摘要：文章論述了激勵(lì)理論在河北省高速公路管理運(yùn)用中存在的問(wèn)題，對(duì)運(yùn)用激勵(lì)手段存在的誤區(qū)進(jìn)行了分析，并有針對(duì)性地提出了激勵(lì)的方法、途徑、改革措施及創(chuàng)新思路。認(rèn)為激勵(lì)是高速公路管理工作的必要手段。
　　關(guān)鍵詞：高速公路　激勵(lì)　實(shí)踐　分析
　　中圖分類號(hào)：C931.2　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1004-4914(2011)05-249-02
　　
　　2009年1月6日，河北省高速公路管理局(集團(tuán))掛牌成立，結(jié)束了河北省高速公路多家法人單位分散管理的模式，為河北高速公路事業(yè)蓬勃而有序發(fā)展，更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)創(chuàng)造了良好的平臺(tái)。由于高速公路管理具有點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)、人員調(diào)動(dòng)頻繁、分布分散的特點(diǎn)，加之高速公路管理單位普遍具有工作穩(wěn)定、環(huán)境寬松、旱澇保收，進(jìn)而形成了基本一致的管理模式。面對(duì)新時(shí)期的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要求我們?cè)诟咚俟饭芾碇胁粩嘁丝茖W(xué)的管理方法和手段。因此，只有建立科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制，留住人、管好人、用好人，調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮人的潛能，才能全面提升高速公路管理機(jī)構(gòu)職工隊(duì)伍素質(zhì)和管理水平。
　　
　　一、正確認(rèn)識(shí)目前管理中激勵(lì)理論運(yùn)用存在的誤區(qū)
　　
　　所謂激勵(lì)就是激勵(lì)主體為了使其利益最大化而激勵(lì)客體采取的一系列行為。激勵(lì)理論在高速公路管理中的積極作用已被業(yè)內(nèi)人士充分肯定，期望理論、雙因素理論、需要層次理論等不一而足，但如何把激勵(lì)理論與高速公路自身實(shí)際有機(jī)結(jié)合，以及對(duì)于激勵(lì)偏差和激勵(lì)不當(dāng)可能出現(xiàn)的負(fù)面效應(yīng)我們管理者往往缺乏深刻認(rèn)識(shí)。
　　
　　1、激勵(lì)目標(biāo)偏差。在實(shí)際管理過(guò)程中存在著兩種現(xiàn)象：一是只重視事情結(jié)果，忽視過(guò)程管理。過(guò)于看重收費(fèi)額、經(jīng)營(yíng)收入、養(yǎng)護(hù)工程投入等指標(biāo)數(shù)值，對(duì)收費(fèi)流程管理、職業(yè)道德建設(shè)、經(jīng)營(yíng)方式的改進(jìn)、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的拓展、安全及綜合治理等基礎(chǔ)性管理工作重視不夠。耀眼的數(shù)字光環(huán)成為被激勵(lì)的對(duì)象，各結(jié)果之間的相關(guān)聯(lián)系被忽視。長(zhǎng)此以往則導(dǎo)致員工隊(duì)伍不穩(wěn)定，進(jìn)而制約和影響高速公路事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。二是印象偏差效應(yīng)。一些人對(duì)完成工作面臨的困難講得很多，取得一點(diǎn)成績(jī)就到處“報(bào)喜”；而另一些人默默無(wú)聞地克服困難干好本職工作，取得成績(jī)也不宣傳。領(lǐng)導(dǎo)往往對(duì)前者印象深刻，給予更多的激勵(lì)，對(duì)于后者則很少考慮，造成厚此薄彼現(xiàn)象發(fā)生。
　　
　　2、激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)主觀化。在管理中，由于考核體系不健全、缺少定量指標(biāo)、考核指標(biāo)不可控、評(píng)價(jià)指標(biāo)失真等原因，激勵(lì)手段運(yùn)用上摻雜了過(guò)多的人為因素。激勵(lì)制度形成主觀化傾向，被人為地扭曲，挫傷了基層單位的工作積極性。員工的不滿情緒就會(huì)通過(guò)偷懶、對(duì)抗、不作為等方式發(fā)泄，以維持自己的公平感。
　　
