天津理工大學(xué) 曹昱亮

電子商務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)為買賣雙方交易基礎(chǔ)的框架，以銀行的支付結(jié)算為資金處理手段，以客戶信息數(shù)據(jù)為管理平臺(tái)的一個(gè)新的商業(yè)模式，是一種匯集了數(shù)據(jù)信息流、資金結(jié)算流、物流配送流為一體的運(yùn)作經(jīng)營方式。與傳統(tǒng)的商業(yè)活動(dòng)比較，電子商務(wù)模式大大減少商業(yè)活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，縮短商業(yè)周期，盡可能地降低了交易成本，同時(shí)又大幅度地提升了運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，倍受商界人士的青睞。然而，電子商務(wù)中送貨的關(guān)鍵步驟是由物流配送企業(yè)完成的。也就是說，電子商務(wù)整個(gè)交易行為，大部分是在互聯(lián)網(wǎng)上虛擬完成的，但最終只有依靠現(xiàn)代物流配送業(yè)才能得到實(shí)現(xiàn)。電子商務(wù)規(guī)模的飛速發(fā)展離不開物流配送業(yè)的大力支持，物業(yè)配送業(yè)將成為電子商務(wù)發(fā)展的重要支柱。本文著重探討了電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流配送業(yè)發(fā)展中問題與對(duì)策，以期促進(jìn)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流配送業(yè)不斷進(jìn)步。

1 傳統(tǒng)物流配送業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境中的改變

電子商務(wù)是21世紀(jì)興起的一個(gè)新的商業(yè)模式，電子商務(wù)環(huán)境下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的生命力。物流配送業(yè)具有悠久的歷史，當(dāng)它遇到新興電子商務(wù)后碰撞出火花，帶來了傳統(tǒng)物流配送業(yè)的改變。如今，基于交易方式的創(chuàng)新，現(xiàn)代物流配送業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、信息化、虛擬化、全球化的特征，并且專業(yè)第三方物流的出現(xiàn)極大地促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。

1.1 對(duì)物流運(yùn)作和管理方法的改變

在電子商務(wù)環(huán)境下，網(wǎng)站在線購買商品的客戶對(duì)服務(wù)的要求不再局限于送貨上門，同時(shí)還希望可以在任何時(shí)候全天候追蹤訂單，跟蹤商品的運(yùn)送行程，從供應(yīng)鏈的起點(diǎn)一直到終點(diǎn);有的客戶甚至需要物流配送承運(yùn)人根據(jù)自己的要求制定運(yùn)輸路線，更改送貨時(shí)間(位置)，或拆分訂單至不同的送貨地址。為了滿足客戶個(gè)性化的需求，促使物流配送企業(yè)經(jīng)營的各個(gè)方面發(fā)生了深刻變化：首先，電子化的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)模式從“推”到“拉”的變化，企業(yè)應(yīng)該在執(zhí)行整個(gè)物流配送任務(wù)時(shí)，以客戶信息為中心，實(shí)時(shí)控制物流配送過程，應(yīng)客戶的要求了解并更改配送信息；其次，電子商務(wù)環(huán)境要求物流企業(yè)必須實(shí)施協(xié)同作戰(zhàn)。由于電子商務(wù)往往需要一個(gè)覆蓋范圍廣、高效率的物流系統(tǒng)支持，以確保貨物的合理流動(dòng)。如果個(gè)別企業(yè)不能滿足這一要求，一些物流配送企業(yè)可以聯(lián)合進(jìn)行，使所有企業(yè)在協(xié)同競爭中共同完成科學(xué)和系統(tǒng)的物流配送。

1.2 促進(jìn)了物流硬件設(shè)施和物流技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步

在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)基礎(chǔ)硬件設(shè)施和物流技術(shù)要求得到了較大的改變，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范圍覆蓋了全球，對(duì)物流配送的效率要求越來越高，快速應(yīng)對(duì)變化對(duì)物流公司尤其重要。除了改善現(xiàn)代物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施條件(如興建高速鐵路、公路等項(xiàng)目)外，也可以優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的物流配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)等，以提高物流配送的效率。從物流專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的電子商務(wù)銷售渠道，既要減少中間環(huán)節(jié)，又要簡化物流過程，從而大大提高公司的物流協(xié)調(diào)的效率。第二，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代計(jì)算機(jī)已經(jīng)大量普及，特別是電子商務(wù)的興盛，物流技術(shù)與信息技術(shù)相結(jié)合，集成了如條形碼(Bar Code)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等。由于這些技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了物流配送效率，將有助于進(jìn)一步促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。

1.3 第三方物流已成為物流配送的主要形式

所謂第三方物流是指由物流服務(wù)供應(yīng)方和需求方以外的第三方提供物流配送業(yè)務(wù)的物流配送運(yùn)作方式。為了提高物流配送的效率和實(shí)現(xiàn)途損風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，電子商務(wù)企業(yè)愿意選擇由第三方物流公司委托經(jīng)營部分或全部的物流業(yè)務(wù)。在第三方物流的方式下，可以大大降低電子商貿(mào)業(yè)務(wù)運(yùn)營壓力，企業(yè)可以全身心的投入經(jīng)營管理，其自身的經(jīng)營潛力得到了釋放。因此，第三方物流一經(jīng)應(yīng)用，便得到了市場的廣泛采納。然而，由于第三方物流往往不能獲得充分利用電子商貿(mào)信息平臺(tái)的優(yōu)勢，于是第四方物流就悄然出現(xiàn)了。

