秦嶺，這橫亙在中國胸腹的中央山脈。是華夏龍脈所系，也是我情之所依。發(fā)誓有朝一日要頂鳳冠披霞帔踩五彩祥云到秦嶺去“一覽眾山小”。正好有位車友老哥的一幫朋友在組織八百里秦川騎行活動，騎漢中環(huán)線。邀我一路前往。于是我們決定順路去攪攪這渾水。三天演習，八百里秦川開胃之后，我們穿過關中平原抵達秦嶺北麓。秦嶺騎行正式拉開帷幕。
　　
　　國道108：秦嶺賜予的見面禮
　　
　　穿越秦嶺走的是G108國道，進山前住在一個名為馬召的小鎮(zhèn)。馬召鎮(zhèn)是典型的“驛站”式小鎮(zhèn)，為G108國道而生：小鎮(zhèn)依山而建，是進入秦嶺山脈前最后做補給的地方，多年前因為G108國道的修建而繁榮，如今隨著西漢高速的修建，小鎮(zhèn)也隨著G108國道的失寵而凋零。
　　凌晨五點半，我們喚醒了熟睡的愛車，但是卻沒能喚醒睡夢中的小鎮(zhèn)。出發(fā)，一條路、一座山、兩輛車、兩個人。進山人口看到了第—個路碑后我停了下來，用相機記錄下了“G108。1385”的里程碑。從那以后，里程碑上那如蝸牛般緩慢爬升的數(shù)字，變成了我的維他命。
　　第一個山頭沖了一半時我停了下來——東邊，太陽正從關中平原上蹦出，起得和我們一樣早。于是和大哥一起坐在路邊就著朝霞吃早餐，我們不約而同地想到去年國慶騎行膠東半島海岸線時的場景，當時在路邊吃早餐時，也是旭日東升，只不過那一次背景是風車，這次是鄉(xiāng)村。
　　吃完早餐，天已大亮，前方山頭上傲立的佛塔和層疊的山峰已經(jīng)開始給我們秀秦嶺的人文厚度和自然深度。我們決定不辜負這光景：看到油畫般的景致，成為畫的布景，再讓它成為過眼云煙是我對待美景的一種方式。　一路上坡，比較艱辛。當拍攝佛塔從長焦換成廣角時，我們已把第一個山峰踩在腳下。山頂有座安靜的寺院，我想發(fā)指令用幽深的眼神看它一眼，但是眼睛已條件反射地把直勾勾的眼神聚焦到它背面：那是一個恬靜的高山湖泊，在群山環(huán)抱下，就如同搖籃中的嬰兒，微風吹過，湖面蕩起層層水波，于是這湖泊在我眼中又變成了煙視媚行的女子，姣笑倩、明眸睞。
　　湖泊名為黑河水庫，孕育它的黑河則被秦嶺孕育著。黑河如手術刀，給秦嶺做了個微創(chuàng)手術，不對山體動手腳只擠出山體內的清泉——河兩岸雖然都是峭壁，但是茂密的森林卻一直從山腰的公路覆蓋到河面，不讓一寸土地裸露；河邊G108國道沿著黑河河谷蜿蜒而上，所到之處山體皆遍體鱗傷，不時有飛石墜落，每騎一段路就可以看到修路工人處理塌方。這時我們才明白，為什么我們一路沒有看到一輛車，原來前幾天下雨導致多處塌方，這條路從佛坪縣到馬召鎮(zhèn)段交通中斷。換句話說，今天的G108國道是專屬我們的。
　　
　　黑河溯源：直上黃河長江分水嶺
　　
　　黑河兩岸的山凹中有很多小盆地，每個盆地都點綴著小村落。群山如河蚌殼，細心呵護著珍珠一般的鄉(xiāng)村。而黑河就好比兩片河蚌殼間的縫隙，每一個村莊都由一座吊橋連接到國道上。如果把黑河比做一條常青藤，那兩岸邊星羅棋布的村莊就是藤上結出的璀璨果實。我們的秦嶺穿越之旅，便是一個類似猴子下山摘桃的過程：一路觀景，一路樂此不疲。
　　起初，我們還能一邊享受黑河的柔情，一邊品味秦嶺的雄偉。以為秦嶺只是一座山峰，盡管高聳人云，但是鉚足了勁沖上去了，就可以享受放坡的速度與激情。于是我沖了上去，發(fā)現(xiàn)山外有山，于是我們就沖上了山外山，但發(fā)現(xiàn)山外山的那邊還是山。一座、兩座……十座山頭已被甩在身后時，我的眼神小心翼翼地伴隨G108國道延伸，頓時驚出了一身冷汗：山后的山峰正排著長隊在迎接我，狀若兇猛的人流排隊看世博會一般。
