劉曉義,楊有海

(蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院,蘭州 730070)

膨脹土廣泛分布在世界范圍內(nèi)。我國(guó)是世界膨脹土分布最廣、面積最大的國(guó)家之一。到目前為止,我國(guó)發(fā)現(xiàn)膨脹土的地區(qū)已達(dá)20余個(gè)省、市、自治區(qū)。膨脹土指的是具有較大的吸水后顯著膨脹、失水后顯著收縮特性的高液限黏土,其礦物成分主要是蒙脫石,為一種高塑性黏土,一般承載力較高,具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。從顏色上看,膨脹土有兩種典型的顏色：黃褐色和灰白色。鑒于膨脹土的這些性質(zhì),它給工程建設(shè)帶來了極大的危害。此種危害不僅表現(xiàn)在地表建筑物上,也反應(yīng)在地下工程中。它不僅對(duì)鐵路、公路、渠道的邊坡、路基和路面，也對(duì)房屋基礎(chǔ)、地坪，同時(shí)對(duì)地下洞室及隧道圍巖、襯砌，甚至對(duì)這些工程所采取的穩(wěn)定性措施,如護(hù)坡、擋土墻和樁等也產(chǎn)生破壞。

高速鐵路和高等級(jí)公路的修建中,必然遇到大量的膨脹土問題,出于保護(hù)土地資源和環(huán)境保護(hù)的目的,不得不利用當(dāng)?shù)氐闹信蛎浲粱蛉跖蛎浲吝M(jìn)行路基填筑。膨脹土若直接作為鐵路路基填料會(huì)引起其上部鐵路軌道的過量變形,從而危害鐵路行車安全。而這種過量變形是由于含水量變化時(shí)膨脹土體積發(fā)生變化。所以必須對(duì)鐵路所經(jīng)過的膨脹土路基填料進(jìn)行改良。目前改良的方法很多,有摻石灰、水泥、粉煤灰、二灰(石灰和粉煤灰、水泥和粉煤灰)、分析純氯化鈣等無(wú)機(jī)改良材料、聚丙烯酰胺等有機(jī)改良材料、微生物改良法和工程棄渣改性等[1-2]。本文主要探討石灰改良膨脹土用于鐵路路基填料的試驗(yàn)研究。

1 試驗(yàn)?zāi)康募胺桨?/h2>

滬漢蓉通道武康二線建設(shè)中,遇到顏色為黃褐色的膨脹土,所以從現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)研究。包括物理性質(zhì)試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)、脹縮試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn),其中物理性質(zhì)試驗(yàn)是為了確定出石灰改良土的基本物理性質(zhì)指標(biāo),為強(qiáng)度試驗(yàn)提供一定的設(shè)計(jì)參數(shù)；擊實(shí)試驗(yàn)是為了分析膨脹土及其改良土的力學(xué)特性；脹縮試驗(yàn)是為了分析其膨脹和收縮特性,將其結(jié)果與素膨脹土的脹縮特性進(jìn)行比較,分析石灰改良膨脹土的合理性及其改良機(jī)理；強(qiáng)度試驗(yàn)是為了研究影響石灰改良土強(qiáng)度的敏感因素,確定出合理的石灰摻和比。

上述試驗(yàn)中物理性質(zhì)試驗(yàn)和脹縮試驗(yàn)是對(duì)摻5%石灰改良土進(jìn)行的。通過三軸試驗(yàn)來完成強(qiáng)度試驗(yàn),試樣的石灰摻和比分別為：3%、5%、7%、10%、13%；每種摻和比分別有兩種壓實(shí)系數(shù)η：0.90和0.95；每種壓實(shí)系數(shù)下進(jìn)行2種含水量試驗(yàn),一種是在石灰改良土最優(yōu)含水量附近,另一種是飽和試樣；所有工況養(yǎng)護(hù)齡期為7 d和28 d兩種情況。

2 試驗(yàn)結(jié)果與分析

2.1 試驗(yàn)段膨脹土基本性質(zhì)

從顏色上看,該膨脹土是黃褐色的。通過室內(nèi)試驗(yàn)得出膨脹土的基本性質(zhì)指標(biāo)如下：顆粒比重Gs=2.72,液限WL=39.0%,塑限WP=22.0%,塑性指數(shù)Ip=17.0,最大干密度ρd,max=1.78 g/cm3,最佳含水量Wopt=15.4%,自由膨脹率Fs=43%。該膨脹土塑性指數(shù)IP大于15,自由膨脹率Fs大于40%,根據(jù)現(xiàn)行分類判別標(biāo)準(zhǔn),可判定該試驗(yàn)段內(nèi)的膨脹土屬于弱膨脹土。

2.2 石灰改良土界限含水率試驗(yàn)

