日產(chǎn)的冒險
　　日產(chǎn)Leaf是世界上首款進入批量化生產(chǎn)的電動汽車。日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩說，2006年，當時業(yè)界是以取笑的態(tài)度在看待日產(chǎn)的電動車計劃。在業(yè)界看來，除非有續(xù)航時間更長、成本更低的新一代電池，否則全電動汽車無法成為汽車消費主流。眼下，戈恩為市場在逐步證明自己的前瞻性而感到高興。預(yù)計在未來2年內(nèi)，會有10多款全電動/混合動力汽車面市，福特、本田、豐田、馬自達等一些廠家的新產(chǎn)品今年1月10日會在底特律的車展上露臉。
　　然而，大量新型環(huán)保汽車的供給是否能被市場接受還有待觀察。權(quán)威報告顯示，未來9年內(nèi)，全美像Leaf一樣的全電動汽車的銷量估計為每年10萬輛，全球約130萬輛，或僅占全球汽車總銷量7100萬輛的1.8%。
　　為緩解人們對行駛里程的擔憂，預(yù)計全美2011年底前至少要建設(shè)1.3萬個充電站，而全美加油站總數(shù)有10.6萬個。
　　
　　千億美元的基因測序市場
　　美國454生命科學公司創(chuàng)始人喬納森·羅斯伯格博士開發(fā)出一種基因解碼器，或?qū)韮r值千億美元的新技術(shù)市場。這個新機器這種機器名為“個人基因組測序機”，是世界上最小、最廉價的DNA解碼器。這款機器可以放在桌面上，售價只有5萬美元，它只需兩個小時，就能精確解讀1000萬個遺傳密碼。DNA解碼器可能引發(fā)一場囊括多個領(lǐng)域的革命，比如，醫(yī)生能追蹤到引發(fā)傳染病的細菌或者病毒；工程師可設(shè)計能成為未來燃料的微生物；農(nóng)民能夠培育生長更快、抗蟲害的農(nóng)作物。
　　
　　富人為何越來越富
　　美國經(jīng)濟依然處于頹勢之中，但在普通人承受痛苦的時候，美國富人卻變得更富。1%的富人占據(jù)的總收入份額已經(jīng)從上世紀60年代的8%增長到今天的20%。這種收入不平等現(xiàn)象長期被歸因于無法阻止的市場力量。但耶魯大學教授漢克和英國經(jīng)濟學家皮爾森稱，這實際上是國會政策有意識向富人傾斜的直接結(jié)果。盡管這種不平等并非美國獨有，但美國的情況是發(fā)達工業(yè)國家中最嚴重的，它導致富人和窮人中在政治上兩極分化，產(chǎn)生猜疑甚至怨恨，甚至扭曲了民主政治體系。
　　
　　法國人對2011年最悲觀
　　法國民意調(diào)查機構(gòu)BVA和美國民調(diào)機構(gòu)蓋洛普聯(lián)合對53個國家進行的調(diào)查顯示，法國人對2011年的國家經(jīng)濟最悲觀，61%的法國受訪者認為2011年將是“經(jīng)濟困難年”。不僅法國，歐洲人對2011年的心情普遍低落。歐洲的消極與亞洲、南美洲以及非洲等新興經(jīng)濟體的情況形成鮮明對比，這些地區(qū)的民眾對新的一年普遍樂觀。即使在飽受戰(zhàn)爭之苦的國家，比如阿富汗和伊拉克，受訪者似乎也更期待光明的未來。只有14%的阿富汗人和12%的伊拉克人擔心他們面臨的局勢會更加惡化。