摘要：本文分析了一起重合閘誤動作的事件，并提出了防范此類事件的技術(shù)措施和管理措施。
　　關(guān)鍵詞：重合閘 控制回路斷線 遠方就地把手
　　中圖分類號：TM7文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)06(c)-0000-00
　　
　　1事件概述
　　2010年*月*日，110kV西埔站110kV堂埔線155開關(guān)在完成高壓試驗后，準備將其由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)為冷備用狀態(tài)。當運行人員將開關(guān)機構(gòu)箱“遠方/就地”把手從“就地”打到“遠方”位置時，110kV堂埔線155開關(guān)自動合閘，保護裝置和監(jiān)控后臺機報“重合閘動作”信號。
　　110kV堂埔線采用GCSL163B-114/JS型110kV線路保護柜，包含SCX-11J 三相操作箱和CSL163B 線路保護裝置。
　　
　　2原因分析
　　現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)三相操作箱上“合后位置”燈常亮并無法復歸。“合后位置”燈由合閘后位置繼電器HHJ常開接點點亮。合閘后位置繼電器HHJ是重合閘控制回路中的一個重要元件，它是一個帶磁保持的繼電器，在遠方合閘時勵磁置位，在遠方分閘時復位，而就地的分合閘和偷跳均不能改變其位置。詢問現(xiàn)場人員得知，由于高壓試驗需要，運行人員在后臺機上遠方將155開關(guān)合上，之后有人在機構(gòu)箱就地將155開關(guān)分開。在后臺機合上155開關(guān)之后，合閘后位置繼電器HHJ置位，而在機構(gòu)箱就地將155開關(guān)分開之后，合閘后位置繼電器HHJ還是保持在置位狀態(tài)，這與開關(guān)的實際位置不符合。
　　正常操作中，遠方將開關(guān)手動分閘之后，合閘后位置繼電器的常閉接點閉合，閉鎖重合閘，如圖（1）所示。由于155開關(guān)在機構(gòu)箱就地分閘，合閘后位置繼電器沒有復位，所以重合閘保持在充電狀態(tài)。當運行人員將機構(gòu)箱上的“遠方/就地”把手打到“遠方”位置時，如圖（2）所示，合閘監(jiān)視回路接通，跳閘位置繼電器TWJ勵磁，其常開接點閉合，不對應(yīng)重合閘啟動出口，合上155開關(guān)，造成了重合閘誤動作的事件。
　　
　　圖（1）：SCX-11J 三相操作箱重合閘啟動回 圖（2）：開關(guān)控制回路示意圖
　　3防范措施
　　3.1發(fā)生本次事件的CSL163B 線路保護裝置是四方公司老式的產(chǎn)品，由圖（1）可知，裝置只在三種條件下閉鎖重合閘：（1）母差保護動作；（2）手跳開關(guān)；（3）壓力異常。與新型裝置不同的是，它沒有“控制回路斷線閉鎖重合閘”的設(shè)計，因此在機構(gòu)箱就地斷開開關(guān)而發(fā)生“控制回路斷線”時，裝置沒有閉鎖重合閘。為了防止此類重合閘誤動作的事件再度發(fā)生，可以進行回路上的改造，將“控制回路斷線”開出（24V）經(jīng)短延時接入閉鎖重合閘開入。經(jīng)短延時主要是考慮保護動作跳開關(guān)時，也會出現(xiàn)短時間的控制回路斷線。對于有保護啟動繼電器的裝置，可以將控制回路斷線的開出再串聯(lián)保護啟動繼電器的常閉接點后再閉鎖重合閘。對于沒有保護啟動繼電器的裝置，可以利用控制回路斷線的開出啟動壓力低閉鎖重合閘的回路，利用壓力低閉鎖重合閘的時間繼電器實現(xiàn)短延時。
　　3.2本次事件中，當機構(gòu)箱的“遠方/就地”把手打到“就地”時，TWJ不能正確監(jiān)視斷路器的位置，導致保護裝置對斷路器位置的判斷錯誤。如果更改回路的接線，如圖（2）所示，將TWJ由接點1改接到接點2，那么當機構(gòu)箱的“遠方/就地”把手打到“就地”時，TWJ也能正確監(jiān)視斷路器的位置，就不會導致重合閘誤動作事件的發(fā)生。這種回路改造后，當機構(gòu)箱的“遠方/就地”把手打到“就地”時，不會發(fā)出“控制回路斷線”的信號。
　　3.3管理上要明確，盡量不要在機構(gòu)箱操作開關(guān)，特別是運行人員操作開關(guān)時一定要在后臺機或者測控屏上操作，不允許運行人員在機構(gòu)箱操作。機構(gòu)箱上的“遠方/就地”把手的鑰匙在運行時應(yīng)該取下，加強管理。如果檢修人員要求在機構(gòu)箱操作開關(guān)，那么操作完成之后一定要恢復到操作前的狀態(tài)。這就是說，將“遠方/就地”把手打到就地時，開關(guān)在合閘位置（分閘位置），那么將“遠方/就地”把手打到遠方前，開關(guān)也應(yīng)該操作到合閘位置（分閘位置）。這樣開關(guān)的狀態(tài)就跟合閘后位置繼電器的狀態(tài)一致。
　　3.4運行人員要養(yǎng)成操作前后檢查告警信號的良好習慣。如果在本次操作中，運行人員操作前發(fā)現(xiàn)“合后位置”燈常亮的信號，及時解決，就不會出現(xiàn)此類事件。