■程灝

新能源汽車離我們有多遠(yuǎn)

■程灝

沒有在2010年5月底如期而至的新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則，在6月的第一天終于“落地”。

據(jù)財(cái)政部網(wǎng)站6月1日?qǐng)?bào)道，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委日前聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。通知明確提出，插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。

相比之前的傳聞，杭州意外成為試點(diǎn)城市中的“黑馬”。這也意味著，杭州人有望在全國(guó)范圍內(nèi)，較先買到相對(duì)便宜的新能源汽車。

新能源汽車，究竟能帶給我們?cè)鯓拥奈磥?lái)？它，又將如何實(shí)現(xiàn)從展廳到馬路的“角色轉(zhuǎn)換”？記者進(jìn)行了調(diào)查了解。

未來(lái)的汽車生活

自從與家人一起參觀上海世博會(huì)“上汽集團(tuán)—通用汽車館”后，那輛停放在未來(lái)展區(qū)里，集光電轉(zhuǎn)化、風(fēng)電轉(zhuǎn)化以及二氧化碳轉(zhuǎn)化發(fā)電“三位一體”的概念車“葉子”，讓義烏人賈善華一直記掛著。

“它看上去非?？幔瑯幼佑悬c(diǎn)像卡丁車。整個(gè)頂部是一片大大的綠色‘樹葉’，可以將太陽(yáng)光和空氣中的二氧化碳吸收、轉(zhuǎn)化為電能?！辟Z善華描述道，“‘葉子’的每個(gè)輪子上各有一片會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的‘樹葉’，可以隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，真的很神奇、很有意思！”

隨著汽車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，能源消耗日益嚴(yán)重。在能源和環(huán)境的雙重壓力下，低排放、零排放甚至負(fù)排放的新能源汽車，無(wú)疑成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向，也讓許多人充滿期待。

“今后，人走動(dòng)、車輛行駛時(shí)與地面摩擦產(chǎn)生的能量，都將被收集，并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在路邊的充電站內(nèi)。汽車電量不足時(shí)，司機(jī)只要將車?？吭诔潆娬九裕O(shè)置在汽車和充電站內(nèi)的無(wú)線射頻裝置，就能自動(dòng)感應(yīng)，完成對(duì)汽車的充電?！鄙虾Ｊ啦?huì)日本館上草小姐如此描述未來(lái)的汽車生活。

據(jù)了解，除了汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外，所有使用其他能源的汽車，都包括在新能源汽車這個(gè)范疇里。它的優(yōu)點(diǎn)是能耗小、污染低。目前，各國(guó)政府紛紛加大對(duì)新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車研發(fā)和推廣的支持力度。專家預(yù)測(cè)，2015年，全球新能源汽車銷量可達(dá)700萬(wàn)輛。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，我國(guó)的新能源汽車可分為新型燃油汽車、燃?xì)馄嚒⑸锶剂掀?、醇醚燃料汽車以及電?dòng)汽車5大類。其中油電混合以及純電動(dòng)汽車，將成為新能源汽車今后最集中的發(fā)展類型。

與賈善華相比，在杭州市石祥路一家貿(mào)易公司上班的楊小姐，則與新能源汽車有了更近距離的接觸。2010年1月22日，眾泰控股集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的100輛眾泰2008EV純電動(dòng)汽車，通過租賃的方式在杭州批量上市，楊小姐及十幾位杭州市民，成為國(guó)內(nèi)首批開上純電動(dòng)汽車的車主。

起步，加速，僅用了短短7秒鐘，楊小姐便將車速提高到了70公里/小時(shí)。

“提速快、噪聲低，是開這輛車最直觀的感受?！睏钚〗阏f(shuō)，她每天從武林門到石祥路，上下班行程大約20公里。“以前開的一輛小排量汽車，每周至少要加200元汽油，但現(xiàn)在充滿一次電可跑150公里，每周充一次電，只要十幾塊錢電費(fèi)就夠了。”楊小姐說(shuō)，充電也方便，在自己公司一樓，用普通的220伏電源，6—8小時(shí)就能充滿。也可以到沈半路的眾泰4S店，用專業(yè)充電設(shè)備進(jìn)行快充。

浙企青睞新能源車

2009年國(guó)務(wù)院公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，到2011年，我國(guó)將形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。

