三菱電機(jī)將為土耳其建造兩顆通信衛(wèi)星

3月8日，日本三菱電機(jī)公司拿到了為土耳其政府建造“土耳其星”4A和4B兩顆通信衛(wèi)星的合同，包括發(fā)射在內(nèi)，合同價(jià)值5.71億美元。這是三菱電機(jī)迄今得到的最大一筆商業(yè)衛(wèi)星訂單?！巴炼湫恰焙贤瑢⑹瞧洳捎肈S2000平臺(tái)建造的第9和第10顆衛(wèi)星。有關(guān)人士稱，三菱電機(jī)取勝得益于土日兩國(guó)政府簽署的合作開展未來(lái)航天計(jì)劃的一項(xiàng)協(xié)議。

由政府所有的土耳其衛(wèi)星公司將負(fù)責(zé)上述兩顆衛(wèi)星的運(yùn)營(yíng)，用于向土耳其全境以及歐洲、中亞、中東和非洲提供通信和電視直播服務(wù)。兩顆衛(wèi)星壽命均在15年以上，將由俄質(zhì)子號(hào)火箭于2013年底和2014年初分別發(fā)射。

（陽(yáng)光）

美發(fā)射秘密軍事衛(wèi)星

3月11日，美國(guó)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的德爾它4M+（4，2）型火箭在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射了國(guó)家偵察辦公室的一顆秘密軍事衛(wèi)星，代號(hào)NRO L-27，又稱“獅鷲”。國(guó)家偵察辦負(fù)責(zé)美國(guó)情報(bào)搜集用偵察衛(wèi)星的設(shè)計(jì)、建造和使用。由于任務(wù)保密，對(duì)外公布的有關(guān)此次發(fā)射及衛(wèi)星用途的細(xì)節(jié)很少。自去年9月起，包括此次發(fā)射的衛(wèi)星在內(nèi)，國(guó)家偵察辦已有5顆不同衛(wèi)星發(fā)射入軌。4月份，該機(jī)構(gòu)還將發(fā)射NRO L-34衛(wèi)星，從而給其20多年來(lái)最密集的一段發(fā)射安排劃上句號(hào)。

（江山）

美俄簽訂聯(lián)盟號(hào)飛船使用協(xié)議

3月14日，美航宇局宣布同俄羅斯聯(lián)邦航天局簽訂了7.53億美元的協(xié)議，內(nèi)容涉及美航宇局及其伙伴機(jī)構(gòu)12位航天員2014年和2015年間乘坐俄聯(lián)盟號(hào)飛船往返國(guó)際空間站的飛行，每個(gè)座位的費(fèi)用約為6270萬(wàn)美元。美俄雙方此前簽訂的一項(xiàng)協(xié)議涉及2013年和2014年6人的往返飛行，單價(jià)是5580萬(wàn)美元。新協(xié)議單價(jià)上漲了8.5%。美國(guó)航天飛機(jī)在服役30年后將在今年退役。美航宇局打算今后要利用由私營(yíng)公司研制的商業(yè)飛船來(lái)承擔(dān)國(guó)際空間站的人員和貨物運(yùn)輸工作。但商業(yè)載人飛船的首批飛行要到2015年前后才能進(jìn)行，此前的人員運(yùn)輸要依賴俄聯(lián)盟號(hào)飛船。

（陽(yáng)光）

阿里安公司將發(fā)射阿根廷通信衛(wèi)星

3月14日，阿里安航天公司宣布將在2013年下半年利用阿里安5或俄制聯(lián)盟號(hào)火箭在法屬圭亞那航天中心發(fā)射阿根廷衛(wèi)星公司的“阿根廷星”2通信衛(wèi)星。阿里安公司此前已拿到“阿星”1的發(fā)射合同，發(fā)射時(shí)間是2012年底?！鞍⑿恰?發(fā)射重量預(yù)計(jì)為2900千克，可由阿里安公司經(jīng)營(yíng)的聯(lián)盟號(hào)火箭發(fā)射。在圭亞那航天中心發(fā)射的聯(lián)盟號(hào)靜地轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力可達(dá)3000千克，首次發(fā)射定于今年夏天進(jìn)行?！鞍⑿恰?是由聯(lián)盟號(hào)單獨(dú)發(fā)射還是由阿里安5火箭以一箭雙星方式發(fā)射要到更臨近發(fā)射日期時(shí)再?zèng)Q定。“阿星”2正在由阿國(guó)應(yīng)用研究公司建造，電子有效載荷由泰雷茲·阿萊尼亞空間公司提供，幾大主要平臺(tái)部件由阿斯特里姆衛(wèi)星公司制造。

