劉亞明

1 工程概況

其地道橋位于山西太原市機場大道與長治路交匯處，以實現(xiàn)機場大道上跨長治路的立體交叉。地道橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土C30 S8，箱式結(jié)構(gòu)，分為五段，沿長治路中心線處分段的長度分別為19m，19.5m，8.002m，19.5m，19m。

地道橋箱式結(jié)構(gòu)總長85m，總寬44.9m，側(cè)墻厚700mm，箱內(nèi)凈高5.6m，頂板厚度為900mm，底板厚度為1 000mm，下設(shè)有20 cm C 15素混凝土墊層，箱式結(jié)構(gòu)總高度為7.5m。

箱體施工流程:降水→開挖箱體基槽→基槽清底至設(shè)計標(biāo)高→墊層商品混凝土澆筑→底板、下八字、商品混凝土澆筑→側(cè)墻模板和鋼筋安裝商品混凝土澆筑→上八字及頂板模板和鋼筋安裝商品混凝土澆筑→箱體墻體、頂板防水→箱體回填。

2 模板施工工藝

2.1 模板結(jié)構(gòu)形式

模板采用 86系列全鋼大模板。面板為 6mm熱軋鋼板，小背楞肋為[8號槽鋼，豎肋通長，橫肋斷開;邊框為[8號槽鋼，模板大背楞為雙 10號槽鋼。內(nèi)墻模板通過φ20通扣對拉螺栓加套管加固，外墻采用組合止水螺栓加固。對拉螺栓水平最大間距900mm，豎向最大間距 1 000mm。頂板采用上倒角模板配合木膠合模板。

2.2 模板連接形式

模板與模板采用 M16×60的螺栓連接，模板接縫處均為子母口形式。穿墻螺栓采用 T20通扣螺栓。外墻的組合止水螺栓，止水芯澆筑混凝土，止水端周轉(zhuǎn)使用，內(nèi)墻的穿墻螺栓周轉(zhuǎn)使用。為防止模板整體位移，支模板前，在綁扎好的鋼筋上加水泥墊塊限制模板位置，保證保護(hù)層厚度。

2.3 墻端模板

墻體封端處的模板與墻面模板制作成一體，均采用鋼模板。

2.4 模板安裝

由于模板的重量在1 t～1.5 t，人工搬運困難，采用塔吊搬運移動大型鋼模板，塔吊有效作用半徑 45m，作用不到的地方采用吊車配合安裝。

3 腳手架工藝

箱體頂板的施工應(yīng)先搭設(shè)腳手架，采用碗扣式腳手架，立桿縱、橫向間距為0.9m×0.6m，水平層連桿的上下步距0.6m，支架上鋪設(shè)縱向龍骨間距0.9m，縱向龍骨采用 10×15的方木。在縱向龍骨上面(垂直于縱向)鋪設(shè)橫向龍骨，間距0.244m，橫向龍骨采用 8×10方木。在橫向龍骨上面鋪設(shè)新購木膠合板 15 mm厚，作為頂板的底模?？v橫龍骨之間，木膠合板與橫向龍骨之間均用鐵釘釘牢，側(cè)墻與頂板的八字部分設(shè)置木龍骨支撐，木膠合板做底模。混凝土的澆筑從側(cè)墻上八字處開始，部分側(cè)墻及上八字澆筑完成后再澆筑頂板混凝土。頂板腳手架的拆除應(yīng)在頂板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 100%方可卸架拆除底模。

4 鋼筋施工工藝

1)鋼筋綁扎和安裝。綁扎鋼筋前要認(rèn)真熟悉圖紙，核對各部位尺寸、規(guī)格、編號，對加工的半成品要檢查核對。綁扎成型后，應(yīng)根據(jù)圖紙需要檢查各種鋼筋規(guī)格、數(shù)量和長度是否符合圖紙的要求，檢查鋼筋表面是否清潔，如有鐵銹油污應(yīng)先行清除。