2010年3月5日，發(fā)展新能源汽車首次被寫進(jìn)政府工作報(bào)告。緊接著，財(cái)政部公布了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，明確規(guī)定，將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。

2010年6月1日，眾人期盼的新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)，……積極的政策引導(dǎo)，叫車企們坐不住了。

3月底，比亞迪向市場(chǎng)推出雙?；旌蟿?dòng)力汽車F3DM，這家民營(yíng)汽車制造廠商在近兩年來(lái)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域占盡了眼球。然而，自2009年以來(lái)，并不止比亞迪這一家企業(yè)在大造新能源汽車的概念。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)至少有30家客車企業(yè)已涉足新能源車的研發(fā)。轎車方面，6大汽車集團(tuán)以及奇瑞、吉利、比亞迪都爭(zhēng)相“發(fā)力”新能源車，企業(yè)數(shù)量總計(jì)超過40家。4月下旬舉辦的北京車展上，95款新能源汽車的數(shù)量占了車展展示總量的10%。

3月26日，天能動(dòng)力與奇瑞新能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩家公司將在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域展開全面合作。作為國(guó)內(nèi)第一大電動(dòng)車電池供應(yīng)商，這家位于長(zhǎng)興的公司已先后與江蘇雅迪、奇瑞、上海汽車等若干汽車制造商開展技術(shù)合作。而在此前，眾泰汽車將國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)汽車——眾泰2008EV率先推向市場(chǎng)。而這，僅僅是浙江企業(yè)進(jìn)軍新能源車的冰山一角。

吉利汽車新聞發(fā)言人楊學(xué)良說(shuō)，今年的北京車展上，吉利一共推出了6款新能源展品，其中包括2款電動(dòng)車，1款采用GSG智能啟停技術(shù)的車型，2款GPEC吉利插入式混合動(dòng)力車型，以及可用電池和太陽(yáng)能為動(dòng)力源的IG。

“‘熊貓EK-1’將在下半年向市場(chǎng)推出。”楊學(xué)良稱，EK-1采用鉛酸電池，最高時(shí)速可達(dá)80公里。一次性充滿電后，可行駛80公里。充電1小時(shí)，可充至80%電量。

“納智捷”這個(gè)名字，牽動(dòng)了很多杭州人的心。預(yù)計(jì)2010年底，第一輛杭產(chǎn)電動(dòng)轎車納智捷將下線。

來(lái)自杭州市經(jīng)委的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年5月，杭州已投產(chǎn)和正在建設(shè)的新能源汽車企業(yè)有10家，鋰離子電池的年生產(chǎn)能力為7000萬(wàn)安時(shí)。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，每年將生產(chǎn)新能源汽車2.5萬(wàn)輛，動(dòng)力電池3.9億安時(shí)。

萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司就是其中的一個(gè)佼佼者。他們公司的鋰離子電池造出了名氣，“日本、韓國(guó)、美國(guó)的許多企業(yè)都上門來(lái)，經(jīng)常一接待就是好幾撥?！比f(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理陳軍說(shuō)。

此外，他們還跟宇通等企業(yè)合作，連“一汽”也給萬(wàn)向下了訂單。這回，他們還走進(jìn)世博會(huì)，成為上海世博會(huì)節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力電池的最大供應(yīng)商，獲得152輛混合動(dòng)力客車和60輛純電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)的配套訂單。

推廣仍存諸多難題

可以預(yù)見，作為對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車給予國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的5個(gè)試點(diǎn)城市之一，杭城的私家車中將出現(xiàn)更多的新能源汽車。但是，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，要讓新能源汽車進(jìn)入平常百姓家，還有待時(shí)日。

據(jù)零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)、北汽福田汽車股份有限公司、新浪網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布的《2009福田指數(shù)——中國(guó)居民生活機(jī)動(dòng)性指數(shù)研究報(bào)告》顯示，在有新能源汽車購(gòu)買意向的被訪者當(dāng)中，環(huán)保、發(fā)展趨勢(shì)及省油，是消費(fèi)者決定購(gòu)買新能源汽車的重要因素。而購(gòu)買和使用成本高則是主要的制約因素。

