田春榮
中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
中國(guó)液化石油氣生產(chǎn)與進(jìn)出口現(xiàn)狀及展望
田春榮
中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
2009年,液化石油氣市場(chǎng)價(jià)格降低和裂解原料需求增加,使煉油廠液化石油氣產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度明顯落后于原油加工量增幅。價(jià)格下降刺激民用需求回升,同時(shí)煉油廠限制商品液化石油氣產(chǎn)量帶來(lái)的供應(yīng)缺口使液化石油氣進(jìn)口量躍升57%,升至409×104t,并回到2007年的進(jìn)口量水平。出口增長(zhǎng)因主要出口市場(chǎng)越南進(jìn)口量減少而減慢。國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)正處在高速增長(zhǎng)的時(shí)期,過(guò)去5年來(lái)天然氣消費(fèi)量年均增幅達(dá)17%,預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到1 050×108m3,受沖擊最大的是燃料油和液化石油氣,液化石油氣需求增長(zhǎng)將受到嚴(yán)重阻礙。分析指出,燃?xì)馐袌?chǎng)結(jié)構(gòu)的變化迫使煉油廠在加工量提高的前景下謀求為增產(chǎn)的液化石油氣尋找銷(xiāo)路,包括裂解原料在內(nèi)的化工利用可能是最好的利用途徑。
中國(guó) 液化石油氣 生產(chǎn) 進(jìn)口 出口 現(xiàn)狀 展望
2009年中國(guó)液化石油氣(LPG,以下簡(jiǎn)稱(chēng)液化氣)市場(chǎng)在經(jīng)歷了2008年歷史上罕見(jiàn)的倒退之后,在價(jià)格大幅跌落以及煉廠和進(jìn)口供應(yīng)增多的推動(dòng)下重新回到發(fā)展的軌道。
1.1 天然氣替代促使煉廠限制商品氣產(chǎn)量
油品需求回升和新增煉油能力投產(chǎn)促使國(guó)內(nèi)原油加工量增加,液化氣產(chǎn)量同時(shí)上升。2009年下半年需求增加抵消了上半年的下降,全年油品需求約增長(zhǎng)5%。煉油廠原油加工量在2008年底至2009年初連續(xù)4個(gè)月同比下降后,3月份開(kāi)始恢復(fù)增長(zhǎng),并且下半年的增長(zhǎng)進(jìn)一步加快,使得全年加工量上升7.9%。
2009年先后有中海油廣東惠州1 200×104t/a新煉廠、中石化福建800×104t/a和中石油新疆獨(dú)山子1 000×104t/a擴(kuò)建蒸餾裝置等多座新增和擴(kuò)建原油一次加工裝置建成投產(chǎn),合計(jì)能力超過(guò)4 000×104t/ a。新增煉油能力集中投產(chǎn)使得包括液化氣在內(nèi)的油品供應(yīng)能力增長(zhǎng)超過(guò)需求。
在煉廠液化氣供應(yīng)潛力顯著增加的同時(shí),天然氣的市場(chǎng)擴(kuò)張卻使得液化氣在關(guān)鍵的城市燃?xì)忸I(lǐng)域受到越來(lái)越大的沖擊。3大城市燃?xì)馄贩N(液化石油氣、天然氣和人工煤氣)中,在天然氣消費(fèi)量不斷上升的同時(shí),液化氣用量開(kāi)始下降。面對(duì)天然氣市場(chǎng)迅速擴(kuò)張和液化氣需求明顯萎縮的形勢(shì),煉廠不得不謀求少產(chǎn)液化氣,多產(chǎn)輕烴和化工原料以及汽油等輕質(zhì)油品,以限制商品液化氣產(chǎn)量,避免供應(yīng)過(guò)剩。市場(chǎng)放開(kāi)的液化氣價(jià)格與國(guó)家定價(jià)的汽油價(jià)格拉開(kāi)距離,也使煉油廠不愿增產(chǎn)因價(jià)格跌落而利潤(rùn)受損的商品液化氣。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)表的數(shù)據(jù),2009年國(guó)內(nèi)液化氣產(chǎn)量增長(zhǎng)4.7%,達(dá)到1 792×104t(圖1)。液化氣的這一產(chǎn)量增幅明顯落后于原油加工量7.9%的增幅,也落后于汽油(13%)和化工輕油(13%)??鄢致怨烙?jì)約占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量5%左右的油氣田產(chǎn)的少量液化氣,國(guó)內(nèi)液化氣產(chǎn)量占加工量的比例(即煉油廠液化氣收率)由前一年的4.9%降為4.8%,而在2007年這一比例高達(dá)5.8%。
1.2 價(jià)格降低喚醒民用需求并刺激進(jìn)口增加