具體綁扎程序:a.劃線:在綁扎部位內(nèi)利用模板或混凝土墊層或部分主筋，劃出各種主筋、架立筋、箍筋的位置;b.按劃線位置進(jìn)行擺筋;c.綁扎已擺好的鋼筋;d.墊塊:相鄰兩墊塊間距視底筋直徑大小而定，一般控制在0.8 m～1.0m左右;e.立墻鋼筋。在綁扎時，底部應(yīng)與底板鋼筋焊接，以免變位傾倒;f.箍筋轉(zhuǎn)角與主鋼筋交叉綁扎時，應(yīng)用鐵絲按雙對角線綁扎結(jié)實，并在適當(dāng)距離處加一個電焊焊點，以免鋼筋變形;g.頂、底板上層鋼筋由馬凳鋼筋支撐，側(cè)墻鋼筋預(yù)埋在底板內(nèi)，安裝側(cè)墻豎向鋼筋時須保持垂直間距相等，豎向鋼筋一次安裝至頂板高度，側(cè)墻水平鋼筋應(yīng)高出施工的側(cè)墻混凝土 1層～2層，側(cè)墻鋼筋在綁扎時還應(yīng)設(shè)置腳手架及拉錨鋼筋以防止上部鋼筋整體傾覆。

2)主鋼筋的連接。主鋼筋的連接采用閃光對焊，在預(yù)熱閃光焊前加一次閃光過程，目的是使不平整的鋼筋端面燒化平整，使預(yù)熱均勻，其工藝過程包括:一次閃光、預(yù)熱、二次閃光及頂鍛過程。

5 混凝土施工工藝

混凝土采用商品混凝土，由混凝土攪拌運輸車運到現(xiàn)場，設(shè)置 2臺泵車東西對稱澆筑在中線處合龍，每施工段大約 1 000m3混凝土，預(yù)計 22h～24 h完成澆筑任務(wù)?；炷翝仓扇　胺謪^(qū)定點、一個坡度、循序推進(jìn)、一次到頂”的澆筑工藝?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時間不得超過混凝土初凝時間(4 h)。

1)振搗。底板厚度達(dá) 1m，根據(jù)混凝土泵送時自然形成坡度的實際情況，在每臺泵車的出灰口處配置 3臺～4臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在1.0m厚的底板內(nèi)可斜向流淌1m～2m遠(yuǎn)左右，2臺振搗器主要負(fù)責(zé)下部斜坡流淌處的振搗密實，另外 1臺～2臺振搗器主要負(fù)責(zé)頂部混凝土的振搗。下部 2臺振搗器主要確保下部混凝土的密實，為防止混凝土集中堆積，先振搗出料口處混凝土形成自然流淌坡度，然后全面振搗，嚴(yán)格控制振搗時間、移動間距和插入深度。振搗時間宜為 10 s～30 s，以混凝土泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，應(yīng)避免漏振、欠振和超振。振搗器的插入間距不大于50 cm，并置于下層不小于5 cm。

2)表面處理。由于泵送混凝土表面水泥漿較厚，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實工藝，以防止表面產(chǎn)生細(xì)小裂縫。在澆筑混凝土 2 h～5 h后，初步按標(biāo)高用長刮尺刮平，然后用木搓板反復(fù)搓壓數(shù)遍，使其表面密實，在初凝前再用鐵搓板壓光，這樣做較好地控制混凝土表面龜裂，減少混凝土表面水分的散發(fā)，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)。

3)測溫。為了準(zhǔn)確地了解大體積混凝土內(nèi)部溫度變化狀況，基礎(chǔ)底板混凝土澆筑時應(yīng)設(shè)專人配合預(yù)埋測溫管。測溫線應(yīng)按測溫平面布置圖進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋時測溫管與鋼筋綁扎牢固，以免位移或損壞。每組測溫線有 2根(即不同長度的測溫線)，在線的上端用膠帶做上標(biāo)記，便于區(qū)分深度。測溫線用塑料帶罩好，綁扎牢固，不準(zhǔn)將測溫端頭受潮。測溫線位置用保護(hù)木框作為標(biāo)志，便于保溫后查找。

配備專職測溫人員，分兩班作業(yè)。對測溫人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。測溫人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，按時按孔測溫，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄填寫清楚、整潔，換班時進(jìn)行交底。

4)養(yǎng)護(hù)。由于施工處于盛夏季節(jié)，氣溫較高，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，隨混凝土的澆筑順序，在每一施工段混凝土表面收光后，即混凝土處于硬化階段，及時覆蓋塑料薄膜并澆水養(yǎng)護(hù)，一方面保證混凝土強度的正常增長，另一方面降低了混凝土的干縮應(yīng)力，防止了混凝土表面裂縫的產(chǎn)生。

[1] 徐國慶.下柵互通立交橋現(xiàn)澆箱梁支架的施工技術(shù)[J].山西建筑，2009，35(2):334-335.