吳元鋒

（福建省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)，福建福州 350003）

0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”特征及風(fēng)暴增水分析

吳元鋒

（福建省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)，福建福州 350003）

從0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”的高空環(huán)流場(chǎng)、衛(wèi)星云圖和成災(zāi)原因等方面著手，分析了“莫拉克”臺(tái)風(fēng)所具有的路徑復(fù)雜、移速緩慢、生命史長(zhǎng)、強(qiáng)度強(qiáng)、雨量大、災(zāi)害重和兩次登陸等特點(diǎn)。結(jié)果表明，副熱帶高壓、熱帶風(fēng)暴“天鵝”、熱帶低壓等環(huán)流系統(tǒng)及臺(tái)灣島特殊地形對(duì)“莫拉克”移動(dòng)路徑、移動(dòng)速度和強(qiáng)度變化均起著重要影響。本文進(jìn)一步分析了“莫拉克”影響期間的福建沿海風(fēng)暴增

水特征，總結(jié)相關(guān)預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)，提高風(fēng)暴潮預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度。

“莫拉克”；臺(tái)灣海峽；副熱帶高壓；風(fēng)暴增水

1 引言

0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”于8月4日02時(shí)在菲律賓東北洋面（21.2°N，135.6°E）上生成，中心最低氣壓994 hPa，近中心最大風(fēng)速18 m/s（8級(jí)）。生成后向西北方向移動(dòng)，5日08時(shí)加強(qiáng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，14時(shí)發(fā)展成臺(tái)風(fēng)，繼續(xù)向西北偏西方向移動(dòng)，移動(dòng)速度緩慢，并于8月7日23時(shí)50分在臺(tái)灣島花蓮登陸，登陸時(shí)中心氣壓955 hPa，近中心最大風(fēng)速40 m/s（13級(jí)），之后西行越過臺(tái)灣中央山脈后向西北偏北方向移動(dòng)。于8日09時(shí)中心進(jìn)入臺(tái)灣海峽，以5—10 km/h的緩慢速度向北偏西方向移動(dòng)，于9日16時(shí)20分在我省霞浦縣北壁鄉(xiāng)再次登陸，登陸時(shí)中心氣壓970 hPa，近中心最大風(fēng)力風(fēng)速33 m/s（12級(jí)）。登陸后曲折向西北方向移動(dòng)，18時(shí)減弱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，10日02時(shí)減弱為熱帶風(fēng)暴，06時(shí)“莫拉克”折向東北偏北方向移動(dòng)，遠(yuǎn)離福建。11日15時(shí)從江蘇中部入海后，20時(shí)減弱為熱帶低壓。

據(jù)國(guó)家防總辦公室統(tǒng)計(jì)，截至8月11日11時(shí)，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)共造成浙江、福建、江西、安徽、江蘇和上海等省市發(fā)生洪澇災(zāi)害，共有133個(gè)縣（市、區(qū)）934.4萬人受災(zāi)，因?yàn)?zāi)死亡7人、失蹤3人，倒塌房屋6743間，直接經(jīng)濟(jì)損失92.7億元；據(jù)臺(tái)灣“中央災(zāi)害應(yīng)變中心”統(tǒng)計(jì)，截至8月25日18時(shí)，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)造成全臺(tái)461人死亡、192人失蹤、46人受傷，農(nóng)業(yè)損失累計(jì)164.6863億新臺(tái)幣。本文利用中央氣象臺(tái)發(fā)布的“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的路徑和強(qiáng)度及對(duì)應(yīng)高空環(huán)流場(chǎng)的分析，找出其特征產(chǎn)生的原因，并對(duì)其影響期間的風(fēng)暴增水特征進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，為今后相似臺(tái)風(fēng)的預(yù)報(bào)提供參考依據(jù)。

2 0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”特征

2.1 路徑復(fù)雜、移速緩慢、兩次登陸

“莫拉克”臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑（見圖1）復(fù)雜，移向多次發(fā)生轉(zhuǎn)折。從生成至到達(dá)臺(tái)灣近海移速在15 km/h左右，臺(tái)風(fēng)靠近臺(tái)灣島時(shí)移速明顯減慢，在臺(tái)灣東部近海停留了12小時(shí)后登陸臺(tái)灣蓮花，歷經(jīng)9小時(shí)橫穿臺(tái)灣中部，值得一提的是臺(tái)風(fēng)在臺(tái)灣海峽的移動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近31小時(shí)后再次登陸福建，通常情況下約為12小時(shí)?！澳恕痹谂_(tái)灣東部近海和臺(tái)灣海峽滯留時(shí)間之長(zhǎng)實(shí)為歷史罕見（見圖1）。