　　3、激勵(lì)內(nèi)涵理解片面化。激勵(lì)包括兩層含義，一是正激勵(lì)，二是負(fù)激勵(lì)。激勵(lì)手段分別包括：獎(jiǎng)勵(lì)和處罰。獎(jiǎng)勵(lì)作為一種推力激勵(lì)員工行為朝著既定方向前進(jìn)，處罰則是糾正行為防止偏離目標(biāo)。如果把激勵(lì)兩個(gè)方面的含義割裂開來(lái)，僅僅理解為激發(fā)、鼓勵(lì)，而忽視激勵(lì)另一含義，缺乏約束機(jī)制設(shè)計(jì)，最終結(jié)果會(huì)導(dǎo)致激勵(lì)失控。
　　
　　二、逐步建立和完善與高速公路管理相適應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制
　　
　　高速公路作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，是改革開放的產(chǎn)物和交通現(xiàn)代化的標(biāo)志，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，為司乘人員提供安全、暢通的行車環(huán)境和文明、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是其主要的工作目標(biāo)。把握好激勵(lì)的方向、激勵(lì)的強(qiáng)度、激勵(lì)的持續(xù)性，建立科學(xué)有效的激勵(lì)機(jī)制，可以保證高速公路體系長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
　　
　　1、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)。競(jìng)爭(zhēng)是活力的源泉，是激發(fā)員工斗志和奮發(fā)向上的精神動(dòng)力。因此在高速公路管理中有必要導(dǎo)人競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，把動(dòng)態(tài)的人事聘用體系引入到高速公路管理體系。無(wú)論是正式工或是臨時(shí)工，著重強(qiáng)調(diào)實(shí)際表現(xiàn)和工作業(yè)績(jī)，在收入待遇、人才選拔、黨團(tuán)組織發(fā)展、評(píng)先表彰等方面盡可能淡化屬性分類，創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在競(jìng)爭(zhēng)上崗的基礎(chǔ)上，按照國(guó)家人事制度綜合配套改革文件精神，逐步擴(kuò)大到領(lǐng)導(dǎo)層和機(jī)關(guān)科室，實(shí)行全員競(jìng)爭(zhēng)上崗，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)上崗的結(jié)果簽訂聘用或聘任合同。建立量化考核標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)高速公路實(shí)際情況和工作崗位不同，制定高速公路收費(fèi)、路政、養(yǎng)護(hù)、經(jīng)營(yíng)服務(wù)等各類人員考核標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行“考評(píng)與職工利益三掛鉤”，即：建立個(gè)人考核檔案，把日常業(yè)務(wù)考核與個(gè)人收入掛鉤；應(yīng)知應(yīng)會(huì)測(cè)評(píng)與考工晉級(jí)掛鉤；管理業(yè)績(jī)考評(píng)與人才選拔掛鉤。從“德、能、勤、績(jī)”四個(gè)方面對(duì)各類人員進(jìn)行較為科學(xué)系統(tǒng)的考核，根據(jù)考核結(jié)果對(duì)基本稱職以下的工作人員實(shí)行聘期中提醒制度和聘期滿轉(zhuǎn)崗或解聘制度，從而進(jìn)一步加大競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的力度，使員工通過(guò)努力競(jìng)爭(zhēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)各自的奮斗目標(biāo)。實(shí)踐證明對(duì)收費(fèi)人員進(jìn)行星級(jí)績(jī)效考核，以及收費(fèi)站長(zhǎng)、服務(wù)區(qū)經(jīng)理競(jìng)爭(zhēng)上崗等激勵(lì)機(jī)制的引入，可以激發(fā)員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)單位活力，促進(jìn)高速公路管理與服務(wù)水平整體提高，同時(shí)激勵(lì)機(jī)制的引用本身就是對(duì)高速公路管理進(jìn)行的有益探索。
　　
　　2、物質(zhì)利益激勵(lì)。在現(xiàn)行的分配體制下，對(duì)分配模式進(jìn)行適度改革，建立健全薪酬激勵(lì)體系，進(jìn)一步規(guī)范非工資性收入和福利，使其更加公平和正義?？砂凑崭?jìng)爭(zhēng)上崗人員的不同崗位屬性和職責(zé)設(shè)定津貼，并與上崗人員的工作條件、學(xué)歷和專業(yè)技術(shù)職務(wù)掛鉤。對(duì)所有人員月度獎(jiǎng)按照不同職務(wù)(崗位)進(jìn)行獎(jiǎng)金系數(shù)評(píng)定，根據(jù)業(yè)績(jī)進(jìn)行上下浮動(dòng)，體現(xiàn)多勞多得。
