投資

利物浦等待中國救世主

利物浦等待著來自中國的投資能讓這個城市煥發(fā)第二春。

利物浦可不僅僅是支英超球隊的名字，它還是英國的歷史名城。作為曾經(jīng)的皇家港口，這座城市通過奴隸、棉花和其他商品的貿(mào)易創(chuàng)造了大量的財富。但空運的興起以及集裝箱的出現(xiàn)使得20世紀(jì)60年代后海運業(yè)在當(dāng)?shù)卮蠓鳒p。

現(xiàn)在這個城市的人口只有80年前的一半，衛(wèi)生糟糕，就業(yè)率低，人均壽命短，利物浦正在經(jīng)歷嚴(yán)重的危機。

然而現(xiàn)在利物浦正希望用“破損的美”為自己帶來利益。它在2008年被評選為歐洲文化中心，旅游業(yè)開始復(fù)興。而復(fù)興的下一步是吸引海外投資。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，利物浦招商部門已經(jīng)在上海設(shè)立了一個專門辦公室?；A(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)機構(gòu)果皮集團，在去年上海世博會建立了一個展館。該集團已經(jīng)爭取到來自中國的主權(quán)財富基金去投資利物浦荒廢的北方造船廠。

公司經(jīng)理稱，中國是一個比英國更有希望的資金來源。這不禁讓人回想起：兩個世紀(jì)前遠(yuǎn)東的窮水手首次抵達(dá)以來，事情繞了一圈又回到了原點。

稅收

稀奇古怪的稅種

沒有不存在的稅，只有你想不到的稅。

針對男性中1/4人口超重，匈牙利于2011年9月開始征收“炸薯片稅”,征稅對象是含有薯片的小食品，甚至包括軟飲料。為了緩解倫敦日益嚴(yán)重的堵車問題，英國針對私家車駛?cè)雮惗刂行膿矶聟^(qū)域時征收“堵車稅”，每天8英鎊（1英鎊約合10.3元人民幣）。為了保護著作權(quán)，瑞典出臺了“盜版稅”，對所有可刻錄的光盤都征收一定數(shù)量的稅金。

保加利亞曾從單身漢的收入里征收過“獨身稅”，現(xiàn)在已經(jīng)廢除了。俄羅斯曾經(jīng)為了改變國民形象，消除俄羅斯風(fēng)俗象征的胡須，制定出“胡須稅”。日本也曾經(jīng)針對導(dǎo)致人們賭性十足的撲克、紙牌，征收過“撲克稅”等。

最近法國出現(xiàn)了謳歌環(huán)保、保護食品安全的“農(nóng)藥稅”，意大利則制定了維護社會治安、凈化社會風(fēng)氣的“色情稅”。這么說來，其實稅種也在與時俱進。

汽車

根在美國 路在中國

中國審美觀正在改變通用汽車的設(shè)計。

盡管2012款別克Verano這款轎車還沒有登陸美國展廳，但其孿生車型——別克英朗GT，早已于2010年6月在中國市場開賣。即將于9月上市的雪佛蘭Sonic兩廂車設(shè)計則來自于亞洲，由通用在中國的合資廠操刀。

通用為什么會有東方情結(jié)？副總裁史蒂夫?葛斯基說：“很簡單，通用合資廠去年在中國銷售量超過200萬臺，超越了通用在美國的銷量，公司預(yù)計該數(shù)字在未來5年內(nèi)將增加一倍。”

美國市場銷售的車型和設(shè)計也越來越受到中國消費者喜好的影響。熱銷款別克君越的內(nèi)飾就是由通用上海設(shè)計工作室設(shè)計的。通用設(shè)計總裁愛德華?威爾本說，“中國審美觀念”正逐漸融入通用汽車的設(shè)計。他本人的汽車散熱格柵以及頭燈套筒上就采用了精美的玉雕元素，儀表盤冰綠色背光也使汽車增色不少。

通用和上汽已經(jīng)建立了十二個合資廠，幾乎涵蓋了汽車工程、生產(chǎn)和銷售的各個方面，而且雙方從未曝光過任何分歧。盡管上汽公司還不能在通用汽車董事會上占據(jù)一席之地，但其他一切貌似已經(jīng)提上了議程，包括把中國生產(chǎn)的汽車拿到美國銷售。

大國

印度對中國很“糾結(jié)”

