摘 要：近一年來，我國汽柴油價格不斷上調(diào)，這給新能源汽車的銷售帶來了新的機遇，新能源汽車行業(yè)應(yīng)該抓住機遇，緊跟政策，適時發(fā)展。本文分析了當(dāng)前的汽柴油價格上漲形勢，提出了新能源汽車行業(yè)在新形勢下的發(fā)展方式。
　　關(guān)鍵詞：新能源 汽柴油 政策
　　
　　一、汽柴油價格持續(xù)攀升
　　在世界原油價格持續(xù)上漲的前提下，中國的汽柴油價格也在持續(xù)攀升，近一年來國家發(fā)改委就對汽柴油價格進行了6次較大的調(diào)整，導(dǎo)致汽柴油價格上升到了較高的水平。具體有以下幾次調(diào)整：
　　1.2010年4月13日，汽柴油價格每升分別提高0.24元和0.27元。
　　2.2010年6月1日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元。
　　3.2010年10月26日零時起，國內(nèi)汽柴油價格每升分別提高0.17元和0.19元。
　　4.2010年12月22日零時起，國內(nèi)汽柴油價格分別每升上調(diào)0.23元和0.26元。
　　5.2011年2月20日，全國平均93號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.30元。
　　6.2011年4月7日，發(fā)改委上調(diào)油價，93號汽油漲0.40元/升，0號柴油漲0.34元/升。
　　汽柴油價格不斷上升，對各行各業(yè)都產(chǎn)生了深遠影響，特別是對汽車行業(yè)的影響尤為嚴(yán)重。但是，中國的汽車行業(yè)與國外有所不同，每次汽柴油價格上調(diào)，消費者沒有從消費大排量汽車轉(zhuǎn)移到消費小排量汽車，這是由于現(xiàn)在中國的汽車消費仍然是剛性需求，很多消費者仍然希望擁有自己的私家車，汽柴油價格的上調(diào)只是讓購買小排量汽車的消費者暫時放棄了購買，尋找新的替代產(chǎn)品。此時，新能源汽車行業(yè)應(yīng)該抓住機遇，快速搶占市場。
　　二、新能源汽車在中國的發(fā)展現(xiàn)狀
　　新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。中國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車。
　　 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標(biāo)挺進的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠?，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2008年，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢，成為我國“新能源汽車元年”。2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已經(jīng)開始釋放。2010年，我國加大了對新能源汽車的扶持力度。2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。專家推測，“十二五”期間，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。
　　三、新形勢下新能源汽車行業(yè)發(fā)展方式
　　汽柴油油價不斷攀升，使許多打算購買小排量汽車的消費者開始放棄購買，尋找新的替代品，世界原油的緊張也使很多的消費者乃至政府感到前所未有的壓力。在這種情況下，新能源汽車行業(yè)必須要抓住政策和市場的雙重機遇，盡快發(fā)展壯大。具體可以采取以下措施。
　?。ㄒ唬┚o隨國家政策
　　對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，科技部、工信部和國資委都已出臺政策支持。這些政策對于未來5年內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給出了非常具體的目標(biāo)和資金支持力度。新能源汽車行業(yè)要把握國家的政策指向，積極發(fā)展小型純電動汽車、大型純電動商用車、輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車，使之形成比較優(yōu)勢。具體應(yīng)做到以下兩方面：
　　1.對于混合動力汽車：輕混乘用車大批量投放市場，中重混乘用車投放市場，插電式混合動力乘用車批量生產(chǎn)、應(yīng)用，插電式混合動力公交車小規(guī)模示范運行，混合動力大客車大批量投放市場。
　　2.對于純電動汽車：2人微型電動乘用車和4人微型電動乘用車批量生產(chǎn)，規(guī)模示范，5人小型電動乘用車小規(guī)模生產(chǎn)示范，各種短程純電動專用車輛投入使用，純電動城市公交車小規(guī)模示范運行。
　　同時，加大鋰離子電池攻關(guān)力度。積極推進純電動汽車和插電式混合動力汽車市場化，將具有自動起停功能的微混系統(tǒng)做成為乘用車標(biāo)配，乘用車新車平均油耗達到5.9升/百公里。在技術(shù)方面，新能源汽車行業(yè)應(yīng)統(tǒng)一電動車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快突破電動車領(lǐng)域核心技術(shù)，打造具有國際競爭力的中國電動車企業(yè)和品牌。
　?。ǘ﹪?yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品