（陽(yáng)光）

“獵鷹”9將發(fā)射直播衛(wèi)星

3月14日美國(guó)太空探索技術(shù)公司和歐洲衛(wèi)星公司（SES）宣布，太空探索公司的“獵鷹”9火箭將在2013年初發(fā)射SES-8商業(yè)通信衛(wèi)星。這將是太空探索公司火箭首次執(zhí)行靜地軌道衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，說(shuō)明其火箭已得到了SES這家對(duì)新型火箭和衛(wèi)星技術(shù)一貫持保守態(tài)度的老牌衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商的認(rèn)可。合同中還含有再發(fā)射一次的選擇權(quán)。

SES-8正在由軌道科學(xué)公司建造，將配備33路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，有效載荷功率5千瓦，將采用東經(jīng)95度軌位。SES公司希望這顆衛(wèi)星能盡快發(fā)射，以彌補(bǔ)直播衛(wèi)星容量的不足，尤其是在印度。SES公司目前部署在東經(jīng)95度軌位上的“新天空衛(wèi)星”（NSS）6租用率已超過(guò)95%。

（江山）

伊朗發(fā)射火箭和實(shí)驗(yàn)艙

據(jù)伊朗官方通訊社伊通社報(bào)道，3月15日伊朗航天局發(fā)射了載有實(shí)驗(yàn)艙的“探索者”4火箭。實(shí)驗(yàn)艙設(shè)計(jì)用來(lái)搭載猴子，但這次試飛并未裝載任何活體動(dòng)物?！疤剿髡摺?據(jù)稱能把有效載荷送到120千米高度。伊擬于2020年送人上天。伊已在西方的擔(dān)憂中制訂了雄心勃勃的航天計(jì)劃，2009年采用“使者”2火箭將一顆衛(wèi)星送入軌道，2010年又利用“探索者”3火箭把載有老鼠、海龜和蠕蟲等小型活體動(dòng)物的一個(gè)艙送入太空。除計(jì)劃在2012年3月前將幾顆實(shí)驗(yàn)、觀測(cè)或通信衛(wèi)星送入軌道外，伊還宣布要在5年～6年內(nèi)把衛(wèi)星送入靜地軌道。

（陽(yáng)光）

日本貨運(yùn)飛船再入大氣層

3月30日，日本第二艘國(guó)際空間站貨運(yùn)飛船“H-2轉(zhuǎn)移飛行器”（HTV）2再入地球大氣層并被燒毀。HTV-2又稱“白鸛”2，1月22日發(fā)射，6天后停靠到站上，為該站運(yùn)送了5.3噸補(bǔ)給物資和設(shè)備。2月28日，HTV利用站上機(jī)械臂脫離空間站。船上裝有1422千克垃圾、包裝材料、食品容器等，還放置了站上3名機(jī)組人員折疊的3只千紙鶴，以悼念日本地震和海嘯死難者。另外，船上還裝有一套傳感器，用于記錄和發(fā)回飛船再入過(guò)程中的溫度、加速度、轉(zhuǎn)速和其它數(shù)據(jù)。這項(xiàng)由美航宇局開展的實(shí)驗(yàn)旨在更好地認(rèn)識(shí)飛船再入時(shí)所經(jīng)受的極端環(huán)境。下一艘HTV飛船定于2012年1月發(fā)射。