價(jià)格降低誘使民用需求回升和煉油廠限制商品氣產(chǎn)量給液化氣進(jìn)口大庫(kù)帶來(lái)機(jī)會(huì),液化氣進(jìn)口量大增,并回到2007年水平。2009年,液化氣進(jìn)口量躍增57%,達(dá)到409×104t,與2007年的405×104t水平大致相當(dāng)。液化氣在20世紀(jì)90年代一直是進(jìn)口增長(zhǎng)最快的油氣產(chǎn)品。進(jìn)口量在2004年達(dá)到639×104t,創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。由西氣東輸項(xiàng)目投產(chǎn)開(kāi)始的天然氣時(shí)代和液化氣價(jià)格的逐年上漲使得進(jìn)口液化氣市場(chǎng)越來(lái)越萎縮。到2008年進(jìn)口量已縮減到260×104t,是自1995年以來(lái)最低的[1]。
圖1 中國(guó)原油加工量與液化氣產(chǎn)量變化圖
在2009年,進(jìn)口量大幅躍升主要發(fā)生在上半年。在全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)前漲到歷史高峰水平的國(guó)際市場(chǎng)液化氣價(jià)格,在2009年二季度下跌到每噸400美元以下,而僅僅幾個(gè)月前曾高達(dá)930美元。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格也跟隨國(guó)際市場(chǎng)大幅下跌。1~6月份,液化氣進(jìn)口成本由一年前的每噸844美元降低到425美元,降幅達(dá)50%。與此同時(shí),液化氣進(jìn)口量猛增90.5%。下半年由于液化氣價(jià)格從年初的低點(diǎn)水平迅速上漲,進(jìn)口增長(zhǎng)速度明顯放緩。
珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲是進(jìn)口液化氣的消費(fèi)中心(圖2)。廣東省是國(guó)內(nèi)最大的進(jìn)口液化氣市場(chǎng)。在過(guò)去5年里,廣東省進(jìn)口量一直占全國(guó)的70%左右。不過(guò),價(jià)格高漲和經(jīng)濟(jì)滑坡引起的需求下降導(dǎo)致廣東省進(jìn)口量從最高時(shí)2005年的447×104t降低到2009年的178×104t。在這幾年里,國(guó)內(nèi)第一座年進(jìn)口370 ×104t液化天然氣(LNG)設(shè)施2006年5月在深圳建成投產(chǎn)以及比鄰的海南省800×104t/a新建煉油廠同年6月投產(chǎn)也給廣東省進(jìn)口液化氣市場(chǎng)帶來(lái)沖擊。不過(guò),外向型的經(jīng)濟(jì)特征和分布廣泛的加工企業(yè)決定了廣東省對(duì)優(yōu)質(zhì)進(jìn)口液化氣的堅(jiān)實(shí)需求。2009年廣東省進(jìn)口量上升到296×104t,將近2/3的升幅明顯高于全國(guó)平均水平。
圖2 中國(guó)液化石油氣進(jìn)口量變化圖
華東地區(qū)是進(jìn)口氣市場(chǎng)的另一個(gè)中心。然而,西氣東輸項(xiàng)目使得長(zhǎng)江三角洲地區(qū)省市越來(lái)越多的燃?xì)庥脩?hù)通過(guò)置換改用天然氣,液化氣需求萎縮。而該地區(qū)新增煉油能力投產(chǎn)使得進(jìn)口氣更加受到煉廠氣的排擠。在福建800×104t/a煉油擴(kuò)建項(xiàng)目完成后,福建進(jìn)口氣市場(chǎng)將消失。
1.3 出口增長(zhǎng)因越南新煉油廠投產(chǎn)而減慢
液化氣出口市場(chǎng)幫助一些進(jìn)口大庫(kù)排解了國(guó)內(nèi)進(jìn)口氣市場(chǎng)萎縮的難題。自從2006年開(kāi)辟越南市場(chǎng)之后,出口氣市場(chǎng)逐漸形成規(guī)模。2009年,中國(guó)出口液化氣85×104t,比前一年上升25.7%。中國(guó)出口液化氣大部分是進(jìn)口大庫(kù)利用規(guī)模經(jīng)營(yíng)成本較低的優(yōu)勢(shì)和儲(chǔ)庫(kù)剩余空間經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)口液化氣,也有少量國(guó)內(nèi)煉廠出口液化氣。