圖1“莫拉克”臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑

圖2 霞浦西洋站極大風(fēng)速變化曲線圖

2.2 生命史長(zhǎng)、強(qiáng)度強(qiáng)、大風(fēng)范圍廣

臺(tái)風(fēng)“莫拉克”8月4日凌晨生成，12日02時(shí)停止編號(hào)，整整歷時(shí)了8天。7—9三個(gè)月臺(tái)灣以東洋面海水溫度高，水汽充沛，對(duì)熱帶氣旋的發(fā)展極其有利?！澳恕痹谝宦肺餍械倪^程中不斷加強(qiáng)發(fā)展，6日05時(shí)—8日00時(shí)強(qiáng)度達(dá)到它的鼎盛期，中心氣壓955 hPa,中心最大風(fēng)速達(dá)40 m/s，7級(jí)風(fēng)圈半徑500 km?！澳恕睂?duì)福建造成的大風(fēng)影響強(qiáng)度位于歷史上登陸影響福建臺(tái)風(fēng)的前列。實(shí)測(cè)風(fēng)資料中顯示，臺(tái)風(fēng)未登陸臺(tái)灣前，6日中午前后福建省北部沿海開始出現(xiàn)8級(jí)大風(fēng)，很快整個(gè)沿海就出現(xiàn)10—12級(jí)偏北大風(fēng)。其中最為明顯的是霞浦西洋站（見圖2），12級(jí)以上大風(fēng)維持了長(zhǎng)達(dá)44小時(shí)，14級(jí)以上大風(fēng)維持了19小時(shí)，最大風(fēng)速為47.7 m/s（15級(jí)），且中北部沿海地區(qū)的陸上也出現(xiàn)8—10級(jí)偏北大風(fēng)。

2.3 雨量大、災(zāi)害重

由于“莫拉克”臺(tái)風(fēng)在臺(tái)灣島和海峽滯留時(shí)間長(zhǎng)，其環(huán)流對(duì)臺(tái)灣和福建的影響時(shí)間也長(zhǎng)，尤其是閩東北地區(qū)在臺(tái)風(fēng)北側(cè)偏東氣流影響下，強(qiáng)降水持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，累計(jì)雨量大，柘榮過程雨量為708.4 mm（區(qū)域自動(dòng)站柘榮乍洋為739.3 mm），創(chuàng)登陸影響福建臺(tái)風(fēng)過程雨量極值；浙江、安徽、江蘇等地也相繼出現(xiàn)了暴雨或特大暴雨，其中華陽降雨800 mm多，屬百年一遇；蒼南縣城出現(xiàn)50年一遇特大暴雨，雨量亦超過800 mm，多處地方水浸及山泥傾瀉；溫州雨量則超過700 mm，民居、電力、交通、水利設(shè)施均損毀。另外，臺(tái)灣省僅短短三天就下了一整年的雨量，創(chuàng)下臺(tái)灣有史以來單日降雨量最大的紀(jì)錄，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)引發(fā)的暴雨連綿、山體滑坡、房屋倒塌、村莊被埋等災(zāi)害重創(chuàng)臺(tái)灣。

3 特征成因分析

我們通過500 hPa高空環(huán)流場(chǎng)和衛(wèi)星云圖的變化來分析“莫拉克”臺(tái)風(fēng)路徑和強(qiáng)度變化以及產(chǎn)生災(zāi)害的成因[1]。