（陽(yáng)光）

質(zhì)子號(hào)將發(fā)射SES-6衛(wèi)星

3月16日，國(guó)際發(fā)射服務(wù)公司宣布將在2013年利用質(zhì)子號(hào)火箭為歐洲衛(wèi)星公司（SES）發(fā)射SES-6衛(wèi)星。SES-6是國(guó)際發(fā)射服務(wù)公司和SES衛(wèi)星租賃有限公司（SES下屬的衛(wèi)星采購(gòu)與租賃公司）2007年6月所簽多星發(fā)射協(xié)議下的第6項(xiàng)發(fā)射任務(wù)。SES-6采用阿斯特里姆公司的“歐星”3000平臺(tái)，發(fā)射重量約6噸，擬配備43路C波段和48路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器。它將接替東經(jīng)319.5度軌位上的“新天空衛(wèi)星”（NSS）806，加強(qiáng)北美、中美和南美覆蓋，進(jìn)一步支持高清、直播到戶、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和拉美地區(qū)數(shù)字融合項(xiàng)目等應(yīng)用。（江山）

宇宙神5將發(fā)射“世界觀察”3遙感衛(wèi)星

3月15日，洛馬商業(yè)發(fā)射服務(wù)公司宣布，數(shù)字地球公司的下一代高分辨率對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星“世界觀察”3將在2014年由洛馬公司的宇宙神5火箭在范登堡空軍基地發(fā)射。數(shù)字地球公司是著名的高分辨率地球圖像解決方案全球服務(wù)商。該公司通過(guò)提供更高的商業(yè)衛(wèi)星成像能力來(lái)支持美國(guó)國(guó)家地理空間情報(bào)局的“增強(qiáng)觀察”計(jì)劃，幫助滿足情報(bào)界和國(guó)防部對(duì)地理空間信息日益增長(zhǎng)的需求。

（江山）

歐空局同意補(bǔ)貼阿里安公司和延長(zhǎng)空間站計(jì)劃

3月17日，歐空局同意把歐洲參與國(guó)際空間站計(jì)劃的時(shí)間延長(zhǎng)到2020年，并在兩年里拿出2.5億歐元來(lái)補(bǔ)貼阿里安航天公司及其阿里安5火箭。德國(guó)作為歐洲在國(guó)際空間站項(xiàng)目上的最大出資國(guó)，希望歐空局大力保證國(guó)際空間站項(xiàng)目投入，而對(duì)給阿里安5火箭新一輪補(bǔ)貼則不很熱心。法國(guó)是阿里安5火箭的主要支持者，長(zhǎng)期以來(lái)一直對(duì)支持國(guó)際空間站計(jì)劃沒(méi)什么熱情。但為保證自己所偏愛的項(xiàng)目得到通過(guò)，兩國(guó)只得支持對(duì)方的提議。

（陽(yáng)光）

勞拉公司將建造“澳普?qǐng)D斯”10衛(wèi)星

3月21日，勞拉空間系統(tǒng)公司宣布贏得為澳大利亞衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商新電澳普?qǐng)D斯公司建造“澳普?qǐng)D斯”10通信衛(wèi)星的合同。衛(wèi)星將配備24路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，定于2013年發(fā)射。據(jù)報(bào)道，勞拉在此次競(jìng)標(biāo)中采用了其LS1300平臺(tái)設(shè)計(jì)一個(gè)不同尋常的輕型型號(hào)。“澳普?qǐng)D斯”10據(jù)稱發(fā)射重量約3200千克，遠(yuǎn)低于勞拉通常生產(chǎn)的產(chǎn)品。勞拉通常建造大型大功率衛(wèi)星，重量普遍在5000千克以上。減小衛(wèi)星重量很可能使新電澳普?qǐng)D斯能節(jié)省衛(wèi)星發(fā)射費(fèi)用。例如，它因此將可同另一顆重出很多的衛(wèi)星一起由重型阿里安5火箭發(fā)射。勞拉之所以能降低1300平臺(tái)的重量，是因?yàn)橛秒x子電推進(jìn)系統(tǒng)取代了通常的化學(xué)推進(jìn)。目前尚不清楚“澳普?qǐng)D斯”10是否還將利用電推進(jìn)來(lái)進(jìn)行軌道提升機(jī)動(dòng)，即把衛(wèi)星從橢圓停泊軌道送入最終的圓形靜地軌道位置。

