滕代遠(yuǎn)簡(jiǎn)歷
　　滕代遠(yuǎn)，苗族，湖南麻陽(yáng)人。1904年出生，1925年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1928年7月，與彭德懷領(lǐng)導(dǎo)平江起義，是井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)始人之一。1938年1月，任中共中央軍委參謀長(zhǎng)。1948年5月任華北軍區(qū)副司令員，11月任中央軍委鐵道部部長(zhǎng)。新中國(guó)成立后，成為第一任鐵道部部長(zhǎng)兼黨組書記；1965年1月任第四屆全國(guó)政協(xié)副主席。1974年12月1日在北京病逝，享年70歲。
　　
　　時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間，父親滕代遠(yuǎn)離開我們已經(jīng)37年了。當(dāng)我看到父親嘔心瀝血奮戰(zhàn)過(guò)的鐵道戰(zhàn)線日新月異，當(dāng)我想起老人長(zhǎng)年在臺(tái)燈下伏案工作的背影，便想拿起筆，永久地記錄父親在任鐵道部長(zhǎng)期間讓我難忘的往事。
　　
　　50年代的重大行車事故
　　1948年，中央軍委決定讓時(shí)任華北軍區(qū)副司令員的父親任中央軍委鐵道部長(zhǎng)，并要他以華北人民政府交通部和東北人民政府鐵道部為基礎(chǔ)，把軍委鐵道部組建起來(lái)。
　　朱德總司令在1949年1月28日召開的第一次鐵道工作會(huì)議上，對(duì)參會(huì)的代表說(shuō)：中央給你們派來(lái)個(gè)“將軍大老板”，過(guò)去他指揮千軍萬(wàn)馬打敗了日本侵略者和國(guó)民黨反動(dòng)派。從今天開始，他要掌管鐵路，要指揮百萬(wàn)鐵路大軍，開山修路，遇水搭橋，搶修搶運(yùn)，支援大軍過(guò)江，解放全中國(guó)。
　　從那時(shí)起，父親就知道自己身上的擔(dān)子有多重。新中國(guó)成立后，父親被任命為中華人民共和國(guó)中央人民政府鐵道部部長(zhǎng)、中央人民政府政務(wù)院政務(wù)委員和政務(wù)院財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員。他的工作異常忙碌，我對(duì)父親的記憶，多半也是他匆匆的腳步和伏案工作的背影。
　　還記得1950年1月23日，濟(jì)南鐵路局花旗營(yíng)車站發(fā)生一起重大行車事故，死傷多人，延誤行車10多個(gè)小時(shí)。父親立即著手處理事故，采取有效措施，保證行車安全，并主動(dòng)在中央人民政府政務(wù)院會(huì)議上作了自我批評(píng)，請(qǐng)求處分。他說(shuō)：“管理鐵路必須有嚴(yán)格的紀(jì)律，一定要從嚴(yán)要求，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部也不能例外！”一位中央人民政府的部長(zhǎng)帶頭這樣做，在全國(guó)和全鐵路系統(tǒng)引起很大震動(dòng)。
