王蕊

（新疆輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 計(jì)算機(jī)系 新疆 烏魯木齊 830021）

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中十分重要的一環(huán)，目前，中國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)的管理還是基于單據(jù)化的，貨物運(yùn)輸過(guò)程中依靠單據(jù)進(jìn)行貨物交接，運(yùn)輸效率很低，信息溝通不及時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)貨物丟失，貨物延誤等現(xiàn)象，同時(shí)物流企業(yè)的管理者也無(wú)法及時(shí)獲得各種統(tǒng)計(jì)信息，經(jīng)常導(dǎo)致決策失誤，給企業(yè)造成巨大損失。以物流企業(yè)基于中心分拔理論的運(yùn)輸需求為基礎(chǔ)，建立了為物流企業(yè)服務(wù)的商用信息服務(wù)系統(tǒng)成為必然，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的客戶、貨物、車輛實(shí)施管理，做到貨主知貨、運(yùn)主知車、車主知路；為運(yùn)輸各方提供及時(shí)的運(yùn)輸信息服務(wù)；通過(guò)對(duì)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控及調(diào)度，提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)水平。

1 物流信息系統(tǒng)存在的問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展很快，物流信息系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)方式上大多采用主從方式或C/S結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)隨著訪問(wèn)數(shù)據(jù)量越來(lái)越多，應(yīng)用系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，它們的缺點(diǎn)就越來(lái)越明顯：1）系統(tǒng)很難維護(hù)，由于程序之間的關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，程序中某一處功能的改動(dòng)可能會(huì)影響到其他功能模塊的正常運(yùn)行，這是由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的局限性而帶來(lái)的致命弱點(diǎn)；2）一臺(tái)機(jī)器的能力畢竟有限，使得系統(tǒng)運(yùn)行效率低下，甚至造成堵塞；3）在系統(tǒng)可靠性方面存在隱患，一旦主機(jī)出現(xiàn)故障。將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓，造成巨大的損失。傳統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)業(yè)務(wù)復(fù)雜多變的特性，現(xiàn)在的軟件結(jié)構(gòu)是一個(gè)多層的體系結(jié)構(gòu)。

2 J2EE模型

J2EE是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)，它提供了基于組件的、以應(yīng)用服務(wù)器為核心的多層應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)，以及系統(tǒng)必需的可靠性、可擴(kuò)展性、可管理性和安全性，它使用多層的分布式應(yīng)用模型，應(yīng)用邏輯按功能劃分為組件，各個(gè)應(yīng)用組件根據(jù)它們所在的層分布在不同的機(jī)器上。這些層是客戶層、Web層、業(yè)務(wù)層及數(shù)據(jù)庫(kù)[1]。

J2EE平臺(tái)由一整套服務(wù) （Services）、應(yīng)用程序接口（APIs）和協(xié)議構(gòu)成，它對(duì)開發(fā)基于Web的多層應(yīng)用提供了功能支持， 主要包含 JDBC （Java database connectivity），JNDI（Java name and directory interface），EJB（enterprise JavaBean），RMI（remote method invoke），JavaIDL/CORBA，JSP（Java server pages），JavaSerlet，XML （extensible markup language），JMS（Java message service），JTA（Java trans actionarchitecture），JTS（Java transaction service），JavaMail，JAF （JavaBeans activation framework）等 13 種技術(shù)[2]。

3 基于C/S和B/S混合模式以及J2EE平臺(tái)的物流管理信息系統(tǒng)

3.1 系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)按照以下3個(gè)層次來(lái)組織實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)：

1）客戶管理層 處理物流作業(yè)和物流活動(dòng)的有關(guān)事務(wù)，提供相應(yīng)的合同、票據(jù)、報(bào)表管理以及輸入/輸出的手段和功能。

2）業(yè)務(wù)層 包括定單管理、貨物管理以及財(cái)務(wù)管理3個(gè)模塊。提供倉(cāng)庫(kù)作業(yè)計(jì)劃、庫(kù)存管理、車輛運(yùn)輸路徑選擇等控制與管理功能；提供對(duì)系統(tǒng)狀況、貨物、運(yùn)輸能力的監(jiān)視與跟蹤功能。

3）決策分析層 為客戶提供網(wǎng)上查詢和信息服務(wù)手段以及為企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)以及管理人員提供相應(yīng)的分析、優(yōu)化、輔助決策服務(wù)，如業(yè)務(wù)量分析、經(jīng)營(yíng)成本分析、數(shù)據(jù)挖掘等[3]。

3.2 系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

3.2.1 系統(tǒng)邏輯模型的設(shè)計(jì)

