據(jù)悉，北京市正在研究開(kāi)通最長(zhǎng)可達(dá)1 000 km的市郊鐵路，這些鐵路將中心城與11個(gè)郊區(qū)新城以及周邊城市連接起來(lái)，打造一個(gè)“一小時(shí)都市服務(wù)圈”。與地鐵和輕軌相比，市郊鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速更快、站間距離更長(zhǎng)，運(yùn)載能力更大。

2020年以前，北京市將初步建成以公共交通為主體、軌道交通為骨干、多種運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的綜合客運(yùn)交通體系。其中，軌道交通系統(tǒng)將由地鐵、輕軌和市郊鐵路等多種方式組成，其搭建的快速軌道交通網(wǎng)將覆蓋中心城范圍，并連接到外圍的通州、順義等新城。在2020年的總體規(guī)劃中，已為建設(shè)多條市郊鐵路留出了空間。除連接中心城和遠(yuǎn)郊新城外，市郊鐵路還要連接起北京的周邊城市。北京市目前正在和鐵道部共同研究，用軌道交通做幾個(gè)不同的都市圈，其中“一小時(shí)都市圈”將用市郊鐵路連接起懷柔、密云、平谷等遠(yuǎn)郊區(qū)縣和燕郊、廊坊等周邊城市。

北京市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這1 000 km線(xiàn)路主要包括一些現(xiàn)在利用不充分、處于半閑置狀態(tài)的線(xiàn)路，也包括一些在京張等城際列車(chē)開(kāi)通后騰出來(lái)的老線(xiàn)路，另外還有一些新建的鐵路資源。