陳蓓蓓，趙莉莉

（河北農(nóng)業(yè)大學(xué),河北 保定 071000）

1 現(xiàn)代大型體育賽事物流信息需求的主體和客體

1.1 現(xiàn)代大型體育賽事物流信息服務(wù)需求的主體

信息服務(wù)的主體是指參與現(xiàn)代大型體育賽事物流組織、管理、運作和控制過程的相關(guān)組織和個人。信息服務(wù)的主體不僅僅包括實體物流的主體即物流的服務(wù)對象，還包括現(xiàn)代大型體育賽事物流的組織者、管理者和物流服務(wù)的提供者等。具體可以分為五大類：

（1）物流服務(wù)最終用戶：現(xiàn)代大型體育賽事賽事的相關(guān)人員，如運動員、教練員、新聞記者、官員等。對于有比賽器械等物流服務(wù)需求的參賽代表隊來說，他們同時兼具貨主的角色。

（2）物流組織者：奧組委具體負責(zé)物流組織運作人員(按照下文中的假設(shè)，為指揮調(diào)度中心、賽區(qū)物流中心、場館的相關(guān)物流業(yè)務(wù)人員)。

（3）物流管理者：主要指奧組委物流領(lǐng)域高層管理決策人員(按下文的假設(shè)，為現(xiàn)代大型體育賽事物流委員會和指揮調(diào)度中心的決策者)、奧組委主要領(lǐng)導(dǎo)，以及與現(xiàn)代大型體育賽事物流有關(guān)的北京市政府部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員，如奧組委以及市交委、市商務(wù)局、交管局、海關(guān)、航空、檢疫等相關(guān)單位。

（4）物流服務(wù)提供商：主要指奧組委可能認(rèn)定的可以提供倉儲、運輸、保管、快遞等各種物流業(yè)務(wù)服務(wù)的提供商，也可能是能夠提供物流過程“一條龍”服務(wù)的物流服務(wù)提供商。

（5）供應(yīng)商／生產(chǎn)制造企：主要指現(xiàn)代大型體育賽事期間與現(xiàn)代大型體育賽事所需物資有關(guān)的各個行業(yè)的供應(yīng)商(如批發(fā)商、代理商、零售商等)，以及相關(guān)產(chǎn)品、器械、設(shè)施設(shè)備的生產(chǎn)制造企業(yè)。

1.2 現(xiàn)代大型體育賽事物流信息服務(wù)需求的客體

現(xiàn)代大型體育賽事物流信息服務(wù)需求的客體是指現(xiàn)代大型體育賽事物流信息，即在各種物流主體參與現(xiàn)代大型體育賽事物流活動時，所產(chǎn)生的與物流活動有關(guān)的信息。物流信息是現(xiàn)代大型體育賽事物流系統(tǒng)中重要的基本元素，伴隨著現(xiàn)代大型體育賽事物流活動的發(fā)生而產(chǎn)生，也是連接各個子系統(tǒng)的紐帶。

2 現(xiàn)代大型體育賽事物流信息需求的內(nèi)容

為了比較詳細地分析現(xiàn)代大型體育賽事物流信息服務(wù)的需求，我們提出了基于業(yè)務(wù)流程的分析方法。由于物流活動包含運輸、倉儲、包裝、保管、裝卸、流通加工、配送以及管理決策等多個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)涉及各種不同物流信息需求主體，基于對流程的分析，可以比較清楚的看出各種主體對于物流信息的需求。為此，我們一類比賽器材的跨國物流為例，提出一個實體物流的基本流程，如圖1所示。