系統(tǒng)邏輯模型的設(shè)計(jì)，如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)的邏輯模型Fig.1 System of logic model

1）數(shù)據(jù)庫(kù)層 數(shù)據(jù)庫(kù)層存放該系統(tǒng)的應(yīng)用數(shù)據(jù)，并提供了對(duì)組織數(shù)據(jù)的基本存儲(chǔ)與訪問(wèn)；

2）業(yè)務(wù)邏輯層 該系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯以EJB組件的方式編寫，運(yùn)行在J2EE EJB容器上。EJB組件對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)等數(shù)據(jù)資源的訪問(wèn)，通過(guò)容器提供的接口來(lái)完成；

3）Web服務(wù)層 該系統(tǒng)各個(gè)功能模塊以Web應(yīng)用的形式開發(fā)，運(yùn)行在J2EE Web容器中，Web服務(wù)層產(chǎn)生程序的表示邏輯，處理對(duì)用戶請(qǐng)求的響應(yīng)，不直接訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)，其業(yè)務(wù)邏輯通過(guò)使用EJB組件完成；

4）客戶層 運(yùn)行在用戶機(jī)器的瀏覽器中，處理與用戶的交互，是個(gè)典型的“瘦客戶”[4]。

3.2.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)如圖2所示，系統(tǒng)中相關(guān)組件還提供了與企業(yè)原有信息系統(tǒng)以及客戶關(guān)系管理系統(tǒng)集成的接口。

圖2 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)圖Fig.2 System architecture diagram

系統(tǒng)主要由以下子系統(tǒng)構(gòu)成：

1）訂單子系統(tǒng)：主要進(jìn)行訂單接收、檢查、處理、反饋等業(yè)務(wù)活動(dòng)；

2）庫(kù)存子系統(tǒng)：對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行全面的管理，包括商品管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存盤點(diǎn)、條碼管理等部分；

3）配貨子系統(tǒng)：對(duì)客戶的訂單進(jìn)行系統(tǒng)處理，并選擇一個(gè)合適的配送中心。是介于訂單子系統(tǒng)和庫(kù)存子系統(tǒng)之間的一個(gè)處理系統(tǒng)；

4）運(yùn)輸子系統(tǒng)：是配貨子系統(tǒng)的后續(xù)，對(duì)運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，包括運(yùn)輸安排、車輛調(diào)度、運(yùn)輸方式比較分析、運(yùn)輸結(jié)算等內(nèi)容；

5）追蹤子系統(tǒng)：是一個(gè)全程追蹤系統(tǒng)，對(duì)客戶從提交訂單到收到貨物的每一個(gè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)都進(jìn)行了相應(yīng)的記錄，而且客戶可以通過(guò)Interact進(jìn)行登錄查詢[5-6]。

業(yè)務(wù)流程如圖3所示。客戶在網(wǎng)上填寫訂單并提交后，由訂單子系統(tǒng)進(jìn)行訂單接收、檢查和處理，確定無(wú)誤后，由配貨子系統(tǒng)進(jìn)一步處理，選擇離客戶最近的配貨中心發(fā)貨，同時(shí)調(diào)整庫(kù)存，再由運(yùn)輸子系統(tǒng)完成運(yùn)輸任務(wù)并交貨。

圖3 業(yè)務(wù)流程圖Fig.3 Flow chart of business

4 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

1）B/S模式和C/S模式相結(jié)合的混合模式以及J2EE開發(fā)技術(shù)。

可任意擴(kuò)充或減少模塊，系統(tǒng)的整體模塊性好、集成程度高，有較高的兼容性和適應(yīng)性。

2）系統(tǒng)設(shè)置靈活、功能豐富、使用方便、安全性高。

系統(tǒng)提供了靈活的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)管理設(shè)置的功能。界面美觀、友好，軟件操作簡(jiǎn)單、方便，不同的用戶具有不同的操作權(quán)限[7]。

由于該系統(tǒng)具有跨平臺(tái)、可擴(kuò)展性強(qiáng)、功能設(shè)置靈活、操作方便等特點(diǎn)，已在企業(yè)中實(shí)施，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]宋波，草曉梅.Java應(yīng)用設(shè)計(jì)[M].北京:人民郵電出版社，2002：7-11.

[2]Designing enterprise applications with the J2EE Platform.[EB/OL]（2007-08-12）.http：//java.sun.com／j2ee／download.html.

[3]林強(qiáng)，林瀅鴻.電子商務(wù)的物流配送研究[J].計(jì)算機(jī)科學(xué)，2001，28（7）：49-52.LIN Qiang，LIN Ying-hong.E-commerce logistics study[J].Computer Science， 2001，28（7）：49-52.

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