（江山）

管路錯(cuò)位導(dǎo)致W3B衛(wèi)星報(bào)廢

事故調(diào)查委員會(huì)經(jīng)過(guò)4個(gè)月調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致歐洲通信衛(wèi)星公司W(wǎng)3B通信衛(wèi)星去年10月28日發(fā)射后不到24小時(shí)便宣告報(bào)廢的原因是通往星上16臺(tái)推力器之一的一條推進(jìn)劑管路突然出現(xiàn)災(zāi)難性泄漏。W3B衛(wèi)星的主承包商是泰雷茲·阿萊尼亞空間公司，推進(jìn)系統(tǒng)由阿斯特里姆衛(wèi)星公司提供。

調(diào)查委員會(huì)稱，造成管路破損的原因是該管路沒(méi)能同推力器組件對(duì)準(zhǔn)，而這是由衛(wèi)星裝配過(guò)程中工藝不精所致。故障調(diào)查委員會(huì)包括了衛(wèi)星主承包商和推進(jìn)系統(tǒng)承包商、法國(guó)國(guó)家空間研究中心和歐洲通信衛(wèi)星公司人員。阿里安航天公司也以觀察員身份參與之中。

（陽(yáng)光）

法將投巨資提高航天競(jìng)爭(zhēng)力

3月23日，法國(guó)政府宣布將從為刺激創(chuàng)新而發(fā)行的一筆國(guó)債中拿出總共5億歐元，作為國(guó)家資助，投向4個(gè)運(yùn)載火箭和衛(wèi)星項(xiàng)目。這4個(gè)項(xiàng)目分別是用于接替現(xiàn)役阿里安5和歐洲化俄制聯(lián)盟號(hào)火箭的一種下一代火箭、將同美國(guó)聯(lián)合開展的一項(xiàng)海洋測(cè)高衛(wèi)星任務(wù)、針對(duì)發(fā)射重量約200千克的衛(wèi)星的一種升級(jí)型多用途微型衛(wèi)星平臺(tái)，以及意在保持法國(guó)工業(yè)界全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一筆新型通信衛(wèi)星技術(shù)投資。

（陽(yáng)光）

美衛(wèi)星驗(yàn)證全程導(dǎo)彈跟蹤能力

3月16日，由諾格宇航系統(tǒng)公司建造的兩顆“空間跟蹤與監(jiān)視系統(tǒng)”（STSS）低軌試驗(yàn)衛(wèi)星首次對(duì)一枚彈道導(dǎo)彈進(jìn)行了涉及各階段飛行的探測(cè)和跟蹤。從太空中對(duì)彈道導(dǎo)彈進(jìn)行全程跟蹤以前還從未有過(guò)，是STSS衛(wèi)星迄今取得的最重要成就。諾格共為美國(guó)導(dǎo)彈防御局建造了3顆STSS衛(wèi)星。任務(wù)保密的首顆衛(wèi)星發(fā)射于2009年5月，完成測(cè)試后于今年1月31日交由空軍航天司令部控制，繼續(xù)支持空軍的空間態(tài)勢(shì)感知任務(wù)。參加3月16日試驗(yàn)的兩顆不保密STSS衛(wèi)星是2009年9月由德爾它2火箭以一箭雙星方式發(fā)射的。在去年11月結(jié)束的長(zhǎng)時(shí)間在軌測(cè)試和標(biāo)校階段，兩顆衛(wèi)星已對(duì)多次導(dǎo)彈發(fā)射進(jìn)行了早期助推段和后助推段跟蹤，驗(yàn)證了從一顆衛(wèi)星向另一顆衛(wèi)星中繼數(shù)據(jù)的能力。本次試驗(yàn)中，一枚近程靶彈從夏威夷考愛島的太平洋導(dǎo)彈靶場(chǎng)設(shè)施發(fā)射升空。一顆STSS衛(wèi)星利用其捕獲探測(cè)器探測(cè)到了發(fā)射的熱特征，又用萬(wàn)向安裝的跟蹤探測(cè)器鎖定了處于助推段的導(dǎo)彈。跟蹤數(shù)據(jù)被成功中繼給另一顆衛(wèi)星，由其繼續(xù)觀測(cè)靶彈在太空中滑行、再入大氣層和在海上濺落的過(guò)程。

