1911年，中國大革命。
　　當(dāng)10月10日武昌起義的槍響之后，遠(yuǎn)在美國的孫中山渾然不知情，他正在為屢敗屢戰(zhàn)的國內(nèi)革命點(diǎn)點(diǎn)星火演講籌款。10月12日的站點(diǎn)是丹佛市，這一天他還沒來得及辦理布朗宮殿酒店328房間的入住手續(xù)。
　　當(dāng)?shù)貓?bào)紙一則武昌起義成功的消息，讓他既高興又意外。
　　這個(gè)并沒有受到他遙控指揮和經(jīng)濟(jì)資助的起義，讓他并不急于回國。而此刻，國內(nèi)正需要他這樣一位職業(yè)革命家和領(lǐng)袖人物的振臂一呼和凝聚人心。孫中山自1885年中法戰(zhàn)敗那年，“始決傾覆清廷、創(chuàng)建民國之志”，歷經(jīng)九次重大起義失敗，他本擬立即回國，“親與革命之戰(zhàn)，以快生平”，但是，他分析了當(dāng)時(shí)的國際形勢后認(rèn)為“先從外交方面致力”，然后才回國。
　　此后，孫中山分別致函美國國務(wù)卿諾克斯，并想以公開身份訪問日本，均未獲寸功。11月2日，孫中山離開美國訪問英國、法國，同時(shí)向四國銀行團(tuán)籌款，也未有斬獲。此時(shí)，國內(nèi)南北議和已開，盼歸呼聲日隆，而他籌款失敗，再無理由滯留國外了。
　　11月24日，孫中山從馬賽啟程回國，12月21日抵達(dá)香港，胡漢民、廖仲愷等人從廣州去迎接，胡漢民勸其在廣東整兵再行北伐之事。孫中山不以為然，決定北上上海，以早日建立革命政府。
　　
　　缺錢的革命
　　“革命派首領(lǐng)們進(jìn)行軍事的和政治的斗爭的主要問題是款項(xiàng)問題”
　　
　　此時(shí)的上海，對(duì)孫中山的到來一片期盼，“革命家之泰斗”、“中國之福星”、“中國之救世主”來了。
　　民眾對(duì)這位革命家的期望值也水漲船高。當(dāng)時(shí)上海盛傳：孫中山攜有巨款回國，革命軍餉問題迎刃而解了。實(shí)際上，直至孫中山去世，軍餉的捉襟見肘和政府經(jīng)費(fèi)的難以為繼都無時(shí)無刻不困擾著這位革命領(lǐng)袖。
　　孫中山甫抵上海，中外報(bào)館的記者紛紛詢問巨款數(shù)目。
　　他沉思片刻，說：“余不名一錢也，所帶回者，革命之精神耳。”。
　　1911年12月29日，孫中山當(dāng)選為中華民國臨時(shí)大總統(tǒng)。1912年1月1日上午10點(diǎn)，孫中山乘專車離開上海赴任，專車經(jīng)過蘇州時(shí)，“共和萬歲”之聲雷動(dòng)。
　　就在孫中山赴南京的前夕，他向來寓所拜訪的日本友人宮崎寅藏說：“你能給我借上500萬元嗎？我明天要到南京就任大總統(tǒng)了，但卻身無分文?！?br/>　　宮崎寅藏很為難：“我又不是魔術(shù)師，一個(gè)晚上去哪里弄這么多錢?！?br/>　　“明天沒有錢也關(guān)系不大。但你如果不保證在一周之內(nèi)給我借到500萬元，我當(dāng)了總統(tǒng)也只好逃走?！比舾赡旰?，宮崎寅藏依然記得孫中山的無奈。
　　三個(gè)月后，孫中山一語成讖。
　　1912年1月1日，南京臨時(shí)政府成立。在籌建政府過程中，財(cái)政總長人選原為著名實(shí)業(yè)家張謇。不料，這位精明的理財(cái)專家婉拒，并替臨時(shí)政府財(cái)政作了下預(yù)算，估計(jì)每年財(cái)政缺口8000萬兩。
　　最后，財(cái)政總長改任陳錦濤，一位耶魯大學(xué)博士，與西方財(cái)經(jīng)界有著友好關(guān)系的前清貨幣改革主持者，英國《泰晤士報(bào)》駐京記者莫理循稱贊其為“現(xiàn)代中國人中最有財(cái)政知識(shí)的人”。
　　在各省自顧不暇難以對(duì)中央施援手的形勢下，南京臨時(shí)政府靠借款度日，陳錦濤也是無計(jì)可施。英國駐華公使朱爾典看到，南京城里“到處都是成群結(jié)隊(duì)的騷動(dòng)的士兵，叫嚷發(fā)放欠餉”。
　　時(shí)任臨時(shí)大總統(tǒng)府秘書長的胡漢民曾回憶，一次安徽軍情告急索糧餉，孫中山批撥20萬元，胡漢民持手批去財(cái)政部，發(fā)現(xiàn)國庫只有銀元10枚。
