紀學靈

傳統的模板支撐架施工方法比較繁雜，容易出現構配件丟失、搭設進度慢、局部失穩(wěn)等問題，采用輪扣式支模架工藝可以從根本上解決構配件丟失等通病。

采用輪扣式鋼管支模架的做法，是通過輪盤與插銷使縱橫向水平桿與立桿連接，保證了模板支撐架的整體穩(wěn)定性。該技術結構設計合理巧妙，具有良好的力學性能；安全可靠，無活動零件，管理、運輸、儲存方便，使用壽命長；構件標準化，模數化，搭設和拆卸快捷簡便；使用方便，可提高施工效率和降低工人勞動強度，具有技術上的先進性、質量上的可靠性和經濟適用性。

一、施工工藝原理

采用輪扣式支模架的做法，是通過輪盤與插銷使縱橫向水平桿與立桿連接，具有可靠的自鎖能力，克服了傳統支模架扣件緊固因人為因素導致的不確定安全隱患的不足，保證了模板支撐架的整體穩(wěn)定性。其技術要點在于連接點 (節(jié)點)的獨特設計，其特點是立桿管材與輪盤焊接，橫桿管材與插頭焊接再把插頭插入輪盤上相應的孔內組成，每個輪盤上可同時插接四支橫桿，四支橫桿互為90度 （見圖1）。

圖1 輪扣式支模架

二、主要性能與用途

1.輪扣式支模架具有可靠的雙向自鎖能力，克服了傳統支模架扣件緊固因人為因素導致的不確定安全隱患的不足，在使用中不斷的受壓和震動，鎖緊會得到進步的提高。

2.構件標準化，在使用過程中，只需把橫桿兩端插頭插入立桿相應的錐孔中，再敲緊即可，其連接拆卸的快速便利性和搭接質量遠遠超出了傳統使用的支模架，并為安全生產提供了保障。

3.搭拆速度是扣件支模架的8-10倍，是碗扣支模架的3-5倍。

4.輪扣式支模架無任何活動零件，在結構上只有橫桿、立桿兩類組成。解決了傳統支模架上活動零件丟失、易損、不易保管的問題，減少了施工單位的經濟損失。

5.輪扣式支模架其立桿軸心線與橫桿軸心線的垂直交叉精度高，承載能力高，具有良好的力學性能。

三、施工工藝流程

前期準備→輪盤焊接→地基處理→鋪放方木和安放底座→搭設立桿、橫桿→放置縱橫向掃地桿→設置剪刀撐→連接加固板底架體→鋪設頂板木膠合板→檢查驗收模板支架→澆筑頂板混凝土。

圖2 輪扣式支模架立桿

圖3 輪扣式支模架橫桿

圖4 輪扣式支模架輪盤

圖5 輪扣式支模架插頭

四、施工控制要點

1.輪盤的焊縫必須符合 《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》中一級焊縫的要求，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤氣孔、夾渣、電弧擦傷、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。

2.鋼管采用Φ48×3.0mm，不得采用銹蝕、裂紋、彎曲和起毛刺的鋼管。通過輪盤與插銷使縱橫向水平桿與立桿連接，立桿通過套筒對接。

3.沿縱橫向設置水平支撐，每根立桿底部均應設置底座或墊板。立柱底面以上200mm處設置縱橫向掃地桿。

4.架體四邊與中問每隔4排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。高于4m的模板支架，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。四角抱角斜撐，外立面剪刀撐按常規(guī)做法設置。

5.當搭設高架支撐架時，可以先用立桿組成一個支撐柱單元，每個單元為300mm×300mm×600mm，高度的基本模數為600mm，再在支撐柱單元之間用長度較長的橫桿連接起來，組成高架支撐架。

6.房屋建筑模板支撐架可采用立桿，當梁的荷載超過橫桿的設計承載力時，可采取獨立支撐的方法，并與樓板支撐連成一體。

五、模板支撐架拆除

1.底模及其支架拆除時的混凝土強度應符合設計要求，當設計無具體要求時，需滿足底模及其支架拆除時的混凝土強度要求。

2.模板支架拆除前應對拆除人員進行技術交底，并做好交底書面手續(xù)。

3.模板支架拆除時，應按施工方案確定的方法和順序進行。

4.拆除作業(yè)必須由上而下逐步進行，嚴禁上下同時作業(yè)。分段拆除的高度差不應大于兩步。

5.設有附墻連接件的模板支架，連接件必須隨支架逐層拆除，嚴禁先將連接件全部或數步拆除后再拆除支架。

六、安全要求與措施

1.輪扣式支模架施工人員必須經培訓考核，持證上崗。

2.構件材料到現場后必須進行檢查，不合格的桿件及配件不得使用。

3.支模架施工前必須進行有針對性的安全交底。

4.對地基的要求與其它鋼管支模架相同，地基高低不平時，應使用可調底座。

5.支模架高度低于10m時可不考慮自重，10m以上時必須考慮自重 (將自重計算為荷載)。

6.支模架高度超過15m時，立桿接長縫應錯開，使立桿接長縫不在同一水平面上，以保證支模架的整體強度。

7.支模架高度超過15m時，必須按規(guī)定設置斜撐桿和掃地桿，以保證整體強度和穩(wěn)定性。

七、項目實施的效益

1.輪扣式與扣件式鋼管支架相比，整體拼裝速度快。節(jié)約工期，減少工費，經濟效益和社會效益顯著。

2.該工藝使搭設、拆卸更安全，尤其在高空作業(yè)時對人員的安全保障作用更加明顯。

3.由于輪扣式立桿件為軸心受力，承載力比扣件式有較大提高。在現澆支架搭設的空間體積上，每單位的輪扣架用量比扣件式鋼管支架用量要少，因此節(jié)約了成本。

4.在實際的工程應用當中，成本控制方面節(jié)約了約30% 以上，每結構層工期縮短了將近一天。

八、結語

本施工技術現已應用于佛山嶺南天地D地塊酒店式公寓、金域藍灣二期等重點工程當中，加快了施工進度，節(jié)約了施工成本，取得了良好的效果。該使用還為標準化模板的支撐架進一步發(fā)展提供了一定的技術準備。

[1] JGJ 162—2008，建筑施工模板安全技術規(guī)范．

[2] 劉永祥.輪扣式腳手架滿布支架和貝雷 (工字鋼)排架支架的應用研究．中南公路工程，2003（3）.