自主品牌亟待明確定義
　　
　　我國汽車工業(yè)企業(yè)在合資的初期，外商的技術(shù)封鎖很嚴，中國工程師對圖紙一點也不能改，只有國產(chǎn)化時解釋圖紙的權(quán)力。本世紀初，幾大汽車企業(yè)集團對奇瑞、吉利、長城等內(nèi)資企業(yè)搞產(chǎn)品研發(fā)的評價是在“瞎胡鬧”。2003年國家的創(chuàng)新社會戰(zhàn)略確立后，發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新在國民經(jīng)濟的各行業(yè)中是最差的，因此自主創(chuàng)新成為汽車行業(yè)的主要任務(wù)。當時自主研發(fā)的產(chǎn)品大家稱之為自主品牌產(chǎn)品，這種產(chǎn)品合資企業(yè)不愿意生產(chǎn)，因此只能由內(nèi)資企業(yè)生產(chǎn)，又稱為自主品牌企業(yè)，它推動了乘用車內(nèi)資企業(yè)的研發(fā)和市場發(fā)展，很多在合資企業(yè)無用武之地的工程師和“海歸”的專家進入了內(nèi)資企業(yè)的研發(fā)部門，并通過自己的努力，推出了很多符合中國國情的汽車，使自主品牌不但在國內(nèi)市場上站住了腳，戰(zhàn)勝了比較經(jīng)濟學(xué)的“衛(wèi)道士”，而且成為整車出口的主力軍。自主品牌企業(yè)的快速發(fā)展，促使中國汽車創(chuàng)新水平和研發(fā)水平獲得了突飛猛進的發(fā)展，初步落實了國家在汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略。
　　可見自主品牌企業(yè)和自主品牌產(chǎn)品是相互聯(lián)系的，但這個名字起得很不嚴謹，當時大家都知道是指內(nèi)資企業(yè)和他們研發(fā)的產(chǎn)品，從三四年前在國家文件中就用上了自主品牌這個詞，但是國家一直對自主品牌沒有給