（江山）

歐空局增設(shè)載人航天等新部門

歐空局3月22日宣布，該機(jī)構(gòu)理事會(huì)日前召開會(huì)議，批準(zhǔn)了機(jī)構(gòu)改革方案，其中最大的變化就是增設(shè)載人航天等幾個(gè)新部門。

歐空局表示，這次機(jī)構(gòu)調(diào)整旨在增強(qiáng)歐空局的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，從而為其成員國(guó)提供更多便利，新部門及其團(tuán)隊(duì)于4月1日正式投入運(yùn)轉(zhuǎn)。新設(shè)的載人航天部將負(fù)責(zé)管理歐洲與國(guó)際空間站的合作事務(wù)以及歐空局自身的載人航天活動(dòng)，來(lái)自德國(guó)的前航天員托馬斯·賴特爾被任命為該部門主任。

此外，原先的后勤管理部被拆分為采購(gòu)部、金融操作和法律事務(wù)部以及人力資源、設(shè)備管理和信息部。

歐空局局長(zhǎng)雅克·多丹在年初表示，2011年將是該機(jī)構(gòu)的“發(fā)射器之年”。屆時(shí)，俄羅斯聯(lián)盟火箭及意大利Vega小型火箭將首次從位于法屬圭亞那的歐洲庫(kù)魯航天中心發(fā)射升空。除了完成繁重的航天任務(wù)，歐空局將進(jìn)行一系列調(diào)整，如減少內(nèi)部開支，增設(shè)新部門以及加強(qiáng)與歐洲防務(wù)部門的交流等。（科學(xué)網(wǎng)）

俄以簽署航天合作協(xié)議

3月27日，俄羅斯聯(lián)邦航天局宣布同以色列航天局簽署了一項(xiàng)外層空間探測(cè)與利用合作協(xié)議。協(xié)議旨在為發(fā)展包括和平利用航天技術(shù)在內(nèi)的俄以互利航天合作形成法律和組織框架。俄航天局長(zhǎng)佩爾米諾夫稱，兩國(guó)航天合作尚處于初級(jí)階段，涉及在雙方火箭與航天工業(yè)企業(yè)之間建立聯(lián)系。他說(shuō)，兩國(guó)在互利航天合作方面已有積極的經(jīng)驗(yàn)，俄火箭已幫助以方發(fā)射了5顆衛(wèi)星。俄目前正在為以方用戶建造“阿莫斯”5通信衛(wèi)星。

（江山）

美彗星探測(cè)器被實(shí)施“安樂(lè)死”

3月24日，美航宇局對(duì)其“星塵”彗星探測(cè)器實(shí)施了太空“安樂(lè)死”。該探測(cè)器在造訪了兩顆彗星和飛行了近91億千米后，走完了12年多的探測(cè)之旅。地面控制人員命令其4臺(tái)火箭推力器最后一次工作，耗盡了所剩燃料。工程人員對(duì)推進(jìn)劑貯箱耗干過(guò)程進(jìn)行了密切監(jiān)視，以幫助未來(lái)探測(cè)任務(wù)更準(zhǔn)確地測(cè)算燃料儲(chǔ)備情況?！靶菈m”發(fā)射于1999年，任務(wù)耗資3億美元，旨在采集彗星樣品。探測(cè)器于2002年11月飛越一顆小行星，2004年1月穿越懷爾德2彗星的彗發(fā)，采集了一些顆粒樣品。兩年后，它將樣品艙拋出，使之利用降落傘回到了地面。今年2月14日情人節(jié)“星塵”成功完成了飛越坦佩爾1彗星的探測(cè)任務(wù)，還拍到了“大沖撞”探測(cè)器對(duì)其實(shí)施撞擊后留下的撞擊痕跡。

