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汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的檢測(cè)與維修

2011-12-31 06:51耿敏
城市建設(shè)理論研究 2011年28期
關(guān)鍵詞:卡鉗托架制動(dòng)器

耿敏

【摘要】本文主要提出了對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器維護(hù)前的準(zhǔn)備和注意事項(xiàng),介紹了對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器各結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與維修。

【關(guān)鍵詞】 盤(pán)式制動(dòng)器檢測(cè)維修

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)行駛的一個(gè)重要主動(dòng)安全系統(tǒng),其性能的好壞對(duì)汽車(chē)的行駛安全有著重要影響。目前廣泛使用的是摩擦式制動(dòng)器,摩擦式制動(dòng)器就其摩擦副的結(jié)構(gòu)形式可分成鼓式、盤(pán)式和帶式三種。盤(pán)式制動(dòng)器首先出現(xiàn)在歐洲的競(jìng)賽車(chē)和小轎車(chē)上。它與鼓式制動(dòng)器相比有以下優(yōu)點(diǎn):一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用,因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常;在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較??;制動(dòng)器沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整,其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。

在世界各國(guó),特別是西歐各國(guó),盤(pán)式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于各級(jí)轎車(chē)、輕型車(chē)、載貨汽車(chē)、豪華客車(chē)及重型載貨汽車(chē)等方面。隨著我國(guó)公路交通條件的改善,高等級(jí)公路的發(fā)展,新法則的要求的實(shí)施,盤(pán)式制動(dòng)器作為新型的能提高汽車(chē)主動(dòng)安全性,且較好的解快了制動(dòng)噪音污染、制動(dòng)過(guò)程中粉塵污染、維修頻繁等鼓式制動(dòng)器無(wú)法解快的問(wèn)題,在汽車(chē)上應(yīng)用必將更廣泛,意義更深遠(yuǎn),所以盤(pán)式制動(dòng)器的檢測(cè)與維修至關(guān)重要。

一、維修時(shí)的注意事項(xiàng)

拆卸車(chē)輛時(shí)要小心,避免損害制動(dòng)器管路;拆卸車(chē)輪時(shí),一定不要損傷制動(dòng)盤(pán)、外部管路、放氣螺釘以及擋泥板;安裝非標(biāo)準(zhǔn)或偏位車(chē)輪時(shí),需確保其與制動(dòng)鉗不接觸;維修盤(pán)式制動(dòng)器時(shí),不要用氣壓軟管或干刷子來(lái)清潔盤(pán)式制動(dòng)器總成,要使用專業(yè)的真空吸塵器,避免呼吸制動(dòng)器灰塵;仔細(xì)調(diào)整車(chē)輪軸承,消除輪端余隙;活塞回位從主缸儲(chǔ)液罐中吸出的制動(dòng)液應(yīng)重新補(bǔ)足;行車(chē)前,應(yīng)多次踩動(dòng)制動(dòng)踏板,使制動(dòng)間隙達(dá)到規(guī)定要求;為防止制動(dòng)塊摩擦襯片的快速磨損,車(chē)輛行駛中不要對(duì)制動(dòng)踏板施加壓力(制動(dòng)工況除外);液壓系統(tǒng)排氣時(shí),可用木錘輕敲制動(dòng)鉗,以幫助清除制動(dòng)液的氣泡;用壓縮空氣吹取制動(dòng)鉗活塞時(shí)要小心,最好用厚布做緩沖墊,氣體壓力由小到大,逐漸增大。若活塞吹不出,可關(guān)斷氣源,用木錘輕敲制動(dòng)鉗,再試著通入壓縮空氣;卸轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)而拆下制動(dòng)鉗時(shí),在兩側(cè)制動(dòng)塊之間放置厚擋板,以防止制動(dòng)鉗的活塞被擠出輪缸;制動(dòng)鉗為兩半殼時(shí),不要解體。不得將制動(dòng)液溢灑在車(chē)上,損壞車(chē)漆;若灑上需立即擦洗掉;為防制動(dòng)液的飛濺,拆卸制動(dòng)軟管接頭時(shí),要用擦布或毛巾將制動(dòng)軟管接頭蓋上;不要混用不同牌號(hào)的制動(dòng)液,因?yàn)樗鼈儾幌嗳?;油脂、機(jī)油、制動(dòng)液或任何其它異物不得觸及制動(dòng)摩擦塊、制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)盤(pán)表面以及輪轂外表面;小心的對(duì)待制動(dòng)盤(pán)和卡鉗,避免損壞制動(dòng)盤(pán)、刮傷或擦傷制動(dòng)摩擦塊。

