汽車及汽車零部件出口補貼爭端

美國當?shù)貢r間2012年9月17日，就我國對汽車及汽車零部件產(chǎn)品補貼政策提起世貿(mào)組織爭端解決機制下的磋商請求，商務部條約法律司負責人對此表示反對，并表示將根據(jù)世貿(mào)組織爭端解決程序予以妥善處理。

截至2011年，美國已經(jīng)是中國汽車零部件最大的出口國。中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的《2011年汽車零部件進出口分析》顯示，2011年中國汽車零部件出口金額為532.62億美元，其中，銷往美國的零部件金額總計120.7億美元，占我國汽車零部件出口總金額的24.35％，同比增速26.44％。

日前，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）貿(mào)易代表柯克宣布，美國已經(jīng)要求在WTO爭端解決機制下，與中國就給予“出口基地”（export base）的汽車和汽車零部件廠商出口補貼計劃進行磋商。基于公開資料，從2009～2011年，這些指定區(qū)域的汽車和汽車零部件廠商至少獲得了10億美元的補貼。美國所提到的“出口基地”主要指“國家汽車及零部件出口基地”。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2012年5月我國有長春、重慶、上海、武漢、廈門、蕪湖、天津、臺州、合肥、廣州、保定、柳州等12個國家汽車及零部件出口基地，被評為出口基地的城市大多具有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎，評審標準則是看出口額的增速、出口產(chǎn)品是否以自主品牌為主等因素。而出口基地的稱號，對塑造城市和企業(yè)的品牌形象有關(guān)鍵作用。

山東出臺新能源汽車發(fā)展實施意見

2012年9月，山東省政府印發(fā)文件，在全國率先出臺省級節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見，明確了“換電為主、插充為輔”的充換電服務技術(shù)路線，為山東電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應用及公司充換電服務網(wǎng)絡建設運營提供了堅實保障和強勁動力。

根據(jù)實施意見，山東將優(yōu)先發(fā)展純電動汽車和插電式混合動力汽車，大力完善智能充換電服務網(wǎng)絡。至2015年，山東全省純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)規(guī)模將達到5萬輛，以電動汽車為主的新能源汽車保有量將達到10萬輛，山東各類充換電設施將超過3000個，屆時將建成覆蓋全省、布局合理、標準統(tǒng)一的智能充換電服務網(wǎng)絡。

2012年6月28日，國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020）》，明確以純電驅(qū)動作為我國新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

武鋼收購德鋼鐵巨頭子公司欲造高端汽車用鋼

2012年9月28日，武鋼與德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯公司在武漢簽署協(xié)議，獨家收購后者旗下的激光拼焊集團，此次收購被認為是武鋼將持續(xù)大力發(fā)展汽車高端用鋼制造。武鋼集團總經(jīng)理鄧崎琳說，收購完成后，將對激光拼焊集團現(xiàn)有設備進行改造，并發(fā)展國內(nèi)鋼材深加工業(yè)務。武鋼在高端汽車零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高層次的突破，市場份額將全面擴張，成為具有全球競爭力的汽車板生產(chǎn)基地。

到2011年，武鋼已成為國內(nèi)第二大汽車板制造商，并且是國內(nèi)惟一通過自主創(chuàng)新開發(fā)生產(chǎn)高級轎車用鋼的鋼鐵企業(yè)。蒂森克虜伯激光拼焊集團是激光拼焊板的發(fā)明制造商，以激光拼焊板產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售為主，占有全球激光拼焊產(chǎn)品市場40％左右的份額，而激光拼焊具有使汽車車身輕量化、提高駕駛安全度和降低生產(chǎn)總成本等優(yōu)點。

江淮汽車投4.5億美元在巴西建第一個車廠

2012年10月7日，中國江淮汽車制造廠巴西公司總裁塞爾濟奧·哈比比在巴西東北部的薩爾瓦多市宣布，江淮汽車決定投資9億雷亞爾（約合4.5億美元）在巴西建設第一個江淮汽車廠。新建的巴西江淮汽車廠設在巴西東北部巴伊亞州的卡瑪薩利市，2012年11月28日將舉行建廠奠基儀式。新建工廠從2014年下半年起投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力達到10萬輛，可為巴西創(chuàng)造3500個直接就業(yè)崗位和1萬個間接就業(yè)。

2012年4月，巴西政府宣布新的汽車產(chǎn)業(yè)政策，對進口汽車征收30％的工業(yè)產(chǎn)品稅，這使江淮汽車在巴西的銷量從原來每月銷售3000輛急劇下降到每月只有1800輛。為此，江淮汽車一度宣布放棄在巴西投資建廠的計劃。目前，巴西政府就新的汽車產(chǎn)業(yè)政策頒布了實施細則，該細則對外資新建廠家采取比較靈活的規(guī)定。

四川資陽簽約15億元汽車零部件項目

2012年9月，西博會上四川資陽市首次以戰(zhàn)略合作伙伴身份參加，本屆共簽約15億元的汽車零部件項目，如世界500強百威英博、GE能源與中國500強華能電力合力在資陽打造西部首個分布式能源項目。此外，韓國岱摩斯、世鐘等10家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)入駐資陽現(xiàn)代汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，此次入駐汽車零部件配套項目涉及汽車變速器、前后車橋等領(lǐng)域。2012年8月28日，總投資200億元的四川現(xiàn)代項目正式開工，項目分三期進行，最終達到年產(chǎn)70萬輛的生產(chǎn)能力。資陽將依托現(xiàn)代全球研發(fā)體系，形成引領(lǐng)世界市場商用車自主研發(fā)能力，還將開拓海外市場，打造具有世界先進水平和國際競爭力的世界級商用車生產(chǎn)基地。

華菱單班年產(chǎn)5萬輛重卡項目建成投產(chǎn)

2012年9月1日，位于馬鞍山開發(fā)區(qū)南區(qū)的華菱單班年產(chǎn)5萬輛重卡項目沖壓、焊裝、涂裝車間建成并正式投產(chǎn)。該項目是華菱星馬汽車集團“十二五”發(fā)展規(guī)劃最重要的組成部分，于2010年6月正式動工，總投資11.84億元，總建筑面積14萬平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線及相關(guān)輔助設施，其中總裝生產(chǎn)線已于2011年8月份正式投入使用。

該項目在設計理念上體現(xiàn)了先進性、節(jié)能環(huán)保、人性化、高效率和信息化等特點，廠房采光性好、安全系數(shù)更高，工人工作環(huán)境大大改善，很多工藝及設備達到了國際先進水平，將進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低勞動強度，是國內(nèi)先進、自動化程度最高的重型卡車生產(chǎn)基地之一。車身沖壓生產(chǎn)工藝包括4條沖壓生產(chǎn)線和2條開卷飛剪線。4條車身沖壓線由20臺500t～2400t不同噸位大型壓力機組成，形成立體化沖壓，壓機均為國內(nèi)知名品牌的數(shù)控閉式四點機械壓力機，其中2400t的壓機為國內(nèi)最大的多連桿機械壓機。臺灣引進的開卷飛剪線用于下料，可大大提高材料利用率、生產(chǎn)效率及下料精度。行車均為德國進口的安博葫蘆歐式結(jié)構(gòu)，安全可靠。

車間還設有先進的ANDON系統(tǒng)，這是一套汽車生產(chǎn)綜合信息管理和控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的信息傳遞、物料呼叫、設備管理、設備數(shù)據(jù)采集、實時問題顯示、統(tǒng)計分析、可動率管理、報表生成等功能。

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