黃 棟

(海軍工程大學(xué)，湖北 武漢 430033)

目前國(guó)內(nèi)外修船市場(chǎng)發(fā)展迅速，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)化為成本的競(jìng)爭(zhēng)，而要降低修船企業(yè)的總成本，除了要不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理、采用先進(jìn)的生產(chǎn)組織與管理方法外，加強(qiáng)修船現(xiàn)場(chǎng)的管理，減少修船過程中的各種不必要浪費(fèi)也是一個(gè)十分重要的方面。

1 修船現(xiàn)場(chǎng)廢棄物分類與構(gòu)成

修船現(xiàn)場(chǎng)是指修船企業(yè)內(nèi)部直接從事船舶修理或輔助生產(chǎn)的場(chǎng)所?，F(xiàn)代修船企業(yè)技術(shù)和勞動(dòng)均非常密集，服務(wù)對(duì)象牽涉面廣，管理情況也比較復(fù)雜。在維修區(qū)域，既可能有國(guó)內(nèi)客貨輪，又可能有國(guó)外船舶，有的還可能承擔(dān)軍用艦船的修理。從事船舶修理的人員，既有企業(yè)的職工，又有外包單位人員、聘用臨時(shí)工以及船方的輔助維修人員等，而且不同人員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平千差萬別。在此種情況下，無論施工計(jì)劃、工程流程等做得多么細(xì)致，修船過程中的浪費(fèi)仍是不可避免的一個(gè)問題，而這個(gè)問題在有的企業(yè)尤為嚴(yán)重。調(diào)查顯示，修船過程中的浪費(fèi)主要是物料的浪費(fèi)。通過對(duì)國(guó)內(nèi)部分修船企業(yè)維修現(xiàn)場(chǎng)各主要垃圾回收或存放點(diǎn)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，修船過程中產(chǎn)生的廢棄物主要有紙張、塑料、玻璃、金屬材料、木材、裝飾材料等數(shù)十余種。根據(jù)各種廢棄物體積占總量的比例統(tǒng)計(jì)，各種廢棄物的分類和構(gòu)成比例情況如表1所示。

在統(tǒng)計(jì)過程中，由于是依據(jù)廢棄物所占比例進(jìn)行估計(jì)，紙張與木材等廢棄物因堆放不一定平整，有的存在較大間隙，故估計(jì)的比例同實(shí)際情況相比略有差別。從表1中可以看出，修船產(chǎn)生的各種廢棄物中紙張、木材、金屬和塑料制品占了全部生產(chǎn)活動(dòng)所產(chǎn)生垃圾的近80%。這些廢棄物中有的可以回收利用，有的可以直接重復(fù)使用，還有的廢棄物的產(chǎn)生本身是可以避免的。大量廢棄物的產(chǎn)生一方面增加了企業(yè)的環(huán)境維護(hù)與治理成本，另一方面容易給船東和工人造成修船現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范的印象，并可能滋生工人肆意浪費(fèi)、施工過程不注意產(chǎn)品質(zhì)量與成本等不良習(xí)慣。從環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的角度，修船企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視修船現(xiàn)場(chǎng)的管理，分析各種廢棄物產(chǎn)生的原因，從源頭上減少各種廢棄物的產(chǎn)生，這樣才能真正走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

表1 修船現(xiàn)場(chǎng)廢棄物構(gòu)成及所占比例情況

2 修船現(xiàn)場(chǎng)廢棄物產(chǎn)生原因分析

2.1 工人節(jié)約材料與保護(hù)環(huán)境意識(shí)薄弱

大多數(shù)修船企業(yè)對(duì)修船工人工薪的分配主要依據(jù)工人的職務(wù)、服務(wù)年限、技能等級(jí)水平等因素確定，考核工人的績(jī)效工資時(shí)也是依據(jù)修理工時(shí)或修理工程量等指標(biāo)，很少考慮工人在修理中的勞動(dòng)效率等因素。因而工人在修理施工過程中，是否做到了資源節(jié)約、有意識(shí)的降低修理成本，工人并不關(guān)心。有的工人還可能由于各方面的原因，故意人為造成浪費(fèi)，如一些工人將物料亂丟亂棄，視之為垃圾處理掉，給企業(yè)帶來不必要的損失。再加上企業(yè)管理文化教育中，缺乏對(duì)工人進(jìn)行環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約意識(shí)的教育，造成工人節(jié)約與環(huán)境保護(hù)意識(shí)淡薄。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度不落實(shí)，組織管理方法落后