　　1912年2月12日，清帝正式下詔退位。第二天，孫中山即向參議院送上辭職書，結(jié)束了他45天的臨時(shí)大總統(tǒng)任期。而南京臨時(shí)政府在短短的3個(gè)月內(nèi)，財(cái)政赤字達(dá)163萬元。一些在南京的英國人認(rèn)為：“革命派首領(lǐng)們進(jìn)行軍事的和政治的斗爭的主要問題是款項(xiàng)問題……由于缺乏現(xiàn)款，無論在這個(gè)首都或各省，使他們在內(nèi)政方面的改組不能獲得任何進(jìn)展?！?br/>　　中國社科院近代史研究所原所長張海鵬認(rèn)為：“財(cái)政匱乏成為南京臨時(shí)政府迅速夭折的一個(gè)重要原因?！?br/>　　缺錢的日子總是困擾著孫中山，從流亡海外向華僑向浪人向洋人募款到創(chuàng)設(shè)民國向外國外資外行借款，或圖回報(bào)或被搪塞或被欺瞞，孫中山一直靠革命意志堅(jiān)持了下來。日后，孫中山在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中告誡國人：“在我計(jì)劃，以獲利為第一原則，故凡所規(guī)劃皆當(dāng)嚴(yán)守之?！?br/>　　孫中山早就想一實(shí)現(xiàn)共和就通過保護(hù)私有財(cái)產(chǎn)、發(fā)展實(shí)業(yè)來緩解中國孱弱的經(jīng)濟(jì)，繼而“獲利”，以緩解財(cái)政壓力。南京臨時(shí)政府特設(shè)實(shí)業(yè)部，受大總統(tǒng)管轄，并要求各省迅速成立實(shí)業(yè)司，同時(shí)鼓勵(lì)民間興辦各種實(shí)業(yè)團(tuán)體。南京的中華民國實(shí)業(yè)協(xié)會(huì)、上海的中華工學(xué)會(huì)、中華民國商學(xué)會(huì)、中華民國工業(yè)建設(shè)會(huì)相繼成立。
　　實(shí)業(yè)部制定商業(yè)注冊章程，頒行全國，鼓勵(lì)各類商業(yè)公司自由注冊營業(yè)。在此基礎(chǔ)上，南京臨時(shí)政府鼓勵(lì)創(chuàng)辦各種有利于國計(jì)民生的工礦企業(yè)，如煤礦、鐵路、航運(yùn)、機(jī)械制造及各類工廠、公司。
　　雖然南京臨時(shí)政府苦心經(jīng)營，但是興辦實(shí)業(yè)并非一日之功，北洋政府執(zhí)政時(shí)期，實(shí)業(yè)部被取消，分拆為農(nóng)林、工商兩部。
　　但是，孫中山的實(shí)業(yè)救國夢想并沒有停止。
　　
　　急切的實(shí)業(yè)計(jì)劃
　　“以實(shí)業(yè)與商務(wù)重建我們的國家”
　　
　　擁有海外背景的孫中山對(duì)大機(jī)器工業(yè)的力量感同身受，有著強(qiáng)烈而急切的好感。
　　而還在前清時(shí)的1894年，這年爆發(fā)的中日甲午戰(zhàn)爭中中國的表現(xiàn)，讓時(shí)年29歲的孫中山既屈辱又震驚，他作《上李傅相書》提出：“歐美富強(qiáng)之本不盡在于船堅(jiān)炮利，壘固兵強(qiáng)，而在于人能盡其才，地能盡其利，貨能暢其流?！彪S后，他求見李鴻章被拒，轉(zhuǎn)念革命。
　　18年后的1912年，孫中山還沒來得及借重實(shí)業(yè)部開始一番規(guī)劃，就被迫辭去臨時(shí)大總統(tǒng)職務(wù)，但是他仍充滿自信地認(rèn)為：“在我們面前，尚有大量的工作必須完成，使中國能以強(qiáng)國的身份與列強(qiáng)并駕齊驅(qū)。”因此，孫中山很快致力于比政治緊要的“民生主義”實(shí)業(yè)事業(yè)。
　　他的實(shí)業(yè)目標(biāo)就在那里：工廠遍地、機(jī)器轟鳴、工人忙碌、高樓林立、火車輪船穿梭于原野江海。
　　這是一幅動(dòng)人的景象。
　　革命家孫中山興奮不已，以前當(dāng)臨時(shí)大總統(tǒng)太忙了，如今辭職，他自請(qǐng)出任鐵路督辦，要為修建十萬英里的鐵路身體力行。
　　在讓位袁世凱后的第三天，孫中山開始了大規(guī)模的全國巡回演講，宣傳他偉大的建設(shè)計(jì)劃。他奔走10余省市，無論是城市還是農(nóng)村，工廠、港口還是鐵路線，都留下了他調(diào)查訪問和視察參觀的足跡。