　　沒有海拔表，我們不知道自己的高度距離隧道口1700米的臨界點差距多少。四只眼睛眼巴巴地看著腳底的黑河水，祈禱它快點見底(黑河發(fā)源于秦嶺主峰太白山，河水少了，說明我們距山頂近了)。終于，在經(jīng)過一個拐彎后，黑河已變得越來越弱小，沖刷出來的河谷已窄得不能承受G108國道之重。于是道路與黑河分道揚鑣了，和黑河分手的國道不再溫文爾雅，變成了暴戾的“之”字型上坡。這坡一上就是連續(xù)15公里。
　　當?shù)诌_半山腰的隧道時，我們同時累趴在地下，回首想找一路與我們同行的黑河，已找不到蹤跡。
　　隧道約有三公里長，幽暗而漫長，借著微弱的車前燈緩慢騎行。隧道頂上偶爾有水滴滴下，打在皮膚上冰冷而潤滑。心中升起一縷寒氣，朝著前方銅錢般大小的洞口猛踩，后面只聽到大哥在驚呼：驢，把持住了，行車靠右……
　　抬頭驚見“熊貓家園佛坪家園歡迎您”的標語時，有想哭的沖動——我們已來到漢中佛坪地界。一天之中，我們從中國北方抵達南方。
　　站在隧道口張望，眼前的景致似乎和隧道另一邊并無二致。我開始失落了，我以為這次旅行會有時空穿越的體驗，但是它并沒有給我超時空效應的驚喜。還好，接下來的路是下坡，我終于可以享受放坡的快樂。
　　下坡，整整44公里。沒踩一下腳踏，雙手捏剎，但平均時速還是飆到了50公里。當我再次感到騎行阻力時，已接近佛坪城區(qū)。把單車停在橋上休整時，驚見腳下又有一條小溪在歡快流淌，如果單看她纖細的身軀，誰也不知道，她的名字叫漢江。
　　如果說，在秦嶺北麓，我們見證了黑河的消亡，那么在南麓，我們則見證了漢江的誕生。只不過上午時，我們還置身黃河流域，此時卻已身在長江水系。抬頭四顧，河邊已變成了一塊塊水稻田，而在山的那邊，河兩岸都是零星的玉米地，路兩旁生長著向日葵。我們回頭仰望這橫亙的山系，明白了，它偉岸的身軀是它成為分隔中國南北地標最充足的底氣。
　　
　　佛坪熊貓：不怕錯過只求路過
　　
　　在路邊看到“大熊貓自然保護區(qū)10公里”的路標時，我心動了。出發(fā)前看過名為《大秦嶺》的紀錄片，介紹大熊貓保護區(qū)時說，佛坪大熊貓自然保護區(qū)中臨河住著十余戶居民，總是騷擾著大熊貓也被大熊貓騷擾著，最終當?shù)卣疄榱司S持大熊貓地盤的純潔性，把這些村民遷出了大山，從此，他們的家就成了熊貓窩。
　　路標就立在河邊，河岸上那條遠上白云間的小徑讓我浮想聯(lián)翩：想必這便是昔日那條通往山民家的小徑，我順藤摸瓜定能找到那荒廢的民宅。月出東山之時，在民宅前燃起篝火定能讓一水兒的熊貓和我主動邂逅。
　　沒想到我醞釀的詩情畫意卻鉤起了大哥無名怒氣，他把臉一黑開始訓話：小心到時被熊貓啃了骨頭不吐皮。當頭被澆了一盆冷水，我敢怒不敢言，只能把臉一黑，爭分奪秒，一句話不說放坡到佛坪縣城。
　　佛坪是個很袖珍的小城，隱藏在嬌翠欲滴的青山中。如果G108國道和漢水支流是兩汪淚眼，那沿山谷而建的兩排民宅就是兩道脂粉堤。
　　抵達城區(qū)后，大哥開始安撫我的情緒：“明天一定不急著趕路，無論你想與熊貓尋歡還是下河撒野，我啥也不說。”于是我開始很得意地規(guī)劃未來：得找一家枕山靠水的旅館住下，旅館得開兩扇窗，靠山的用來聞熊貓呢喃，臨水的用來聽河水潺潺；房間里最好放木桶一只，竹梯一架。當我沐浴著星輝在河中裸泳完后，拎一桶清泉從竹梯一步三歇的走上樓。第二天第一縷陽光射進河中時，我再伺候愛車沐浴更衣——是夜，胡亂找了家旅館倒頭便睡。一覺睡醒便開始嚷嚷：大哥，一口氣騎到漢中吧，既然熊貓都錯過了，就不怕再錯過只求路過了。