試驗(yàn)表明(表1),在膨脹土中摻入石灰后,液限WL變化不明顯,塑限WP有所提高,塑性指數(shù)Ip降低,說明在膨脹土中摻入石灰能夠降低土的塑性。石灰改良土的脹縮性主要通過減小土的塑性來實(shí)現(xiàn)的,塑性指數(shù)降低,親水性減弱,土的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化,所以膨脹性也減弱。從液塑限判斷,素土屬于膨脹土,石灰改良后其性質(zhì)由膨脹土轉(zhuǎn)變?yōu)榉桥蛎浲?。塑性指?shù)的變化在一定程度上也顯示出了不同摻灰率對(duì)土體膨脹性改善效果。

表1 膨脹土及其石灰改良土的液塑限

2.3 石灰改良土的擊實(shí)特性試驗(yàn)

通過擊實(shí)試驗(yàn)得出素膨脹土的最大干密度ρd,max=1.78 g/cm3,最佳含水量Wopt=15.4%,摻5%石灰的改良土的最大干密度ρd,max=1.76 g/cm3,最佳含水率Wopt=16.5%。結(jié)合膨脹土及其石灰改良土的擊實(shí)試驗(yàn)曲線(圖1),石灰改良土的最大干密度在減小。且石灰改良土擊實(shí)曲線的峰值區(qū)比素土的要平緩,即擊實(shí)區(qū)域比較寬泛,這說明改良土的干密度對(duì)含水量的敏感性比素土小。改良土的最佳含水量與素土相比,其最佳含水量有所提高。

擊實(shí)試驗(yàn)表明膨脹土在改良后,其結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變(素膨脹土主要是由親水性礦物成分組成的,顆粒較細(xì),弱結(jié)合水的水膜較厚,縮限與塑限間的距離較大[3]),改良土新的結(jié)構(gòu)有助于增強(qiáng)膨脹土的穩(wěn)定性。

圖1 膨脹土及其石灰改良土擊實(shí)曲線

2.4 石灰改良土的壓縮試驗(yàn)

重塑膨脹土及5%石灰改良土壓縮指標(biāo)如表2所示,重塑素膨脹土屬于中等壓縮性土,壓縮系數(shù)av隨壓實(shí)系數(shù)η增大而減小,壓縮模量Es隨壓實(shí)系數(shù)η增大而增大,這是因?yàn)橥缓肯聣簩?shí)系數(shù)小時(shí),土的結(jié)構(gòu)較為疏松,土顆粒容易相互錯(cuò)動(dòng)而產(chǎn)生高的壓縮變形。隨著壓實(shí)系數(shù)η的增大,土顆粒相對(duì)移動(dòng)不顯著,產(chǎn)生很小的壓縮變形,即壓縮模量Es較大。相比素土,5%石灰改良土的壓縮系數(shù)av降低,壓縮模量Es增加,由中等壓縮性土變成低壓縮性土,可見在膨脹土中摻入石灰對(duì)降低膨脹土的壓縮性有較好的效果。

表2 重塑膨脹土及5%石灰改良土壓縮指標(biāo)

2.5 石灰改良土的脹縮特性試驗(yàn)

重塑素膨脹土的膨脹力試驗(yàn)指標(biāo)如表3所示,壓實(shí)系數(shù)η越大,即干密度ρd越大,膨脹土的膨脹力Pp也越大,而在膨脹土中摻入5%石灰其膨脹力基本消失,這說明石灰能夠抑制膨脹土的膨脹性。

表3 素膨脹土膨脹力 kPa

由表4的無(wú)荷膨脹率試驗(yàn)指標(biāo)可看出,重塑膨脹土的無(wú)荷膨脹率VH在起始含水量相同的情況下,隨著壓實(shí)系數(shù)的增大而增加,因?yàn)槠鹗几擅芏仍酱?親水黏土礦物與水分接觸的比表面積就越大,因此膨脹潛勢(shì)也越高[4]。5%石灰改良土較素土的無(wú)荷膨脹率VH有較大的減小。

表4 重塑膨脹土及5%石灰改良土的無(wú)荷載膨脹率

表5是重塑膨脹土和石灰改良土的收縮指標(biāo),從表中可看出,摻入石灰后,線縮率eSL和收縮系數(shù)CSL均變??；在同一含水量不同壓實(shí)系數(shù)下,線縮率eSL變化不大,收縮系數(shù)CSL變化很小,即壓實(shí)系數(shù)η對(duì)收縮指標(biāo)影響不明顯；這表明石灰能夠降低膨脹土的收縮性。

表5 重塑膨脹土及石灰改良土收縮指標(biāo)

2.6 石灰改良土強(qiáng)度特性試驗(yàn)