從圖1中我們可以看出，一般賽事國際物流經(jīng)過：訂貨、指揮調(diào)度、取貨、運輸、出口、轉(zhuǎn)運、進口、運輸、配送9個階段。由圖1可知，物流信息的產(chǎn)生和處理伴隨著賽事物流的全過程。對于賽事器械（即物品）的物流來講：托運人（即或者/供應(yīng)商，如參賽國家代表隊等)向現(xiàn)代大型體育賽事物流的組織管理部門(以下稱總調(diào)中心)提出托運貨品請求(即訂單)，形成標(biāo)準(zhǔn)格式的訂單信息；總調(diào)中心根據(jù)運送物品的種類、物品的特點、運輸環(huán)節(jié)注意事項和物流服務(wù)供應(yīng)商情況，做出安排某物流服務(wù)商A執(zhí)行此物流任務(wù)的調(diào)度指令，同時反饋貨主確認(rèn)信息；物流服務(wù)商A根據(jù)指令作出決策，安排貨主在當(dāng)?shù)氐倪\輸部門或貨運代理到貨主處取貨的同時，經(jīng)過稱重、質(zhì)量確認(rèn)等操作，運用條碼、無線射頻等信息采集技術(shù)采集／錄入物品基本信息，然后開始向國外運輸；經(jīng)過國外海關(guān)出口時，由運輸部門或貨運代理辦理出關(guān)事宜；一般來講，從出口海關(guān)到進口海關(guān)的國際物流往往需要經(jīng)過海運或者空運等運輸方式實現(xiàn)，這時有的物流服務(wù)商會根據(jù)自身能力選擇海運或空運的承運商來完成這段運輸任務(wù)，這段過程稱作轉(zhuǎn)運。當(dāng)然，也有的是一體化物流業(yè)務(wù)提供者，如FedEx、UPS等，但都要經(jīng)過這一段過程；在貨品的進口環(huán)節(jié)，一般要經(jīng)過清關(guān)、檢驗等業(yè)務(wù)，在特殊情況下，進口海關(guān)可能會考慮設(shè)置綠色通道；經(jīng)過進口海關(guān)后，貨品進入境內(nèi)運輸環(huán)節(jié)。最后，貨品統(tǒng)一進入賽區(qū)物流中心收貨完成。在賽區(qū)物流中心和場館之間，可以考慮由專門的物流企業(yè)提供賽區(qū)物流服務(wù)。

根據(jù)現(xiàn)代大型體育賽事物流信息服務(wù)需求的主體的不同，可以對需求分析如下：

（1）物流服務(wù)最終用戶。他們是物流信息的主要來源之一，會給物流服務(wù)系統(tǒng)提供原始的物品信息，這些信息是物流活動必備的基礎(chǔ)信息。例如，發(fā)貨人、收貨人、起運地、目的地、主要運輸路徑、主要運輸方式、起運時間、應(yīng)到時間、物品種類、數(shù)量等。當(dāng)物品處于物流過程中時，他們一般需要現(xiàn)代大型體育賽事物流的組織管理者能夠提供物品的在途狀態(tài)、預(yù)計到達時間、歷史服務(wù)記錄等相關(guān)信息的查詢。同時，他們的服務(wù)需求具有多語言、個性化、實時性與多樣性等特點。

（2）物流組織者。對于總調(diào)中心、賽區(qū)物流中心、場館物流組織人員來講，他們一般需要負責(zé)對現(xiàn)代大型體育賽事物流的全過程進行預(yù)測、計劃、組織、操作、控制。因此，他們對信息服務(wù)的需求幾乎包括所有現(xiàn)代大型體育賽事物流活動過程中產(chǎn)生的主要物流信息，最復(fù)雜也最全面。例如，他們往往需要對相關(guān)物流中心某些物品的庫存狀態(tài)進行監(jiān)控，當(dāng)物品可能出現(xiàn)短缺時產(chǎn)生預(yù)警和自動補貨請求，以實現(xiàn)提前訂貨。另外，現(xiàn)代大型體育賽事會供應(yīng)商眾多，物流管理部門也可能需要大量的供應(yīng)商信息，以便實現(xiàn)對供應(yīng)商物品供應(yīng)情況的監(jiān)控和應(yīng)對現(xiàn)代大型體育賽事會期間產(chǎn)生的不確定需求。