第四方物流是第三方物流供應(yīng)商讓供應(yīng)鏈管理技術(shù)外包給第四方進(jìn)行管理。也就是說，由第四方提供用于物流配送的先進(jìn)的信息集成和同步技術(shù)，開發(fā)出最佳的供應(yīng)鏈管理模式，并致力于作為監(jiān)測和評(píng)價(jià)的整個(gè)過程實(shí)施方案。由此演生出第五方、第六方、第七方，甚至是第八方物流，雖然有些已超過實(shí)際需要，但它是一個(gè)現(xiàn)代化物流不斷變化和不斷發(fā)展的趨勢，也是電子商務(wù)一個(gè)積極的表達(dá)。就目前的現(xiàn)狀而言，通過第三方物流配送企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)已成為越來越普遍的形式，而隨著改善基本服務(wù)內(nèi)容，第三方物流所能提供的服務(wù)將更加周到，并且可以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)達(dá)到零庫存的理想狀態(tài)業(yè)務(wù)。

2 當(dāng)前我國物流配送企業(yè)中存在的問題

2.1 信息化程度不高

物流配送業(yè)信息化應(yīng)用水平不高，信息化程度低下，已經(jīng)成為了中國物流配送業(yè)進(jìn)一步發(fā)展最大的制約原因。企業(yè)規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，物流配送問題的制約日益嚴(yán)重。在產(chǎn)品銷售領(lǐng)域，我們很多企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)主要基于以自我經(jīng)營物流為主，物流配送相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)和信息支持不足，資源浪費(fèi)程度比較大。

2.2 企業(yè)規(guī)模小，配送體制不完備

在物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展中，大多數(shù)企業(yè)的規(guī)模較小，配送體制不完備，主要體現(xiàn)在：物流和分銷模塊技術(shù)水平低下，分布零散、規(guī)模化經(jīng)營不能令人滿意；不能提供一個(gè)真正意義上現(xiàn)代化物流配送的完整解決方案；企業(yè)庫存壓力問題較嚴(yán)重，公司若想更快速，更準(zhǔn)確進(jìn)行配送幾乎是不可能的。根據(jù)中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國200多家企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在企業(yè)的自身發(fā)展中，企業(yè)發(fā)展中的規(guī)模小、配送體制不完備帶來的問題已經(jīng)日益加劇。這也是制約中國物流企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值及業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)的一個(gè)重要因素。

2.3 企業(yè)發(fā)展缺乏相關(guān)政策法規(guī)環(huán)境支持

中國物流配送企業(yè)發(fā)展，迫切需要提供相關(guān)政策法規(guī)環(huán)境的支持。目前，各地區(qū)、各部門的管理制度和管理方法在物流業(yè)管理上可操作性差，甚至有些地方還互相沖突。因此，為了完善物流配送服務(wù)體系，提升物流配送技術(shù)水平，都需要得到政府部門發(fā)揮宏觀指導(dǎo)作用，搭建起促進(jìn)技術(shù)交流的平臺(tái)。據(jù)估計(jì)，如果有可能借鑒的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，中國當(dāng)前的物流企業(yè)信息系統(tǒng)的開發(fā)成本可降低幅度達(dá)到80%，將系統(tǒng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)接起來的成本可以降低了至少一半以上。

3 電子商務(wù)與物流配送業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展策略

3.1 加強(qiáng)現(xiàn)代物流配送業(yè)的基礎(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)

加強(qiáng)物流配送業(yè)的基礎(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展物流業(yè)的宏觀政策制度，是建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)的前提與基礎(chǔ)。政府管理部門應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，重點(diǎn)建設(shè)經(jīng)濟(jì)中心城市、沿海港口城市相配套的中國的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；繼續(xù)加大物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施的資金投入，促進(jìn)中國物流業(yè)的發(fā)展和整體水平提高；為了做好指導(dǎo)和推動(dòng)中國物流業(yè)的發(fā)展工作，政府也應(yīng)制定物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展政策，以創(chuàng)造良好的體制環(huán)境。

3.2 發(fā)展第三方物流，以避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)

通常情況下，電子商務(wù)的企業(yè)往往缺乏足夠的資金、專業(yè)知識(shí)和精力，建立一個(gè)大規(guī)模的現(xiàn)代物流配送體系。因此，協(xié)調(diào)電子商務(wù)與物流配送業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展最好的辦法是，使用第三方物流的模式，即外包物流業(yè)務(wù)，讓與第三方管理。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)，則可以利用第三方物流配送服務(wù)體系，將用于電子商務(wù)有限的資金和精力投入到網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中去。

3.3 加快物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)程

物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，對(duì)于物流企業(yè)來說，可以提高企業(yè)內(nèi)部管理效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量等；對(duì)于消費(fèi)者來說，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的物流服務(wù)有利于增強(qiáng)消費(fèi)者的信任和購買信心。這樣才能建立一個(gè)高效率、低成本、極具競爭力的物流配送體系，為我國企業(yè)及電子商務(wù)的發(fā)展服務(wù)。

從以上對(duì)電子商務(wù)與物流配送關(guān)系現(xiàn)狀的分析，可以看出電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系是極為密切的。物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也極為巨大。兩者之間相互制約，相互促進(jìn)，相互影響著對(duì)方。電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)之間應(yīng)共同合作，協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，只有解決目前我國物流配送業(yè)已經(jīng)存在的諸多問題，才能促進(jìn)行業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展，推動(dòng)我國電子商務(wù)不斷壯大。

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