　　
　　3、制度激勵(lì)。制度不單單是約束人的，更重要的是激勵(lì)人。只有建立起一套符合高速公路運(yùn)營(yíng)實(shí)際“理順人心”的規(guī)章制度，才能達(dá)到以制度管人，按制度辦事的效果。堅(jiān)持制度面前人人平等，有效地發(fā)揮制度的約束和激勵(lì)作用，造就一支作風(fēng)頑強(qiáng)、紀(jì)律嚴(yán)明的“四有”職工隊(duì)伍。規(guī)范的制度是員工日常工作的行為準(zhǔn)則，是糾正行為偏差的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是調(diào)動(dòng)、激發(fā)員工主觀能動(dòng)性的保障。如：高速公路質(zhì)量管理—IS09000體系、QES管理體系、星級(jí)收費(fèi)員(服務(wù)員)百分考核評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)員日常行為規(guī)范等。平等、公正的制度減少了員工怨氣，增強(qiáng)了組織的凝聚力，有助于提高工作效率。
　　
　　三、積極探索新的激勵(lì)方式
　　
　　1、樹立榜樣激勵(lì)。一是領(lǐng)導(dǎo)班子的表率作用。領(lǐng)導(dǎo)班子的形象是員工的希望，是員工信心之源。班子成員的一舉一動(dòng)都潛移默化地影響著員工。班子成員之間應(yīng)及時(shí)溝通、定期交流，重大事件實(shí)行集體討論決定，堅(jiān)持用一個(gè)聲音說(shuō)話，形成高凝聚力、高向心力的領(lǐng)導(dǎo)集體。班子成員嚴(yán)于律己身先士卒，用領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力影響員工，調(diào)動(dòng)和激發(fā)員工的工作熱情。二是樹立典型，發(fā)揮示范效應(yīng)。俗話說(shuō)榜樣的力量是無(wú)窮的。高速公路運(yùn)營(yíng)單位在日常管理中結(jié)合“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，適時(shí)地開展樹立先進(jìn)典型和模范人物活動(dòng)，如評(píng)選“青年崗位能手”、“巾幗明星”、“護(hù)路標(biāo)兵”、“雙文明標(biāo)兵”等，把先進(jìn)典型作為一面鏡子、一把標(biāo)尺，用他們的實(shí)際行動(dòng)潛移默化地影響和帶動(dòng)周圍人群，提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。
　　
　　2、嘗試參與激勵(lì)。馬斯洛的需要層次論是組織行為學(xué)中激勵(lì)理論的基石，它把人的需要?jiǎng)澐譃槲鍌€(gè)層次，把社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需要，規(guī)劃為較高層次的需要。因此，積極引導(dǎo)員工參與決策實(shí)現(xiàn)員工價(jià)值的自我體現(xiàn)，讓員工和基層單位根據(jù)高速公路管理總體戰(zhàn)略，自主制定計(jì)劃，實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。把員工作為管理主體，使每個(gè)員工心情舒暢地為組織發(fā)展充分挖掘潛能，把員工個(gè)人意志和組織意志統(tǒng)一起來(lái)，作出最大貢獻(xiàn)，進(jìn)而提高組織的戰(zhàn)斗力。如：民主議事會(huì)、養(yǎng)護(hù)科技攻關(guān)學(xué)術(shù)協(xié)會(huì)、路政執(zhí)法行風(fēng)評(píng)議論壇等各式各樣的非正式組織，保證重大決策走群眾路線。增強(qiáng)決策的民主化、科學(xué)化程度，并且使各項(xiàng)規(guī)章制度易于貫徹、落實(shí)。在參與過(guò)程中，員工的社會(huì)地位和價(jià)值得以充分體現(xiàn)，要求被尊重的心理需要得以滿足，從而形成強(qiáng)大的精神動(dòng)力，促使他們以飽滿的熱情投入到工作之中。這是工資和其他物質(zhì)性刺激無(wú)法達(dá)到的。
　　