2009年出口液化氣有42%(即35×104t)銷(xiāo)往越南。不過(guò),對(duì)越南出口量的增長(zhǎng)已經(jīng)明顯減弱,2009年僅增長(zhǎng)2.8%。越南雖然只有60余萬(wàn)噸的進(jìn)口氣市場(chǎng),但卻是中國(guó)出口液化氣的主要銷(xiāo)路之一。越南國(guó)內(nèi)首座設(shè)在榕桔的725×104t/a煉油廠于2009年2月建成投產(chǎn),預(yù)示著中國(guó)對(duì)該國(guó)的油品和液化氣出口量遲早將下降。由于這座新煉廠投產(chǎn)后因技術(shù)原因運(yùn)轉(zhuǎn)一直不正常,開(kāi)工率和液化氣產(chǎn)量都偏低。一旦該煉廠轉(zhuǎn)入常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn),越南油品和液化氣進(jìn)口量估計(jì)將減少1/3。今后3年內(nèi),越南將建成兩座液化氣冷凍庫(kù),對(duì)中國(guó)轉(zhuǎn)口氣的需求可能進(jìn)一步減少[2]。
對(duì)香港的出口量正迅速上升并將取代越南,成為中國(guó)內(nèi)地最大的液化氣出口市場(chǎng)。在越南進(jìn)口量因新煉廠投產(chǎn)而減少后,中國(guó)需要開(kāi)辟新的出口市場(chǎng)來(lái)緩解國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增長(zhǎng)超過(guò)需求的壓力,周邊的菲律賓、緬甸以及蒙古可能具有吸收中國(guó)出口液化氣的市場(chǎng)潛力。
中國(guó)液化氣市場(chǎng)在經(jīng)歷了1990年以來(lái)的快速增長(zhǎng)后,現(xiàn)已形成大約2 200×104t的市場(chǎng)規(guī)模,是僅次于美國(guó)的全球第2大液化氣消費(fèi)市場(chǎng)。盡管液化氣需求在2008年出現(xiàn)18年來(lái)的首次下降,中國(guó)的液化氣市場(chǎng)仍處在成長(zhǎng)階段。2008年的需求下降是由創(chuàng)紀(jì)錄高漲的市場(chǎng)價(jià)格和替代燃料的置換造成的,而遠(yuǎn)非市場(chǎng)成熟的表現(xiàn)。需求下降一方面反映了國(guó)內(nèi)消費(fèi)用戶(hù)薄弱的價(jià)格承受能力,也反映了來(lái)勢(shì)洶洶的天然氣市場(chǎng)擴(kuò)張之下液化氣需求暫時(shí)萎縮的必然趨勢(shì)。
然而,市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程中在其本身演化的同時(shí),所有影響因素也都在不斷變化。經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展將促使城鄉(xiāng)居民收入逐漸提高,對(duì)改善生活品質(zhì)的追求將使包括液化氣在內(nèi)的清潔燃料在至關(guān)重要的民用燃料領(lǐng)域越來(lái)越多地替代煤炭和薪柴等其他燃料。在天然氣市場(chǎng)大規(guī)模擴(kuò)張的形勢(shì)下,液化氣仍有向中小城鎮(zhèn)和廣大鄉(xiāng)村以及城市邊緣管道天然氣達(dá)不到的地方發(fā)展用戶(hù)需求的潛力。當(dāng)城鄉(xiāng)居民收入的提高足以克服價(jià)格上漲的影響時(shí),當(dāng)燃?xì)馄髽I(yè)在需求改善的同時(shí)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后,這一需求增長(zhǎng)潛力將是巨大的。此外,用發(fā)展的眼光看,液化氣在化工利用和車(chē)用燃料領(lǐng)域也有著廣泛的發(fā)展空間。
中國(guó)早在2004年就已經(jīng)超過(guò)日本,成為亞洲最大的液化氣消費(fèi)國(guó)。2008年,人口約占全球1/5的中國(guó)液化氣消費(fèi)量占全球 2.406×108t消費(fèi)總量的9%[3]。國(guó)內(nèi)民用液化氣(僅包括居民和商業(yè)用,不包括工業(yè)和車(chē)用燃料)12.2 kg的人均消費(fèi)量[4]明顯低于17 kg的世界平均水平,更遠(yuǎn)低于美國(guó)(45 kg)和日本(62 kg)。在2009年,中國(guó)天然氣消費(fèi)量30多年來(lái)首次超過(guò)日本,成為亞洲最大的天然氣消費(fèi)國(guó)[5]。龐大的人口基數(shù)和相對(duì)較小的人均消費(fèi)量,日新月異的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和低碳高效的環(huán)保要求,展現(xiàn)了作為清潔燃料,天然氣和液化氣所擁有的巨大增長(zhǎng)潛力。不過(guò)從目前來(lái)看,液化氣市場(chǎng)發(fā)展的道路可能比較漫長(zhǎng)。
2.1 天然氣沖擊下液化氣需求增長(zhǎng)將明顯放緩