二、盤(pán)式制動(dòng)器維修前的準(zhǔn)備

如果檢查盤(pán)式制動(dòng)器的問(wèn)題或故障,必須將制動(dòng)器總成分解成襯片、卡鉗和制動(dòng)盤(pán)。步驟如下:

斷開(kāi)電池接地電纜,用一個(gè)球虹吸器,從前/后分路式系統(tǒng)的前制動(dòng)器儲(chǔ)液罐或盤(pán)式制動(dòng)器儲(chǔ)液罐中大約吸出2/3的制動(dòng)液。對(duì)于對(duì)角分路式系統(tǒng),從兩個(gè)主缸儲(chǔ)液罐吸除制動(dòng)液。如果忘記吸除制動(dòng)液,當(dāng)驅(qū)使活塞返回進(jìn)入卡鉗缸筒時(shí),可能使儲(chǔ)液罐溢出制動(dòng)液。更換儲(chǔ)液罐蓋,安全地丟棄吸除的制動(dòng)液,防止液罐溢出的另一方法是當(dāng)活塞被迫返回到進(jìn)入其缸筒時(shí),打開(kāi)卡鉗放氣螺釘并將放泄軟管插入容器收集排出的制動(dòng)液。打開(kāi)放氣螺釘還使活塞容易移動(dòng)。如果有的話就關(guān)掉空氣懸架維修開(kāi)關(guān),卸下車(chē)輪和輪胎總成。用吸塵器法和濕法清潔制動(dòng)器總成,除去所有石棉灰塵和輪胎總成。檢查放氣螺釘口。腐蝕了的或凍結(jié)了的放氣螺釘可通過(guò)游滲透法或噴燈小心加熱法使螺釘恢復(fù)自由。從車(chē)上卸下卡鉗,在工作臺(tái)上檢查工作,若不能使放氣螺釘松動(dòng),則要把它們換掉,卡鉗體重新攻絲再裝旋塞。如果卡鉗體也腐蝕了或磨損了最后換新的或大修。

三、盤(pán)式制動(dòng)器的故障檢測(cè)和維修方法

固定卡鉗盤(pán)式制動(dòng)器的檢測(cè):制動(dòng)塊摩擦襯片厚度磨損到2.0mm時(shí),應(yīng)進(jìn)行更換,而且四塊必須同時(shí)更換。制動(dòng)盤(pán)磨損不得大于0.1mm,其端面跳動(dòng)不得大于0.15mm;對(duì)于新制動(dòng)盤(pán),其表面平面度公差不超過(guò)0.025mm,兩端平行度不超過(guò)0.125mm。制動(dòng)器殼體不得有嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象,分泵橡膠密封圈應(yīng)定期更換,以保證良好的彈性。

浮動(dòng)卡鉗盤(pán)式制動(dòng)器的檢測(cè):浮動(dòng)卡鉗盤(pán)式制動(dòng)器的檢修要求與上述固定卡鉗盤(pán)式制動(dòng)器的檢測(cè)大致相同。

此外還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):檢查制動(dòng)鉗導(dǎo)向裝置是否產(chǎn)生磨損或變形,彈性?shī)A彈性是否正常。檢查制動(dòng)鉗支架是否有裂紋和磨損,支架彈簧是否變形,制動(dòng)塊支撐板有無(wú)損傷。如發(fā)現(xiàn)上述故障,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整或更換。

1. 制動(dòng)器摩擦襯片的檢測(cè)

