馬統(tǒng)鑫 青藏鐵路公司西寧電務(wù)段車載設(shè)備車間

淺談GYK軌道車運(yùn)行控制設(shè)備故障應(yīng)急處理方法

馬統(tǒng)鑫 青藏鐵路公司西寧電務(wù)段車載設(shè)備車間

目前，青藏線運(yùn)行作業(yè)的各型自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備（包括：作業(yè)車、清篩車、搗固車、配砟車、焊軌車、軌道車等） 安裝的運(yùn)行監(jiān)控裝置有陜西西鐵電子有限公司的GYJ型、GYK型以及杭州創(chuàng)聯(lián)電子技術(shù)有限公司的GYK型、TFT型四種設(shè)備共計(jì)119套，軌道車運(yùn)行監(jiān)控裝置設(shè)備維護(hù)管理工作劃歸電務(wù)系統(tǒng)不到兩年的時(shí)間里，各項(xiàng)維護(hù)管理工作逐步走向規(guī)范化、系統(tǒng)化，技術(shù)資料、業(yè)務(wù)臺(tái)賬、規(guī)章制度等的建立健全基本完成，故障處理、數(shù)據(jù)升級(jí)以及設(shè)備加裝改造等重點(diǎn)工作進(jìn)展有序，工務(wù)、電務(wù)系統(tǒng)結(jié)合部各項(xiàng)工作在磨合中也取得了一定的進(jìn)步。然而必須清醒地認(rèn)識(shí)到，軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的運(yùn)用維護(hù)管理工作在全路范圍內(nèi)剛剛起步，現(xiàn)有設(shè)備型號(hào)不一，質(zhì)量參差不齊，性能不盡相同，慣性故障頻繁發(fā)生，許多工作仍然處于粗放型管理狀態(tài)，尤其設(shè)備質(zhì)量維護(hù)這塊工作仍需加大工作力度，強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)，提高故障處理能力，加強(qiáng)各個(gè)工作流程關(guān)鍵環(huán)節(jié)和各單位部門的執(zhí)行力，更好地配合做好鐵路線路施工、養(yǎng)護(hù)工作，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

下面，我就本人在軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的故障處理過程中所總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單談?wù)勛约旱目捶ǎ?qǐng)鐵路系統(tǒng)各位同行提出寶貴的意見和建議，以期共同做好GYK質(zhì)量維護(hù)工作，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

一、GYK基本構(gòu)成和原理

1.1 基本構(gòu)成

GYK系統(tǒng)設(shè)備包括主機(jī)、人機(jī)交互界面（DMI）、機(jī)車信號(hào)機(jī)、接收線圈、速度傳感器、壓力傳感器、制動(dòng)裝置(電磁閥）、故障隔離裝置、軸溫監(jiān)測(cè)裝置（不屬于GYK設(shè)備，選配）等。

1.2 主機(jī)插件順序

主機(jī)插件順序?yàn)椋篣PS電源8R、電源8R、數(shù)字入出、機(jī)車信號(hào)、模擬入出、主控記錄、語音記錄、備用，前面板排列示意圖如圖2所示。

圖1 GYK設(shè)備框圖

圖2 主機(jī)插件順序

1.3 主要功能

UPS電源插件用于軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)保證GYK正常工作；電源插件提供主機(jī)及外部傳感器的電源；數(shù)字入出插件用于數(shù)字量輸入和輸出；機(jī)車信號(hào)插件實(shí)現(xiàn)軌道電路信息接收；模擬入出插件用于模擬量輸入輸出；主控記錄插件實(shí)現(xiàn)軌道車的運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)記錄功能；語音記錄插件可對(duì)車機(jī)聯(lián)控話音或GYK各種提示語音記錄；備用插件作為功能擴(kuò)展預(yù)留。

二、常見故障及處理方法

在軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的日常維護(hù)工作中，由于各型自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上線作業(yè)的時(shí)間緊、任務(wù)多，許多故障發(fā)生時(shí)需要及時(shí)修復(fù)，以保證施工進(jìn)度，所以對(duì)維護(hù)人員的故障應(yīng)急處理能力要求很高。下面就常見故障的應(yīng)急處理方法談?wù)剛€(gè)人經(jīng)驗(yàn)：