天然氣市場(chǎng)現(xiàn)正處于高速增長(zhǎng)的時(shí)期。在西氣東輸項(xiàng)目完工并于2004年10月開(kāi)始向華東地區(qū)供氣后的5年里,國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)量年均增幅達(dá)17%,2009年消費(fèi)量已增加到874×108m3[6]。而在這之前,20世紀(jì)90年代10年里的年均增幅只有4.5%。2010年,國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)量估計(jì)將達(dá)到1 050×108m3,到2020年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)兩倍達(dá)到3 000×108m3,受沖擊最大的是燃料油和液化氣,液化氣需求增長(zhǎng)將受到嚴(yán)重阻礙(圖3)。
2009年,國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量?jī)H增長(zhǎng) 7.7%,是自2003年以來(lái)增長(zhǎng)最慢的,也是6年來(lái)產(chǎn)量增幅首次降到一位數(shù)。產(chǎn)量增長(zhǎng)減慢可能除與年初經(jīng)濟(jì)滑坡影響下需求減弱有關(guān)外,還因?yàn)樘烊粴舛▋r(jià)偏低使供應(yīng)增長(zhǎng)受限。供應(yīng)落后于需求增長(zhǎng)也是造成2009年年底湖北、湖南、重慶等南方部分地區(qū)發(fā)生“氣荒”的原因之一。
圖3 中國(guó)液化氣、燃料油與天然氣消費(fèi)量變化圖
進(jìn)口液化天然氣(LNG)正在幫助緩解因需求迅速上升給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)帶來(lái)的壓力。自2006年5月26日國(guó)內(nèi)第一船進(jìn)口6×104t澳大利亞液化天然氣運(yùn)抵深圳大鵬灣以來(lái),國(guó)內(nèi)進(jìn)口液化天然氣設(shè)施已發(fā)展到3座,分布在廣東深圳、福建莆田和上海洋山,規(guī)模分別為370×104t/a、260×104t/a和300×104t/a。2009年液化天然氣進(jìn)口量已由2006年的69×104t猛增到553×104t(76×108m3)(圖4)。進(jìn)口液化天然氣以用作發(fā)電和工業(yè)燃料為主,也有一部分進(jìn)入城市天然氣管道,滿(mǎn)足民用燃?xì)庑枨?。隨著上海洋山進(jìn)口設(shè)施轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn),并保障上海世博會(huì)期間的燃?xì)夤?yīng),中海油3座進(jìn)口設(shè)施2010年的進(jìn)口量可能會(huì)輕易超過(guò)800×104t。今后兩三年內(nèi),當(dāng)中石油江蘇如東和遼寧大連以及中海油浙江寧波共3座在建進(jìn)口設(shè)施建成投產(chǎn)時(shí),液化天然氣年進(jìn)口規(guī)模將由現(xiàn)在的930×104t擴(kuò)大到1 880×104t。中海油預(yù)計(jì)到2020年僅該公司就將擁有5 000×104t/a進(jìn)口液化天然氣接收能力。
圖4 中國(guó)天然氣進(jìn)口量變化圖
從2009年12月14日進(jìn)口土庫(kù)曼斯坦天然氣管道全線通氣開(kāi)始,進(jìn)口管道天然氣和液化天然氣分別從西北和東南兩個(gè)方向進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),對(duì)液化氣市場(chǎng)已形成南北夾擊之勢(shì)。按照最初的計(jì)劃,土庫(kù)曼斯坦將在2010年從新疆通過(guò)西氣東輸二線向中國(guó)出口50 ×108m3天然氣,并在2011年增加到130×108m3,最終將達(dá)到400×108m3。西氣東輸二線西段已于2010年1月正式投入運(yùn)營(yíng),東段預(yù)計(jì)將于2011年下半年建成投用。
投產(chǎn)日期延宕數(shù)月的120×108m3/a川氣東送項(xiàng)目到2009年12月初終于開(kāi)始試運(yùn)行。在該項(xiàng)目于2010年正式投產(chǎn)當(dāng)年,通過(guò)天然氣管道途經(jīng)8省市供應(yīng)上海的普光氣田產(chǎn)量將達(dá)到40×108m3。普光氣田投產(chǎn)將幫助國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量重新回到兩位數(shù)的增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量將增長(zhǎng)13%,達(dá)到940× 108m3左右。