（陽(yáng)光）

美探測(cè)器拍攝月球背面最清晰圖像

利用“月球偵察軌道器”上的“廣角相機(jī)”所拍的數(shù)千幅圖像，美航宇局已制作出月球背面迄今最為詳盡的一幅鑲嵌圖。從3月14日同眾多其它數(shù)據(jù)一同發(fā)布的這張新照片上可以看到迄今最為全面的月球背面歷史和成分情況。

“月球偵察軌道器”是2009年6月同“月坑觀測(cè)與探測(cè)衛(wèi)星”一起發(fā)射的。它在高約50千米的極軌道上繞月球運(yùn)行?！霸驴佑^測(cè)與探測(cè)衛(wèi)星”于同年9月對(duì)月球南極一座月坑實(shí)施了撞擊，以期尋找水冰，且確實(shí)發(fā)現(xiàn)了水冰。

（陽(yáng)光）

美國(guó)同巴西簽訂航天合作協(xié)議

3月19日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬同巴西總統(tǒng)迪爾瑪簽署了《和平利用外層空間框架協(xié)議》。協(xié)議要求兩國(guó)確定地球科學(xué)、觀測(cè)與監(jiān)測(cè)、空間科學(xué)、探測(cè)系統(tǒng)和空間運(yùn)行等方面的潛在合作領(lǐng)域。這些工作將會(huì)利用航天器、探空火箭、飛機(jī)和地基系統(tǒng)。在兩國(guó)發(fā)表的聯(lián)合聲明中，迪爾瑪對(duì)美國(guó)去年推出的國(guó)家航天政策重視國(guó)際航天合作表示贊揚(yáng)。雙方確認(rèn)將在指示各自相關(guān)政府機(jī)構(gòu)商討設(shè)立巴美星基對(duì)地觀測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、降水測(cè)量和自然災(zāi)害減緩與反應(yīng)工作組的同時(shí)致力于空間安全。

（江山）

俄載人飛船安全返回地面

3月1 6日，俄羅斯聯(lián)盟TMA01M載人飛船在哈薩克斯坦境內(nèi)一片積雪的草原上安全著陸。船上乘有一名美國(guó)航天員和兩名俄羅斯航天員。他們是在執(zhí)行完國(guó)際空間站飛行任務(wù)后返回地面的，共在太空中停留了159天。在此次返航的3人中，美國(guó)航天員斯科特·凱利是另一名航天員馬克·凱利的孿生兄弟，而后者是在今年1月一起槍擊案中頭部受傷的國(guó)會(huì)女議員吉福茲的丈夫，即將擔(dān)任4月份升空?qǐng)?zhí)行最后一次飛行任務(wù)的奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)的指令長(zhǎng)。聯(lián)盟TMA01M飛船是去年10月發(fā)射的，屬于聯(lián)盟號(hào)飛船的最新改進(jìn)型號(hào)，是該型號(hào)的首次飛行。

（江山）

俄“加加林號(hào)”飛船升空

4月5日，俄羅斯聯(lián)盟FG型火箭在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)主發(fā)射臺(tái)發(fā)射了聯(lián)盟TMA21載人飛船。船上乘有兩名俄羅斯航天員和一名美國(guó)航天員。飛船定于兩天后同國(guó)際空間站對(duì)接，使站上人數(shù)回到6人水平。飛船被命名為“加加林號(hào)”，以紀(jì)念世界首位航天員尤里·加加林上天50周年。箭體上噴有加加林的頭像和名字及“50”等字樣。這是聯(lián)盟號(hào)飛船首次以某人的名字來(lái)命名。1961年4月12日，加加林就是從同一座發(fā)射臺(tái)乘東方號(hào)飛船升空的。另外，4月12日也是值得美國(guó)慶祝的日子。30年前這一天，美國(guó)航天飛機(jī)進(jìn)行了首次飛行。

（陽(yáng)光）

美航宇局測(cè)試火星專用航天服

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》3月22日?qǐng)?bào)道，美國(guó)航宇局的科學(xué)家正在南極洲對(duì)最新款的火星航天服進(jìn)行測(cè)試。