按照有關(guān)規(guī)定，修船施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有規(guī)范的標(biāo)識(shí)和細(xì)化的功能區(qū)，各種物料應(yīng)分類存放并擺放整齊。但是在實(shí)際修理過程中由于責(zé)任不明確，制度難以落到實(shí)處。由于物料和生產(chǎn)工具供應(yīng)不及時(shí)或擺放不到位，工人需要到處尋找這些生產(chǎn)要素，有的工人責(zé)任心不強(qiáng)從而造成差錯(cuò)，差錯(cuò)發(fā)生后，不及時(shí)還原或不按照指定位置歸位，造成人為浪費(fèi)。另外，從國(guó)內(nèi)修船行業(yè)的總體情況看，我國(guó)修船的管理水平與先進(jìn)國(guó)家還有一定差距。主要表現(xiàn)在管理不規(guī)范、不完善且綜合水平不高。很多修船企業(yè)仍以工藝過程劃分車間，車間內(nèi)部再以工種劃分工段、班組;施工方法仍按工藝流程進(jìn)行，一個(gè)工程往往要由多個(gè)工種按一定順序分別施工完成，有的工程項(xiàng)目要由多個(gè)工種同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)配套作業(yè)。由于分工過細(xì)，造成管理點(diǎn)多，協(xié)調(diào)工作量大，工作效率低，致使物料供應(yīng)不及時(shí)或供貨錯(cuò)誤，增加工料消耗，帶來工期損失。

2.3 修理設(shè)計(jì)能力普遍偏低，采用新技術(shù)與新工藝能力不足

近年來，我國(guó)修船企業(yè)的技術(shù)水平、生產(chǎn)能力都有了很大提高，許多修理配套設(shè)施已經(jīng)逐步社會(huì)化、專業(yè)化。但仍然存在修船企業(yè)設(shè)計(jì)能力普遍不強(qiáng)，設(shè)計(jì)人員缺乏;修船機(jī)械化水平不高，采用新技術(shù)、新工藝能力不足等問題。調(diào)查顯示，由于設(shè)計(jì)不完善，經(jīng)常導(dǎo)致修理過程中資源互相搶占與浪費(fèi)。如生產(chǎn)加工過程中的一些下角料，設(shè)計(jì)技術(shù)水平較高的一些企業(yè)完全可以繼續(xù)使用，技術(shù)水平的低下就會(huì)造成物料投入的增加。此外，由于采用新技術(shù)與新工藝能力不足，修理同樣的項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)修船企業(yè)在能源和材料消耗上都要高于國(guó)外先進(jìn)修船企業(yè)，而且資源綜合循環(huán)利用率低，產(chǎn)生廢棄物也較多。

2.4 企業(yè)對(duì)修船現(xiàn)場(chǎng)管理重視程度不夠，缺乏有效監(jiān)督

現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)管理工作的重要組成部分，是企業(yè)管理水平以及管理效益高低的綜合體現(xiàn)。很多修船企業(yè)在抓產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)度、人員管理等方面非常重視，但是對(duì)修船現(xiàn)場(chǎng)的管理卻明顯認(rèn)識(shí)不足。主要表現(xiàn)在:①有工作，無標(biāo)準(zhǔn)。雖然在現(xiàn)場(chǎng)管理方面做了一些工作，但是沒有制定明確的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。②有制度，無執(zhí)行。有的企業(yè)圍繞現(xiàn)場(chǎng)管理制定了一些制度，但是在制度執(zhí)行上沒有深究，造成制度落實(shí)不到位。③有落實(shí)，無長(zhǎng)效。企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理的隨意性強(qiáng)，人為因素大，有時(shí)為應(yīng)對(duì)檢查，現(xiàn)場(chǎng)管理制度落實(shí)較好，但是事后又一切如故，沒有形成一種管理的長(zhǎng)效機(jī)制。我國(guó)修船企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)普遍缺乏對(duì)材料使用情況和廢料回收利用情況的監(jiān)督與管理。

3 減少修船現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)的管理措施

修船現(xiàn)場(chǎng)是形成產(chǎn)品成本的重要場(chǎng)所，也是控制修船成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。修船中的大部分生產(chǎn)的消耗是在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的，所以在修船過程中，不僅要對(duì)修理進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制，還要加強(qiáng)修船現(xiàn)場(chǎng)的管理，努力控制成本，減少不必要的浪費(fèi)與消耗，從而提高總體經(jīng)濟(jì)效益。搞好國(guó)內(nèi)修船企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展有重要意義。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的先進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，建議采取以下管理措施。

3.1 健全規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的法制建設(shè)

歐美和日本的一些修船企業(yè)對(duì)修船過程中產(chǎn)生的大量廢棄物的綜合利用非常重視，除了組織專門人員就廢棄物的控制與利用問題進(jìn)行專題研究外，還形成了比較健全的制度。例如，美國(guó)的修船企業(yè)通過對(duì)修船區(qū)域的合理布局、針對(duì)不同維修區(qū)域分類設(shè)置垃圾回收點(diǎn)等來減少修理過程中廢棄物的產(chǎn)生;日本則直接將廢棄物的產(chǎn)生與利用與員工的績(jī)效相聯(lián)系。有的國(guó)家還出臺(tái)了針對(duì)不同企業(yè)的廢料處置條例等。國(guó)內(nèi)修船企業(yè)完全應(yīng)該借鑒這些有益經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)國(guó)家的有關(guān)政策與規(guī)定，適應(yīng)當(dāng)前綠色、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，加強(qiáng)企業(yè)自身的相關(guān)制度建設(shè)，提升企業(yè)管理水平與層次。

