石 瑋

（長春工業(yè)大學(xué) 軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 長春130012）

面向物聯(lián)網(wǎng)的在途物流管理優(yōu)化研究

石 瑋

（長春工業(yè)大學(xué) 軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 長春130012）

物流是國家“十二五”重點(diǎn)支持方向之一，而我國物流管理技術(shù)比較滯后，運(yùn)輸?shù)呢浳飦G失、損壞、人為失誤時有發(fā)生，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)后，給物流硬件環(huán)境帶來發(fā)展，而物流管理方面也有待提高。本文通過對物聯(lián)網(wǎng)的研究，通過RFID、3G等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用物流上，提高物品在途中的安全，減少因安全問題給企業(yè)和個人帶來的損失。

物聯(lián)網(wǎng)；物流；RFID；3G

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)也在日益壯大，隨之而來的物流安全問題也凸現(xiàn)出來。在貨物運(yùn)輸過程中丟失、損耗、人為破壞等事件屢見不鮮，這也是困擾物流企業(yè)的主要因素之一，長此以往勢必影響整體供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。究其原因大致分為人為、技術(shù)以及自然災(zāi)害三個方面，其中技術(shù)可分為硬件設(shè)備和軟件管理技術(shù)兩個部分。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用在物流行業(yè)后，RFID、GPS、3G等技術(shù)大大提升了物流的效率、準(zhǔn)確性和可控性，如何更好的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。本文旨在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變物流在途貨物的管理方法，提升在途貨物的安全性。

一、物流在途安全問題

縱觀國內(nèi)物流企業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)在運(yùn)輸過程中，硬件使用不足、管理方法相對落后尤為明顯，以至運(yùn)輸過程很難全程掌控。較大的物流企業(yè)借助于條碼識別技術(shù)或射頻識別技術(shù)，提升了交接、出入庫過程的準(zhǔn)確性，可是由于相關(guān)物流管理技術(shù)不完善，對在途貨物沒有及時管理，導(dǎo)致物流作業(yè)過程中，貨物延期、物品破損現(xiàn)象時有發(fā)生。

（一）保證物流時效，避免超時

企業(yè)能夠正常運(yùn)營依靠的就是供應(yīng)鏈的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，物流能否及時、高效實(shí)現(xiàn)貨物送達(dá)服務(wù)，保障客戶能夠在正確的時間、正確的地點(diǎn)收到正確的貨物是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的基石。例如依靠準(zhǔn)時制生產(chǎn)的豐田公司，即使物流出現(xiàn)短暫斷裂也會影響整體汽車的生產(chǎn)和最終的銷售；再如零售商店7－11，同樣依靠及時的物流來保證其運(yùn)營。可以說供應(yīng)鏈的暢通就是企業(yè)發(fā)展的前提條件。而我國目前物流時效不高是普遍問題，常常影響用戶使用，對企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展帶來負(fù)面影響，而企業(yè)為了避免影響生產(chǎn)銷售往往會提前進(jìn)貨，或者提高單次進(jìn)貨量，這樣會加大企業(yè)的庫存成本，給企業(yè)帶來不必要的開支，最終影響企業(yè)產(chǎn)品的銷售價格，使企業(yè)在競爭激烈的市場中逐漸失去優(yōu)勢。

由此可見物流的時間效益是保證企業(yè)正常生產(chǎn)、提高企業(yè)的核心競爭力的重要前提，企業(yè)只有掌控供應(yīng)鏈才能掌控市場，提高企業(yè)的核心競爭力，減少外在因素給企業(yè)帶來的影響。

（二）保證物品質(zhì)量，減少損耗

物流的第一原則就是保證運(yùn)輸物品的質(zhì)量，影響物品的使用價值其他物流原則就無從談起。在途物流主要是使供應(yīng)鏈中的貨品在空間位置上轉(zhuǎn)移，并保證其使用價值。物流過程可能經(jīng)過多個地區(qū)甚至多個國家，也可能歷經(jīng)不同的文化、風(fēng)俗和法律，甚至?xí)?jīng)過不同的季節(jié)氣候，其特點(diǎn)有路途遠(yuǎn)、時間長、環(huán)境多樣、影響因素多等。那么在條件復(fù)雜的運(yùn)輸過程中如何維護(hù)物品的質(zhì)量、減少損耗、保證其使用價值是物流作業(yè)的首要職責(zé)，也是物流安全的最大體現(xiàn)。影響因素主要有人為破壞、工作失誤、正常損耗，本文旨在通過使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高物流管理方法，減少人為和工作上的失誤。當(dāng)前物流過程長，接觸人員多等客觀因素存在，現(xiàn)行的管理辦法無法對破損行為進(jìn)行責(zé)任劃分，也無法對損耗進(jìn)行抑制，這也是生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)最難解決的問題之一。一旦受損，受損者很難進(jìn)行維權(quán)，給各方在經(jīng)濟(jì)上、時間上、生產(chǎn)上都會帶來一定較大的影響。

以上兩個問題主要出現(xiàn)在物流的兩個環(huán)節(jié)中：一是在途，其特點(diǎn)是時間長、環(huán)境多樣、空間跨度大，一旦發(fā)生影響因素很難有及時有效的解決措施；二是交接環(huán)節(jié)，其特點(diǎn)是人員復(fù)雜，管理水平參差不齊。其中物流中心硬件設(shè)備相對完善，管理水平較高，對突發(fā)狀況有一定的解決能力；而在途節(jié)點(diǎn)則表現(xiàn)出制度混亂（如交接手續(xù)等），人員素質(zhì)不高等管理水平低的特點(diǎn)。