一般而言，新能源汽車比傳統(tǒng)汽車貴30%—40%。業(yè)內(nèi)人士給記者算了一筆賬，以比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車和比亞迪F3普通車型為例來(lái)做比較，這兩款車型價(jià)格相差9萬(wàn)元左右。按一輛家庭用車每年行駛約2萬(wàn)公里計(jì)算，百公里油耗9升左右，每年油費(fèi)約為1.2萬(wàn)元。再根據(jù)電動(dòng)車每年可節(jié)省約75%燃油費(fèi)計(jì)算，行駛10年才能省去9萬(wàn)元。這樣算下來(lái)，電動(dòng)汽車的性價(jià)比并不算高。

杭州某高校的林老師經(jīng)過精心計(jì)算，放棄了現(xiàn)在購(gòu)買新能源電動(dòng)車的打算，因?yàn)殡m有補(bǔ)貼，但相對(duì)同一檔次的傳統(tǒng)汽車，新能源電動(dòng)車的價(jià)格還是偏高?！半m然充電比加油便宜，但是初期投入?yún)s要大得多?！?/p>

在杭州的大街小巷，現(xiàn)在行駛著369輛電動(dòng)汽車，主要是公交車和出租車?！熬褪沁\(yùn)行成本太貴，電動(dòng)車的電池每年一換，換一次要幾萬(wàn)，司機(jī)承擔(dān)起來(lái)有困難。而且，出租車24小時(shí)不間斷營(yíng)運(yùn)，沒有充電時(shí)間?！痹?月27日舉行的杭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)上，杭州市交通局局長(zhǎng)陳偉直言困難所在。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)主任、清華大學(xué)陳全世教授，從事了20年電動(dòng)車研究。他認(rèn)為，充電站等基礎(chǔ)設(shè)備的不配套以及標(biāo)準(zhǔn)的不確定，將是電動(dòng)車發(fā)展的兩大障礙。

現(xiàn)在有幾個(gè)充電途徑：一個(gè)是在家充，220伏的電就可以，需要8到10個(gè)小時(shí)，但必須要有車庫(kù)，把巨大的電池拆下搬回家，不現(xiàn)實(shí)；另一個(gè)，是在社會(huì)提供的充電設(shè)備上充。

“眼下，大多數(shù)車主還是實(shí)行馬路邊停車，沒有私人車庫(kù)，因此，推廣新能源汽車必須先解決充電問題。這會(huì)是一筆不小的投資?！标惾勒f(shuō)。

此外，如果沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)對(duì)電動(dòng)車發(fā)展造成很大影響?！熬拖袷謾C(jī)一樣，摩托羅拉和諾基亞的充電口是不同的。”兼任國(guó)家電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)副主任的陳全世擔(dān)憂，如無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)品牌的車只有到符合自己標(biāo)準(zhǔn)的充電站才能充電。

值得一提的是，在充電站建設(shè)方面，浙江已經(jīng)有了明確部署。2010年，浙江省電力公司將在杭州建設(shè)6座電動(dòng)汽車充電站，在浙江全省建成500個(gè)充電樁。同時(shí)，該公司也正與各地政府積極協(xié)調(diào)，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作。

今年，杭州市將建設(shè)1個(gè)大型充電站、5個(gè)中小型充電站、50—100個(gè)電池更換服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、130個(gè)充電樁。目前，古翠路上新建的充電站已落成啟用，可供80輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電。

作為較早涉足電動(dòng)汽車的浙企眾泰，眼下正用“以租代售”的方式試探杭州市場(chǎng)——公司出售給客戶沒安裝電池的電動(dòng)汽車，客戶購(gòu)車后，需要租用電池組，車輛電池即將耗盡時(shí)，客戶將車開至充電站，更換另一塊電池，并結(jié)清前一塊電池實(shí)際電量使用費(fèi)。租賃模式包括包月租賃，一個(gè)月大約2500元左右。這種頗具操作性的租賃方式至少已讓包括楊小姐在內(nèi)的十幾位杭州市民開上了純電動(dòng)車，這也標(biāo)志著眾泰純電動(dòng)汽車真正開始進(jìn)入了杭州的個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域。

“雖然還有很長(zhǎng)一段路要走，但我們很有信心。有了政府的支持，隨著環(huán)保理念的普及，新能源汽車的路會(huì)越走越順暢的?！睂?duì)于新能源汽車的前途，楊學(xué)良深信不疑。

題圖：上海世博會(huì)汽車館展出的新能源汽車，讓游客印象深刻。 裘志偉 攝