（3）物流管理者。在我國，舉辦現(xiàn)代大型體育賽事會這樣規(guī)模的體育盛會，已經(jīng)上升為一項政治任務(wù)。因此，對政府、奧協(xié)委、奧組委等與現(xiàn)代大型體育賽事物流相關(guān)的高層管理決策者來講，必須確保其安全性、準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。因此，必須及時地向他們提供現(xiàn)代大型體育賽事物流的統(tǒng)計信息、預(yù)測信息、實時監(jiān)控信息。例如物流管理部門，為保證重要物資的安全運輸存儲，有必要對在途物資進行全程監(jiān)控，了解某一時刻物品所在位置、所處狀態(tài)等。

（4）現(xiàn)代大型體育賽事物流服務(wù)提供商。他們是現(xiàn)代大型體育賽事物流的重要的物流業(yè)務(wù)支撐，也是現(xiàn)代大型體育賽事物流主要的信息源，除去物流服務(wù)提供商對自己負責(zé)的物流業(yè)務(wù)的正常組織和管理所需要的信息之外，他們對現(xiàn)代大型體育賽事物流信息的需求主要包括各種來自于總調(diào)中心的物流業(yè)務(wù)指令等。

（5）供應(yīng)商／生產(chǎn)制造商。他們的信息需求主要是來自于總調(diào)中心的采購信息、供貨信息以及來自于賽區(qū)物流中心倉庫的指定日用消費品等的缺貨信息。

3 現(xiàn)代大型體育賽事物流技術(shù)需求分析

3.1 “賽前物流”的技術(shù)需求分析

根據(jù)“賽前物流”的具體內(nèi)容、宏觀過程和服務(wù)要求，“賽前物流''所需的現(xiàn)代物流技術(shù)具體分析如下：

(1)對現(xiàn)代物流信息技術(shù)的需求

①集成化物流規(guī)劃仿真技術(shù)。體育賽事物流主倉儲基地的規(guī)劃設(shè)計對集成化物流規(guī)劃仿真技術(shù)提出了迫切的要求。從悉尼和鹽湖城奧運物流、北京奧運物流成功的經(jīng)驗來看，集成化物流規(guī)劃仿真技術(shù)在其中發(fā)揮了重要的作用。物流規(guī)劃仿真技術(shù)可以對賽事物流主倉儲基地規(guī)劃和設(shè)計方案進行比選和優(yōu)化，提高效率，降低成本。

它實現(xiàn)的基本功能應(yīng)包括：可以用三維虛擬模型來模擬未來實際賽事物流主倉儲基地的情況；使用虛擬中心仿真器可以對賽事物流主倉儲基地的建設(shè)進行較精確的投入一產(chǎn)出分析；在參觀現(xiàn)場及參閱倉庫圖紙等的基礎(chǔ)上，可以在計算機上構(gòu)筑模擬倉庫，并模擬各種庫中作業(yè)；可以模擬生產(chǎn)型物流的現(xiàn)場作業(yè)，并提供物流作業(yè)效率的評價結(jié)果；可以在計算機上虛擬物流傳輸和運輸業(yè)務(wù)，模擬配車計劃及相關(guān)配送業(yè)務(wù)；可以靈活地變更物流作業(yè)順序，進行物流作業(yè)過程重組分析、優(yōu)化方案比較等。

②物流實時跟蹤技術(shù)。賽前物流涉及大量的國際運輸，中間有多道環(huán)節(jié)。為了保證賽事物流計劃的安全性和為客戶提供增值服務(wù)，對賽事物流的全程實時跟蹤查詢十分必要。從悉尼和鹽湖城奧運賽前物流運作的經(jīng)驗看，能夠提供物流全程實時跟蹤服務(wù)已成為賽事物流提供商承擔(dān)賽前物流的一個基本要求。

物流實時跟蹤技術(shù)實現(xiàn)的基本功能應(yīng)包括：物流貨物條碼數(shù)據(jù)采集；物流表單的動態(tài)生成；貨主貨物信息維護、查詢及統(tǒng)計；運載工具與物流實時跟蹤客戶端管理平臺的雙向無線通信；通過全球定位系統(tǒng)對運載工具進行跟蹤、監(jiān)控；對不同類型的信息做分布式處理，并提供給客戶機程序和瀏覽器終端應(yīng)用；地理信息系統(tǒng)的基本管理功能，包括電子地圖的顯示、放縮、漫游等基本操作以及WebGIS服務(wù)器端的電子地圖優(yōu)化設(shè)置、地點及出行線路查詢；物流信息發(fā)布與查詢,其功能又可細化為用戶登陸及權(quán)限管理、物流資源(貨源、運力、倉庫)基本信息發(fā)布查詢、物流車輛貨物實時動態(tài)追蹤查詢。