這套外表很像天線寶寶的NDX1航天服是專門為應(yīng)對(duì)火星環(huán)境設(shè)計(jì)的，由超過(guò)350種材料制成，包括蜂窩凱夫拉和碳纖維，比傳統(tǒng)的航天服要輕。其每套造價(jià)10萬(wàn)美元（約合66萬(wàn)元人民幣），能忍受極寒溫度和每小時(shí)80.5千米的風(fēng)力。

美航宇局研究人員正在阿根廷位于南極洲的馬蘭比奧基地穿著這款航天服進(jìn)行模擬太空行走、鉆孔和收集土壤樣本等作業(yè)。

設(shè)計(jì)者帕德羅·德萊昂說(shuō)：“火星是多種不同環(huán)境的集合，沙漠、溫度和風(fēng)力情況與南極洲很相似。所以我們要在這里測(cè)試下，看看這款航天服是否能經(jīng)受極端嚴(yán)酷的環(huán)境。這還是我們首次在如此極端的條件下對(duì)這款航天服進(jìn)行測(cè)試?！?/p>

（科學(xué)網(wǎng)）

英印簽訂航天合作協(xié)議

3月30日，英國(guó)航天局和印度空間研究組織簽訂了一份諒解備忘錄，同意擴(kuò)大兩國(guó)航天合作。備忘錄確定了三個(gè)潛在合作領(lǐng)域，包括：1．利用英國(guó)航天局和印方的發(fā)射服務(wù)開展一系列聯(lián)合衛(wèi)星技術(shù)驗(yàn)證計(jì)劃；2．基于對(duì)地觀測(cè)、通信和導(dǎo)航衛(wèi)星所提供的數(shù)據(jù)和能力來(lái)聯(lián)合開發(fā)新的商業(yè)應(yīng)用和服務(wù)；3．利用空間數(shù)據(jù)開展氣候變化模型方面的合作。

（陽(yáng)光）

勇氣號(hào)起死回生希望變小

3月18日，美航宇局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室稱，隨著3月10日這一陽(yáng)光照射最充足日期的過(guò)去，勇氣號(hào)火星漫游車起死回生的希望已變得更加渺茫。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)幾個(gè)月來(lái)一直基于該漫游車可能會(huì)隨著陽(yáng)光照射越來(lái)越充足而從休眠狀態(tài)下醒來(lái)的策略來(lái)試圖重新與其建立聯(lián)系，但現(xiàn)已改變通信策略，開始假設(shè)車上出現(xiàn)了各種問(wèn)題，包括主發(fā)射機(jī)已不再工作和任務(wù)時(shí)鐘已搞不清時(shí)間或出現(xiàn)明顯的走時(shí)偏差。若今后一兩個(gè)月還是聽不到勇氣號(hào)的回應(yīng)，噴推實(shí)驗(yàn)室將會(huì)放棄努力，專心繼續(xù)運(yùn)行稱為機(jī)遇號(hào)的另一輛漫游車。勇氣號(hào)2004年1月4日登陸火星，原定執(zhí)行3個(gè)月的任務(wù)，但實(shí)際工作時(shí)間已超過(guò)5年。

（江山）

阿里安5火箭中止發(fā)射

3月30日，歐洲阿里安5火箭在法屬圭亞那庫(kù)魯試圖發(fā)射兩顆通信衛(wèi)星時(shí)因主發(fā)動(dòng)機(jī)故障而在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后中止了發(fā)射。主發(fā)動(dòng)機(jī)于倒計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)點(diǎn)火工作，隨后因未能通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)檢查而自行關(guān)機(jī)。關(guān)機(jī)時(shí)，火箭兩臺(tái)捆綁固體火箭助推器尚未點(diǎn)火。一旦點(diǎn)火工作，固體助推器是無(wú)法實(shí)施關(guān)機(jī)的。阿里安公司將把火箭運(yùn)回發(fā)射場(chǎng)總裝廠房，以調(diào)查問(wèn)題所在。新的發(fā)射日期將根據(jù)故障調(diào)查情況盡快確定。這是阿里安系列火箭1979年12月首飛以來(lái)首次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后中止發(fā)射的情況。