3.1 路徑變化成因分析

4日08時(shí)，500 hPa高空我國(guó)東北上空有一冷槽，華東和日本海上空也有短波槽在發(fā)展，此時(shí)副熱帶高壓脊線在30°—33°N左右，西脊點(diǎn)在140°E附近，“莫拉克”剛發(fā)展成熱帶風(fēng)暴時(shí)位于副高西南側(cè)，在副高東南氣流的引導(dǎo)下向西北移動(dòng)。5日08時(shí)—6日08時(shí)，副熱帶高壓西伸發(fā)展，受偏東氣流的引導(dǎo)，“莫拉克”向西北西移動(dòng)。7日08時(shí)，副熱帶高壓西脊點(diǎn)在125°E附近，此時(shí)“莫拉克”位于副高西脊點(diǎn)的西南側(cè)，距離副熱帶高壓較遠(yuǎn)。隨后副熱帶高壓東退減弱，“莫拉克”距離副熱帶高壓越來越遠(yuǎn)，引導(dǎo)氣流也越來越弱，而此時(shí)原本已經(jīng)減弱為熱帶低壓的“天鵝”進(jìn)入北部灣后卻出乎意料地再次加強(qiáng)為熱帶風(fēng)暴,由于“莫拉克”位于它的東北側(cè)，故西南氣流將“莫拉克”向北頂，而處在“莫拉克”東面的熱帶低壓（即后來發(fā)展成為0909號(hào)強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“艾濤”）又將其往南拽住，這讓處在兩個(gè)熱帶低值系統(tǒng)中間的“莫拉克”左右為難，3個(gè)低值系統(tǒng)相互牽制、影響，故在登陸臺(tái)灣前一直非常緩慢的向偏西方向移動(dòng)。7日23時(shí)50分登陸臺(tái)灣后，兩個(gè)低值系統(tǒng)繼續(xù)牽制“莫拉克”，再加上受臺(tái)灣中央山脈和大陸地形的影響，致使“莫拉克”在登陸后9小時(shí)橫穿臺(tái)灣中部[2]。進(jìn)入臺(tái)灣海峽后，“莫拉克”強(qiáng)度并未明顯減弱，由于缺少副熱帶高壓的引導(dǎo)力，同時(shí)牽制它的兩個(gè)低值系統(tǒng)仍然存在，“莫拉克”在其自身內(nèi)力的作用下非常緩慢的向北移動(dòng)，走走停停，停停走走，在臺(tái)灣海峽滯留時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近31小時(shí)才再次登陸福建。

圖3 2009年8月4—9日500 hPa高空形勢(shì)變化

圖4 2009年8月8—9日衛(wèi)星云圖

3.2 強(qiáng)度變化成因分析

“莫拉克”于4日08時(shí)初形成熱帶風(fēng)暴時(shí)，低層風(fēng)場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)不穩(wěn)定性，以致定位較為困難，隨著其往西北方向移動(dòng)，8月份較高的海溫和充沛的水汽，使得“莫拉克”能量不斷聚集，強(qiáng)度迅速達(dá)到臺(tái)風(fēng)級(jí)別，5日14時(shí)云圖顯示“莫拉克”西半圓的環(huán)流加強(qiáng)，臺(tái)風(fēng)中心處的深層對(duì)流亦顯著增加，源源不斷的水汽輸送給它，故風(fēng)圈半徑不斷增大。從8日00時(shí)云圖可以看到，第一次在臺(tái)灣登陸后，“莫拉克”強(qiáng)度并未明顯減弱，具有龐大的臺(tái)風(fēng)云系，且結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不對(duì)稱，南部由于仍然受強(qiáng)度很強(qiáng)的西南季風(fēng)的影響，水汽不斷補(bǔ)充到“莫拉克”云系中，給予它不竭的動(dòng)力，而北部由于臺(tái)灣地形結(jié)構(gòu)對(duì)臺(tái)風(fēng)中心區(qū)的破壞使得無法將南部的降水云系卷向北部，使得北部相對(duì)干燥而云少。進(jìn)入臺(tái)灣海峽后，“莫拉克”的龐大云系仍然籠罩著臺(tái)灣上空，第二次在福建登陸后強(qiáng)度明顯減弱，從9日14時(shí)云圖可以看到，“莫拉克”云系開始變得松散，厚度也有所減弱，最終逐漸消散。

3.3 災(zāi)害成因分析

臺(tái)風(fēng)主要通過3種方式釀成災(zāi)害：強(qiáng)風(fēng)、暴雨和風(fēng)暴潮。臺(tái)風(fēng)登陸產(chǎn)生的強(qiáng)降水往往還會(huì)帶來泥石流、山體滑坡甚至瘟疫等次生災(zāi)害[3]?？此破胀ㄐ偷呐_(tái)風(fēng)“莫拉克”卻包含了上述所有災(zāi)害，給我國(guó)造成了重大的經(jīng)濟(jì)和生命財(cái)產(chǎn)損失，尤其臺(tái)灣省受創(chuàng)最為嚴(yán)重。

圖5 2009年8月9—10日地面形勢(shì)