受?chē)?guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量增長(zhǎng)加快和進(jìn)口量成倍上升的影響,加上液化氣價(jià)格顯著高于2009年,液化氣需求增長(zhǎng)將明顯放緩。作為液化氣消費(fèi)量的關(guān)鍵領(lǐng)域, 2010年用作城市燃?xì)獾囊夯瘹庀M(fèi)量可能繼續(xù)保持自2007年達(dá)到歷史高峰水平后的下降趨勢(shì),工業(yè)用原料和燃料需求上升抵消民用消費(fèi)下降才能促使2010年液化氣需求量維持增長(zhǎng),否則將很可能再度下降。
2.2 進(jìn)口氣市場(chǎng)將繼續(xù)受到煉廠氣增產(chǎn)的排擠
盡管?chē)?guó)內(nèi)液化氣消費(fèi)量在2008年下降之后于2009年重新恢復(fù)增長(zhǎng),但2010年以至今后幾年的增長(zhǎng)前景可能不會(huì)比2009年好,進(jìn)口液化氣市場(chǎng)尤為如此。天然氣等替代燃料和煉廠氣以及趨漲的價(jià)格將圍攻進(jìn)口氣市場(chǎng)。對(duì)進(jìn)口液化氣來(lái)說(shuō),沖擊不僅來(lái)自天然氣,而且來(lái)自煉油廠。此外,二甲醚的液化氣摻燒遇到挫折,對(duì)液化氣需求的影響暫時(shí)消退。
在2009年國(guó)內(nèi)投產(chǎn)大約4 000×104t/a新增煉油能力后,估計(jì)2010年還將有3 000×104t/a新增能力建成投產(chǎn),其中包括已于年初投產(chǎn)的中石化天津擴(kuò)建1 000×104t/a原油蒸餾裝置和計(jì)劃于6月底投產(chǎn)的中石油廣西欽州1 000×104t/a新建煉廠。如果預(yù)計(jì)今年內(nèi)建成的3 000×104t/a新增能力全部按預(yù)定時(shí)間投產(chǎn),并按75%的開(kāi)工率計(jì)算,估計(jì)僅新增原油一次蒸餾裝置就將增加加工量約1 500×104t。按4.5%的液化氣收率計(jì)算,將為市場(chǎng)增加供應(yīng)液化氣近70×104t。
現(xiàn)有煉油廠也將適度增加加工量。預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)原油加工量增長(zhǎng)將超過(guò)10%,達(dá)到4.10×108t以上。液化氣產(chǎn)量可能會(huì)增加到2 050×104t左右。今明兩年,國(guó)內(nèi)液化氣需求的任何增長(zhǎng)都可能由國(guó)產(chǎn)氣增產(chǎn)來(lái)滿(mǎn)足,這可能使進(jìn)口氣市場(chǎng)規(guī)模在2009年重新擴(kuò)大之后再度縮減。
2.3 必須為增產(chǎn)的液化氣尋找銷(xiāo)路
在天然氣市場(chǎng)擴(kuò)張形勢(shì)下液化氣需求明顯減弱或下降的同時(shí),國(guó)內(nèi)煉油廠液化氣產(chǎn)量不可避免地將增加,供過(guò)于求的局面難以避免。煉油廠必須為增產(chǎn)的液化氣尋找銷(xiāo)路。
1)化工原料是液化氣的一個(gè)可觀的大市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)正處在乙烯產(chǎn)能擴(kuò)增的高峰期。在2009年建成福建、新疆獨(dú)山子、天津和沈陽(yáng)4座乙烯裝置合計(jì)273 ×104t/a裂解能力后,預(yù)計(jì)2010年還將有包括欽州、鎮(zhèn)海、惠州和揚(yáng)子4座乙烯裝置合計(jì)234×104t/a新建和擴(kuò)建能力投產(chǎn)。新增裂解原料需求應(yīng)靠新建和現(xiàn)有煉廠提高加工量增產(chǎn)石腦油和其他輕烴來(lái)滿(mǎn)足,盡量避免形成對(duì)進(jìn)口石腦油的依賴(lài)。
2)以石腦油和液化氣丙烷做乙烯裝置進(jìn)料的工藝原料路線在歐洲和亞洲相當(dāng)普遍。生產(chǎn)裝置可以在兩種原料之間切換,取決于石腦油和液化氣的市場(chǎng)價(jià)格。國(guó)內(nèi)石化行業(yè)在規(guī)劃乙烯生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)應(yīng)考慮選擇更加靈活的原料路線,以利于平衡國(guó)內(nèi)油品供需,并提高經(jīng)濟(jì)效益。
3)在汽油高辛烷值調(diào)和組分生產(chǎn)方面,液化氣一直派得上用場(chǎng)。許多煉廠也在以增產(chǎn)甲基叔丁基醚(M TBE)作為少產(chǎn)液化氣的主要途徑。