　　這個(gè)長期流亡海外，被人稱為“夏威夷華人”的革命元?jiǎng)祝瑥膩頉]有如此靠近他的祖國和民眾。在大江南北，他演說“以實(shí)業(yè)與商務(wù)重建我們的國家”，令國人心潮澎湃。
　　在武昌，面對(duì)露天會(huì)場的人潮，孫中山看著不遠(yuǎn)處的滾滾長江，提出修建長江大橋和挖掘長江隧道的設(shè)想，并提出要在長江上游修建一座世界最大最高的水壩。
　　話音一落，“大總統(tǒng)萬歲”的歡呼聲響徹武昌城。
　　習(xí)以為常的歡呼聲不足以引起孫中山的興奮。他最在乎的是在中國土地上修建鐵路的設(shè)想。袁世凱給予的“全國鐵路督辦”空銜，他之所以欣然接受，是因?yàn)樗胍?0年之期，修建10萬～20萬英里鐵路。他查閱鐵路工程資料，擬設(shè)建設(shè)機(jī)構(gòu)，考察既有鐵路沿線，并親繪鐵路建設(shè)草圖。
　　然而，鐵路建設(shè)的夢想還未及施展，就被政治的旋渦沖得七零八落。
　　
　　龐大的十年計(jì)劃
　　“無礦業(yè)則機(jī)器無從成立，如無機(jī)器則近代工業(yè)亦無發(fā)達(dá)”
　　
　　宋教仁被刺后，孫中山二次革命失敗，遁走日本。此后與宋慶齡結(jié)婚，發(fā)動(dòng)護(hù)法運(yùn)動(dòng)和護(hù)法戰(zhàn)爭，繼而南北軍閥相繼背離，孫中山深受打擊。1918年5月4日，孫中山辭去大元帥職務(wù)，孑然一身離粵轉(zhuǎn)滬。
　　6年輾轉(zhuǎn)，孫中山又回到了起點(diǎn)：“顧吾國之大患，莫大于武人之爭雄，南北如一丘之貉。”他一度陷入了極度的彷徨、苦悶之中。顯然，鐵路計(jì)劃無從實(shí)施，他本人尚立足未穩(wěn)，又何以安下一根根牢固的枕木呢。
　　
　　在上海的兩年半時(shí)間里，孫中山一方面與粵、閩、川等地國民黨人函電往來，一方面反思過去、規(guī)劃未來。
　　1921年，55歲的孫中山就任非常大總統(tǒng)，在廣州再立政權(quán)。10月10日，《建國方略·實(shí)業(yè)計(jì)劃》付梓。
　　其實(shí)，《實(shí)業(yè)計(jì)劃》早在1919 年2月就已經(jīng)完稿，最初用英文寫就，發(fā)表在1919年6月號(hào)《遠(yuǎn)東時(shí)報(bào)》上，后由朱執(zhí)信、廖仲愷、馬君武、林云陔等譯成中文。
　　1922年，由上海民智書局出版的《建國方略》，系《孫文學(xué)說》、《實(shí)業(yè)計(jì)劃》、《民權(quán)初步》三部書的合稱，它分別闡述了孫中山關(guān)于心理建設(shè)、物質(zhì)建設(shè)和社會(huì)建設(shè)的總體規(guī)劃和設(shè)想。
　　其中，《實(shí)業(yè)計(jì)劃》共包括六大計(jì)劃，主要目標(biāo)是在10年到20年內(nèi)，修建相當(dāng)于紐約港那樣具有世界水平的三大海港（北方大港、東方大港和南方大港）和許多商埠，修建長達(dá)10萬英里的五大鐵路系統(tǒng)，把沿海、腹地和邊疆聯(lián)成一片，并修建全國公路網(wǎng)，來促進(jìn)商業(yè)繁榮，開導(dǎo)和整修運(yùn)河和各地內(nèi)河航道。
　　由于“無礦業(yè)則機(jī)器無從成立，如無機(jī)器則近代工業(yè)……亦無發(fā)達(dá)”，全面開采煤、鐵、石油、有色金屬等礦藏，生產(chǎn)鋼鐵、石油、機(jī)械制造、水泥等各種“工業(yè)之糧”成為當(dāng)世之急。孫中山尤為重視鋼鐵工業(yè)，他指出，“今日之鋼鐵世界，欲立國于地球之上，非講求制造不可”，在全國鋼鐵儲(chǔ)量較豐富的海南、四川、云南等省開辦工廠，對(duì)于已建廠的河北、山西、湖北、遼寧等地鋼鐵工業(yè)加大投資。
　　這些還不是這個(gè)龐大計(jì)劃的全部。
　　對(duì)于農(nóng)業(yè)，《實(shí)業(yè)計(jì)劃》要廣泛采用各種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，移民墾荒，建設(shè)邊疆。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展輕工業(yè)，使糧、棉、油、紡織、日用品、印刷、蠶絲、茶等的加工制造業(yè)，做到在自給有余的基礎(chǔ)上外銷出口。