　　經(jīng)過10多年的研究和積累，中國電動車標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)初步建立，涵蓋了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池車、電動汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件、充電基礎(chǔ)設(shè)施及基礎(chǔ)通用等方面。新能源汽車行業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照已經(jīng)頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品，保障消費者的權(quán)益。新能源汽車行業(yè)不是夕陽行業(yè)，更不是“一錘子買賣”。要想長期站穩(wěn)市場，必須嚴(yán)格制定并執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，將消費者的利益擺在第一位，盡量使各種零部件能夠通用，減少售后服務(wù)的麻煩，讓消費者買得放心、用得安心、修得省心。
　?。ㄈ┬纬删G色制造業(yè)
　　新能源汽車行業(yè)是革命性的行業(yè)，各個企業(yè)不能各自為政。要協(xié)調(diào)發(fā)展，建立新的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，新的產(chǎn)業(yè)鏈，新的綠色制造業(yè)。要重點突破，重點發(fā)展公交電動汽車和小型電動汽車。小型電動汽車要從優(yōu)化結(jié)構(gòu)，輕量化，綠色制造，開發(fā)多功能、低端和高端系列產(chǎn)品，特別是電動汽車和智能電網(wǎng)的結(jié)合，電動汽車和遠程智能信息控制、汽車移動互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。隨著汽柴油價格的不斷攀升，消費者對環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車越來越重視。新能源汽車行業(yè)要力求在上述兩個方面有所突破，將商品化、社會化、普通化的商品供銷給全國，最終實現(xiàn)“零排、零化石燃料、零交通事故、零交通阻塞”的交通愿景。
　?。ㄋ模┏浞掷镁W(wǎng)絡(luò)進行銷售
　　近年來，互聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展可謂是突飛猛進，幾乎家家戶戶都可以上網(wǎng)，各種網(wǎng)絡(luò)對消費者的影響越來越大。尤其是對汽車消費的影響力也越來越大，越來越強。上網(wǎng)詢價，交易市場看車，4S店做保養(yǎng)三部曲成了選車、買車、用車的一種模式。所以，新能源汽車企業(yè)必須高度關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。不一定非得建立自己的網(wǎng)站，只要可以通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送各種各樣的信息即可。將自己企業(yè)的信息和與車相關(guān)的各種信息及時通過互聯(lián)網(wǎng)向消費者傳遞，使消費者能夠第一時間了解新能源汽車行業(yè)的動態(tài)，有助于其選擇新能源汽車。
　　新能源汽車行業(yè)還可以利用網(wǎng)絡(luò)做宣傳、做科普，讓消費者先了解新能源汽車有什么不同，有什么作用，在哪些地方有優(yōu)勢，消費者如何選購，以及消費者為什么要選擇新能源汽車。
　?。ㄎ澹┳⒅乜诒麄?br/>　　現(xiàn)在新能源汽車市場上明顯是政策熱、市場冷，消費者沒有對新能源汽車有一個很明確的認識，或者對新能源汽車根本就不了解，談不上認知，也談不上買。新能源汽車行業(yè)可以選擇一些政府機構(gòu)，讓他們先用新能源汽車，創(chuàng)造條件，提供榜樣，也可以著重向年輕人進行宣傳。因為很多青年人特別喜歡追新，愿意買一個電動車試試。有了這些人作為榜樣先行購買新能源汽車，就會形成一定的口碑宣傳。同一社會階層的人可以相互影響。例如：某人買一個某品牌的車，周邊的街坊、同事、朋友都會關(guān)注這個品牌。每一個消費者都有一個特點，當(dāng)他消費完畢后，一定要夸夸其談此次消費經(jīng)歷，特別是購車這種大宗消費，借以證明自己的選擇是對的、是超值的，因此會影響一圈，這個影響力非常大。
　?。┍M快培養(yǎng)人才
　　現(xiàn)在市場上了解傳統(tǒng)汽車的人多，了解新能源汽車的人少之又少，多數(shù)是普通人買車。這就要求新能源汽車行業(yè)必須盡快培養(yǎng)出一大批懂車的銷售人員和售后服務(wù)人員，為消費者提供更加專業(yè)的服務(wù)，讓到消費者滿意。然而，現(xiàn)在這種人才非常奇缺。
　　新能源汽車行業(yè)可以采取與職業(yè)院校聯(lián)合培養(yǎng)人才的方法，由企業(yè)提出培養(yǎng)目標(biāo)，由職業(yè)院校進行培養(yǎng)，畢業(yè)生既有學(xué)歷又有技術(shù)，更適合工作的需要。具體可以采取訂單培養(yǎng)、校企合作培養(yǎng)等方式。訂單培養(yǎng)是指職業(yè)院校完全對準(zhǔn)特定企業(yè)、特定崗位培養(yǎng)人才，畢業(yè)生畢業(yè)后直接進入該企業(yè)進行工作。校企合作是指有多個企業(yè)和職業(yè)院校共同制定人才培養(yǎng)方案，力求培養(yǎng)出的人才適合整個行業(yè)的需要，學(xué)生畢業(yè)后可以任意選擇企業(yè)就業(yè)。
　　未來5年，將是新能源汽車大發(fā)展的5年。新能源汽車行業(yè)如果能夠抓住汽柴油價格上漲的機遇，充分利用國家的政策，選擇恰當(dāng)?shù)姆绞竭M行發(fā)展，一定能有美好的發(fā)展前景。