印度步步緊逼，中國卻不以為然。

最近在印度舉行一次專題討論會上，印度一名政府部長告訴商界領(lǐng)袖們，印度的經(jīng)濟增長速度要超過中國。

競爭和比較從未在兩個國家之間中斷過。不過，競爭歸競爭，兩國的心態(tài)卻大不相同。

印度報紙充斥著比較兩個國家的文章。印度高管將中國當(dāng)作一種發(fā)展模板。政府官員則一會兒將北京視為威脅，一會兒又視為伙伴或者模范。

“印度人癡迷于中國，但中國人幾乎不關(guān)注印度，”經(jīng)濟學(xué)家裴敏欣說，“大部分中國人不關(guān)心印度如何發(fā)展與變化，因為他們喜歡將自己的國家與美國、歐洲比較。“

印度人經(jīng)常拿自己國家的各個方面與中國加以比較：基礎(chǔ)設(shè)施（應(yīng)該承認(rèn)中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在前面）、武裝力量（中國更為強大）、大學(xué)（中國對大學(xué)及研究機構(gòu)的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于印度）、軟件工業(yè)（印度遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先）、英語水平（印度具有歷史優(yōu)勢，但中國正在迎頭趕上來）。

今年頭7個月，中國《人民日報》的英文網(wǎng)站上，只有24篇文章提到印度。相比之下，印度發(fā)行量最大的英文報紙《印度時報》，僅在7月一個月就有57篇文章提到中國。

其它方面也存在巨大差距。印度的城市無論大小，到處充斥著中國餐館；然而，即使是在在北京或上海，也很少能看到印度餐廳。

消費

中產(chǎn)階級帶來國貨危機

中國的“愛國主義消費情結(jié)”將一去不復(fù)返。

1949年，中國政府就號召人民要為了國家的繁榮和富強而舍小我保大我。如今，中國人仍要繼續(xù)努力工作，為國家經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。但近來，一種與以往不同的聲音開始出現(xiàn)，中國人不必像以前一樣辛苦的工作，現(xiàn)在他們只要消費、再消費就算愛國了。

今年6月，中國零售業(yè)銷售額同比增長17.7%。而英國《每日郵報》認(rèn)為，推動中國零售業(yè)運轉(zhuǎn)的發(fā)動機正是“中國新興中產(chǎn)階級”。

那么，在中國，哪些人才屬于“新興中產(chǎn)階級”呢？Access Asia調(diào)查公司把中國家庭收入在4.3萬元到9.4萬元之間的都市白領(lǐng)家庭界定為中產(chǎn)階級。如今，在中國，約有七八千萬家庭加入了中產(chǎn)階級的行列。而隨著薪資上漲，城市化進程加快以及生活成本的提高，中國中產(chǎn)階級在未來幾年內(nèi)有望輕松突破1億大關(guān)。

新興中產(chǎn)階級無疑是中國消費的主力軍，他們的消費理念也在發(fā)生變化。中國的制造商和品牌無一例外地選擇了“物美價廉”的營銷路線，而西方品牌和零售商的優(yōu)勢在于他們肯在員工技能、產(chǎn)品制造工藝和產(chǎn)品設(shè)計上進行長期投資，要把一時的創(chuàng)新打造成永久的品牌。相信未來不久，中國的中產(chǎn)階級遲早會掂量一下自己的錢包，轉(zhuǎn)而購買國外品牌的。

食品安全

中國食品問題嚇壞美國

中國頻發(fā)的食品安全事件讓美國人坐立不安。

8月20日，新疆和田發(fā)生一起食醋中毒事件，導(dǎo)致11人死亡，150人致病。與此同時，作為中國食品的主要進口國，美國也表示擔(dān)憂，稱對于進口食品無力逐一監(jiān)察。

今年6月，美國食品藥品監(jiān)管局（FDA）發(fā)布的一則報告表明從中國進口的食品數(shù)量在增加——但FDA缺乏資金和足夠的設(shè)備來對付這一問題。

2008年美國政府問責(zé)局推薦FDA增加對海外藥品公司的監(jiān)察，但是按照現(xiàn)在的速度，僅去監(jiān)察一個制藥廠一次就會花掉FDA九年的時間。對食品監(jiān)察存在同樣的問題。FDA明年內(nèi)至少需要監(jiān)察600處海外進口食品生產(chǎn)廠，且未來5年里每年的監(jiān)察數(shù)目需要翻倍。在第一年，這個目標(biāo)也許會實現(xiàn)，但是在第六年，若沒有實質(zhì)性的資源增加投入或運作方式上的徹底改革，F(xiàn)DA將不可能完成19200次進口食品監(jiān)察。

例如，中國是美國最大的海鮮供應(yīng)國。但是過去6年里，F(xiàn)DA監(jiān)查了41家向美國出口海鮮的中國生產(chǎn)商，僅占全部2744家的1.5%。