③倉儲管理與庫存控制技術(shù)。賽前物流的主要匯集點是賽事物流倉儲基地。據(jù)測，1996年亞特蘭大奧運會倉儲面積131 000 m2，2000年悉尼奧運會倉儲面積67 500 m2，2004年雅典奧運會倉儲面積 85 000 m2，北京奧運倉儲面積為150 000～200 000m2。根據(jù)亞特蘭大奧運會倉儲管理的經(jīng)驗，在賽事倉庫中只有40%的比賽器材，而其余60%為不確定的存放品。倉儲面積需求的增大和貨物種類的增加，要求體育賽事賽前物流的倉儲管理水平要與之適應(yīng)，因此對于具有多倉庫支持和實時數(shù)據(jù)報告能力的倉儲管理與庫存控制系統(tǒng)的需求十分迫切。

倉儲管理與庫存控制技術(shù)應(yīng)具備的基本功能包括：實時數(shù)據(jù)報告、多倉庫多用戶支持、無線頻率和實時數(shù)據(jù)輸入、條碼掃描、最小存貨單位級別的查賬追蹤、可視化分揀過程、存貨控制、終結(jié)數(shù)據(jù)追蹤、批號追蹤、連續(xù)號碼追蹤、循環(huán)計算、合成功能、交叉堆垛功能、個性化的報告、網(wǎng)上報告、網(wǎng)上預(yù)定。

④物流配送調(diào)度優(yōu)化技術(shù)。因“賽前物流”對貨物運送的實時性要求不迫切，因此對物流配送調(diào)度優(yōu)化技術(shù)中的”配送路徑優(yōu)化“技術(shù)等要求不高，但需要物流配送調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)中的”優(yōu)化配載“技術(shù)。

物流配送調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能包括：訂單管理、車輛調(diào)度、線路優(yōu)化、自動配載、貨單查詢、貨運管理、車輛管理、用戶管理、網(wǎng)點維護、客戶管理、系統(tǒng)維護、司機管理。

⑤物流集成軟件平臺技術(shù)。物流集成軟件平臺技術(shù)是構(gòu)建”網(wǎng)絡(luò)化大型體育賽事物流協(xié)同工作信息平臺“的技術(shù)基礎(chǔ)，而”網(wǎng)絡(luò)化大型體育賽事物流協(xié)同工作信息平臺“對大型體育賽事賽前物流的順利運作起著非常重要的作用。

物流集成軟件平臺應(yīng)具備的基本功能包括：能夠?qū)崿F(xiàn)基于數(shù)據(jù)的集成；能夠支持組件、應(yīng)用編程接口、消息中間件和服務(wù)等多種集成方式。

(2)對物流裝備自動化技術(shù)的需求。物流裝備自動化技術(shù)包括自動識別、物料搬運、自動化立體倉庫、自動分揀以及特種運爭設(shè)備等技術(shù)。從“賽前物流”的主要工作內(nèi)容來看，“賽前物流”對上述技術(shù)都有不同程度的需求：從賽事需求程度由高到低依次是：特種運輸設(shè)備，自動識別技術(shù)，物料搬運技術(shù)，自動化立體倉庫，自動分揀技術(shù)。

(3)對網(wǎng)絡(luò)化賽事物流協(xié)同工作信息平臺的需求。由于賽事賽前物流中涉及大量的國際運輸、通關(guān)、報檢、空陸聯(lián)運、海陸聯(lián)運、貨運代理等工作，因此與海關(guān)、國檢、工商、稅務(wù)、外匯管理、銀行等部門的信息系統(tǒng)跨平臺集成的“網(wǎng)絡(luò)化大型體育賽事物流協(xié)同工作信息平臺”將發(fā)揮重要的作用。它將完成公共型保稅倉庫管理、海關(guān)監(jiān)管倉庫管理、國家檢驗檢疫管理、產(chǎn)品進出境通關(guān)管理、海陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)等與賽事物流服務(wù)中與電子商務(wù)和電子政務(wù)相關(guān)的功能。

