2010年大眾汽車全新設(shè)計的新途銳SUV車型，全面引領(lǐng)未來SUV車型理念。作為大眾汽車最具技術(shù)創(chuàng)新的車型之一，新途銳搭載了多款具高燃油效率的動力系統(tǒng)，并且配備了一系列全新的輔助功能和安全系統(tǒng)，以現(xiàn)代科技又一次詮釋了大眾汽車多功能豪華SUV的理念。
　　新途銳采用大眾汽車全新設(shè)計DNA昭示未來趨勢
　　
　　新途銳的外觀造型更富動感，與通過全新動力系統(tǒng)而得以提高的動力表現(xiàn)相得益彰。車身尺寸比例的完美設(shè)計也使其顯得更加時尚。新途銳的車身長度為4795毫米，比前一款車型加長了41毫米，而車身高度則降低了17毫米為1709毫米。新途銳的輪距為2893毫米(增加了38毫米)。而車身寬度則增加至1940毫米增加了12毫米。這樣的車身尺寸賦予了途銳獨特的極富動感的造型比例。
　　以大眾汽車品牌主設(shè)計師Klaus Bischoff先生領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計團(tuán)隊在新途銳的開發(fā)設(shè)計項目啟動伊始，即確立以大眾汽車全新設(shè)計DNA賦予新速銳更為典雅的外形的目標(biāo)。這原則深入貫徹于新途銳設(shè)計的各個方面包括與獨特的前大燈完美融合的前臉?biāo)骄€條，個性鮮明的后尾造型，夜間行駛令路人過目不忘的尾燈和更顯傾斜，更具運動氣質(zhì)的車身輪廓，最終打造出一款外觀永恒時尚經(jīng)典的SUV通過其優(yōu)秀的質(zhì)感和強勢的外觀傳遞出高雅而氣派的形象。
　　
　　燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能得到顯著提高
　　
　　采用傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的新途銳燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能得到了顯著的提高。以采用機械增壓的V6 TSl汽油發(fā)動機為例輸出功率為213千瓦/290馬力油耗僅11.3升/百公里，與前一代發(fā)動機相比，其平均油耗的降幅達(dá)到了驚人的2.3升/百公里!這款排量為3.0升的TSl發(fā)動機可產(chǎn)生高達(dá)420?！っ椎淖畲笈ぞ?。
　　以TDI柴油發(fā)動機為動力的新途銳也同樣更加高效。已獲得市場成功的V6 TDI柴油發(fā)動機將作為新途銳的酋款柴油發(fā)動機裝車面世，其輸出功率同樣為176千瓦/240馬力，不同的是，大眾汽車對這款最大扭矩達(dá)550牛·米的動力強勁的TDI發(fā)動機進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，使其燃油經(jīng)濟(jì)性實現(xiàn)了突破性提高，僅7.4升/百公里，比前款發(fā)動機降低了1.9升/百公里。經(jīng)過一系列空氣動力學(xué)性能的改進(jìn)，新途銳的車身比前一代車型的車身高度進(jìn)一步降低。加之基于大眾汽車全新設(shè)計DNA的前臉造型使新途銳擁有更小的前端區(qū)域，從而降低風(fēng)阻。同樣重要的是動力系統(tǒng)的改進(jìn)。新途銳配備的所有發(fā)動機，均標(biāo)配了8速自動變速器，使新途銳的燃油經(jīng)濟(jì)性得以顯著提升。
　　
　　全輪驅(qū)動系統(tǒng)征服各種苛刻道路
　　
　　新途銳所標(biāo)配的全輪驅(qū)動系統(tǒng)也為降低油耗進(jìn)行了改進(jìn)，并提供了兩個版本的越野模式的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。配備全輪驅(qū)動(4MOTION)的新途銳都配備了帶托森限滑差速器的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這種越野模式適合公路等多種路況的越野使用。
　　當(dāng)然，新途銳車型還可以選配“Terrain Tech Packet”越野套件，該套件屬于純粹越野性質(zhì)的越野驅(qū)動系統(tǒng)，從而擁有專為應(yīng)對更為苛刻的越野路況而設(shè)計的更為強悍的分動器，包括減速齒輪，中央和后軸差速器，可提供最大100％的鎖止率，(4XMOTION：爬坡能力：45度)。與第一代途銳類似，新途銳也是通過旋鈕改變駕駛驅(qū)動模式，以適應(yīng)不同路面條件：分別為公路模式，越野模式(如同“越野駕駛程式”結(jié)合自動機械鎖止系統(tǒng))，低模式(如同“越野模式”結(jié)臺減速齒輪激活、更高的換擋點手動模式下不自動加擋)、附加中央差速鎖止、附加后軸差速鎖止。如此全副武裝，令新途銳能夠征服整個地球。