物品在物流過程中的使用價值，是保證企業(yè)生產(chǎn)的必要條件之一，一旦出現(xiàn)延時、破損，將影響供應(yīng)鏈中的所有企業(yè)，對社會經(jīng)濟(jì)帶來不可估量的損失，所以物流過程的安全是物流行業(yè)急待解決的問題。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下物流管理方法

（一）硬件設(shè)施裝備在物流過程中的使用

可將每件貨品裝載RFID標(biāo)簽，記載貨品的信息，包括有貨品名稱、件數(shù)、重量、到貨地點(diǎn)、收貨人及收貨時間等所有自然信息；貨柜門口裝載閱讀器，承運(yùn)人帶有手持式閱讀器，可隨時讀取貨物信息；貨運(yùn)車輛裝有GPS，方便物流中心即時查找貨車位置，客戶也可掌控自己的貨品；貨柜內(nèi)部要裝載射頻頭，拍攝區(qū)域?yàn)檎w貨柜內(nèi)部；電子鎖系統(tǒng)，電子鎖和通訊器材一旦遭遇外來暴力拆解，將主動發(fā)出報警信息至監(jiān)控中心、駕駛員及押運(yùn)員。

（二）解決物流安全的幾點(diǎn)方法

1.使用信息采集技術(shù)。在貨柜門口裝載的閱讀器，每次在物流交接過程中做一次讀取，閱讀貨品RFID標(biāo)簽記載的信息，一旦發(fā)生裝卸信息（包括交接地點(diǎn)、件數(shù)、名稱等）錯誤，及時報警。由承運(yùn)人及客戶通過手持的閱讀器做二次檢查，確定收貨人等物品信息。兩次閱讀RFID標(biāo)簽相互作用，交替檢查物品信息，并把確認(rèn)信息及時自動的反饋回物流中心，避免有人為失誤造成損失。

2.加強(qiáng)對配送車輛的掌控能力，通過物流管理技術(shù)改善物流時效。通過對運(yùn)輸車輛上的GPS，生產(chǎn)企業(yè)和物流中心可以及時掌控物流車輛，可以及時的估算物品的運(yùn)抵時間，幫助使用者制定生產(chǎn)計(jì)劃。同時客戶也可以按照需求隨時改變在途物品的物流狀態(tài)，并有物流中心發(fā)出指令，減少物品在途大的往返時間，降低運(yùn)營成本。通過完善物流服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時應(yīng)對物流變化，物流企業(yè)還可以從增值服務(wù)中獲得收益。

3.提高物流安全管理技術(shù)。在貨柜門口安裝電子鎖，電子鎖信息通過3G技術(shù)及時傳遞給物流中心。在實(shí)際運(yùn)輸過程中常會發(fā)生貨柜被非法開啟，貨物丟失的現(xiàn)象。普通機(jī)械鎖開啟后再鎖上無法鑒別，而電子鎖可以記錄并反饋運(yùn)輸過程，任何時間、地點(diǎn)發(fā)生非法破壞后并及時反饋給物流中心，再由物流中心通知運(yùn)輸人員做出及時反映，防止非法破壞行為發(fā)生。

貨柜內(nèi)部裝載射頻頭可以隨時記錄貨柜內(nèi)的狀態(tài)。在貨車運(yùn)行的過程中，射頻頭每分鐘拍攝一張靜態(tài)圖片，通過3G技術(shù)傳送到物流平臺。在遇突發(fā)事件后物流中心可以第一時間收到貨柜內(nèi)圖像，針對不同情況及時聯(lián)系相應(yīng)責(zé)任人，大大的提高物流中心處理事故的能力和效率。

4.實(shí)施監(jiān)測管理系統(tǒng)。物流中心24小時對物流管理方法進(jìn)行監(jiān)測、檢測、修正、交換信息，確保物流安全可靠，合理運(yùn)營。

三、結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)將改變物流行業(yè)的現(xiàn)行體制，使得物流作業(yè)可控性更強(qiáng)，包括所在位置、環(huán)境溫度、運(yùn)輸線路、預(yù)計(jì)時間等各種信息，用戶可以及時調(diào)整以應(yīng)對市場。本文主要通過在物流中的運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并提出相應(yīng)的物流管理思想，通過該管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)可視化管理，增大配送中心吞度量，減少運(yùn)送過程差錯，大量節(jié)省人力，提高工作效率，降低運(yùn)輸成本，避免人為因素帶來的影響，提高物流過程中抗風(fēng)險能力。目前我國相應(yīng)的運(yùn)行環(huán)境、物流管理理念和管理技術(shù)仍待提高，如互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行安全以及面向新的物流技術(shù)和管理方法的法律法規(guī)，如此才能內(nèi)外結(jié)合完善物流的管理模式，給物流業(yè)提供一個更加安全、可靠、實(shí)時的發(fā)展途徑，使其在健康有效的環(huán)境下獲得飛躍式的發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合有效的物流管理技術(shù)是提高產(chǎn)品供應(yīng)鏈的自動化和智能化的有效手段，使整體供應(yīng)鏈更加實(shí)時透明、安全準(zhǔn)確，只有以供應(yīng)鏈的暢通無阻為基石，才能保證社會整體經(jīng)濟(jì)的合理持續(xù)發(fā)展。

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石瑋（1978－），男，長春工業(yè)大學(xué)軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，主要從事電子商務(wù)物流管理研究。