　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的主體部分是建設(shè)10萬英里鐵路、100萬英里碎石路和華北、華中、華南三大港口等10個(gè)大的項(xiàng)目。他對(duì)三大港口的選址不惜筆墨，其中南方大港可選定在廣州，東方大港可選杭州灣或改造上海黃浦江港，北方大港選址在天津塘沽以東灤河口附近。
　　
　　勇敢者的夢想
　　“夫以中國之地位，中國之富源，處今日之時(shí)會(huì)，倘吾國人民能舉國一致。歡迎外資，歡迎外才，以發(fā)展我之生產(chǎn)事業(yè)，則十年之內(nèi)吾實(shí)業(yè)之發(fā)達(dá)，必能并駕歐美矣。”
　　
　　在這一事無巨細(xì)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十年計(jì)劃中，孫中山第一次把經(jīng)濟(jì)建設(shè)放在首位。宏偉計(jì)劃的背后是巨額的資金需求和龐大的專業(yè)人才缺口。
　　此時(shí)的中國顯然既無資本又無人才。但是他認(rèn)為有辦法，那就是眼光往外看。
　　“我無資本，可利用外資，我無人才，可利用外國人才，我無良好辦法，可利用外國人辦法”，孫中山將希望寄托在國外，提出“借外債以興實(shí)業(yè)，而苦無資本，則不能不借外債”，“借外債以營不生產(chǎn)之事則有害，借外債以營生產(chǎn)之事則有利”。
　　興辦實(shí)業(yè)的另外一個(gè)自信在于，今非往昔了。“以前為清政府所制，欲開發(fā)則不能，今共和告成，措施自由，產(chǎn)業(yè)勃興，蓋可預(yù)卜”。所以，他曾聲明將以民國國民的身份，在未來的“十年內(nèi)不問政治”，專門從事社會(huì)實(shí)業(yè)建設(shè)活動(dòng)。
　　顯然，孫中山的議程設(shè)置是10年?！胺蛞灾袊匚唬袊辉?，處今日之時(shí)會(huì)，倘吾國人民能舉國一致。歡迎外資，歡迎外才，以發(fā)展我之生產(chǎn)事業(yè)，則十年之內(nèi)吾實(shí)業(yè)之發(fā)達(dá)，必能并駕歐美矣?！?br/>　　利用外資發(fā)展中國實(shí)業(yè)為當(dāng)時(shí)所需。但是在晚清，外國資本名為投資實(shí)為掠奪，它們頻頻強(qiáng)迫清政府接受鐵路投資計(jì)劃，將勢力范圍滲透到鐵路的盡頭。孫中山說，應(yīng)改變閉關(guān)主義而為開放主義，外資必須操之在我，不可授之于外國人，反對(duì)外資借投資之名提出損害中國國家權(quán)益的附加條件，也就是“發(fā)展之權(quán)操之在我則存，操之在人則亡”。
　　吸引外資原則既立，下一步就是如何吸納了。
　　外資所有者與中國企業(yè)聯(lián)合，共同開發(fā)中國實(shí)業(yè)。外國人提供機(jī)器，并且負(fù)擔(dān)外國專家們在華的一切支出；中國人提供原料和廉價(jià)勞動(dòng)力，雙方在平等互惠的基礎(chǔ)上共贏。這一合資設(shè)想與改革開放初期倡導(dǎo)的“中外合作企業(yè)”多少有些類似。
　　孫中山游歷各國，“機(jī)器”對(duì)他的誘惑是巨大的，所以他希望外國投資者提供機(jī)器，繼而使國人學(xué)習(xí)工業(yè)國家的先進(jìn)科技。
　　在民國初期，雖然國人對(duì)共和趨之若鶩，但是對(duì)機(jī)器生產(chǎn)仍然幾近一無所知。手工生產(chǎn)的中國，與早已實(shí)現(xiàn)工業(yè)革命的歐美相比，徒有豐富的礦藏資源。孫中山深知，中國正需機(jī)器，來耕作廣袤的農(nóng)地，開采豐富的礦產(chǎn)，建設(shè)無數(shù)的工廠和擴(kuò)建交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，因而“欲興中國之實(shí)業(yè)，非致數(shù)十萬萬匹馬力之機(jī)器不可”。
　　但是，工業(yè)國家的機(jī)器生產(chǎn)非一日之功，“經(jīng)濟(jì)先進(jìn)之國，以百數(shù)十年之心思勞力而始得之”，作為經(jīng)濟(jì)困頓的后進(jìn)國家，中國“以借外資而立致之”，“遂成富國，如美國、英國是也”。所以，現(xiàn)在想要謀求富國足民之路，除了外資沒有別的途徑了。
