□文/王稹筠 張志威 吳天凱
天津西站交通樞紐市政配套公用工程軌道交通地鐵4號線西站站明挖段B區(qū)為地下3層,基坑最深達到28.5 m。圍護結(jié)構(gòu)為1 m厚地下連續(xù)墻,2道鋼筋混凝土支撐,4道鋼支撐,鋼支撐采用壁厚14 mm直徑609和800 mm的鋼支撐管件,在土壓力最大的-19 m的第5道支撐位置設(shè)置周圈1 500 mm×1 200 mm的混凝土腰梁和混凝土支撐梁。
混凝土腰梁全長151 m,緊貼地連墻設(shè)置,橫穿主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻,與1 m厚的外側(cè)墻結(jié)構(gòu)位置沖突。此種情況下需將腰梁底部的側(cè)墻施工完畢后換撐,破除此臨時腰梁后再向上繼續(xù)施做側(cè)墻,工序較多,施工周期較長。
為了節(jié)省工期,加快施工進度,在深基坑腰梁施工前,策劃將臨時腰梁在保證腰梁設(shè)計和功能要求的同時,還滿足側(cè)墻設(shè)計要求,作為永久結(jié)構(gòu)施工,使腰梁與側(cè)墻合二為一,即二合一的做法使得腰梁和該處側(cè)墻一次性施工,不但避免了拆除腰梁結(jié)構(gòu)后施工側(cè)墻的工序,還縮短了工期。
腰梁與側(cè)墻合二為一,一次性施工完畢,腰梁下部混凝土墻體單側(cè)支模逆做1 m厚側(cè)墻結(jié)構(gòu),施工起來難度非常大,同時腰梁寬度比側(cè)墻厚度大500 mm,使得下部側(cè)墻混凝土的澆筑更加困難。
腰梁設(shè)置在基坑19 m深處,正處于地質(zhì)6層微承壓水范圍,給結(jié)構(gòu)防水帶來更高的要求,腰梁與地連墻之間的防水處理、腰梁底部和下部側(cè)墻頂部的防水處理,是施工的重點和難點。
腰梁既要滿足基坑的支撐功能,又要滿足永久結(jié)構(gòu)側(cè)墻的設(shè)計,使得此腰梁既有梁主筋和箍筋,又有墻體的豎向鋼筋和拉鉤密集,加上與原有地連墻預(yù)留相接鋼筋,鋼筋非常密集,使得鋼筋綁扎和預(yù)留工藝復(fù)雜。
由于混凝土腰梁的存在,使得腰梁以下的側(cè)墻在明挖基坑內(nèi)需要逆作施工。腰梁下部側(cè)墻采用單側(cè)支模體系進行混凝土模板支設(shè)。腰梁寬度1.5 m,側(cè)墻寬1 m,既有0.5 m的腰梁懸于側(cè)墻模板外。側(cè)墻混凝土必須一次性澆筑至腰梁下并保證側(cè)墻混凝土與腰梁下部混凝土充分咬合。對于腰梁下部側(cè)墻混凝土的澆筑方案需要選擇優(yōu)化。
1)方案1。根據(jù)蓋挖的施工經(jīng)驗,在模板與上部結(jié)構(gòu)保留一定距離不安裝模板。在此段距離內(nèi)斜一定角度支設(shè)喇叭口。喇叭口上邊緣要高于要澆筑的墻頂標高30 cm,保證多澆筑的混凝土有足夠的壓力使下部接茬處混凝土密實。澆筑時振搗棒順著喇叭口垂直深入側(cè)墻內(nèi)部,從下至上振搗。澆筑完畢后將喇叭口處多余的混凝土剔鑿,見圖1。
圖1 腰梁下側(cè)墻采用喇叭口形式澆筑
