徐貴銀 陳文

摘要：路面工程項目施工所涉及的范圍非常廣泛，是一個極其復(fù)雜的過程。如果路面工程質(zhì)量不高，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不但會給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來巨大的危害和損失，而且還會給社會帶來非常消極的影響，本文就如何提高路面工程施工質(zhì)量談幾點看法。

關(guān)鍵詞：路面工程 質(zhì)量管理

公路工程是我國經(jīng)濟(jì)建筑的重要組成部分，路面施工管理質(zhì)量不僅與廣大人民的切身利益有關(guān)，而且影響到我國整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，會給國家和人民群眾的生命財產(chǎn)造成很大的損失，影響我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康發(fā)展。因此，在路面工程建設(shè)施工過程中，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制與管理，是路面施工企業(yè)的頭等大事。筆者認(rèn)為，做好路面工程施工質(zhì)量管理工作，需要從以下幾個方面著手：

1、建立健全相關(guān)法律體系，這是路面施工工程質(zhì)量管理的基本保障。我國的《建筑法》成功地構(gòu)筑了我國建設(shè)法律體系的基本框架，在此基礎(chǔ)上，我國出臺了一系列公路相關(guān)法規(guī)與管理辦法，如《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細(xì)則》、《公路工程設(shè)計變更管理辦法》、《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》、《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》、《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程基本建設(shè)管理辦法》等法規(guī)，但從實施至今，逐漸顯露出缺乏適應(yīng)性、過于原則化、可操作性不強(qiáng)等一些弱點。因此，國家必須從長遠(yuǎn)角度出發(fā)，頒布實施一系列與之相配套的法規(guī)細(xì)則，從根本上為路面施工工程質(zhì)量的監(jiān)督、管理奠定一個更加堅實的法律基礎(chǔ)。

2、強(qiáng)化質(zhì)量意識，是提高路面工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。路面施工工程管理人員和施工人員是公路工程的直接制造者，其素質(zhì)高低和質(zhì)量意識強(qiáng)弱都直接影響到公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，要提高工程質(zhì)量，首先要強(qiáng)化路面施工全體人員的質(zhì)量意識，這關(guān)系到企業(yè)對質(zhì)量重視的程度，最終直接關(guān)系到工程質(zhì)量的高低。首先，要提高路面施工工程質(zhì)量管理的技術(shù)水平，關(guān)鍵是路面施工企業(yè)的高層管理者對人的重視，堅持以人為中心的科學(xué)管理。有效做法是將施工技術(shù)人員的工作切實落到實處，充分調(diào)動和激發(fā)全員的積極性、主動性和責(zé)任感，充分發(fā)揮其加強(qiáng)現(xiàn)場管理的主體作用。所以施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)必須視自己為企業(yè)質(zhì)量的第一責(zé)任者，必須視質(zhì)量為企業(yè)的生命線，使全體職工人員認(rèn)識到工程質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)興衰成敗，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，也關(guān)系到每個職工的切身利益，使其主動盡職盡責(zé)，為提高工程質(zhì)量貢獻(xiàn)力量。同時，要控制施工質(zhì)量，就必須優(yōu)選施工人員和管理人員。要通過工程項目的實施過程不斷發(fā)現(xiàn)、造就一批高素質(zhì)的人才，使其逐步成為施工企業(yè)質(zhì)量管理的中堅力量。要提高他們的技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一、預(yù)控為主的觀念，建立以質(zhì)量和效益為主要指標(biāo)的考核體系，激勵全體人員對承建工程的責(zé)任感。要通過加強(qiáng)員工的政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，使得管理技術(shù)人員具有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織、技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查的能力，使整體技術(shù)力量加強(qiáng)，從而保證各個崗位配備合格的人員。此外，路面施工工程質(zhì)量還要重視新技術(shù)、新工藝的引進(jìn)與應(yīng)用，建立符合技術(shù)要求的工藝流程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，不斷地改進(jìn)和提高施工技術(shù)的工藝水平，確保工程質(zhì)量。