　　他主張利用外資興建的企業(yè)應(yīng)為國家所有，“十年以后，則外資可以陸續(xù)償還，人才可以陸續(xù)成就，則我可以獨(dú)立經(jīng)營矣！”
　　也許是來自游歷歐美國家的觀感，孫中山注意避免勞資矛盾激化，引發(fā)產(chǎn)業(yè)工人的罷工、游行等行為，“故在吾之國際發(fā)展計(jì)劃中，提議以工業(yè)發(fā)展所生之利益，其一須攤還借用外資之利息，二為增加工人之工資，三為改良推廣機(jī)器之生產(chǎn)，除此數(shù)種外，其余利益須留存以為節(jié)省各種物品及公用事業(yè)之價(jià)值。如此，人民將一律享受近代文明之樂矣……蓋欲使外國之資本主義以造成中國之社會(huì)主義，而調(diào)和此人類進(jìn)化之兩種經(jīng)濟(jì)能力，使之互相為用，以促進(jìn)將來世界之文明也”。
　　1921年，孫中山在廣州有一次講三民主義時(shí)說：“兄弟著了一本書，叫《實(shí)業(yè)計(jì)劃》。這本書的主張，是借用外資從事生利的事業(yè)。像開辟市場、興辦工廠、建筑鐵路、修治運(yùn)河、開發(fā)礦業(yè)。那些大生利的事業(yè)，都?xì)w公有，把各種新事業(yè)的利益都?xì)w于公家。”
　　恰如《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的英文版原名The International Development of China（“國際共同開發(fā)中國經(jīng)濟(jì)計(jì)劃”）所顯現(xiàn)，孫中山一心希望通過振興實(shí)業(yè)，用機(jī)器大工業(yè)，用西方先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營方式，來發(fā)展農(nóng)、工、礦、交通運(yùn)輸?shù)雀餍懈鳂I(yè)，讓中國實(shí)業(yè)層級(jí)提升，中國人的生活改善，達(dá)到“共同的繁榮昌盛”。
　　孫中山認(rèn)為，“國際共同開發(fā)”，將會(huì)使中國成為工業(yè)國剩余資本的投資地。在外資刺激下，中國實(shí)業(yè)發(fā)展將有助于避免中國長期處于貿(mào)易逆差，改變長期處于外國商品傾銷之地的現(xiàn)狀，最終成為在國際市場進(jìn)行平等商業(yè)競爭的國家。由于外國資本深度投資中國，一方面發(fā)展了中國經(jīng)濟(jì)，另一方面避免了中國卷入貿(mào)易戰(zhàn)。
　　他從—個(gè)政治家的高度，提出發(fā)展的目的在于和平。他認(rèn)為中國幅員遼闊、人口眾多、礦產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)雄厚，但是不能獨(dú)立發(fā)展，因而要與世界各國互相提攜，共同開發(fā)；如今卻成為列強(qiáng)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略“俎上肉”，“不只是中國之恥，也是世界各國之憂慮”。
　　但是此后，軍國主義和納粹主義由泛起到迅速膨脹，“國際共同開發(fā)”并無實(shí)施的可能，利用外資也成為泡影。
　　由于中國缺乏資本、人才和方法，孫中山寄希望于利用西方原用于第一次世界大戰(zhàn)的人力、機(jī)器，轉(zhuǎn)移到中國發(fā)展實(shí)業(yè)。這只是他的一廂情愿。
　　孫中山的雄心壯志在中國卻是行不通的，歐美列強(qiáng)非但沒有施以援手，還向當(dāng)時(shí)的北京政府示好，而中國內(nèi)部軍閥混戰(zhàn)、政局動(dòng)蕩，人人自危，根本無暇發(fā)展工業(yè)。即便孫中山“再造共和”成功，《實(shí)業(yè)計(jì)劃》實(shí)現(xiàn)也非十年之功。
　　但孫中山的勇氣尤為可嘉。自中國近代開端，貧窮、落后、愚昧、軟弱成為中國的標(biāo)簽，而官僚階層和知識(shí)群體在尋求救國之路上屢受重創(chuàng)，曾國藩的儒家救世，李鴻章的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，康有為的戊戌變法等等均以失敗告終，崇尚革命的孫中山，較之改良、新政和立憲等派人物打了個(gè)大勝仗，也希望通過“國際共同開發(fā)”取代“師夷長技以制夷”、“有田同耕，有飯同食，有錢同使”等來探索一條救國富民的蹊徑。
