duì)一壩樞紐下段進(jìn)行整治,穩(wěn)定該段河道主槽,遏制河床繼續(xù)下切。最終目標(biāo)是恢復(fù)該段河道,徹底改變?cè)摱魏拥狼Н彴倏椎拿婷?,使該段河道可以安全下泄洪水,保證尖草坪區(qū)及太原市的防洪安全。

4 治理方案選擇

該段河道在太鋼輸?shù)V粉管道上下游各有1個(gè)大沙坑,考慮沙坑填平后,魚(yú)嘴至太鋼輸?shù)V粉管道段的河道坡降由原來(lái)的1‰~1.63‰增大至20‰左右,在設(shè)計(jì)中對(duì)一壩樞紐至太鋼輸?shù)V粉管道段河道進(jìn)行了研究,選定兩種方案進(jìn)行了比較,第一種方案為2個(gè)控制侵蝕面,第二種方案為3個(gè)控制侵蝕面。

第一種方案:在西沖沙閘出口處修建消力池,消力池坎頂高程797.2 m,做為第一個(gè)侵蝕控制面,在太鋼輸?shù)V粉管道處修建一道滾水壩,調(diào)整縱坡,同時(shí)做為第二個(gè)侵蝕控制面。該方案將管線保護(hù)于壩中,壩頂高程根據(jù)管線高程確定為796.0 m,壩軸線長(zhǎng)125 m,壩高11.0 m,其中基礎(chǔ)埋深3 m,壩下游設(shè)消力池、海漫及防沖槽,為了延長(zhǎng)滲徑,在滾水壩上游河底鋪設(shè)土工膜,土工膜上鋪設(shè)0.5 m厚的黃土及0.5 m厚的砂粒料保護(hù)層。上游設(shè)黏土鋪蓋,并對(duì)上下游兩岸進(jìn)行防護(hù)。

第二種方案:在西沖沙閘出口處修建消力池,消力池坎頂高程同樣為797.2 m,做為第一個(gè)侵蝕控制面,在第一個(gè)沙坑上游修建一道滾水壩,調(diào)整縱坡,同時(shí)做為第二個(gè)侵蝕控制面,在太鋼輸?shù)V粉管道處修建鋼桁架橋,將管線架高于797.0 m高程上,并對(duì)橋上下游兩岸及河底進(jìn)行防護(hù),做為第三個(gè)侵蝕控制面。該方案滾水壩壩頂高程794.0 m,壩軸線長(zhǎng)83.9 m,壩高5.0 m,其中基礎(chǔ)埋深2 m,壩下游設(shè)消力池、海漫及防沖槽,為了延長(zhǎng)滲徑,在滾水壩上游河底鋪設(shè)土工膜,土工膜上鋪設(shè)0.5 m厚的黃土及0.5 m厚的砂粒料保護(hù)層,并對(duì)上下游兩岸進(jìn)行防護(hù)。

從調(diào)整縱坡上來(lái)說(shuō),第一種方案可以將縱坡調(diào)整至1.9‰,接近挖沙前水平,第二種方案可將縱坡由20‰調(diào)整至9.3‰;從工程安全角度來(lái)說(shuō),第一種方案由于受太鋼輸?shù)V粉管道頂高程的限制壩高較高,為11.0 m,第二種方案壩高5.0 m。第一種方案可將一壩樞紐下段坡降調(diào)整至河道挖沙前水平,但較第二種方案對(duì)地質(zhì)條件要求高,該處基底持力層為卵礫石層,兩岸均為透水層,地基及兩岸滲透嚴(yán)重,對(duì)壩體穩(wěn)定不利,出于安全考慮,設(shè)計(jì)中推薦了第二種方案。

5 推薦方案設(shè)計(jì)

該方案滾水壩投入運(yùn)行后該段河道重新達(dá)到一種沖淤平衡需要一段時(shí)間,在此段時(shí)間內(nèi),一壩樞紐各建筑物出口會(huì)繼續(xù)淘刷,為了解決此時(shí)間段內(nèi)一壩樞紐的安全運(yùn)行問(wèn)題,仍需對(duì)近年來(lái)陸續(xù)增加的已破壞的一壩樞紐各建筑物的消能防沖工程進(jìn)行改建,主要有西消力池、中沖沙閘加固工程、魚(yú)嘴溢流壩下游及背側(cè)加固工程。

同時(shí),該段有3個(gè)大沙坑,第一個(gè)沙坑位于西岸,從西沖沙閘下游約200 m處開(kāi)始至太鋼輸?shù)V粉管道處,另兩個(gè)分別在東岸太鋼輸?shù)V粉管道上下游。按照需要回填的輕重緩急分三階段對(duì)沙坑進(jìn)行回填,首先回填西岸沙坑,與滾水壩一起實(shí)施,因?yàn)樵撋晨泳嘤野兜谭纼H10~30 m,沙坑深10 m左右,已嚴(yán)重威脅西大堤及西干渠的安全;根據(jù)經(jīng)驗(yàn),沙坑回填后需對(duì)坡腳進(jìn)行防護(hù),否則河道下泄來(lái)水一兩次后就會(huì)將回填土全部沖走,設(shè)計(jì)中采用了墻式護(hù)岸型式。其次回填滾水壩下游、太鋼輸?shù)V粉管道上游的沙坑,應(yīng)在滾水壩建成后第一次下泄來(lái)水前回填完畢,以保證滾水壩的安全。在完成上述兩個(gè)沙坑的回填后逐步回填太鋼輸?shù)V粉管道下游的沙坑。同時(shí)盡快實(shí)施太鋼管線處的防護(hù)工程,以形成一個(gè)比較完整的防護(hù)體系。

6 結(jié)語(yǔ)

滾水壩上游淤平后,可將岸坡最大沖刷深度有6.56 m降低至3.2 m,流速降低1.0~2.5m。該工程于2010年竣工,在2011年的灌溉放水期間經(jīng)受住了實(shí)際考驗(yàn),保證了汾河一壩樞紐的安全運(yùn)行和兩岸大堤的安全。

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