(河北省海事局，河北 秦皇島 066000)

調查發(fā)現(xiàn)，大學畢業(yè)生有相當一部分存在思維方式和知識結構方面的缺陷，使得他們?nèi)鄙賱?chuàng)造能力，在事業(yè)生涯的后續(xù)發(fā)展中知識與能力后勁不足。而為學生建立起一種科學的思維方式，打造一個堅實的知識基礎，培養(yǎng)起深入鉆研與再學習的能力與方法，無疑是大學的根本任務。大學課程的設置和培養(yǎng)教育方式對人才這些特質的養(yǎng)成起到?jīng)Q定性的作用。通過對國內(nèi)幾所主要涉海事專業(yè)大學的航海技術、輪機工程、海事管理、船舶設計與建造工程等專業(yè)的課程設置分析發(fā)現(xiàn)，造成畢業(yè)生不適崗、不適任現(xiàn)象的主要原因有以下幾點。

1)學校設置的課程知識結構不盡合理，沒有將社會發(fā)展、時代特點結合起來做出與時俱進的科學調整，因循守舊；

2)所學課程與實際工作的需要吻合度低；

3)學生將所學知識靈活運用到解決實踐中問題的能力薄弱，非常缺乏創(chuàng)造力；

4)遇到實際難題找不到合理的思路和解決方法。

以海事行業(yè)為例，對大學涉海事專業(yè)課程結構與實際需求的吻合度做具體分析。

1 從事海事行業(yè)應具備的知識結構

1.1 知識結構

1)人文知識。指人類社會各種文化現(xiàn)象的知識。主要是意識形態(tài)和精神生活領域的基本知識，這是人類文化中最核心的部分。一個人的人文知識豐富與否，決定著他的價值觀和人生觀，體現(xiàn)著他人生的本質素養(yǎng)，當然也就決定著他是否能成為事業(yè)上的優(yōu)質人才，對于社會的發(fā)展與進步是否具有正能量以及這種正能量的大或小。

2)基礎知識。指人才必須掌握的最基礎的自然科學知識，它為一個人從事各種社會實踐活動提供基本技能，也決定著一個人的分析與思辨能力。

3)綜合知識類。指人在社會活動和交往中所需要的各種社會生產(chǎn)關系范疇的知識，它決定著一個人對社會工作和所從事行業(yè)的適應能力和駕馭能力。

4)專業(yè)知識。建立在上述“基礎知識”之上的、從事某一特定專業(yè)領域工作所必須具備的專門知識，其課程主要依工作的性質和特點進行設置。如海上交通安全管理工作，就需要具備航海、船舶輪機原理、船舶性能與船體結構、以及行政管理等相關專業(yè)知識。

1.2 各類知識結構的邏輯關系與層次

各類知識結構的邏輯關系與層次見圖1。

圖1 各類知識結構的邏輯關系與層次

2 吻合度分析方法

吻合度是指對比事物相符合的程度。按照吻合對象所處位置不同，將兩對比物分為被吻合相與吻合相。本文中“吻合度”即指知識課程結構相與從業(yè)知識需求相兩相之間的符合程度，其中從業(yè)知識需求是被吻合相，知識課程結構是吻合相。利用數(shù)學方法對被吻合相與吻合相的符合程度進行指標量化分析就可得出二者的吻合度百分比。

在進行知識結構設置與從業(yè)知識需求吻合度分析時，將知識結構分成若干個層次，通過數(shù)學方法計算出相應的權重，采用分層次計算的方法進行研究。先計算低層次的吻合度，再計算高層次的吻合度，即可計算出某個專業(yè)知識結構設置與從業(yè)知識需求的吻合度。步驟如下。

1)對行業(yè)的使命和目標進行解析。首先要明確被吻合相(行業(yè))的使命和目標，對被吻合相的基本知識需求進行概括歸納，解析出被吻合相的目標要求。

2)對行業(yè)的具體業(yè)務進行解析。解析出為實現(xiàn)和達到行業(yè)使命和目標的業(yè)務種類與各業(yè)務的功能要求，并對行業(yè)的業(yè)務種類進行細化拆分，分析出各業(yè)務范圍的實際工作質量要求和知識需求。

3)對具體業(yè)務所需知識科目進行分類。根據(jù)各業(yè)務工作實際，匹配所需的知識大類。

4)各類知識科目具體課程轉化。進一步細化知識類別，解析出各類知識的具體科目形成課程集。采用專家調查的方法，在課程集中遴選出高需求率者，結合學校全學年中可用總學時數(shù)，確定理論上最低限度應學習掌握的課程，再計算出每門知識課程在行業(yè)知識體系的各知識類別中的權重A。

