今年2月鐵道部原部長劉志軍落馬后，臨危受命擔(dān)任鐵道部黨組書記、鐵道部部長的盛光祖一直默默地管理著這個(gè)問題眾多的部門。然而，京滬高鐵運(yùn)營后的數(shù)起意外事件以及“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故，還是讓政企不分的鐵路王國一再成為眾矢之的。國慶長假之后的短短一周內(nèi)，鐵道部又接連爆出新聞：10月7日，南寧鐵路局總調(diào)度長、運(yùn)輸處處長李智跳樓身亡；10月13日，盛光祖親自宣布，免了北京鐵路局局長黃桂章的職……有評(píng)論認(rèn)為，盛光祖一直在對(duì)鐵道部“下猛藥”，10月的這幾件事，顯示出了他嚴(yán)管鐵路的決心。
　　
　　自殺的少壯派
　　10月7日上午9時(shí)，南寧青秀區(qū)的天立TT公寓小區(qū)內(nèi)便利店的老板娘如往常一樣開店?duì)I業(yè)。無意間，她看到一位陌生的中年男子匆匆步入了樓內(nèi)。幾分鐘后，她聽到一聲悶響，小區(qū)里的車也隨后發(fā)出刺耳的警報(bào)?！拔亿s緊出去看，一個(gè)人躺在了我們店的燈箱旁，血肉模糊！”這個(gè)人便是39歲的南寧鐵路局總調(diào)度長、運(yùn)輸處處長李智。自劉志軍案發(fā)后，他成為鐵路系統(tǒng)第一個(gè)自殺的處級(jí)干部。
　　鐵路系統(tǒng)的人知道，李智算是南寧鐵路局的“少壯派”。南寧鐵路局是我國西部鐵路局中唯一既沿邊又沿海的鐵路局，也是中國鐵路面向東盟的重要樞紐，地位十分重要。李智先后擔(dān)任過南寧火車站站長、南寧鐵路局運(yùn)輸處處長、總調(diào)度長，在同事印象中，是絕對(duì)的位高權(quán)重。一位曾與李智共事的鐵路員工在接受采訪時(shí)說：“李智家庭和睦，工作處于上升期，如果不是特殊原因，他不會(huì)這么不理智?！崩钪亲詺?dāng)天，許多猜測(cè)便在南寧鐵路局內(nèi)部和網(wǎng)絡(luò)上流傳。最普遍的說法是，其自殺與南寧鐵路局首任局長邵力平被“雙規(guī)”有關(guān)。
　　邵力平人稱“邵老板”，曾是劉志軍的得力部下。劉志軍步步高升之時(shí)，他曾在2003年出任柳州鐵路