8月7日凌晨3點(diǎn)，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的暴風(fēng)圈便開始籠罩臺(tái)灣，各地風(fēng)雨持續(xù)增大，當(dāng)日23:45在臺(tái)灣花蓮市沿海登陸后，臺(tái)風(fēng)南部受到西南季風(fēng)的補(bǔ)充，對(duì)流強(qiáng)盛，同時(shí)受到地形影響（阻擋對(duì)流過山，地形抬升），雨主要下在南臺(tái)灣，所以臺(tái)灣天氣呈現(xiàn)“北部風(fēng)強(qiáng)，南部雨大”的特點(diǎn)。在北部，近中心最大風(fēng)速達(dá)33 m/s（12級(jí)）；在南部，最嚴(yán)重的屏東山區(qū)近3天來的累計(jì)雨量已超過1400 mm，所有沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)都遇到嚴(yán)重的淹水情形。當(dāng)臺(tái)風(fēng)出島后臺(tái)風(fēng)南部環(huán)流依然籠罩在臺(tái)灣南部，加上出海后臺(tái)風(fēng)逆時(shí)針掃過的環(huán)流也不斷從臺(tái)灣海峽掃到臺(tái)灣南部，致使南部水災(zāi)嚴(yán)重。再者莫拉克移速極為緩慢，在臺(tái)灣島和臺(tái)灣海峽停留時(shí)間長(zhǎng)，讓臺(tái)灣、福建、浙江持續(xù)籠罩在臺(tái)風(fēng)的暴風(fēng)圈內(nèi)。9日16:20，臺(tái)風(fēng)登陸福建北上后加速前進(jìn)，但是在華南沿海形成了一個(gè)南南西、北北東的臺(tái)風(fēng)低壓帶（見圖5），臺(tái)灣南部依然受西南季風(fēng)影響，出現(xiàn)持續(xù)性的大暴雨。

因此，臺(tái)灣島的特殊地形、熱帶季風(fēng)氣候以及“莫拉克”自身不對(duì)稱的云系結(jié)構(gòu)、移速緩慢等因素的共同作用才致使臺(tái)灣持續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)暴雨天氣，進(jìn)而引發(fā)洪澇、泥石流、山體滑坡等一系列災(zāi)害。

4 相似路徑臺(tái)風(fēng)分析

“莫拉克”屬于登陸北上型的臺(tái)風(fēng)，分析1949年以來與其移動(dòng)路徑較為相似的臺(tái)風(fēng)共有4個(gè)，分別是6214號(hào)、6513號(hào)、7123號(hào)、0808號(hào)臺(tái)風(fēng)，這4次臺(tái)風(fēng)過程均對(duì)我國(guó)臺(tái)灣、華東地區(qū)有較大影響，伴隨有強(qiáng)降水和大風(fēng)過程。分別對(duì)其特征和災(zāi)情進(jìn)行了分析,具有以下特點(diǎn)：（1）5個(gè)臺(tái)風(fēng)均先登陸臺(tái)灣后再次登陸福建地區(qū)，且登陸福建時(shí)臺(tái)風(fēng)中心最近風(fēng)速均在30 m/s以上；（2）除0808號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“鳳凰”外，其余發(fā)生時(shí)均在8—9月，有北方冷空氣和臺(tái)風(fēng)低壓倒槽相結(jié)合，造成強(qiáng)降水天氣；（2）降水強(qiáng)度大，臺(tái)灣和華東沿海地區(qū)均有強(qiáng)風(fēng)暴雨天氣，造成洪澇災(zāi)害；（3）經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡較為嚴(yán)重。尤其是6214號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)使江蘇、浙江二省農(nóng)田受災(zāi)94.5萬hm2，倒房6.4萬間，死亡286人（見表1）。

表1 0908號(hào)臺(tái)風(fēng)與相似路徑臺(tái)風(fēng)比較

5 風(fēng)暴增水分析

風(fēng)暴增水即風(fēng)暴潮，系指由強(qiáng)烈大氣擾動(dòng)，如熱帶氣旋（臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)）、溫帶氣旋（寒流）等引起的海面異常升高現(xiàn)象。它具有數(shù)小時(shí)至數(shù)天的周期，疊加在天文潮位上；而風(fēng)浪、涌浪具有數(shù)秒或十幾秒的周期，疊加在前兩者之上；由于三者的結(jié)合而引起的沿岸漲水，常常照成巨大災(zāi)害，通常稱之為風(fēng)暴潮災(zāi)害或潮災(zāi)[4]。

5.1“莫拉克”臺(tái)風(fēng)增水類型分析

臺(tái)風(fēng)增水過程大致可分為3類：標(biāo)準(zhǔn)型、波動(dòng)型和混合型。判斷臺(tái)風(fēng)的增水類型有利于做出準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)[5]（見圖6）。