5)知識課程結構設置的吻合度數(shù)學分析。比對學校的實際課程設置，設置隸屬度R,完成具體業(yè)務與具體課程的匹配，同時計算每類知識和總體知識體系的吻合度。

3 分析實例

3.1 海事行業(yè)從業(yè)知識需求分析

3.1.1 海事行業(yè)的職責與使命解析

海事機構的使命和組織目標來自于國家法定賦予。國務院在1999年發(fā)文明確規(guī)定(國辦發(fā)[1999]90號)：海事機構是國家執(zhí)法監(jiān)督機構。

根據(jù)國務院“三定方案”和有關法律、法規(guī)的規(guī)定，海事管理機構海事管理和服務的主要內(nèi)容可以歸納為：水上安全管理和防治船舶污染；船舶、海上設施檢驗監(jiān)督與管理；船舶適航和船舶技術管理；船員、引航員的注冊、適任考試、培訓、發(fā)證；海上通航秩序維持與監(jiān)管、保障通航環(huán)境安全與暢通；承擔國際航行警告系統(tǒng)中國協(xié)調人使命；審批外國籍船舶臨時進入我國非開放水域；審批港口對外開放；管理船舶的便利運輸；管理沿海航標設施、無線電通信導航設施和水上交通安全監(jiān)控系統(tǒng)維護與使用；海上事故調查與處理；船舶載運危險貨物事故調查與處理；船舶污染事故調查與處理；海上突發(fā)事件應急反應與搜救；水上交通事故與突發(fā)事件調查、分析和統(tǒng)計。管理海區(qū)港口航道測繪并編制印刷相關航海圖書資料等內(nèi)容。因此，海事就是“海事管理機關為保障水上交通安全，防止船舶造成水域環(huán)境污染，依法所進行的水上交通安全監(jiān)督、防止船舶污染水域環(huán)境監(jiān)督、通航安全保障、船員權益保障、行政執(zhí)法等行政活動的總稱?！?/p>

由上述內(nèi)容凝練出海事行業(yè)的使命就是：讓航行更安全，讓海洋更清潔，讓航運更高效。目標是：保障海上交通運輸安全，防止船舶及海上設施造成海洋污染，保護船員權益、維護國家航運主權。

3.1.2 由使命和目標衍生的行業(yè)實務

根據(jù)海事行業(yè)的職責與使命，可以得出海事行業(yè)的具體業(yè)務主要有以下幾個方面。

1)船舶航行許可，主要包括船舶登記、船舶檢驗、船舶配員、體系審核、船舶保安等幾項內(nèi)容。

2)船舶適航監(jiān)督，主要包括船舶簽證、船舶安檢、危貨監(jiān)管、防污監(jiān)管等4個方面。

3)船員適任管理，主要包括船員適任管理和船員值班管理等兩個方面。

4)通航環(huán)境管理，主要包括VTS管理、水工作業(yè)、海上巡航和渡口管理等。

5)安全應急管理，主要包括水上應急、海上搜救和海事調查等。

6)航海保障管理，主要包括航標管理和海洋測量。

7)國際海事履約，主要包括國際公約應對管理、國際公約履約管理。

上述各項實務各有其更為細致工作內(nèi)容和標準要求(限于篇幅，不再縱深解析)。由于事業(yè)的使命和社會職責使然，海事事業(yè)的具體業(yè)務內(nèi)容實際上是人文社會、經(jīng)濟社會和意識形態(tài)構架中的重要組成部分，而且每一項具體工作均包含著豐富的精神內(nèi)涵、文化元素和全方位知識要求。所以，履行這些義務和從事這些業(yè)務內(nèi)容的人員必須擁有高品質的精神特質和充足的知識基礎。

3.1.3 海事行業(yè)從業(yè)知識需求

當置身于海事管理這些特定的業(yè)務范疇之中，要想成為海事行業(yè)的優(yōu)秀人才，除了應系統(tǒng)掌握航海、輪機、船舶與海洋工程、海事管理方面等等專業(yè)知識外，還必須掌握前述第二部分中多方面的知識內(nèi)容。

為科學準確地分析海事管理人才應具有的知識體系，采用行業(yè)專家調查法進行問卷調查，向有關專家發(fā)放“海事從業(yè)知識需求與課程設計調查表”，收回有效調查表90余份。確定了海事優(yōu)秀人才知識結構體系，通過加權計算得到海事事業(yè)必修課程及其權重見表1。