(1)摩擦襯片維修時(shí)的注意事項(xiàng)

摩擦襯片一般由地板、粘接隔熱層和摩擦層構(gòu)成,其中隔熱層是由熱的不良傳導(dǎo)材料及增強(qiáng)材料組成。摩擦層是由增強(qiáng)材料、黏合劑及填料組成。

駕駛員經(jīng)常反映摩擦襯片不耐磨,這實(shí)際上就是屬于早期磨損的現(xiàn)象,造成這種早期磨損現(xiàn)象的原因主要有一下幾個(gè)方面。劣質(zhì)制動(dòng)盤(pán)的材料及結(jié)構(gòu)容易造成摩擦襯片的早期磨損。由于制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)鉗長(zhǎng)期使用受損造成制動(dòng)不回位,使得摩擦襯片長(zhǎng)期拖磨致使磨損超常嚴(yán)重;摩擦襯片的所用材料不符合要求以及摩擦襯片摩擦層設(shè)計(jì)密度不合理(偏小),也是致使摩擦襯片磨損嚴(yán)重的原因之一;原車(chē)摩擦襯片設(shè)計(jì)面積小,在長(zhǎng)期的超速行使、制動(dòng)頻繁、超載工作及長(zhǎng)期高溫下使用,也是致使摩擦襯片損傷嚴(yán)重的重要原因。

針對(duì)以上種種原因,更換摩擦襯片的最佳時(shí)機(jī),盤(pán)式摩擦襯片的厚度可以采用踩制動(dòng)踏板的方法來(lái)檢查,同時(shí)制造商規(guī)定的其厚度不得小于1.2mm,因此,通過(guò)所有的實(shí)際測(cè)量表明,1.2mm之前或之后,摩擦襯片磨損和剝落會(huì)更快。因此駕駛員應(yīng)該在此時(shí)或之前檢查并更換制動(dòng)器上的摩擦襯片,一般車(chē)輛在正常的行使情況下,前輪制動(dòng)器的摩擦襯片的壽命為 30000~50000km,前輪制動(dòng)器的摩擦襯片的使用壽命為120000~150000km。

(2)摩擦襯片的檢測(cè)

前輪或所有四輪上裝有盤(pán)式制動(dòng)器的汽車(chē),需定期地檢查制動(dòng)器摩擦襯片(每行車(chē)12~15km)。靠舉升機(jī)或安全架將車(chē)升起,在舉升機(jī)或安全架上要確保居中與安全。車(chē)輪與輪轂軸承總成的關(guān)系在重新組裝之后要確保恰當(dāng)?shù)能?chē)輪平衡,從前制動(dòng)盤(pán)安裝面卸下車(chē)輪與輪胎總成,小心別損傷制動(dòng)卡鉗、盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)罩(若有)以及前輪轉(zhuǎn)向節(jié),重新將夾持制動(dòng)盤(pán)的兩個(gè)車(chē)輪螺母裝在輪轂軸承總成上。不用拆卸卡鉗就能檢查摩擦襯片,通過(guò)查看制動(dòng)鉗的每一端來(lái)檢查外卡鉗兩端,這些區(qū)域是制動(dòng)摩擦塊磨損發(fā)生率最高的區(qū)域,還要檢查內(nèi)側(cè)制動(dòng)襯片上的摩擦襯片,確信沒(méi)有過(guò)早磨損,若出現(xiàn)光澤(發(fā)亮或光滑)、燒損或被污物或制動(dòng)液污染,則更換制動(dòng)摩擦塊,透過(guò)檢查孔察看內(nèi)制動(dòng)摩擦塊和摩擦襯片,有些進(jìn)口車(chē)沒(méi)有檢查孔。