　　
　　之所以用英文寫作《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，其實(shí)是孫中山先生向國際社會(huì)“喊話”，但是無人響應(yīng)。于是，他將希望轉(zhuǎn)投國內(nèi)，希望國人致力于“物質(zhì)建設(shè)”。
　　“現(xiàn)在各國通商，吾人正宜順此潮流，行開放門戶政策，以振興工商?！彪m然《實(shí)業(yè)計(jì)劃》并不討好，但是未來的事實(shí)證明，孫中山反對(duì)閉關(guān)自守，力主開放的視野符合歷史的潮流。
　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的悲劇在于其生不逢時(shí)。袁世凱時(shí)代的北京政府維持著全國統(tǒng)一局面，在擬定經(jīng)濟(jì)法規(guī)、勸獎(jiǎng)實(shí)業(yè)方面曾有些許建樹，袁世凱“登基”后全國分崩離析，各派政治力量競相角逐，“你方唱罷我登場”、“城頭變幻大王旗”。實(shí)業(yè)大旗雖為中國所急需，但是政府無心、民眾無意。
　　
　　時(shí)代的悲歌
　　抗日戰(zhàn)爭完全打亂了部署，中國的建設(shè)計(jì)劃無疾而終。
　　
　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》甫一發(fā)表，知識(shí)階層交口稱贊，國人爭相了解計(jì)劃的詳情。但是怎么實(shí)施，卻一直無人問津。
　　在中國社科院近代史研究所研究員馬勇看來，這一點(diǎn)都不意外：“《實(shí)業(yè)計(jì)劃》主要是基于一種空想而導(dǎo)致的必然結(jié)果。后來許多人說，這個(gè)港那個(gè)路，都在孫中山規(guī)劃中，那是不對(duì)的，與他當(dāng)年的構(gòu)想根本不是一回事。所以對(duì)孫中山的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》不必估計(jì)過高，只能說是孫中山和他一些朋友的看法就行了?！?br/>　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的實(shí)施一拖十年，先行者的心血幾乎變成空話。除了時(shí)人無政治經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件來完成之外，與計(jì)劃中無具體實(shí)施方案、指標(biāo)過高、可操作性不足有關(guān)。
　　孫中山也并不是想扮演實(shí)業(yè)規(guī)劃師的角色。在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》自序中就開宗明義：“此書為實(shí)業(yè)計(jì)劃之大方針，為國家經(jīng)濟(jì)之大政策而已，至于實(shí)施之詳細(xì)計(jì)劃，必當(dāng)再經(jīng)一度專門名家之調(diào)查，科學(xué)實(shí)驗(yàn)之審定，乃可從事?！彼?，他主張計(jì)劃的落實(shí)需要經(jīng)過專業(yè)人士的調(diào)研，不能囿于自己的權(quán)威而盲目執(zhí)行。
　　孫中山?jīng)]有想到，還沒等到專業(yè)人士的詳細(xì)規(guī)劃，他就遭遇美國商務(wù)部長雷飛爾的拒絕：“閣下所提計(jì)劃如此復(fù)雜，如此普遍，即令將其詳細(xì)之點(diǎn)規(guī)劃完竣亦須數(shù)年。閣下亦明知書中一小部分尚須數(shù)十萬，而其中多數(shù)在初期若干年間，不能償其所投利息與經(jīng)費(fèi)。是故必要之債，所需利息如何清付，實(shí)為需解決之問題。以中華民國之收入，負(fù)擔(dān)現(xiàn)在國債利息太重，難得有新增之息必能清付。”
