2011 年2 月 12 日，京滬高速鐵路上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面啟動，上海鐵路局在徐州部署了京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試與綜合試驗工作。

上海局成立了京滬高鐵上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試與綜合試驗現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場指揮部，下設(shè)綜合試驗組、運輸組織組、工務(wù)保障組、安全保障組、建設(shè)協(xié)調(diào)組等9個專業(yè)工作組。

京滬高鐵上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時間節(jié)點是：2月 10 日完成靜態(tài)驗收，15 日完成專家組評審；2月 18 日具備列車上線條件，20 日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。5 月 10 日全面完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，5 月中旬至6月中旬進入試運營，5 月 25 日前完成安全預(yù)評估、初步驗收。

京滬高鐵上海段從棗莊西至上海虹橋，線路全長 645 km，設(shè)計時速 350 km及以上，其中棗莊西至蚌埠先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試已于日前全面完成。京滬高鐵上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試與綜合試驗包括新一代高速動車組試驗、時速 400 km高速綜合檢測列車檢測系統(tǒng)試驗、新型高速弓網(wǎng)及供變電系統(tǒng)試驗、無砟軌道結(jié)構(gòu)試驗等。

(摘自《人民鐵道》報)