在裝有浮動(dòng)卡鉗的車(chē)上,要檢查內(nèi)外摩擦襯片的磨損是否均勻。若內(nèi)側(cè)的磨損比外側(cè)的多,則需大修卡鉗。反之,則總成的滑動(dòng)元件可能黏附、彎曲、或損壞。在任何情況下,制動(dòng)器的不均勻磨損是制動(dòng)器襯片或卡鉗需要維修時(shí)的信號(hào)。當(dāng)然,如果制動(dòng)器在發(fā)出高震蕩制動(dòng)尖叫聲時(shí),要立即想到這表明系統(tǒng)需要維修。電子警告燈和產(chǎn)生踏板脈動(dòng)的觸覺(jué)警告系統(tǒng)同樣是制動(dòng)摩擦塊磨損超過(guò)規(guī)定值的指示器。

檢查卡鉗是否泄露,若出現(xiàn)泄露,卡鉗必須大修。

2. 制動(dòng)卡鉗維修

(1)拆卸制動(dòng)活塞,夾緊卡鉗。用壓縮氣槍將壓縮空氣打入卡鉗入孔?;钊麑⑼ㄟ^(guò)活塞護(hù)罩吹出(注意:如果活塞損壞,必須更改整套卡鉗),是否出現(xiàn)如下情況:劃傷、劃痕、腐蝕、鍍鉻層磨損或損壞.如發(fā)現(xiàn)上述情況之一,更換活塞。拆卸制動(dòng)卡鉗護(hù)罩。切勿劃傷殼體孔(注意:匆用金屬工具拆卸密封。否則,會(huì)損壞卡鉗缸套或密封槽);從卡鉗缸套槽中拆卸活塞密封圈,僅用小木塊或塑料工具拆卸;檢查卡鉗缸套和密封槽是否出現(xiàn)如下情況:劃傷、劃痕、腐蝕、磨損,用一片細(xì)砂布拋光輕微的腐蝕;如果密封槽內(nèi)和周?chē)母g不能用細(xì)砂布清除,則更換卡鉗殼體;檢查定位銷(xiāo)護(hù)罩是否出現(xiàn)切口、撕裂、老化等情況,更換任何損壞的護(hù)罩;檢查卡鉗定位銷(xiāo)是否腐蝕或損壞。更換任何腐蝕的定位銷(xiāo)。切勿試圖拋光除去腐蝕物。檢查卡鉗缸套密封槽是否出現(xiàn)劃傷或毛刺。如果密封槽損壞,更換卡鉗;從卡鉗殼體上拆卸排放閥蓋帽和排放閥,用清潔的變性(工業(yè))酒精清洗所有零件;用經(jīng)過(guò)過(guò)濾、不帶潤(rùn)滑油的壓縮空氣干燥所有零件,吹出卡鉗殼體和排放閥所有管道內(nèi)的氣體。用經(jīng)過(guò)過(guò)濾、不帶潤(rùn)滑油的壓縮空氣。

(2)將排氣閥和排氣閥帽安裝到卡鉗殼體上,緊固排氣閥至6牛頓米。將卡鉗護(hù)罩安放在卡鉗殼體擴(kuò)孔內(nèi)。將新的經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的活塞密封圈安裝到卡鉗缸套槽中,確?;钊芊馊o(wú)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。將經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的護(hù)罩安裝到活塞上,用清潔的制動(dòng)液潤(rùn)滑活塞。將活塞和護(hù)罩安裝到卡鉗缸套中。將制動(dòng)卡鉗活塞推入缸套底,安裝卡鉗。

3. 制動(dòng)卡鉗托架的維修

(1)拆卸制動(dòng)卡鉗(注意:在這些緊固件變松或拆下的情況下必須用新的緊固件更換);拆卸卡鉗托架螺栓,拆卸卡鉗托架,從托架上拆卸護(hù)罩螺栓和襯套;檢查托架是否斷裂。如果發(fā)現(xiàn)托架斷裂,立即更換托架。

(2)用硅潤(rùn)滑油潤(rùn)滑護(hù)罩螺栓和襯套,將護(hù)罩螺栓和襯套安裝至卡鉗托架上。用托架螺栓安裝卡鉗托架。將卡鉗托架螺栓緊固至95牛頓米,安裝卡鉗。