　　拖至1930年代，實(shí)業(yè)計(jì)劃在目標(biāo)幾無實(shí)現(xiàn)后又被重提。1931年，一大批中國工程師自發(fā)組成“中國工程師學(xué)會(huì)”，成立“總理實(shí)業(yè)計(jì)劃實(shí)施委員會(huì)”，內(nèi)分13個(gè)組，以有關(guān)民生、國防等急要建設(shè)為研究的總目標(biāo)。他們計(jì)劃先準(zhǔn)備一個(gè)五年計(jì)劃，在國內(nèi)人才允許的范圍內(nèi)，訂出一套切實(shí)可行的詳細(xì)辦法。
　　但隨后爆發(fā)的抗日戰(zhàn)爭完全打亂了部署，中國的建設(shè)計(jì)劃無疾而終。直至1940年，中國工程師學(xué)會(huì)展開專題討論，訂出六條執(zhí)行辦法，其一為“以總理建國方略中之實(shí)業(yè)計(jì)劃為中心，參照其他各先進(jìn)國家之經(jīng)濟(jì)建設(shè)之方法與經(jīng)驗(yàn)，并顧及現(xiàn)在環(huán)境之特征，擬具整個(gè)實(shí)業(yè)計(jì)劃之細(xì)密計(jì)劃”。
　　在這次專題討論結(jié)束后，“國父實(shí)業(yè)計(jì)劃研究會(huì)”正式成立，由陳立夫任會(huì)長，十幾個(gè)工程專門學(xué)會(huì)正副會(huì)長皆為委員，另外，還邀請(qǐng)一批專家，分別組成十幾個(gè)專門小組。自1941年3月研究會(huì)開始進(jìn)行工作，由各工程學(xué)會(huì)出50人，以及工程專家86人，農(nóng)林專家24人，職員15人組成，分成55個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，經(jīng)一年半時(shí)間，提出一份研究報(bào)告、這份計(jì)劃從17個(gè)方面提出10年至20年內(nèi)所應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，例如10年內(nèi)應(yīng)建鐵路2萬公里，煉鐵900萬噸，產(chǎn)煤50萬千噸，機(jī)床15萬部，飛機(jī)1.2萬架，培養(yǎng)人才250萬人等等。1943年，報(bào)告在內(nèi)部印發(fā)。
　　此后由于國共內(nèi)戰(zhàn)，國民黨政府?dāng)√优_(tái)灣，該計(jì)劃無從實(shí)施。
　　
　　告別“實(shí)業(yè)”
　　在2010年版的《辭?！防?，“實(shí)業(yè)”已經(jīng)退出了條目。
　　
　　民國初建，中國的實(shí)業(yè)與科技的狀況十分薄弱。1919年中國的國際貿(mào)易總額還沒有1864年多，中國土地上僅筑成鐵路一萬余公里。
　　從1914年到1920年代初，中國民族工業(yè)迎來了一個(gè)“黃金時(shí)期”。由于西方國家陷入“一戰(zhàn)”，對(duì)華資本輸出和商品輸出大大減少，民族工業(yè)產(chǎn)品的國內(nèi)市場陡然擴(kuò)大，商品價(jià)格上揚(yáng)，又使工業(yè)的利潤大增，刺激了各界的競相投資。這個(gè)原本被洋貨充斥的市場給民族工業(yè)騰出了消費(fèi)空間。如中國棉紡織業(yè)的進(jìn)口機(jī)械，1920年耗資690萬兩白銀，1921年猛增到2670萬兩白銀。
　　據(jù)估計(jì)，1913年中國現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)共有698家，資本總額33082萬元，工人總數(shù)27萬人。到1920年，現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)達(dá)到1759家，資本總額50062萬元，工人總數(shù)56萬人。從1914年到1920年，中國GDP的平均增長率為13.8%，其中輕工業(yè)如面粉、卷煙的年增長率超過20%。
　　但是由于工業(yè)強(qiáng)國對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)滲透和擴(kuò)張、國內(nèi)外政治環(huán)境的混亂、資金的匱乏、內(nèi)需的不足、技術(shù)的落后和管理的低下等原因，實(shí)業(yè)成長速度仍然緩慢。