表1 海事從業(yè)人員應掌握的知識體系及其權重

基礎知識類0.2122高等數(shù)學0.070 523概率論與數(shù)理統(tǒng)計0.084 724線性代數(shù)0.051 125大學物理0.074 126理論力學0.072 327材料力學0.058 228大學化學0.061 729計算機軟件技術基礎0.089 930計算機硬件技術基礎0.081 131英語視聽0.111 132英語口語(初中高級)0.097 033大學英語0.074 134實用基礎英語寫作0.074 1 綜合知識類0.1335安全系統(tǒng)工程0.077 136環(huán)境工程0.119 937行政管理概論0.109 638危機管理0.101 039安全管理學0.089 040體育0.059 941商務禮儀與溝通技巧0.113 042公文寫作與處理0.131 843社會實踐0.138 744軍事理論0.059 9 專業(yè)知識類0.3745船舶結構與設備0.036 546船舶值班、操縱與避碰0.033 147航海氣象學與海洋學0.033 948船舶貨運0.021 049GMDSS通信業(yè)務與設備0.019 350航海學0.033 951船舶原理0.037 452電路與電子技術0.034 453流體力學0.033 154彈性力學和有限元0.023 255海洋平臺原理與設計0.033 956船舶與海洋結構力學0.034 457船舶建造工藝0.034 858船舶強度與結構設計0.034 459船舶電氣設備與系統(tǒng)0.029 260船舶設計原理0.036 161海事國際司法0.033 962海商法概論0.033 563輪機管理0.030 564船舶主推進動力裝置0.032 2專業(yè)知識類0.3765船舶輔機0.031 866行政學與行事訴訟法0.034 467海事管理英語閱讀0.034 468海上安全公約0.029 269海洋法公約0.032 670海事法規(guī)0.033 571海上交通工程0.030 972海事調查與案例分析0.031 873船舶與船員管理0.031 474船舶防污染管理0.036 575危險品安全管理0.034 8

3.2 實際設置與需求對比

當前國內(nèi)主要海事類大學涉海事類專業(yè)的實際課程設置與實際海事知識需求的對比見表2。

表2 主要涉海事大學的海事專業(yè)課程設置與海事知識需求的對比

(接表2)

專業(yè)知識類45船舶結構與設備463646船舶值班、操縱與避碰827647航海氣象學與海洋學543048船舶貨運725449GMDSS通信業(yè)務與設備723650航海學15612051船舶原理543652電路與電子技術36903253流體力學366454彈性力學和有限元55海洋平臺原理與設計56船舶與海洋結構力學6457船舶建造工藝5658船舶強度與結構設計5659船舶電氣設備與系統(tǒng)60船舶設計原理5661海事國際司法62海商法概論5463輪機管理3664船舶主推進動力裝置723265船舶輔機10866行政學與行事訴訟法67海事管理英語閱讀54543668海上安全公約69海洋法公約3670海事法規(guī)5471海上交通工程3672海事調查與案例分析1873船舶與船員管理74船舶防污染管理363675危險品運輸安全管理36課時小計1 9581 6211 6921 777總計3 8523 6613 8273 126實際設置課程學時所占比例50.83%44.28%44.21%56.85%

3.3 兩對比相吻合度分析

3.3.1 基于專業(yè)的綜合吻合度分析

根據(jù)上述吻合度計算方法，對國內(nèi)有關大學的涉海事相關專業(yè)的吻合度進行了計算，以航海技術專業(yè)為例，計算結果見表3。

國內(nèi)涉海事相關專業(yè)吻合度計算結果見圖2。

圖2 基于專業(yè)的吻合度(相關大學涉海事專業(yè)綜合起來分析)

從圖2可看出，各大學的海事管理專業(yè)的實際課程設置吻合度最高，為36.62%。而航海技術專業(yè)和輪機管理專業(yè)的課程設置吻合度相對較低，均為不到32%?？傮w上，這4個專業(yè)的吻合度都不高，還有很大的改進空間。

3.3.2 各個知識類別課程設置的吻合度

圖3 基于知識類別的吻合度綜合分析

表3 吻合度計算

(接表3)