4. 制動(dòng)盤(pán)的維修

(1)舉升并適當(dāng)支承車(chē)輛,拆卸輪胎和車(chē)輪,檢查制動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)的厚度:MKM-230-A型 17毫米。拆卸制動(dòng)卡鉗和卡鉗托架和制動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)固定螺栓和轉(zhuǎn)盤(pán)。清理制動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)與輪轂軸承法蘭之間的金屬接觸面。

(2)安裝制動(dòng)盤(pán)并裝配制動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)螺栓,將螺栓緊固至4牛頓米。安裝卡鉗和卡鉗托架。安裝輪胎和車(chē)輪總成,然后降下車(chē)輛。

5. 制動(dòng)盤(pán)表面精整

用J42450-A清理車(chē)輪軸承\輪轂;用千分尺測(cè)量制動(dòng)盤(pán)最薄的一點(diǎn)。如果制動(dòng)盤(pán)最薄點(diǎn)超過(guò)制動(dòng)盤(pán)的最小厚度,則更換制動(dòng)盤(pán);用J41013或相當(dāng)?shù)墓ぞ邚氐浊謇碇苿?dòng)盤(pán)法蘭上的銹蝕;表面精整制動(dòng)盤(pán)(重要注意事項(xiàng):如若制動(dòng)表面精度未達(dá)到最佳。可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能惡化)。機(jī)加工制動(dòng)盤(pán)后,用120目氧化鋁和不定向性制動(dòng)盤(pán)精整機(jī)(若有),精整制動(dòng)表面;用工業(yè)酒精或合適的制動(dòng)清潔劑清理制動(dòng)表面。(注意:車(chē)輪螺母緊固不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器跳動(dòng)和制動(dòng)盤(pán)損壞,為避免此種情況,須均勻緊固車(chē)輪螺母至扭矩規(guī)定值)

四、典型車(chē)型案例分析

故障實(shí)例 :切諾基吉普車(chē)在進(jìn)行制動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

故障現(xiàn)象:一輛北京切諾基吉普車(chē)行駛到 90000km 后,踩制動(dòng)踏板時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

故障分析與排除:北京 213 切諾基制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象,應(yīng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的部件,即真空助力器。拆卸檢查真空助力器,發(fā)現(xiàn)單向閥損壞,這樣,踩制動(dòng)踏板時(shí),單向閥關(guān)閉不嚴(yán),外界空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管,使混合氣變稀,造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。更換單向閥,故障排除。

通過(guò)對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)和檢測(cè)維修方面的了解,可見(jiàn)盤(pán)式制動(dòng)器不僅重量輕,構(gòu)造簡(jiǎn)單,調(diào)整方便,更適應(yīng)汽車(chē)在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、高溫、高負(fù)載的情況下對(duì)制動(dòng)性能要求,而且降低了材料、能量的消耗,提高了汽車(chē)的操作性和舒適性,盤(pán)式制動(dòng)器在液力助力下制動(dòng)力大且穩(wěn)定,在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn),其制動(dòng)效能遠(yuǎn)高于鼓式制動(dòng)器。但盤(pán)式制動(dòng)器也有不足之處:盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)相對(duì)于鼓式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜,對(duì)制動(dòng)鉗、管路系統(tǒng)要求也較高,而且造價(jià)高于鼓式制動(dòng)器。制動(dòng)效能較低,故用于液壓制動(dòng)系時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力高,一般要用伺服裝置;兼用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí),需要加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜,因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。但盤(pán)式制動(dòng)器作為一種高科技、高附加值的產(chǎn)品已得到行業(yè)的公認(rèn),盤(pán)式制動(dòng)器是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分,是汽車(chē)行駛安全性的重要部件之一。作為一種新型的制動(dòng)部件,正越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于轎車(chē)、客車(chē)和重型載貨車(chē)上,預(yù)計(jì),未來(lái)幾年盤(pán)式制動(dòng)器在國(guó)內(nèi)將會(huì)得到快速的推廣和應(yīng)用,有著廣闊市場(chǎng)前景。

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