　　
　　內(nèi)飾設(shè)計與創(chuàng)新并舉，成為既時尚又實用的經(jīng)典之作
　　
　　新途銳內(nèi)飾設(shè)計的細(xì)節(jié)堪稱完美，布局合理，線條清晰，將永恒的優(yōu)雅、完善的功能和出色的材質(zhì)完美融合。SUV車型典型的冷峻外觀與高檔轎車所具有的獨特豪華的氛圍交融，賦予新途銳特殊的魅力。當(dāng)然，便捷直觀的操控則更是新途銳開發(fā)過程中工程師們的重要訴求。新途銳的駕駛座椅極為符合人體工程學(xué)原理，整體設(shè)計協(xié)調(diào)合理。不僅乘坐舒適，各種操控便捷直觀，無可挑剔，同時，擁有方便友好的人機操控界面，各個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著大眾汽車對品質(zhì)的高度追求，這也是大眾汽車取得全球成功的重要原因之一。新途銳的配置非常豐富，而在集成眾多操作控制同時，還要實現(xiàn)便捷和直觀的操控，其中的挑戰(zhàn)是不言而喻的，而新途銳出色的內(nèi)飾設(shè)計則是戰(zhàn)勝這一挑戰(zhàn)的最好證明。
　　新途銳為駕駛者提供了一個布局清晰且高檔豪華的駕駛席。精密布局的儀表盤將所有重要信息都清楚地顯示在駕駛者視線范圍內(nèi)。經(jīng)典的圓形模擬顯示的儀表盤同樣體現(xiàn)出大眾汽車所追求的品質(zhì)和精致，采用鍍鉻鑲邊和紅色發(fā)光指針，儀表盤則采用白色LED背光照明，顯現(xiàn)出立體的視覺效果，并且采用特殊的防反光玻璃作為儀表罩，各處細(xì)節(jié)設(shè)計都使得儀表顯示更加清晰精準(zhǔn)。
　　新途銳的收音機／導(dǎo)航系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級。帶觸摸屏和六碟CD的“RCD 55”收音／CD機成為標(biāo)準(zhǔn)配置。如果選配“RNS 850”信息娛樂系統(tǒng)，觸摸屏則升級為八寸，并且增加了3D導(dǎo)航顯示功能。同時，還將配備40G硬盤(20G用于音樂、視頻等存儲)、DVD播放器、會話激活功能。另外，還可通過多媒體接口接入MP3播放器、iPod／iPhone，電視和音響等設(shè)備。
　　新途銳的前后排座椅均為全新設(shè)計，使長途駕乘舒適感顯著提升。新途銳成功瘦身，但其前后排座椅的頭部空間卻有所增加。由于新途銳的軸距增加了40毫米，后排座位的腿部空間也顯著增加，由68毫米增加到104毫米。此外，新途銳的內(nèi)部空間和大型旅行車一樣靈活可變：首先，后排座椅可前后向調(diào)節(jié)160毫米，此外，靠背傾斜角度也可以進(jìn)行三級調(diào)整。而作為選裝配置，只需輕按分別位于行李箱部位或位于駕駛者一側(cè)的按鈕，以40□60比例分割的后排座椅就可以方便地折疊放倒，可實現(xiàn)580升至1642升不等的最大儲物空間。
　　
　　擁有更多技術(shù)創(chuàng)新，適合日常駕駛
　　
　　大眾汽車新途銳的開發(fā)不僅僅是將它變得更輕，更具燃油經(jīng)濟(jì)性，操控更加靈活，而是成就了一款更為全面的全能型SUV車型。
　　新途銳應(yīng)用了眾多高新科技，為用戶提供更多配置選擇。有全新開發(fā)的，也有經(jīng)過全面技術(shù)改進(jìn)的。新途銳的泊車制動采用按鍵式控制。新途銳還提供了SUV車型中最大尺寸的全景天窗，因而，即便是在陰天，車內(nèi)依然光線充足。創(chuàng)新的全景攝像(Area View)系統(tǒng)利用四只攝像頭觀測途銳的周圍情況，有效提高安全性。車道輔助系統(tǒng)可確保車輛行駛不會偏離車道；而側(cè)向輔助系統(tǒng)則在駕駛者試圖變道時，如有后側(cè)來車，則可為駕駛者發(fā)出警示。集成了前向輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)能夠在緊急情況下自動施加制動直至將車輛停下來，同時，座椅安全帶將自動束緊。配備動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)的雙氙氣前大燈能夠根據(jù)對向行駛車輛的燈光照射狀態(tài)來調(diào)節(jié)車燈光線，以避免炫光；另外，空氣懸掛也進(jìn)行了改進(jìn)，自適應(yīng)放翻滾補償系統(tǒng)能夠確保新途銳堅實穩(wěn)定地行駛在道路上，特別是高速過彎，新途銳的表現(xiàn)如同跑車一樣穩(wěn)定自