4)車(chē)用液化氣市場(chǎng)有繼續(xù)增長(zhǎng)的潛力,但增長(zhǎng)與否和增長(zhǎng)速度取決于政策環(huán)境。國(guó)內(nèi)發(fā)展液化氣車(chē)輛只有十多年的歷史,而且發(fā)展道路坎坷。以液化氣為主的“清潔汽車(chē)行動(dòng)”試點(diǎn)城市已由1999年啟動(dòng)時(shí)的12個(gè)擴(kuò)大到23個(gè),但到2008年,液化氣車(chē)輛卻由最多時(shí)2006年的14.50萬(wàn)輛減少到7.65萬(wàn)輛,同時(shí)加氣站也幾乎縮減了一半,減至234座。在過(guò)去5年里,車(chē)用液化氣消費(fèi)量的增長(zhǎng)極為緩慢,到2008年全國(guó)消費(fèi)量只有57×104t,與當(dāng)年泰國(guó)的消費(fèi)量大致相當(dāng)。
發(fā)展液化氣車(chē)輛在全球已有40多年歷史。成功的范例是韓國(guó),到2009年底韓國(guó)液化氣車(chē)輛增加到240萬(wàn)輛,當(dāng)年消費(fèi)車(chē)用液化氣448×104t。液化氣燃?xì)馄?chē)是當(dāng)今世界清潔燃料車(chē)輛發(fā)展的一大趨勢(shì),各國(guó)發(fā)展燃?xì)廛?chē)輛的經(jīng)驗(yàn)表明,稅收鼓勵(lì)是成功的關(guān)鍵[7]。政府部門(mén)應(yīng)從政策上予以進(jìn)一步的扶持,包括給予車(chē)輛制造和改裝以稅收上的優(yōu)惠,在財(cái)政支出有條件的地方,對(duì)改裝液化氣車(chē)輛的費(fèi)用給予適當(dāng)補(bǔ)貼,在加氣站設(shè)施征地和建設(shè)上給予政策上的傾斜。政府應(yīng)采取稅收優(yōu)惠和價(jià)格適當(dāng)補(bǔ)貼的做法來(lái)將車(chē)用液化氣價(jià)格降低并保持與汽油和柴油相比明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),可以采取適當(dāng)降低車(chē)用液化氣銷(xiāo)售增值稅以及免征消費(fèi)稅和燃油稅的措施來(lái)保證其價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。
天然氣消費(fèi)量的迅速上升對(duì)液化石油氣市場(chǎng)的發(fā)展形成嚴(yán)重阻礙。20世紀(jì)90年代以年均兩位數(shù)增長(zhǎng)的液化氣市場(chǎng)在來(lái)勢(shì)洶洶的天然氣市場(chǎng)擴(kuò)張的沖擊下,從2008年開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)停滯或下降的趨勢(shì)。2010年,在天然氣消費(fèi)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)15%的同時(shí),液化氣需求量可能只有微弱增長(zhǎng)或無(wú)增長(zhǎng)。在“十二五”期間,天然氣消費(fèi)量的年均增幅可望保持在10%以上。在國(guó)內(nèi)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中天然氣的比重將由現(xiàn)在的4%提高到8%。天然氣在越來(lái)越多城市的居民燃?xì)庖约耙恍┥虡I(yè)和工業(yè)燃?xì)獠块T(mén)對(duì)液化氣的大規(guī)模置換,可能使液化氣需求增長(zhǎng)停滯甚至下降。
然而,龐大的人口基數(shù)和較小的人均消費(fèi)量,表明中國(guó)的液化氣市場(chǎng)仍處在成長(zhǎng)階段,而遠(yuǎn)非成熟。經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展、城鄉(xiāng)居民生活水平的改善和全社會(huì)環(huán)保意識(shí)的提高,將使包括天然氣和液化氣在內(nèi)的清潔燃料的需求繼續(xù)保持旺盛增長(zhǎng)。在天然氣以管道方式供應(yīng)和價(jià)格偏低的優(yōu)勢(shì)迅速擴(kuò)張的時(shí)期,液化氣市場(chǎng)的發(fā)展暫時(shí)遇到挫折。液化氣行業(yè)需要尋找機(jī)會(huì)在中小城鎮(zhèn)和廣大鄉(xiāng)村以及城市邊緣管道天然氣達(dá)不到的地方投資基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)展用戶(hù)需求。
[1]中華人民共和國(guó)海關(guān)總署.2008中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)年鑒:上卷[M].北京:中國(guó)海關(guān)出版社,2009.
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Statusand outlook of production and im port&export of LPG in China
Tian Chunrong
(Sinopec Group,Beijing 100728,China)