圖6是本次臺(tái)風(fēng)過程福建沿海驗(yàn)潮站實(shí)測(cè)增水及風(fēng)速曲線。從圖中可判斷這幾個(gè)站臺(tái)風(fēng)增水曲線均屬于標(biāo)準(zhǔn)型。在6日18時(shí)之前，臺(tái)風(fēng)距離站點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)水位緩慢升高處于“前兆增水”階段，風(fēng)暴增水在40 cm以下，此后隨著臺(tái)風(fēng)的逐漸臨近，水位急劇上漲形成明顯的峰值，即風(fēng)暴增水的主體“暴潮主體”階段，隨后風(fēng)暴增水處于阻尼振蕩的“余振”階段。

圖6 長(zhǎng)門、平潭和廈門站增水及風(fēng)速曲線圖

5.2 風(fēng)暴增水與風(fēng)速有關(guān)

從圖6可以看出，“莫拉克”影響期間3個(gè)驗(yàn)潮站風(fēng)速是隨著臺(tái)風(fēng)的臨近而呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢(shì)。在8日05時(shí)臺(tái)風(fēng)即將入海前長(zhǎng)門站和平潭站風(fēng)速第一次達(dá)到最大，分別為16.3 m/s和25.7 m/s，長(zhǎng)門站大風(fēng)速在持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間后逐漸減小，而平潭站風(fēng)速在8日11時(shí)即臺(tái)風(fēng)入海兩小時(shí)后第二次達(dá)到最大，為25.9 m/s，隨后才逐漸減小；廈門站風(fēng)速也于8日11時(shí)達(dá)到最大，為12.5 m/s，而后隨著臺(tái)風(fēng)的遠(yuǎn)離，風(fēng)速逐漸減小。

表2 0908號(hào)臺(tái)風(fēng)影響潮位站最高潮位與最大增水比較

配合風(fēng)暴增水曲線分析，3個(gè)驗(yàn)潮站的風(fēng)暴增水與風(fēng)速的變化趨勢(shì)基本一致，“暴潮主體”階段基本對(duì)應(yīng)于風(fēng)速較大的時(shí)段。實(shí)測(cè)資料顯示,平潭站最大風(fēng)速第一次出現(xiàn)在8日05時(shí)為25.7 m/s，最大增水出現(xiàn)在8日06時(shí)為115 cm；廈門站最大風(fēng)速出現(xiàn)在8日11時(shí)為12.5 m/s，最大增水出現(xiàn)在8日10時(shí)為131 cm，兩站出現(xiàn)最大風(fēng)速和最大增水時(shí)間間隔均不到1小時(shí)；長(zhǎng)門站最大風(fēng)速出現(xiàn)在8日05時(shí)為16.3 m/s，最大增水卻出現(xiàn)在8日21時(shí)為179 cm，出現(xiàn)最大風(fēng)速和最大增水時(shí)間間隔16小時(shí)，經(jīng)分析，長(zhǎng)門站風(fēng)速達(dá)到最大值后并不象其它兩站一樣立刻逐漸減小，而是維持較大風(fēng)速近19小時(shí)后才減小，長(zhǎng)門站處于“莫拉克”移動(dòng)路徑的北方，因而在臺(tái)風(fēng)強(qiáng)大風(fēng)圈持續(xù)作用下，最大增水時(shí)間比最大風(fēng)速出現(xiàn)時(shí)間自然有所滯后。

5.3 風(fēng)暴增水與高潮位、浪高和強(qiáng)降雨有關(guān)

分析此次臺(tái)風(fēng)影響其間的各測(cè)站高潮位與最大增水出現(xiàn)的時(shí)間先后順序（見表2）可知，水體達(dá)到最高潮位時(shí)對(duì)應(yīng)的風(fēng)暴增水并非是過程的最大增水，而出現(xiàn)最大增水時(shí)的潮位也未必達(dá)到最高潮位，即最高潮位并不一定是和過程最大增水同一時(shí)間出現(xiàn)。

實(shí)測(cè)資料顯示，臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)灣島后對(duì)應(yīng)平潭站的海面有效浪高達(dá)3.5—4.7 m，最大浪高達(dá)4.4—5.8 m，8日的日降雨量已達(dá)到52.8 mm，受特殊地形特征的影響，實(shí)測(cè)最大增水峰值出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)即將進(jìn)入臺(tái)灣海峽前后，對(duì)應(yīng)“暴潮主體”階段的最大浪高平均為5.0 m?？梢姶罄撕蛷?qiáng)降雨也是助長(zhǎng)潮位急劇上漲的重要因素。