2.6.1 石灰改良膨脹土的破壞特征

石灰改良膨脹土隨著摻和比的增大其應(yīng)力-應(yīng)變曲線均屬于應(yīng)變軟化型,試樣發(fā)生明顯的脆性破壞。在發(fā)生干濕循環(huán)后,試樣的破壞應(yīng)變較在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下的大。

2.6.2 摻和比對(duì)石灰改良膨脹土強(qiáng)度的影響

圖2 石灰改良土摻和比與強(qiáng)度指標(biāo)的關(guān)系(T=28 d,η=0.95)

石灰改良膨脹土的強(qiáng)度隨摻和比的增加而增大。如圖2所示,相同條件下,石灰改良膨脹土隨著石灰摻量aw的增加,其黏聚力c值有明顯的增長(zhǎng),且當(dāng)aw=5%～7%時(shí),c值的增長(zhǎng)趨勢(shì)更加明顯,這說明石灰改良土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均有很大程度的提高。但當(dāng)石灰的含量超過一定數(shù)量后(aw=7%), 石灰改良土的c值提高不明顯甚至降低,其無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu在非飽和狀態(tài)下增長(zhǎng)變得緩慢,飽和狀態(tài)下qu提高不明顯甚至降低,這說明石灰改良土存在最佳石灰摻和比,進(jìn)而可說明該地區(qū)膨脹土的最佳摻和比約為7%。

2.6.3 齡期對(duì)石灰改良膨脹土強(qiáng)度的影響

石灰改良膨脹土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu與養(yǎng)護(hù)齡期T的關(guān)系如圖3所示,以摻灰量aw為5%的石灰改良土為例,在兩種含水量(飽和與非飽和)狀態(tài)下,可看出石灰改良土初期的強(qiáng)度增長(zhǎng)較快,特別是0～7 d齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)最快,在養(yǎng)護(hù)約10 d后強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢,但增長(zhǎng)并未終止；60 d后飽和狀態(tài)下石灰改良土的強(qiáng)度仍有很大的增長(zhǎng)趨勢(shì),說明石灰改良黃褐色膨脹土具有明顯的齡期效應(yīng)。進(jìn)而說明在施工現(xiàn)場(chǎng)保證養(yǎng)護(hù)齡期能使石灰改良膨脹的抗剪強(qiáng)度得到最大的發(fā)揮。

圖3 石灰改良土強(qiáng)度與齡期的關(guān)系(aw=5%)

2.6.4 石灰改良膨脹土的水穩(wěn)定性

素膨脹土與石灰改良膨脹土的水穩(wěn)定性指標(biāo)如表6所示,在壓實(shí)系數(shù)η為0.90和0.95兩種情況下素膨脹土的軟化系數(shù)K和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu都很低,摻了石灰的改良土的軟化系數(shù)K和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu要遠(yuǎn)大于素膨脹土,相同條件下,石灰改良土的無(wú)側(cè)向抗壓強(qiáng)度大約是素膨脹土的10倍多,這表明石灰改良土具有良好的水穩(wěn)定性,可有效地保證路基工程的穩(wěn)定性。

表6 不同改性方案的水穩(wěn)定性指標(biāo)(飽和狀態(tài))

3 結(jié)語(yǔ)

(1)石灰能夠降低膨脹土的脹縮性,其主要是通過減小土的塑性來實(shí)現(xiàn)的。

(2)石灰改良膨脹土的抗剪強(qiáng)度與摻和比、養(yǎng)護(hù)齡期和壓實(shí)系數(shù)均呈正相關(guān)性。且石灰改良土具有明顯的齡期效應(yīng),這說明在實(shí)際施工過程中保證一定的養(yǎng)護(hù)齡期和壓實(shí)質(zhì)量是非常重要的。

(3)石灰改良膨脹土具有良好的水穩(wěn)定性,這在一定程度上能改善膨脹土的濕脹干縮特性。

本文通過對(duì)石灰改良膨脹土進(jìn)行大量的室內(nèi)試驗(yàn)研究,驗(yàn)證了石灰用于改良膨脹土能起到很好的改良作用,為在實(shí)際工程中應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)提供了良好的技術(shù)支持,而且石灰改良膨脹土用做路基填料還能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

[1] 譚羅榮,張梅英,邵梧敏，等.災(zāi)害性膨脹土的微結(jié)構(gòu)特征及其工程性質(zhì)[J].巖土工程學(xué)報(bào),1994,16(2):48-57.

[2] 夏 瓊,楊有海.石灰改良膨脹土填料試驗(yàn)研究[J].蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào),2009,28(4):30-33.

[3] 王躍其.膨脹土擊實(shí)試驗(yàn)及參數(shù)分析[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2002，12(4)：158-159.

[4] 鄭健龍,楊和平.膨脹土處治理論、技術(shù)與實(shí)踐[M].北京：人民交通出版社,2004：265-269.