3.2 大膽探索，認(rèn)真推行7S管理方法

“7S”是整理 (Seiri)、整頓 (Seiton)、清掃(Seiso)、清潔 (Seiketsu)、素養(yǎng) (Shitsuke)、節(jié)約 (Save)及安全 (Safety)這7個(gè)單詞的簡(jiǎn)稱，它起源于日本的5S管理，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法、環(huán)境等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理，也是規(guī)范修船現(xiàn)場(chǎng)、提升工人素養(yǎng)的簡(jiǎn)單有效的管理模式。整理是徹底把工作環(huán)境中需要與不需要的物品分開，再將不需要的物品加以處理，現(xiàn)場(chǎng)不放置非必需品，是有效節(jié)約空間的技術(shù)。整頓是一種有效提高工作效率的科學(xué)，它研究怎樣才可以立即取得物品，以及如何立即放回原位。清掃是把工作場(chǎng)所打掃干凈，對(duì)出現(xiàn)異常的設(shè)備立刻進(jìn)行修理，使之恢復(fù)正常。清掃過程是根據(jù)整理、整頓的結(jié)果，將不需要的部分清除掉，或者標(biāo)示出來放在倉庫之中。清潔是在整理、整頓、清掃之后，認(rèn)真維護(hù)、保持完善和最佳狀態(tài)。在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，永遠(yuǎn)會(huì)伴隨著沒用的物品的產(chǎn)生，這就需要不斷加以區(qū)分，隨時(shí)將它清除。素養(yǎng)是指養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，遵守紀(jì)律，努力提高人員的素質(zhì)，養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng)，營(yíng)造團(tuán)隊(duì)精神。節(jié)約是注意效益，做好廢物利用。安全是消除隱患，排除險(xiǎn)情，預(yù)防事故的發(fā)生。7S管理方法在國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)應(yīng)用中取得了巨大成功與效益，國(guó)內(nèi)修船企業(yè)也應(yīng)積極學(xué)習(xí)采用這種先進(jìn)的管理思想與方法。

3.3 實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高設(shè)計(jì)能力與工藝水平

隨著國(guó)內(nèi)外修船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，修船企業(yè)價(jià)格與成本的可調(diào)控空間越來越小。積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，淘汰能耗高的工藝設(shè)備，控制修船過程中的成本與資源消耗，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是世界各國(guó)修船企業(yè)普遍關(guān)心的熱點(diǎn)問題。過去國(guó)內(nèi)修船企業(yè)主要是從定額成本或標(biāo)準(zhǔn)成本的角度對(duì)修船成本進(jìn)行控制，而忽視了如何從提供修船設(shè)計(jì)能力與水平的角度來提高資源利用率，來間接降低修船成本。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外修船企業(yè)技術(shù)進(jìn)步與改造的投資力度很大，企業(yè)要抓住發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)修理設(shè)計(jì)人才隊(duì)伍建設(shè)和人員培訓(xùn)，開發(fā)新型船舶修理技術(shù)與工藝。在修船施工前就充分統(tǒng)籌考慮好各種物料的消耗與節(jié)約利用問題，實(shí)行精益維修。

3.4 強(qiáng)化修船現(xiàn)場(chǎng)的管理，建立利益驅(qū)動(dòng)與監(jiān)督機(jī)制

從現(xiàn)場(chǎng)管理的角度來說，在修船現(xiàn)場(chǎng)一方面要盡可能少產(chǎn)生廢棄物，另一方面廢棄物要盡可能在現(xiàn)場(chǎng)重新利用。這就需要企業(yè)制定明確的管理責(zé)任機(jī)制與監(jiān)督機(jī)制，明確各管理人員和技術(shù)工人的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，并將具體措施落實(shí)到具體班組，以便監(jiān)督考核。同時(shí)，還要制定各項(xiàng)鼓勵(lì)政策，引導(dǎo)工人自覺節(jié)約用料，將修理過程中產(chǎn)生的廢棄物分類放置，以便循環(huán)利用。要做到這一點(diǎn)，除了加強(qiáng)工人的技能訓(xùn)練和節(jié)約意識(shí)教育外，通過市場(chǎng)利益的驅(qū)動(dòng)也是必不可少的措施。通過上述方法，將修理現(xiàn)場(chǎng)的管理從被動(dòng)管理變?yōu)橹鲃?dòng)管理，表面上可能會(huì)增加企業(yè)的管理成本，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看會(huì)降低企業(yè)的直接生產(chǎn)成本，并有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量與效益。

［1］時(shí)鳳俊.現(xiàn)代修船管理 ［M］.北京:國(guó)防工業(yè)出版社，2008.

［2］朱昊.如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理［M］.北京:北京大學(xué)出版社，2007.

［3］劉敏興.卓越現(xiàn)場(chǎng)管理5S推行務(wù)實(shí)［M］.北京:北京大學(xué)出版社，2001.

［4］肖智軍.現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)務(wù)［M］.廣東:廣東經(jīng)濟(jì)出版社，2001.