沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司 曲 博 伊計(jì)彬

掙值分析法在地鐵工程項(xiàng)目管理中的運(yùn)用

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一、掙值分析法介紹

掙值分析法又稱偏差分析法，是一種分析目標(biāo)實(shí)施與目標(biāo)期望之間差異的方法。掙值法的優(yōu)點(diǎn)是能同時(shí)判斷項(xiàng)目預(yù)算和進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況，以預(yù)算和費(fèi)用來(lái)衡量工程的進(jìn)度。

1. 掙值法的三個(gè)基本參數(shù)。

（1）BCWS（計(jì)劃工作量的預(yù)算費(fèi)用，Budgeted Cost for Work Scheduled的縮寫），也稱PV（計(jì)劃成本）。

（2）ACWP（已完成工作量的實(shí)際費(fèi)用，Actual Cost for Work Performed的縮寫），也稱AC（實(shí)際成本）。

（3）BCWP（已完工作量的預(yù)算成本，Budgeted Cost for Work Performed的縮寫），也稱EV（掙值Earned Value）。

2. 掙值分析法的四個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

（1）SV（進(jìn)度偏差，Schedule Variance的縮寫），SV=BCWPBCWS，當(dāng)SV為正值時(shí)表示進(jìn)度提前，當(dāng)SV為負(fù)值時(shí)表示進(jìn)度延期。

（2）CV（費(fèi)用偏差，Cost Variance的縮寫），CV=BCWPACWP，當(dāng)CV為正值時(shí)表示實(shí)際消耗人工（費(fèi)用）低于預(yù)算值，即有節(jié)余或效率高，當(dāng)CV為負(fù)值時(shí)表示執(zhí)行效果不佳，即實(shí)際消耗人工（或費(fèi)用）超過(guò)預(yù)算值即超支，當(dāng)CV等于零表示實(shí)際消耗人工（或費(fèi)用）等于預(yù)算值。

（3）CPI（費(fèi)用執(zhí)行指標(biāo)，Cost Performed Index的縮寫），CPI=BCWP/ACWP，當(dāng)CPI＞1時(shí)表示低于預(yù)算，即實(shí)際費(fèi)用低于預(yù)算費(fèi)用。當(dāng)CPI＜1時(shí)表示超出預(yù)算，即實(shí)際費(fèi)用高于預(yù)算費(fèi)用。當(dāng)CPI=1，表示實(shí)際費(fèi)用與預(yù)算費(fèi)用整合吻合。

（4）SPI（進(jìn)度執(zhí)行指標(biāo)，Schedul Performed Index的縮寫），SPI=BCWP/BCWS，當(dāng)SPI＞1時(shí)表示進(jìn)度提起，即實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度快。當(dāng)SPI＜1時(shí)表示進(jìn)度延誤，即實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度慢。當(dāng)SPI=1時(shí)表示實(shí)際進(jìn)度等于計(jì)劃進(jìn)度。

二、地鐵工程建設(shè)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)

隨著國(guó)家城市化進(jìn)程的加快，近年來(lái)，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在各地紛紛開(kāi)工建設(shè)。其中地鐵交通已成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重。地鐵工程建設(shè)全過(guò)程包括土建施工、機(jī)電設(shè)備安裝、車輛調(diào)試、車站裝修和系統(tǒng)連調(diào)等多個(gè)階段。其具有以下特點(diǎn)。

1. 投資規(guī)模大，建設(shè)周期較長(zhǎng)，地鐵工程建設(shè)一般需4～5年，投資達(dá)到幾百億。涉及的合同關(guān)系復(fù)雜，資金管理要求高。

2. 參與招投標(biāo)單位多，信息量大。地鐵工程建設(shè)通常土建標(biāo)段眾多，設(shè)備招標(biāo)根據(jù)系統(tǒng)分類以及供貨、監(jiān)造方式不一樣，招投標(biāo)管理工作難度大。

3. 施工管理的內(nèi)容多，信息統(tǒng)計(jì)匯總難度大。建設(shè)內(nèi)容包括車站、區(qū)間、主變電、控制中心、車輛段、出入段，每個(gè)統(tǒng)計(jì)周期的數(shù)據(jù)量巨大，業(yè)主方及施工單位人員會(huì)耗費(fèi)大量精力在數(shù)值統(tǒng)計(jì)、標(biāo)段信息、建設(shè)內(nèi)容匯總上。

4. 參建單位多，人員素質(zhì)不一。

三、掙值分析法的實(shí)際應(yīng)用

在掙值分析的實(shí)際應(yīng)用中，先要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)物量進(jìn)度計(jì)劃和項(xiàng)目預(yù)算，綜合成價(jià)值量形式的成本預(yù)算計(jì)劃。在項(xiàng)目進(jìn)程中，及時(shí)收集整理項(xiàng)目進(jìn)展和實(shí)際成本狀況，統(tǒng)計(jì)該時(shí)段掙值，通過(guò)比較實(shí)際成本、計(jì)劃預(yù)算和掙值間的關(guān)系評(píng)估管理工作績(jī)效，并采取措施使成本、進(jìn)度控制在許可范圍之內(nèi)。下面以某子項(xiàng)目為例，說(shuō)明其一般步驟和方法。某子項(xiàng)目的實(shí)際工程數(shù)據(jù)如表1。

表1 某子項(xiàng)目的實(shí)際工程數(shù)據(jù) 萬(wàn)元

根據(jù)該工程數(shù)據(jù)表，描繪出工程掙值分析曲線（S曲線），如圖2。根據(jù)工程數(shù)據(jù)分析可以看出，在工程初期的1～2月份，由于承包商需要適應(yīng)工地情況、大型機(jī)械設(shè)備需要技術(shù)調(diào)試，從而導(dǎo)致工程初期進(jìn)度落后（SPI＜1），費(fèi)用超值(CPI＜1)。隨著工人對(duì)場(chǎng)地條件的適應(yīng)，該項(xiàng)工程逐漸進(jìn)入正常施工狀態(tài)，并且由于項(xiàng)目管理程度的提高，還節(jié)省了部分費(fèi)用，工程進(jìn)度也有所加快。在工程施工后期，由于需要進(jìn)行工程收尾、驗(yàn)收確認(rèn)等工作，工程進(jìn)度又有所下降。

四、結(jié)論與建議

掙值分析法是項(xiàng)目成本管理的一種有效方法。通過(guò)對(duì)PV，AC，EV，CV，SV，CPI，SPI等指標(biāo)和參數(shù)的及時(shí)監(jiān)控分析，能準(zhǔn)確掌握項(xiàng)目成本、進(jìn)度的狀況和趨勢(shì)，進(jìn)而采取糾偏措施使項(xiàng)目控制在基準(zhǔn)范圍內(nèi)。