　　
　　漢中暴走：荒野雖好非久戀鄉(xiāng)
　　
　　在進入隧道后，我們完全是一副媳婦熬成婆的心態(tài)，以為可以和上坡“老死不相往來”了，在抵達佛坪前經(jīng)歷過44公里的連續(xù)下坡后，我們把下坡已當成了理所當然。所以看到G108國道出佛坪后突然和漢水分離，又開始一路“之”字上山后，我垂頭喪氣地回望那曾經(jīng)讓我爽過的下坡路很不爽地說：“出來混總是要還的，大哥，我們認了吧?！贝蟾绲谋砬橐膊辉偃缫郧俺唬骸斑@回上賊船了?！?br/>　　半山腰處水氣蒸騰，我們推測那兒應該就是今天的最高峰，于是一路搖車而上。果然，這兒是出佛坪前的最后關卡“土地嶺隧道”。那水氣蒸騰處是一處工地，養(yǎng)路工人正在處理塌方。土地嶺隧道全長2440米，這讓我回想起昨天進入佛坪前穿過隧道時，如在蟒蛇腹中蠕動的感覺，身上就起了一層雞皮疙瘩。工人師傅就在眼前處理塌方，這讓我們對眼前的隧道又多了一層景仰。
　　從隧道穿出后，不由得后怕：佛坪是完全隱藏在秦嶺深處的桃花源，G108國道是它的生命線，而南北的兩個隧道則是任督二脈。我想起了進佛坪前的隧道口有一個紀念碑，紀念的就是2002年G108的塌方，佛坪成為孤島的歷史。
　　出隧道后的G108國道依然隨山勢起伏，但是已趨于平緩。秦嶺身軀已逐漸從偉岸轉為家常，依然是森林、河流、吊橋、水稻田。但景致卻有所不同：原始森林已變成了次生林；河流已從開始的柔軟無力小不點變成巨靈神的猛斧，可以開山鑿巖；開始在身邊穿梭，唾手可得的云霧現(xiàn)在已懸在頭頂高不可攀……
　　路邊的風景越來越江南，我們似乎也越來越思鄉(xiāng)。決定把行程從兩天并到一天，一口氣騎到漢中城，結束秦嶺之旅行。150公里山路，絕對夠我們喝一壺。
　　當把重重疊疊的山峰甩在身后，將要騎出秦嶺時，和一個孤身騎友擦身而過，我們甚至都沒有下車握手，只相互揮一揮手互報旅程：“從成都來，去西安?！薄皬奈靼瞾?，去漢中”。相視而笑，最后分別時說出的竟然是同一句話：很美，很值!
　　和城固金絲猴保護區(qū)、洋縣朱鵑、羚牛保護區(qū)、蔡倫墓、張騫故里都擦肩而過，但是卻沒來得及停下腳步。在日落前趕到漢中，和大哥一起拜見了他十幾年未見的七十高齡的叔叔。當年“三線”的老同志，四十多年前披著一身軍裝從最繁華的都市來到這偏僻的地方，在漢中默默地為國家貢獻出了自己的一生。
　　漢中有“漢家發(fā)祥地，中華聚寶盆”之稱，是劉邦奠定漢朝四百年基業(yè)的起點，也是劉備三分天下的基石，人文、自然景觀頗多。基于時間關系我只瞻仰了劉邦拜將臺：當年劉邦退守關中為“關中王”。在此拜韓信為大將，以退為進，給整個民族烙上“漢”印，就從這兒開始?！?1世紀最缺的是什么?人材?！边@看似調侃的臺詞，劉邦在兩千多年前就銘記在心。
　　從漢中轉道武漢坐火車回南京，結束了為期六天的旅程。看著窗外連綿的群山，我哼起了紀錄片《大秦嶺》的主題曲：云橫秦嶺家何在?試登秦嶺望秦川。 　 當年諸葛亮為了恢復漢家天下而六出岐山，都因為秦嶺阻隔而飲恨。而這次旅行，短短六天，七百公里，我們不但橫穿了被稱為漢文化搖籃的秦川大地，還穿越了被尊為華夏“龍脈”的秦嶺。心中沒有豪情，只有敬畏：橫穿了秦川才開始體會到它的底蘊，穿越了秦嶺才開始仰望它的高度。
　　火車發(fā)動，和大哥的驢行計劃也開始啟動：十年為期，一年一騎。今年，穿越秦嶺，碾過南北分界線。明年，世界地圖在我們腦海中浮