　　孫中山最為看重的近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展更不容樂觀，因?yàn)殍F路建造和輪船航運(yùn)均需要巨額的投資，而外國在華投資商受到“一戰(zhàn)”影響，貨物和旅客增量不足以刺激鐵路投資。1912年到1926年，鐵路共通車3723公里，年平均通車?yán)锍滩蛔?50公里，只有東北鐵路進(jìn)展迅速，建成1000多公里。
　　雖然鐵路進(jìn)展緩慢，但是正如孫中山所預(yù)期的那樣，鐵路成為北京政府財(cái)政的支柱之一和交通系官僚資本的搖錢樹。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1921年，鐵路的盈余高達(dá)4000余萬元，而北京政府一年的總收入不過4億多元。
　　中國實(shí)業(yè)在有些許發(fā)展之后，民族資本家正欲擴(kuò)大投資、新辦工廠之際，大寒冬轟然而至，即1929—1933年世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，當(dāng)時(shí)有媒體評(píng)價(jià)說：“因歐戰(zhàn)致富之實(shí)業(yè)家，營業(yè)失敗重入旋渦者，乃時(shí)有所聞，吾國工業(yè)因參戰(zhàn)所得之利能永久存在不為曇花一現(xiàn)者，竊恐甚少也。”而早自1922年起，中國的實(shí)業(yè)發(fā)展就從經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展轉(zhuǎn)入緩進(jìn)乃至停滯發(fā)展時(shí)期。
　　此后中國的實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一路荊棘、時(shí)斷時(shí)續(xù)，到1980年代才峰回路轉(zhuǎn)。時(shí)至今日，中國的經(jīng)濟(jì)總量已超過4萬億美元、居世界第二。中國每年新增消費(fèi)需求相當(dāng)于整個(gè)韓國的產(chǎn)值，但是中國國內(nèi)消費(fèi)占經(jīng)濟(jì)的比重僅為36%，不僅在世界同等收入國家中的比重最低，在亞洲新興經(jīng)濟(jì)體中也是最低的。
　　“世界第二”，或許，孫中山?jīng)]有想到。而國內(nèi)消費(fèi)占比之低，恐怕更是他所沒想到。
　　翻閱1915年始撰的《辭?！?，“實(shí)業(yè)”一詞赫然在列，意為：“農(nóng)工商等經(jīng)濟(jì)事業(yè)總稱?！睍r(shí)光輾轉(zhuǎn)近百年。在2010年版的《辭?！防?，“實(shí)業(yè)”已經(jīng)退出了條目。
　　一個(gè)全新的商業(yè)時(shí)代，開始了。
　　
　　[本文參考臺(tái)灣中國工程師學(xué)會(huì)《三十年來之中國工程》，臺(tái)北京北書局1967年版；申報(bào)主編《最近之五十年》（楊銓：《五十年來中國之工業(yè)》），申報(bào)館1923年版；駱惠敏編《清末民初政情內(nèi)幕》上冊，知識(shí)出版社1986年版；孫中山著《孫中山全集》，中華書局出版社1985年版；張海鵬主編《中國近代通史》，江蘇人民出版社2009年版。]
　　
　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》
　　
　　英文版原名：The International Development of China，即“國際共同開發(fā)中國經(jīng)濟(jì)計(jì)劃”。全文共六篇，前四個(gè)計(jì)劃全關(guān)系到交通運(yùn)輸。
　　第一計(jì)劃：開發(fā)北部資源，以北方大港為中心，造西北鐵路系統(tǒng)；第二計(jì)劃：開發(fā)中部資源，以東方大港為中心，整治長江水道；第三計(jì)劃：開發(fā)南部資源，以南方大港（廣州）為中心，造西南鐵路系統(tǒng)；第四計(jì)劃：鐵路建設(shè)計(jì)劃，造中央、東南、東北、擴(kuò)張西北、高原等五大鐵路系統(tǒng)；第五計(jì)劃：生活之物質(zhì)原件工業(yè)；第六計(jì)劃：礦業(yè)。