傳統(tǒng)的教練車均未配裝副轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，坐在副駕駛座椅上的教練員，在道路教學(xué)過(guò)程中，無(wú)法根據(jù)行車狀況操縱轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，容易造成交通事故的發(fā)生。本設(shè)計(jì)就是為了讓坐在副駕駛座椅上的教練員可以方便地使用轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，并能通過(guò)操作副轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開(kāi)關(guān)糾正學(xué)員的誤操作。

設(shè)計(jì)原理為：在原車轉(zhuǎn)向燈電路基礎(chǔ)上，增加副轉(zhuǎn)向燈控制器和副轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，副轉(zhuǎn)向燈控制器電路如圖1所示。當(dāng)副轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)接通時(shí)，二極管導(dǎo)通，副轉(zhuǎn)向燈控制器繼電器J1接通后，斷開(kāi)主轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)電路，同時(shí)繼電器J2或者繼電器J3接通，此時(shí)根據(jù)副轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)，接通相應(yīng)的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈電路。當(dāng)副轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)在OFF檔時(shí)，副轉(zhuǎn)向燈控制器繼電器J1斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通，此時(shí)根據(jù)主轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)，接通相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈電路。這樣通過(guò)操作副轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)可以糾正主轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)的誤操作，而副轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)不操作時(shí)，主轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)可以正常操作轉(zhuǎn)向燈。該設(shè)計(jì)所實(shí)現(xiàn)的功能非常實(shí)用，創(chuàng)新電路使電路簡(jiǎn)潔成本低，工作可靠。

副轉(zhuǎn)向燈控制器生產(chǎn)廠家為廣州永泰和汽車用品有限公司，型號(hào)YTYZ01；副轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)生產(chǎn)廠家為蘇州交通電器廠有限公司，型號(hào)JK931。二者技術(shù)要求應(yīng)符合QC／T 218—1996《汽車用轉(zhuǎn)向管柱上組合開(kāi)關(guān)技術(shù)條件》和QC／T 501—1999《汽車信號(hào)閃光器技術(shù)條件》，具體為額定工作電壓12V，最大輸出電流20A，工作環(huán)境溫度-40～85℃。