1. 打開主機(jī)無語音提示、屏幕無顯示界面

應(yīng)急處理方法：① 檢查主機(jī)保險(xiǎn)有無損壞或接觸不良。

② 檢查電源線接觸是否良好。

③ 檢查軌道車上電壓是否正常。

④ 檢查主程序、地面數(shù)據(jù)、顯示器程序是否已更新。

2. 信號(hào)不上碼

應(yīng)急處理方法：① 檢查Ⅰ/Ⅱ端，上/下行是否選擇正確。

② 檢查感應(yīng)線圈接線有無斷裂或接觸不良。

③ 檢查軌道車工況轉(zhuǎn)換開關(guān)作業(yè)是否良好可靠。

④ 檢查參數(shù)設(shè)定中信號(hào)制式是否與所選擇線路一致。

3. 車載信號(hào)顯示與地面不一致

應(yīng)急處理方法： ① 檢查運(yùn)行控制裝置監(jiān)控交路制式設(shè)置是否與線路制式一致。

② 檢查機(jī)車信號(hào)板是否工作正常。

③ 車載信號(hào)在交流計(jì)數(shù)制式時(shí)，地面信號(hào)雙黃燈顯示單黃燈屬正常；側(cè)線出站時(shí)地面信號(hào)綠燈顯示雙黃燈正常，地面信號(hào)紅燈顯示紅黃燈屬正常；當(dāng)越過地面紅燈信號(hào)機(jī)進(jìn)入無碼區(qū)段時(shí)車載信號(hào)顯示紅燈屬正常；在半自閉區(qū)段，不接收預(yù)告信號(hào)機(jī)的信號(hào)屬正常。

5. 無速度顯示

應(yīng)急處理方法：① 檢查速度傳感器接線有無15V電源。

② 檢查速度傳感器接線有無斷裂或松動(dòng)。。

③ 檢查速度傳感器與車輛輪對(duì)是否安裝良好，有無損壞。

④ 檢查參數(shù)設(shè)定中速度脈沖是否正確。

⑤ 檢查模擬入出插件作用是否良好，工作正常。

6. 無風(fēng)壓顯示

應(yīng)急處理方法：① 檢查風(fēng)壓傳感器插座接線有無15V電源。

② 檢查風(fēng)壓傳感器接線是否正確或有虛焊。

③ 檢查風(fēng)壓傳感器是否損壞。

④ 檢查風(fēng)壓通道設(shè)置是否正確。

⑤ 檢查風(fēng)壓傳感器安裝位置是否正確。

7. 無常用、緊急制動(dòng)輸出

應(yīng)急處理方法：① 制動(dòng)時(shí)檢查保壓、常用、緊急制動(dòng)有無24V電壓輸出，如無電壓輸出查主機(jī)及主機(jī)外配線。

② 檢查保壓閥、常用及緊急放風(fēng)閥是否動(dòng)作，作業(yè)良好。

③ 檢查軌道車放風(fēng)閥是否打開。

8. 不能轉(zhuǎn)儲(chǔ)或轉(zhuǎn)儲(chǔ)時(shí)未發(fā)現(xiàn)U盤

應(yīng)急處理方法：① 轉(zhuǎn)儲(chǔ)時(shí)先拔下U盤，再重新插入。

② 轉(zhuǎn)儲(chǔ)所用U盤通用性差。

③ 由于GYK設(shè)備U盤較重，與計(jì)算機(jī)接觸不良，故應(yīng)利用USB轉(zhuǎn)接線進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)作業(yè)。

④ 對(duì)U盤進(jìn)行定期病毒查殺，確保U盤性能穩(wěn)定。

9. 轉(zhuǎn)儲(chǔ)的運(yùn)行文件不能打開

應(yīng)急處理方法：① 檢查選用的分析軟件與設(shè)備轉(zhuǎn)儲(chǔ)的文件是否一致。

② 檢查選用的分析軟件是否是最新版本。

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.08.191