3、建立健全質(zhì)量保證體系，完善路面施工工程質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置。路面施工企業(yè)應(yīng)設(shè)立質(zhì)量管理辦公室專門機(jī)構(gòu)，主持公司全面質(zhì)量管理的日常工作，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)質(zhì)量管理規(guī)劃草案和有關(guān)內(nèi)部法規(guī)，收集質(zhì)量管理的活動情況，完善企業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)管理，推進(jìn)質(zhì)量管理的制度化和標(biāo)準(zhǔn)化，總結(jié)和推廣質(zhì)量管理的經(jīng)驗和方法，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部橫向各專業(yè)管理職能之間的關(guān)系等工作。另外，還要確立項目經(jīng)理的項目質(zhì)量負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理的主要職責(zé)是主持從施工準(zhǔn)備到竣工驗收的生產(chǎn)全過程的施工管理，對工程施工實行高度集中指揮，保證質(zhì)量目標(biāo)落實在分部分項工程中。工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。此外，路面施工工程質(zhì)量，從根本上講主要取決于施工中的質(zhì)量管理。因此路面施工企業(yè)在組建項目班子時，必須設(shè)專職質(zhì)量檢查員，質(zhì)檢員必須持證上崗，而且應(yīng)具備相關(guān)工種的專業(yè)知識。質(zhì)檢員應(yīng)按照路面施工工程建設(shè)項目擬定的工程質(zhì)量等級，對路面施工過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，各專業(yè)工種要實行質(zhì)量交接制度，建立“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢?？傊?，要建立行之有效的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，以保證分路面施工工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)。

4、嚴(yán)把路面施工工程的材料質(zhì)量關(guān)。路面施工工程材料泛指構(gòu)成路面工程實體的各類建筑材料、構(gòu)配件、半成品等，它是路面施工工程建設(shè)的物質(zhì)條件，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。路面施工工程材料的選用是否合理，產(chǎn)品是否合格，材質(zhì)是否經(jīng)過檢驗，保管使用是否得當(dāng)，都將影響工程的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度，影響工程質(zhì)量，所以要嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)。對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，除嚴(yán)格驗證及抽樣檢測外，要對工程所用材料進(jìn)行不定期抽樣測驗，杜絕不合格原材料、構(gòu)配件、安裝器具元件進(jìn)入施工現(xiàn)場。材料儲存要根據(jù)其特點、特性以及防潮、防曬、防銹、防腐蝕等方面的不同要求，安排適宜的存放條件。

5、加強(qiáng)路面施工工程的監(jiān)督、監(jiān)理。路面工程監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量監(jiān)理過程中，首先要審查施工單位的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是否有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度，并督促施工單位落實到位，仔細(xì)審查施工組織設(shè)計和施工方案，檢驗和審查工程材料、設(shè)備、構(gòu)配件等的質(zhì)量。同時根據(jù)路面施工工程的特點和合同中簽訂的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)單位的要求及施工單位的資質(zhì)情況等，確定監(jiān)理方的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制訂出監(jiān)控的工作制度、工作程序。

6、做好路面施工工程的質(zhì)量驗收。路面施工工程的質(zhì)量驗收應(yīng)分為路面施工工程整體驗收和分部驗收。在施工過程中，一些分項、分部工程將逐漸完成施工任務(wù)。每一項工程的完成，由施工單位通知現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)行逐項的質(zhì)量檢查驗收。重要的分項工程，如主體結(jié)構(gòu)工程等，還必須由現(xiàn)場監(jiān)理員請質(zhì)量總監(jiān)或建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)共同檢查、驗收。在檢查中如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須通知施工單位返修；已無法返修的局部工程，還必須砸掉重來。確認(rèn)無誤時，由檢查驗收人員簽字，紀(jì)錄在案。在檢查中如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常，而路面施工單位又整改不力，擅自變更設(shè)計及使用沒有技術(shù)合格證的工程材料等情況，現(xiàn)場監(jiān)理人員有權(quán)下達(dá)停工令。同時報告建設(shè)單位，待全部整頓妥善，經(jīng)檢查認(rèn)為合格時，才能復(fù)工。

總之，質(zhì)量作為公路工程的生命一直備受關(guān)注。為抓好公路路面工程質(zhì)量管理,第一必須健全相關(guān)法律體、強(qiáng)化相關(guān)人員質(zhì)量意識、建立健全的質(zhì)量保證體系，同時加強(qiáng)材料檢驗、監(jiān)理、驗收的力度，在提高施工企業(yè)自身質(zhì)量管理水平的同時,也提升了我國公路路面工程的質(zhì)量。

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