NATUR.GAS IND.VOLUM E 30,ISSUE 10,pp.95-99,10/25/2010.(ISSN 1000-0976;In Chinese)
In 2009,w ith the decrease in LPG p rice and the grow th in demand for cracking feedstock,the increasing degree of LPG p roduction lagged far behind that of crude oil p rocessing in refineries.The falling LPG p rice leaded to an upsw ing of domestic demand,w hile the supp ly shortfall from the reduction of commercial gas p roduction in refinery p lants resulted in a surge of LPG imports by 57%,being up to 4090 thousand tons in 2009,w hich wasat the same levelof that in 2007.On theother hand,the increasing degree of LPG expo rtswas slow ing dow n by the decrease of the impo rt volume from ourmain importing countries rep resented by Vietnam.A s domestic natural gasmarket is in fast developing period p resently,the annual natural gas consump tion increased in average by 17%during the past five years and is expected to be 105 bcm in volume,so great impact w ill have on the fuel oil and LPG, especially the domestic LPG demand w ill be seriously restricted.In view of this,through a tho rough analysis,this paper pointsout that under the changing structureof fuel gasmarket,refinery plants are curiously looking fo rward to findingmoremarket outlets for their increased yield of LPG,the best solution of w hich is to turn to the chemical use including the cracking feedstock.
LPG,p roduction,impo rt,export,status,outlook
田春榮.中國(guó)液化石油氣生產(chǎn)與進(jìn)出口現(xiàn)狀及展望.天然氣工業(yè),2010,30(10):95-99.
DO I:10.3787/j.issn.1000-0976.2010.10.023
田春榮,1955年生,高級(jí)工程師;1978年畢業(yè)于原華東石油學(xué)院煉制系;長(zhǎng)期從事國(guó)際國(guó)內(nèi)石油及液化氣市場(chǎng)信息的分析研究工作。地址:(100728)北京市朝陽(yáng)區(qū)朝陽(yáng)門(mén)北大街22號(hào)。電話(huà):(010)59966029,13501090199。E-mail:tiancr@sinopec.com
2010-07-09 編輯 趙 勤)
DO I:10.3787/j.issn.1000-0976.2010.10.023
Tian Chunrong,senio r engineer,born in 1955,graduated in oil refinery from North China Petroleum Institute in 1978.He has long been engaged in research of analysis of global and domestic petroleum and LPGmarketing info rmation.
Add:No.22,No rth Chaoyangmen Avenue,Chaoyang District,Beijing 100728,P.R.China
Tel:+86-10-5996 6029 Mobile:+86-13501090199 E-mail:tiancr@sinopec.com