紅色書籍為什么如此暢銷？
　　《光明日報》刊載蔡闖的文章：紅色書籍不只有一副嚴肅的面孔。在移情志、抒心胸、講文明、促和諧等諸多方面，紅色書籍有著不可替代的作用。讀《朱镕基答記者問》，可以感受到政治家的睿智與膽略；《原來篆刻這么有趣》則體現(xiàn)可以“言美、言志、言情、言趣、言事”的石之品格；《李肇星詩選》讓我們看到外交家的才思；至于那些經(jīng)典的紅色連環(huán)畫，更飽含著無數(shù)人年少的記憶。
　　紅色書籍是一種記錄，也是一種懷念，更是一種啟迪，激勵著今天的每一個人去開創(chuàng)新的歷史。目前，紅色書籍在銘刻歷史的同時，更加強調(diào)觀照現(xiàn)實、反映當代;在弘揚民族精神的同時，更加強調(diào)開闊視野、面向未來;在培養(yǎng)民族自信的同時，更加強調(diào)理性思考、科學態(tài)度。可以肯定地說，今天的紅色經(jīng)典已不僅僅是老故事，它正在書寫具有時代特色的嶄新一頁，它的故事常寫常新。
　　
　　業(yè)者揭秘“偽書”出版鏈條
　　《中國青年報》報道：新聞出版總署出版管理司負責人曾表示，“偽書”的普遍做法有三類：偽造外國作者及虛假評論；盜用國外已有影響或暢銷的圖書書名及相關(guān)信息，包括原外文名字及所獲得的榮譽等，而中文圖書內(nèi)容則完全或部分由自己編寫的；假冒中國的著名作者。
　　據(jù)北京某高校出版社的圖書編輯透露，國內(nèi)“偽書”的生產(chǎn)鏈條一般包括出版社，策劃人和寫手三個環(huán)節(jié)?！笆袌錾系摹畟螘蠖嗖皇钦降某霭嫔缤瓿傻?，主要是由各種工作室去策劃，去找寫手，看市場需要什么東西，這個市場由選題來推動?！?br/>　　數(shù)字版權(quán)第一案塵埃落定 版權(quán)分散現(xiàn)狀亟待改變
　　《文匯報》報道：歷時近兩年、被稱為“國內(nèi)數(shù)字版權(quán)第一案”的“中華書局訴漢王科技侵權(quán)案”近日塵埃落定，北京市第一中級人民法院作出終審判決認定，中華書局訴訟理由不能成立，駁回上訴，維持原判。
　　業(yè)界人士認為，中華書局和漢王科技之間的官司，只是這場電紙書數(shù)字版權(quán)爭論亂象中的一個縮影。在電紙書之前，數(shù)字作品的收益幾乎可以忽略。因此，出版機構(gòu)和作者對待數(shù)字版權(quán)的歸屬問題并不關(guān)心。結(jié)果造成了數(shù)字版權(quán)擁有者分散于作者、出版機構(gòu)、代理商、技術(shù)提供商手中，這個現(xiàn)狀成了目前某些作品數(shù)字版權(quán)合法化的瓶頸。
　　換個角度看，漢王科技與中華書局之間的官司，并沒有真正的失敗者。中華書局的官司輸了，但是它表明了傳統(tǒng)出版機構(gòu)對數(shù)字版權(quán)前所未有的重視。漢王科技雖然產(chǎn)品銷售受到了影響，客觀上造成了收益損失，但充分尊重數(shù)字版權(quán)，尊重作者、出版機構(gòu)的合法權(quán)益的態(tài)度，必將有利于今后的合作與發(fā)展。
　　
　　電影同名書“李鬼”多
　　《新京報》報道：圖書與影視同步出版，已經(jīng)是出版業(yè)很正常的事情了。但最近，跟蹤熱門電影《建黨偉業(yè)》與《金陵十三釵》出版圖書，卻異乎尋常的多。近日，第八本《建黨偉業(yè)》同名圖書出版。張藝謀的《金陵十三釵》，電影雖未上映，卻也已經(jīng)出現(xiàn)三個版本的嚴歌苓所著的同名圖書。
　　對于眾多的電影同名書，經(jīng)常買書的讀者史遠澤在接受記者采訪時也表示，實在搞不清到底哪一本是真正的“電影書”，無從下手買書。史遠澤稱，“電影書本來就是個趕時髦，但是很多跟風的書，實在沒什么內(nèi)容，似乎沒有必要使這么大勁出這么多同名書”。
　　
　　書業(yè)物流成本能不能降下來
　　6月8日，國務(wù)院常務(wù)會議通過了推動物流業(yè)發(fā)展的八項配套措施，被業(yè)界稱為物流業(yè)的“國八條”，包括降低物流企業(yè)稅負、減少路橋費、加大對物流業(yè)的土地支持等內(nèi)容?！吨袊鴪D書商報》對此報道：“國八條”好處不言而喻，業(yè)界比較一致的聲音是：物流業(yè)是民生工程，既牽涉到全體國民的消費成本，又事關(guān)大量基層勞動者的工資收入，期待具體細則盡快出臺。書業(yè)物流也在歡慶，但由于當前出版發(fā)行集團物流公司的運營分成兩種模式，一種是獨立法人的形式，自身是一家公司，獨立核算；而其他大多是集團的一個業(yè)務(wù)部門，未完全獨立?！皣藯l”一旦實施，對前一種利好比較明顯。
　　江西新華發(fā)行集團副總經(jīng)理趙希和認為，“國八條”如果能落實，對整個行業(yè)是好事。比如“國八條”提出了“研究解決倉儲、配送和貨運代理等環(huán)節(jié)與運輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問題”，即現(xiàn)行物流業(yè)營業(yè)稅稅率，運輸類為3%、服務(wù)類為5%。未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅，有望統(tǒng)一按3%征收，這對物流企業(yè)來說，稅率會下降，運營成本也會下降。但如果不是獨立企業(yè)，僅是出版發(fā)行集團內(nèi)部的物流中心，除運輸費用下降比較明顯，稅收政策變化不大，享受到的優(yōu)惠將減少。新華文軒物流中心總經(jīng)理陳子侯也認為，“國八條”對規(guī)范物流企業(yè)有意義，減稅降成本，促進物流社會化，但當前眾多書業(yè)物流尚屬企業(yè)內(nèi)部物流，影響不大。