根據(jù)以往的施工經(jīng)驗,采用喇叭口方式的施工缺點是材料損耗大,工序繁雜,后期修補麻煩且表觀質(zhì)量不佳,在B區(qū)采用喇叭口的方案,喇叭口高度將達到1.2 m,混凝土損耗嚴重,后期破除時間長。
2)方案2。在腰梁施工過程中預(yù)埋供側(cè)墻混凝土澆筑的澆筑管。澆筑管為3 mm厚薄壁鋼管,長1.5 m,直徑0.2 m,在腰梁和側(cè)墻重合的位置每隔1.5 m安裝一個,見圖2。
圖2 腰梁內(nèi)預(yù)埋澆筑管形式澆筑
側(cè)墻混凝土澆筑時,只需將混凝土泵管插入澆筑管內(nèi),混凝土隨澆筑管流入側(cè)墻內(nèi)。用兩只振搗棒通過兩側(cè)的澆筑管進行墻內(nèi)振搗?;炷翆仓苤M后使用振搗棒插入澆筑口,插入深度2 m上下振搗,保證接茬處混凝土密實。此方案的混凝土澆筑密實性好,節(jié)省工及相關(guān)工序和材料,模板拆除后即可進行下步工序。
根據(jù)對比,在如此緊張的工期壓力下,選用方案1即耗時又耗力且材料浪費嚴重。方案2施工速度快,澆筑效果好且不影響后序施工,此方法區(qū)別于往常的蓋挖側(cè)墻施工,有所創(chuàng)新,不但大大提高了施工速度,還可以有效地增收節(jié)支。因此選擇施工方案2在腰梁內(nèi)預(yù)埋澆筑管進行本工程腰梁側(cè)墻二合一的施工。
開挖至第5道混凝土支撐底標高→剔鑿腰梁位置地下連續(xù)墻并清理墻內(nèi)接駁器→地下連續(xù)墻墻面涂刷水泥基滲透結(jié)晶→平整夯實腰梁下場地→開挖填砂槽→側(cè)墻插筋槽填砂子→在地下連續(xù)墻接駁器上連接腰梁鋼筋→綁扎腰梁→支撐鋼筋→在腰梁內(nèi)插入側(cè)墻內(nèi)皮水平筋→放線→在腰梁內(nèi)插入側(cè)墻縱向主筋→在腰梁內(nèi)埋設(shè)澆筑管→安裝腰梁→支撐模板→澆筑腰梁混凝土→腰梁及支撐上強度后開挖下部土方到基底→清理剔鑿腰梁下部砂土至露出混凝土施工面→在腰梁底部固定注漿管和遇水膨脹止水條→腰梁下部鋼筋綁扎→安裝側(cè)墻模板并封堵接茬處縫隙→使用在腰梁上預(yù)留的澆筑管澆筑下部側(cè)墻混凝土。
由于土方是分部開挖,當基坑局部開挖標高已達到腰梁位置且具備工作面時,便開始腰梁位置地下連續(xù)墻接駁器的清理。使用風(fēng)鎬將地下連續(xù)墻墻面鑿毛并鑿出預(yù)留的接駁器。接駁器上下兩排,每個接駁器相距20 cm。遇到接駁器位置不符合腰梁位置的,須及時在地下連續(xù)墻上植筋。將墻面清理干凈,涂刷1.5 mm厚水泥基滲透結(jié)晶。夯實腰梁下土方并在側(cè)墻兩排縱向主筋的位置刨挖20 cm的溝槽,腰梁下部機構(gòu)槽內(nèi)回填中砂。
將腰梁鋼筋與地下連續(xù)墻接駁器連接并綁扎腰梁鋼筋。水平主筋按照從外到內(nèi)的順序綁扎,同時將側(cè)墻內(nèi)側(cè)水平筋提前綁扎,預(yù)留好澆筑管的位置。經(jīng)過放線確定側(cè)墻輪廓線,然后根據(jù)定位線在腰梁上插入側(cè)墻縱向主筋。側(cè)墻縱向主筋上下兩端均套絲并配戴保護帽,插入下部回填中砂的溝槽,砂子可以保護鋼筋不受混凝土和濕土的污染并保持順直。側(cè)墻主筋插入完畢后焊接固定牢靠。