3.2 “賽中物流”的技術(shù)需求分析

與“賽前物流”相比，“賽中物流”具有空間集中、需求主體多樣、需求不確定、安全性和時間約束要求高等特點，因此對技術(shù)需求的主要不同之處是：對物流實時跟蹤技術(shù)、倉儲管理與庫存控制技術(shù)、物流配送調(diào)度優(yōu)化技術(shù)以及相應(yīng)物流裝備自動化技術(shù)有迫切需求，而“網(wǎng)絡(luò)化大型體育賽事物流協(xié)同工作信息平臺”需求次之，對“集成化物流規(guī)劃仿真技術(shù)”則需求較少。因“賽中物流”對物流裝備自動化技術(shù)的需求與“賽前物流”基本相同，下面重點討論“賽中物流”對物流實時跟蹤技術(shù)、倉儲管理與庫存控制技術(shù)和物流配送調(diào)度優(yōu)化技術(shù)的需求。

(1)物流實時跟蹤技術(shù)。物流實時跟蹤技術(shù)是保證“賽中物流”安全性的技術(shù)基礎(chǔ)。同“賽前物流”類似，物流實時跟蹤技術(shù)實現(xiàn)的基本功能應(yīng)包括：①貨物信息維護、查詢及統(tǒng)計；②運載工具與物流實時跟蹤客戶端管理平臺的雙向無線通信；③通過全球定位系統(tǒng)對運載工具進行跟蹤、監(jiān)控；物流信息發(fā)布與查詢，其功能又可細化為用戶登陸及權(quán)限管理、物流資源(貨源、運力、倉庫)基本信息發(fā)布查詢、物流車輛貨物實時動態(tài)追蹤查詢。

(2)倉儲管理與庫存控制技術(shù)。賽事“賽中物流”的主要發(fā)散和匯集點是賽事物流倉儲基地。倉儲管理與庫存控制技術(shù)是保證“賽中物流”能夠滿足需求主體多樣、需求不確定、安全性和時間約束等要求的技術(shù)基礎(chǔ)，應(yīng)實現(xiàn)的功能同“賽前物流”應(yīng)基本相同。

(3)物流配送調(diào)度優(yōu)化技術(shù)。物流配送調(diào)度優(yōu)化同樣是保證“賽中物流”能夠滿足需求主體多樣、需求不確定、安全性和時間約束等要求的技術(shù)基礎(chǔ)。同“賽前物流”相比，“賽中物流”對物流配送調(diào)度優(yōu)化技術(shù)提出了更高的要求.它應(yīng)具備的基本功能包括：①對動態(tài)系統(tǒng)中的離散事件具有精確的并行處理能力；②透明的工作流建模；③基于時間的動態(tài)模擬；④具有生成交互的圖形用戶界面工具；⑤實時事件的動態(tài)可視化仿真模擬；⑥結(jié)構(gòu)緊湊，功能強大，使用十分方便，允許在各個比賽項目的地點之間進行快速的重新設(shè)置；⑦具有在物流中心的局域網(wǎng)中運行的能力；⑧對于MDS的生成具有快速的響應(yīng)時間，同時模擬引擎可以分析可能的方案和可能發(fā)生的意外事件；⑨有與電子表格軟件的接口；⑩具有強大靈活的方案分析支持能力。

3.3 “賽后物流”的技術(shù)需求分析

“賽后物流”是“賽前物流”的反向過程，因此它的技術(shù)需求與“賽前物流”具有相似性。不同之處是它對“集成化物流規(guī)劃仿真技術(shù)”和“物流集成軟件平臺技術(shù)”需求較少。