　　父親到鐵路工作以后，仍然保持著過(guò)去戰(zhàn)爭(zhēng)年代經(jīng)常下連隊(duì)的作風(fēng)，經(jīng)常深入基層檢查工作。他常對(duì)部機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部們說(shuō)：“基層的意見是一面鏡子，可以照出我們領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的問(wèn)題，更可照出我們自身的缺陷?！泵看纬霾睿偸巧泶╄F路制服，頭戴大蓋制服帽，佩戴路徽、緊扣風(fēng)紀(jì)扣，一派大將風(fēng)度。職工食堂、幼兒園、乘務(wù)員宿舍都是他經(jīng)常去的地方。每次外出檢查工作，他都在公務(wù)車上吃住。在行車途中，白天，他除了在公務(wù)車上聽取沿途鐵路局負(fù)責(zé)人匯報(bào)外，就在公務(wù)車末端的瞭望窗注視鐵路沿線的鐵路情況，并讓身邊的工作人員一一記錄下來(lái)。在外出時(shí)，他從不借機(jī)游山玩水，多次路經(jīng)山東泰安，他都不肯下車登泰山或去曲阜孔廟；他在杭州開會(huì)十多天，也不安排去西湖游覽。一次到重慶，天氣炎熱，重慶市委負(fù)責(zé)同志為照顧他的健康，請(qǐng)他到賓館去住，他不同意，堅(jiān)持住在車上。他說(shuō)：“我們搞鐵路的人，兩根鋼軌就是我的崗位，我在車上睡得踏實(shí)，離開崗位就不是鐵道部長(zhǎng)了。”
　　
　　為黃河大橋發(fā)脾氣
　　上世紀(jì)50年代初，父親曾發(fā)過(guò)一次大脾氣。那是1950年7月13日，父親專程趕到黃河大橋，視察第三期舊橋加固工程。鄭州鐵路局一位負(fù)責(zé)同志告訴父親：“黃河大橋建于1900年，原來(lái)的工程簡(jiǎn)陋低劣，先天不足。負(fù)責(zé)建橋的外國(guó)工程師把行車速度限制為每小時(shí)15公里，勉強(qiáng)維持通車，保固期15年?！绷硪晃回?fù)責(zé)人也說(shuō)：“滕部長(zhǎng)，去年咱們接收時(shí)，大橋被國(guó)民黨反動(dòng)派破壞得不堪入目，螺絲松動(dòng)，枕木歪斜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，橋上的鋼軌就像蜿蜒曲折的長(zhǎng)蛇一樣。機(jī)車走動(dòng)時(shí)，左右搖擺，像老牛車一樣遲緩。行車速度降至每小時(shí)5公里。一列客車過(guò)橋時(shí)要分兩次牽引。黃河南岸車站到黃河北岸車站的區(qū)間不到5公里，旅客在車上就得苦熬3個(gè)小時(shí)?！?br/>　　父親打斷了他們的匯報(bào)，因Q4ADOAcwGf/feUhJR8p6XjCXs5R7jzVngkZJE80aJ+4=為經(jīng)過(guò)調(diào)查，父親覺察到當(dāng)?shù)丶庸坦こ踢M(jìn)度緩慢，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)鄭州局一些負(fù)責(zé)人想要“等鐵道部另建新橋”，所以對(duì)組織加固工程消極拖延。
　　“這些情況我清楚?！备赣H順著他們的話題往下說(shuō)：“1930年，國(guó)民黨政府請(qǐng)來(lái)美國(guó)橋梁專家瓦德爾，他坐在火車上從橋上遛了一趟，斷言說(shuō)舊橋已過(guò)保固期，不堪使用，除非另建新橋!”“對(duì)！舊橋確實(shí)不能使用了，必須另建新橋?！编嵵蓁F路局的主要領(lǐng)導(dǎo)順勢(shì)說(shuō)出自己的心里話。“另建新橋?”父親環(huán)視了一下陪同人員，提高了嗓門：“我就知道你們等著建新橋，現(xiàn)實(shí)嗎?！”
　　父親身邊的警衛(wèi)員楊萬(wàn)聚意識(shí)到首長(zhǎng)要發(fā)火，趕緊上前遞了塊手帕，低聲說(shuō)：“首長(zhǎng)，天太熱啦，擦擦汗，把風(fēng)紀(jì)扣解開吧?！睕]想父親喝道：“咱們過(guò)去打仗下連隊(duì)，能隨便解開風(fēng)紀(jì)扣嘛！”現(xiàn)場(chǎng)一片寂靜，在場(chǎng)的人都不敢吭氣了。