專業(yè)知識類45船舶結構與設備0.036 510.036 546船舶值班、操縱與避碰0.033 110.033 147航海氣象學與海洋學0.033 910.033 948船舶貨運0.021 010.021 049GMDSS通信業(yè)務與設備0.019 310.019 350航海學0.033 910.033 951船舶原理0.037 410.037 452電路與電子技術0.034 410.034 453流體力學0.033 100.000 054彈性力學和有限元0.023 200.000 055海洋平臺原理與設計0.033 900.000 056船舶與海洋結構力學0.034 400.000 057船舶建造工藝0.034 800.000 058船舶強度與結構設計0.034 400.000 059船舶電氣設備與系統(tǒng)0.029 200.000 060船舶設計原理0.036 100.000 061海事國際司法0.033 900.000 062海商法概論0.033 500.000 063輪機管理0.030 510.030 564船舶主推進動力裝置0.032 200.000 065船舶輔機0.031 800.000 066行政學與行事訴訟法0.034 410.034 467海事管理英語閱讀0.034 410.034 468海上安全公約0.029 200.000 069海洋法公約0.032 600.000 070海事法規(guī)0.033 500.000 071海上交通工程0.030 900.000 072海事調查與案例分析0.031 800.000 073船舶與船員管理0.031 400.000 074船舶防污染管理0.036 500.000 075危險品安全管理0.034 800.000 034.88%10.036 510.033 110.033 910.021 010.019 310.033 900.000 010.034 400.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 010.033 510.030 500.000 000.000 000.000 010.034 400.000 000.000 000.000 010.030 910.031 800.000 000.000 000.000 037.32%10.036 5 10.033 110.033 910.021 010.019 310.033 910.037 410.034 400.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 0 00.000 0 10.032 200.000 000.000 010.034 400.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 000.000 031.61%總吻合度31.60%30.75%32.70%

從圖3可以看出，各大學海事專業(yè)課程結構中人文知識的吻合度最低，平均僅為22.16%。綜合類知識課程設置的吻合度平均為28.95%，同樣處于較低的水平。這就會影響到學生的精神素養(yǎng)和情商的培養(yǎng)和造就。

3.3.3 對于同一專業(yè)、不同學校不同知識類別的吻合度分析

不同大學的相同專業(yè)的吻合度也不盡相同，見圖4～7。

由圖4～7可以看出，不同的大學對涉海事專業(yè)的知識課程設置，對于海事這一特殊行業(yè)的實踐而言，其課程吻合度是較低的。而且，不同的大學對同一個專業(yè)的不同類別知識的課程設置上也存在較大的差別。這雖然可以一定程度上發(fā)映出不同專業(yè)之間的不同知識結構側重點，數(shù)據(jù)差別的無規(guī)律性更反映出學校對于所設專業(yè)的實踐實務了解不透徹，對實際的知識結構需求沒有較為全面的認知。另一方面，也反映出各個學校對不同類別的知識科目對人才成長的重要程度認知也是有較大差別的。

圖4 基于不同學校和知識類別的吻合度(航海技術專業(yè))

圖5 基于學校和知識類別的吻合度(海事管理專業(yè))

圖6 基于學校和知識類別的吻合度(輪機管理專業(yè))

圖7 基于學校和知識類別的吻合度(航海工程專業(yè))

綜上分析，科學設計本科階段教與學的課程與方法是培養(yǎng)和造就人才的最為重要的基礎工作。當前海事四大類專業(yè)本科階段的課程設置還存在許多不可忽視的不足，知識課程結構設置與從業(yè)需求的吻合度還存在較大的差異。從科學設置大學本科階段課程結構角度來講，對于其它專業(yè)同樣也可以采用這種方法做出類似的分析。從而可以針對當今經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和進步的形勢及時地加以改進。

3.4 相關建議

3.4.1 合理完善課程設置，提高學生的綜合素質和思辨能力

大學本科階段是一個優(yōu)秀人才走向成功的階梯，如同建造房屋大廈的地基，其重要性不言而喻。要提高和促進人才能力的發(fā)揮，滿足社會需要，就應當重視知識結構設計與從業(yè)知識需求的吻合度分析，科學設置課程。目前，涉海事相關專業(yè)人文知識和綜合知識的完善就有待加強，以全面提升學生的綜合素質、思辨能力和團隊合作能力。要科學地設置必修課與選修課，必修課要體現(xiàn)課程的基礎性和均衡性，選修課則可以支持學生的個性發(fā)展，照顧到學生的個人興趣與要求，兩種課程要相輔相成共為一體。

3.4.2 合理增加社會實踐，提高學生靈活運用知識的能力和創(chuàng)新意識

通過吻合度分析，可以找出大學教育中課程設置的不足，同時，還必須注重通過積極認真地參加社會實踐活動驗證對知識適用性的自我感知，指導學生提高靈活運用知識的能力和創(chuàng)新意識。在實踐中體驗、觀察，并嘗試將書本上學到的知識應用于實踐之中，這個過程是知識學習的升華并逐步轉化為能力的過程，起到課堂學習與社會實踐的相互協(xié)調作用，應當反對社會實踐活動造假。