　　3、強(qiáng)化人本管理理念，強(qiáng)調(diào)人本激勵(lì)手段。高速公路管理中，以人為本的管理理念還設(shè)有深入展開。目前管理上還普遍存在著以權(quán)力為中心，行政調(diào)配任命和員工無(wú)條件服從為前提，從而導(dǎo)致員工與組織目標(biāo)只停留在表面統(tǒng)一的層面上，難以達(dá)到深層次的和諧統(tǒng)一。高速公路管理中要強(qiáng)化人本觀念，把員工視為組織發(fā)展的決定性因素，強(qiáng)調(diào)尊重人、依靠人、滿足人，對(duì)其進(jìn)行更多的人文關(guān)懷，注重與之交流和溝通，融洽干群關(guān)系、互信互助，實(shí)現(xiàn)員工個(gè)人目標(biāo)與組織目標(biāo)和諧共融。領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)樹立人本理念，充分了解員工的興趣愛(ài)好和渴望。盡量將員工安排在其喜歡的工作崗位上，為每個(gè)員工量身制定價(jià)值目標(biāo)。把工作績(jī)效指標(biāo)科學(xué)量化，積極引導(dǎo)員工行為并加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，開展自我激勵(lì)，提高員工的自信心和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的預(yù)期，激發(fā)其工作熱情。在實(shí)際管理中還可根據(jù)各部門、工種的特征和需求，在符合高速公路整體發(fā)展目標(biāo)的前提下，適當(dāng)滿足職工對(duì)內(nèi)容豐富化以及工作方式方法多樣化的要求，開展特色管理。如：建立榮譽(yù)室，以此激發(fā)收費(fèi)員對(duì)高速公路事業(yè)的熱愛(ài)和忠誠(chéng)，樹立“路榮我興，路衰我恥”對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的意識(shí)；建立職工小家，給職工創(chuàng)造一個(gè)溫馨的生活、生產(chǎn)環(huán)境，進(jìn)一步增強(qiáng)職工對(duì)單位的歸屬感和認(rèn)同；開展學(xué)習(xí)型收費(fèi)站(服務(wù)區(qū))創(chuàng)建活動(dòng)，培養(yǎng)員工的共同價(jià)值觀，建立共同愿景，謀求一致目標(biāo)。激勵(lì)員工面對(duì)挑戰(zhàn)，挖掘創(chuàng)造未來(lái)的精神力量來(lái)源，實(shí)現(xiàn)自我超越。
　　
　　四、激勵(lì)機(jī)制運(yùn)用的幾點(diǎn)啟示
　　
　　1、激勵(lì)需求具有差異性。激勵(lì)效果取決于對(duì)員工真實(shí)需求的正確把握，不同的需求應(yīng)因人而異，激勵(lì)運(yùn)用時(shí)注意適時(shí)應(yīng)變，采取不同的激勵(lì)方式，不能照搬他人經(jīng)驗(yàn)，可以通過(guò)消化吸收精華，根據(jù)本單位實(shí)際制定出適合自己的管理方法，增強(qiáng)激勵(lì)的針對(duì)性。建立分級(jí)分類、循序漸進(jìn)的培訓(xùn)模式，根據(jù)人員的現(xiàn)狀，本著“缺什么補(bǔ)什么”和“干什么學(xué)什么”的原則，注重崗位技能培訓(xùn)，落實(shí)責(zé)任任務(wù)，將培訓(xùn)制度化、規(guī)范化，有針對(duì)性地開展培訓(xùn)，真正達(dá)到培訓(xùn)的預(yù)期效果和目的，不斷提高實(shí)際工作能力和水平，使每個(gè)員工都能人盡其才、人盡其用。
　　
　　2、激勵(lì)適度原則。激勵(lì)力度不當(dāng)會(huì)影響激勵(lì)效果，增加激勵(lì)成本。激勵(lì)過(guò)輕起不到效果，過(guò)重會(huì)使員工產(chǎn)生驕傲自滿情緒；懲罰過(guò)輕起不到警示作用，過(guò)重讓職工感到不公平。激勵(lì)面過(guò)寬、過(guò)窄也會(huì)影響先進(jìn)典型乃至群眾的積極性。
　　
　　3、應(yīng)建立長(zhǎng)效綜合激勵(lì)機(jī)制。激勵(lì)機(jī)制作為管理中一項(xiàng)系統(tǒng)的、長(zhǎng)期性的任務(wù)，應(yīng)保持激勵(lì)政策的連續(xù)性；激勵(lì)機(jī)制作為一種長(zhǎng)效的管理制度，需要與整個(gè)高速公路人力資源管理制度相配套，為員工的進(jìn)一步成長(zhǎng)搭建平臺(tái)，改革用人機(jī)制。鼓勵(lì)同工同酬和職位競(jìng)爭(zhēng)上崗。同時(shí)應(yīng)注意各種激勵(lì)手段結(jié)合使用：組織目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)相結(jié)合，物質(zhì)激勵(lì)與精神激勵(lì)相結(jié)合，內(nèi)在激勵(lì)與外在激勵(lì)相結(jié)合，持之以恒形成可持續(xù)發(fā)展的局面。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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　　3.劉少明.高速公路人力資源管理改革與探討.管理觀察.2010(1