　　“第三期加固工程任務(wù)的目標(biāo)是什么?”父親似乎明知故問(wèn)。“從5月份開工，用4個(gè)月時(shí)間徹底改造橋梁上部構(gòu)建，達(dá)到運(yùn)行大型機(jī)車?！薄艾F(xiàn)在已經(jīng)是7月中旬了，時(shí)間快過(guò)半了，任務(wù)完成過(guò)半嗎？”“只完成加固計(jì)劃的5％?！甭肪诸I(lǐng)導(dǎo)低聲回答?！盀槭裁粗煌瓿?％？”滕代遠(yuǎn)嚴(yán)厲地責(zé)問(wèn)。又是一陣沉默。
　　父親用犀利的目光盯著鄭州鐵路局負(fù)責(zé)人的臉，一字一頓地說(shuō)：“你這是對(duì)組織加固工程的消極態(tài)度！”鄭州局領(lǐng)導(dǎo)還想辯解，父親生氣地說(shuō)：“不用講了，我就是看了你們的報(bào)表，專程來(lái)的?！碑?dāng)天，父親親自召開了工程技術(shù)人員和工人座談會(huì)，再次認(rèn)真聽取了路局領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的匯報(bào)。他語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)鄭州局的負(fù)責(zé)人說(shuō)：“對(duì)于黃河大橋，究竟是從現(xiàn)實(shí)條件出發(fā)進(jìn)行加固，以延長(zhǎng)其壽命，提高其使用效率呢，還是好高騖遠(yuǎn)地棄置不管，坐待另建新橋？新中國(guó)剛剛誕生，國(guó)家財(cái)政十分困難，你們鄭州局領(lǐng)導(dǎo)的主要問(wèn)題就是沒有根據(jù)國(guó)家財(cái)政情況來(lái)考慮問(wèn)題，一味等待鐵道部另建新橋。即使另建新橋，在新橋落成前，為保持舊橋通車并提高其效率，進(jìn)行加固仍然是十分必要的?！?br/>　　鐵道部前部長(zhǎng)劉建章在他寫的回憶錄《我的九十年》里講道：“那年冬天（1950年），協(xié)助我國(guó)建設(shè)鐵路的蘇聯(lián)專家金果璉珂和西林同志來(lái)到了橋上，他們了解了黃河橋的全部經(jīng)歷，然后拿著鐵錘，爬到橋下，仔細(xì)檢查和研究了橋墩、鋼梁的狀況，最后得出結(jié)論：這座橋，經(jīng)過(guò)加固，并好好養(yǎng)護(hù)，不但可提高承載力，而且可正常使用下去?！边@證明父親當(dāng)年的判斷沒有錯(cuò)。最終，11月7日，黃河鐵路橋加固工程全部完工，2400噸的超軸列車以每小時(shí)60公里的速度安全通過(guò)，區(qū)間運(yùn)輸能力提高10倍，消除了京漢干線上的“運(yùn)輸疙瘩”，保證了南北運(yùn)輸暢通。1952年金秋時(shí)節(jié)，毛澤東主席從山東前來(lái)河南視察黃河時(shí)，在父親的陪同下，還特地步行走到鐵路橋上，與橋梁工程師劉鴻鈞談話，仔細(xì)了解了大橋的使用情況。而父親當(dāng)年的發(fā)怒，也震動(dòng)了全局上下，各級(jí)負(fù)責(zé)人再也不敢消極怠工。工作的積極性和主動(dòng)性大為提高。
　　
　　干部子女要改作風(fēng)