阿里安5火箭第一級(jí)采用“火神”2發(fā)動(dòng)機(jī)，兩側(cè)捆綁固體火箭助推器，靜地轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約10噸，低地軌道運(yùn)載能力約20噸?！盎鹕瘛?發(fā)動(dòng)機(jī)采用液氫/液氧低溫燃料，工作時(shí)間約600秒。此次要發(fā)射的兩顆衛(wèi)星分別是阿聯(lián)酋阿爾耶赫衛(wèi)星通信公司的“耶赫星”1A和國(guó)際通信衛(wèi)星公司的“新曙光”。

（陽(yáng)光）

加公司將為國(guó)際通信衛(wèi)星公司提供在軌“加油”服務(wù)

3月15日，國(guó)際通信衛(wèi)星公司和加拿大麥克唐納·德特威勒聯(lián)營(yíng)公司宣布簽訂協(xié)議，將由麥德聯(lián)營(yíng)正在研制的一種天基維護(hù)飛行器為國(guó)際通信衛(wèi)星公司的在軌衛(wèi)星提供燃料補(bǔ)加服務(wù)。國(guó)際通信衛(wèi)星公司由此將成為該項(xiàng)服務(wù)的首家用戶。這項(xiàng)創(chuàng)新型技術(shù)將能延長(zhǎng)衛(wèi)星的工作壽命，并提高在軌可靠性。在將提供服務(wù)的時(shí)間段內(nèi)，麥德聯(lián)營(yíng)按協(xié)議向國(guó)際通信衛(wèi)星公司提供的服務(wù)價(jià)值在2.8億美元以上。

SIS飛行器采用復(fù)雜的機(jī)器人技術(shù)和對(duì)接系統(tǒng)，將成為首個(gè)同類飛行器。首次SIS任務(wù)將按以下方式進(jìn)行：國(guó)際通信衛(wèi)星公司選擇其即將退役的一顆衛(wèi)星，將其移入靜地軌道弧上方約200千米～300千米的棄星軌道；麥德聯(lián)營(yíng)發(fā)射SIS維護(hù)飛行器，同上述衛(wèi)星交會(huì)，并對(duì)接到衛(wèi)星遠(yuǎn)地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的發(fā)射適配環(huán)上；在地面隊(duì)伍控制下，SIS飛行器的機(jī)械臂通過(guò)遠(yuǎn)地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴管找到并擰開衛(wèi)星的燃料箱蓋。SIS飛行器在輸送完所購(gòu)數(shù)量的推進(jìn)劑后將重新蓋上燃料箱蓋，然后轉(zhuǎn)向下一項(xiàng)任務(wù)。

迄今為止，地球軌道上衛(wèi)星的使用壽命一直受所帶燃料數(shù)量的限制，燃料耗盡后便無(wú)法繼續(xù)工作，并會(huì)留在天上，成為不可控的垃圾，對(duì)其它衛(wèi)星構(gòu)成碰撞威脅。麥德聯(lián)營(yíng)的新系統(tǒng)除用于衛(wèi)星延壽外，還可用于衛(wèi)星檢查、拖曳、改變位置和開展一些小的修理工作，從而也會(huì)有助于應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的空間垃圾問(wèn)題。

SIS飛行器的首次發(fā)射很可能采用國(guó)際發(fā)射服務(wù)公司的質(zhì)子號(hào)火箭。該飛行器的發(fā)射重量可能在6000千克左右，其中補(bǔ)加用推進(jìn)劑2000千克，維護(hù)機(jī)器人和將由俄羅斯信息衛(wèi)星系統(tǒng)-列舍特涅夫公司建造的衛(wèi)星平臺(tái)的總重量可能將近4000千克。國(guó)際通信衛(wèi)星公司同意購(gòu)買其攜帶的約1000千克燃料，擬用于把其幾顆在軌衛(wèi)星的壽命延長(zhǎng)3年～5年。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，衛(wèi)星在軌壽命每延長(zhǎng)一年約需50千克燃料。

（江山）