5月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求穩(wěn)中有升，部分航線運(yùn)價(jià)止跌反彈，推動(dòng)綜合指數(shù)小幅上升。27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1015.39點(diǎn)，較上月同期上漲0.9%。

歐地航線：盡管本期貨量延續(xù)上期的上升趨勢(shì)，但增長(zhǎng)勢(shì)頭不強(qiáng)。船舶平均艙位利用率基本保持在85%左右。由于供大于求的形勢(shì)未發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體仍顯疲軟。船公司本月中旬的漲價(jià)計(jì)劃在市場(chǎng)壓力下未能全額征收，且上漲趨勢(shì)僅維持了一周。本期歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別較上期下跌5.6%、3.6%。

北美航線：運(yùn)輸需求保持較為溫和的上升趨勢(shì)。美西航線船舶平均艙位利用率維持在九成左右水平；美東航線由于前期運(yùn)力投入相對(duì)謹(jǐn)慎，船舶平均艙位利用率基本達(dá)到95%水平，部分航次滿艙出運(yùn)。月初起市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上漲，但受貨量增長(zhǎng)不及預(yù)期影響，下半月運(yùn)價(jià)略有回落。美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別較上期上漲2.1%和2.7%。

日本航線：貨量穩(wěn)中有升，船舶平均艙位利用率恢復(fù)到75%左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)指數(shù)較上期上漲2.5%。 （上海航運(yùn)交易所信息部）