　　掌權(quán)不謀私。父親不但這樣要求干部，對(duì)自己和家人也嚴(yán)格實(shí)行這一準(zhǔn)則。在我的記憶中，父親只流過(guò)一次淚，就是1968年，送我赴內(nèi)蒙古牧區(qū)插隊(duì)。我是家中最小的孩子，在北京出生，一直生活在父母身邊。身為全國(guó)政協(xié)副主席的父親，當(dāng)年在學(xué)校遞發(fā)的申請(qǐng)表中鄭重地寫下“完全同意，堅(jiān)決支持”八個(gè)字。他將毫無(wú)獨(dú)立生活經(jīng)歷的我送上火車。還記得列車開動(dòng)的瞬間，車站內(nèi)近800位學(xué)生和家長(zhǎng)，抽泣聲一片，甚至蓋住了火車的鳴笛。但父親卻一句話不說(shuō)，默默地?fù)]著手。聽母親講，父親回到家中，拉著母親的手說(shuō)：“孩子才16歲……”一句話沒說(shuō)完，已是鼻翼翕動(dòng)，淚盈于睫。
　　1970年，我參加人民解放軍，成為一名光榮的鐵道兵戰(zhàn)士。一次，因?yàn)楣ぷ餍枰?，部?duì)首長(zhǎng)讓我去北京密云出差。闊別多時(shí)，一些留京的同學(xué)聽說(shuō)我回來(lái)了，請(qǐng)我吃飯敘舊，我也在莫斯科餐廳回請(qǐng)了他們。吃飯的開銷比較大，還借了出差公款60元，這在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于部隊(duì)連級(jí)軍官一個(gè)月的工資。
　　當(dāng)時(shí)我認(rèn)為事情辦得很周到。一次在家信中，我無(wú)意中將此事告訴了在廣東從化的父親。父親知道后非常生氣，馬上提筆寫信批評(píng)我：“干部子弟應(yīng)養(yǎng)成艱苦樸素的作風(fēng)、吃苦耐勞的習(xí)慣。這不是一般生活作風(fēng)問(wèn)題，而是思想覺悟，甚至是政治水平高低的問(wèn)題。”不就是吃一頓飯嘛，何必這樣小題大做？接到信后，我的思想一時(shí)轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)。父母除了寫信幫助我提高認(rèn)識(shí)外，還告訴幾位哥哥。1972年3月13日在給三哥久明的信中寫道：“小利（我的小名）花好多錢，大少爺脾氣厲害，你要多勸說(shuō)他一下?！辈粌H如此，父親還同時(shí)寫信告訴部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，讓大家一起幫助我認(rèn)識(shí)講排場(chǎng)、擺闊氣的問(wèn)題。父親寄給我60元錢，讓我還了公款。我接受了長(zhǎng)時(shí)間來(lái)自各個(gè)方面的教育，后來(lái)，我專門寫了一份思想檢查寄給父母。
　　在工作之余，我喜歡翻看以前的日記。1974年9月29日的日記這樣寫道：“……該吃早飯了，我興致勃勃地坐到餐桌旁，看看今天有什么好吃的?？墒歉赣H夾給我一個(gè)小窩頭，真有些掃興。在連隊(duì)就經(jīng)常吃窩頭，好不容易回趟家，總該改善一下，怎么還吃窩頭。我向父親搖搖頭，母親也在一邊勸我不要吃了。可是父親不答應(yīng)，堅(jiān)持讓我吃。沒有辦法，我只好勉強(qiáng)咽了下去?！?br/>　　1974年下半年，父親病重住院，母親和我輪流陪床。每次去，父親都對(duì)我說(shuō)：“一個(gè)大小伙子，又是當(dāng)兵的，別老在房間里呆著?！币笪?guī)椭t(yī)護(hù)人員做一些服務(wù)性的工作。開始，父親只要用手中的拐杖一指，我馬上就過(guò)去幫忙。后來(lái)習(xí)慣了，不用拐杖，我就主動(dòng)找活干。父親臨終前的最后一個(gè)晚上，已經(jīng)不能言語(yǔ)，他吃力地用顫抖的手寫下“服務(wù)”兩個(gè)字。這是他對(duì)自己一生的總結(jié)，也是留給子女最后的囑托。雖然想起父親，多是他工作中的嚴(yán)厲和對(duì)我們子女的嚴(yán)格，但我想，這些才是值得我們保留的珍貴記憶。