4 現(xiàn)代大型體育賽事物流信息需求的特征

考慮到現(xiàn)代大型體育賽事物流的特點，現(xiàn)代大型體育賽事物流信息需求在物流的過程中也呈現(xiàn)出很多特征：

（1）物流信息量大?，F(xiàn)代大型體育賽事物流中大多數(shù)是高頻度、小數(shù)目的配送，這使得包裝、存儲、運輸、裝卸等物流活動產(chǎn)生了大量的信息，這些信息都從不同角度反映著物流活動的整體情況，如果能對這些信息進行詳細的分析和控制，那么必將大大地提高物流活動的效率。

（2）物流信息的準(zhǔn)確性、及時性。準(zhǔn)確性是保障現(xiàn)代大型體育賽事物流正確指揮、客觀決策的基礎(chǔ)，也是各相關(guān)主體對物流信息的基本需求。與此同時，對于即時需求信息和統(tǒng)計信息，往往需要考慮其及時性。

（3）信息需求個性化。主要原因是信息需求的主體數(shù)量眾多、復(fù)雜、涉及面廣。這就要求提供信息服務(wù)時必須考慮到符合國際慣例和個性化的需要。

（4）多語言智能信息服務(wù)。顯而易見，作為國際性的體育賽事，幾乎所有的系統(tǒng)都要考慮多語言智能信息服務(wù)，現(xiàn)代大型體育賽事物流同樣不例外。

（5）物流信息來源廣泛。既包含國際國內(nèi)規(guī)模各異的供應(yīng)商和物流服務(wù)提供商，還包含各級各類相關(guān)政府管理部門，此外，還有社會團體個人等。這些主體有的提供原始的信息，例如，物品的種類數(shù)量等；而有的則提供經(jīng)過加工提煉的信息，例如，某些輔助決策信息。

（6）信息流向復(fù)雜，具有動態(tài)易變性。由于現(xiàn)代大型體育賽事物流活動本身的復(fù)雜性以及現(xiàn)代大型體育賽事物流涉及的主體的復(fù)雜性，使得產(chǎn)生的信息不僅量大，而且各類信息的流向也極為復(fù)雜，這決定了物流信息將隨物流活動不同階段而動態(tài)變化。許多主體不僅需要主體內(nèi)部產(chǎn)生的信息，而且還需要由其他主體產(chǎn)生的信息。例如，運輸服務(wù)提供商不僅需要其所屬運輸車隊的車輛類型、數(shù)量容積等由其內(nèi)部產(chǎn)生的信息，在運輸過程中還可能需要所經(jīng)地區(qū)的路況、天氣狀況等由其他主體產(chǎn)生的信息。這就需要具備對動態(tài)物流信息的捕獲和揭示能力。

（7）高度集成和規(guī)范化。這是物流信息的公共特征，現(xiàn)代大型體育賽事物流的復(fù)雜性和系統(tǒng)性決定了物流信息必須面對整個物流流程而不是僅限于某一(些)環(huán)節(jié)或某一(些)部分參與者，因此，所有信息需求必須規(guī)范化。

5 結(jié)束語

由以上的分析可以看出，為有效地滿足現(xiàn)代大型體育賽事物流需求：一方面需要通過改造城市物流系統(tǒng)，新建或升級物流中心，建立起物流發(fā)展所必需的“硬件”基礎(chǔ)設(shè)施；另一方面，需要通過采用先進的技術(shù)和科學(xué)的管理手段，把現(xiàn)代信息技術(shù)和先進的物流技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代大型體育賽事物流和城市物流發(fā)展中來，以實現(xiàn)整合物流資源、協(xié)同作業(yè)，提高城市物流整體服務(wù)性能，改善城市物流管理效率。因此，我國必須建立一個統(tǒng)一、集成、網(wǎng)絡(luò)化的物流信息平臺，以便在現(xiàn)代大型體育賽事會期間能夠全面整合社會物流服務(wù)，給現(xiàn)代大型體育賽事物流提供一個強有力的技術(shù)支撐和后勤保障。

[1]姜大立,彭亮,楊西龍，物流信息標(biāo)準(zhǔn)化研究[J].物流技術(shù)，2003,(4).

[2]王道平,何海燕.第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計方法研究[J].物流技術(shù)，2003,(7).