5.4 風(fēng)暴增水與移動(dòng)路徑、臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度有關(guān)

比較各驗(yàn)潮站本次過程最大增水出現(xiàn)的時(shí)間發(fā)現(xiàn)，位于“莫拉克”行進(jìn)路徑一側(cè)的平潭站、崇武站、廈門站和東山站最大增水時(shí)間分別出現(xiàn)在8日06時(shí)、09時(shí)、10時(shí)和11時(shí)，時(shí)間間隔很短。這個(gè)時(shí)間段正好在臺(tái)風(fēng)離島進(jìn)入臺(tái)灣海峽（08日09時(shí)）前后兩三個(gè)小時(shí)的范圍內(nèi)，且此時(shí)間段強(qiáng)度并未因登陸臺(tái)灣而減弱的“莫拉克”臺(tái)風(fēng)正在以非常緩慢的速度北行。對(duì)比分析臺(tái)風(fēng)的離島時(shí)間與驗(yàn)潮站最大增水出現(xiàn)時(shí)間，過程最大增水基本都出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)離島前后的2—3個(gè)小時(shí)里，這一現(xiàn)象表明風(fēng)暴增水除了和海峽地形有關(guān)外，與臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑、臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度也有非常大的聯(lián)系。

6 小結(jié)

（1）0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”具有路徑復(fù)雜、移速緩慢、生命史長(zhǎng)、強(qiáng)度強(qiáng)、雨量大、災(zāi)害重和兩次登陸等特點(diǎn)；

（2）臺(tái)灣島特殊地形、強(qiáng)大的西南氣流以及“莫拉克”自身不對(duì)稱的云系結(jié)構(gòu)等因素共同作用致使臺(tái)灣持續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)暴雨天氣，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重災(zāi)害；

（3）“莫拉克”臺(tái)風(fēng)影響過程中福建沿海海洋站增水曲線屬于“標(biāo)準(zhǔn)型”，即有明顯的前兆增水、暴潮主體和余振三個(gè)階段；

（4）“莫拉克”臺(tái)風(fēng)驗(yàn)潮站增水與高潮位、風(fēng)速和大風(fēng)持續(xù)時(shí)間以及浪高等因素有關(guān)，最大增水出現(xiàn)時(shí)間與臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑也有非常大的聯(lián)系，且部分驗(yàn)潮站過程最大增水值出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)離島即進(jìn)入臺(tái)灣海峽前后。

[1]于蕓,吳曉峰,徐莉莉等.0513號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”特征分析[J].海洋預(yù)報(bào),2009,26(2):89-94.

[2]羅哲賢,陳聯(lián)壽.臺(tái)灣島地形對(duì)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑的作用[J].大氣科學(xué),1995,19(6):702-706.

[3]婁偉平,吳利紅,鄧盛蓉等.0513號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”災(zāi)害成因及特征分析[J].災(zāi)害學(xué),2006,21(2):86-89.

[4]沙文鈺.風(fēng)暴潮、海浪數(shù)值預(yù)報(bào)[M].北京:海洋出版社,2004:22-26.

[5]王欣睿,孫波濤,陳強(qiáng)等.0606號(hào)臺(tái)風(fēng)“派比安”風(fēng)暴潮特征分析與總結(jié)[J].海洋預(yù)報(bào),2008,25(2):99-105.

Analysis of features and storm surge of typhoon“ Morakot”（0908）

WU Yuan-feng

(Fujian Marine Forecasts，F(xiàn)ujian，F(xiàn)uzhou 350003 China)

Based on the analysis of high circumfluence,satellite cloud maps and disaster causes of 0908 typhoon“Morakot”,this paper reveals that typhoon“Morakot”has the characteristics of complex routing,low speeding,long lasting,high intensity,heavy rainfall,severe disaster and twice landing.The compound systems of subtropical high tropical storm“Goni”,tropical depression,and the special terrain of Taiwan island have important impacts on the moving path,moving velocity,intensity variation of“Morakot”.At the same time through the analysis of storm surge elevation during typoon“Morakot”period,it can help summarize the forecast experiences,and provide references for forecast accuracy in the future.

Morakot;Taiwan Strait;Subtropical High;Storm Surge

P444

A

1003-0239（2011）04-0006-08

2010-10-28

吳元鋒（1984-），男，助理工程師，主要從事海洋環(huán)境預(yù)報(bào)工作。E-mail：wyf0816@163.com