鋼筋綁扎完畢后,將預(yù)先切割好的澆筑管在腰梁鋼筋上每隔1.5 m一個插入,插入下部土壤5 cm,上部露出腰梁頂20 cm并焊接固定。澆筑管采用直徑20 cm、壁厚3 mm的鋼管。
澆筑管埋設(shè)完畢后便可進行后序腰梁的模板安裝和混凝土澆筑。在澆筑腰梁混凝土的時候要注意保護腰梁上部的側(cè)墻鋼筋不受污染,同時要采用廢木板將澆筑口蓋嚴,以免混凝土流入。澆筑后完成了混凝土支撐腰梁與結(jié)構(gòu)側(cè)墻二合一施工,待腰梁和混凝土支撐達到設(shè)計強度后便可進行下部的土方開挖。
土方開挖完畢后,進行主體結(jié)構(gòu)底板的施工。底板混凝土澆筑完畢后,將腰梁底部的殘留砂子清除并鑿毛處理,綁扎側(cè)墻的鋼筋。側(cè)墻鋼筋上部與之前預(yù)埋的側(cè)墻鋼筋通過正反絲口直螺紋套筒機械連接。在腰梁下側(cè)安裝遇水膨脹止水膠條和注漿管并涂刷水泥基滲透結(jié)晶。封模后,在模板與腰梁的接縫處采用泡沫條封堵嚴實。檢查合格后進行側(cè)墻混凝土澆筑。側(cè)墻混凝土澆筑時,將混凝土泵管插入澆筑管內(nèi),混凝土隨澆筑管流入側(cè)墻內(nèi)。用兩只振搗棒通過兩側(cè)的澆筑管進行墻內(nèi)振搗,同時使用振搗進行外振?;炷翆仓苤M后使用振搗棒插入澆筑口,插入深度2 m上下振搗,保證接茬處混凝土密實。
為保證接茬處側(cè)墻結(jié)構(gòu)防水性能良好,除加強在接茬處混凝土振搗保證混凝土密實外,還需在接茬處增加一些防水措施。側(cè)墻混凝土、腰梁混凝土采用強度等級C45、抗?jié)B等級P10混凝土澆筑。將地下連續(xù)墻、腰梁上下面進行鑿毛處理,側(cè)墻防水卷材做到腰梁后,向腰梁水平方向平鋪至側(cè)墻鋼筋根部,用密封膏密封收邊并在拐角處雙層加強。在側(cè)墻位置處,腰梁上方預(yù)留中埋式注漿止水帶,腰梁下側(cè)安裝遇水膨脹止水膠條并在上下面涂刷水泥基滲透結(jié)晶。同時,在腰梁上下安裝注漿管,見圖3。后期如有滲漏,可采用納米水泥通過注漿管進行注漿堵漏。
圖3 混凝土支撐腰梁與結(jié)構(gòu)側(cè)墻二合一防水措施
天津西站交通樞紐配套市政公用工程土建一標段地鐵4號線西站站B區(qū)深基坑采用混凝土支撐腰梁和結(jié)構(gòu)墻體二合一做法,充分解決了復(fù)雜支撐體系中腰梁施工與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻施工的矛盾?!岸弦弧钡淖龇ù蟠蠊?jié)省了破除臨時腰梁的費用,使主體結(jié)構(gòu)施工不受拆除圍護結(jié)構(gòu)的制約,很有效地縮減了施工工期。此外“二合一”墻體節(jié)點處防水的處理,消除了結(jié)構(gòu)后期接茬處滲漏水的隱患,大大提高了側(cè)墻的施工質(zhì)量,施工效果良好?!岸弦弧钡淖龇ㄊ嵌卧O(shè)計的創(chuàng)新亮點,有別于傳統(tǒng)的支撐與結(jié)構(gòu)矛盾的處理做法,顯著地提高了施工速度,技術(shù)含量高,有效地節(jié)省開支,適用于深基坑設(shè)置腰梁的情況,在質(zhì)量要求高,工期緊的工程值得推廣實施,有較高地推廣意義。