Brightoil Petroleum Group

世界金融危機使國際航運業(yè)萎靡并走入低谷，這雖是壞事，但對于一些非航運企業(yè)來說，卻是一個進入國際航運業(yè)的絕好時機。光匯作為以石油貿(mào)易起家的民營石油企業(yè)，2009年11月，與Nisos Shipping簽訂協(xié)議購買一條遠洋油船，既為公司拓展海上運輸業(yè)務(wù)邁出了堅實的一步，又為公司的海上供油及油品貿(mào)易業(yè)務(wù)提供了有力保障。

早在2002年，光匯石油集團就已經(jīng)收購了珠海華電航運有限公司，第一次涉足油運業(yè)，開始了海上供油業(yè)務(wù)。2008年，當世界金融危機席卷全球，國際航運業(yè)一片蕭條的時候，光匯又逆勢上行，完成了對浙江中興海運有限公司的全資收購。2008年年底，又在香港收購了7100載重噸的全港最大供油船“光匯668”。

1.跨行業(yè)競爭的策略

在市場學理論上，跨行業(yè)競爭者屬于隱性競爭對手，隱蔽性較強，具有易攻難防的特點，雖對于進入者相對有利，但并不意味著擴張者可以掉以輕心。因此，光匯石油集團的拓展策略是戰(zhàn)略性拓展，目的是資源的互補與協(xié)調(diào)，更有效地配置資源。 要快、要穩(wěn)、要新！

（1）以快制勝，是光匯石油集團企業(yè)文化的核心。2007年年底金融危機初始，光匯的敏銳觸角從世界的一片悲觀中感到了機遇，與之相伴的是海上供油業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展：2008年7月，集團深圳海上供油業(yè)務(wù)勢頭強勁；2008年年底，香港海上供油業(yè)務(wù)全面開展；2009年6月，上海及寧波海上供油服務(wù)起步凌厲。

以快制勝，給光匯石油集團帶來了無限的商機和好處。2009年12月，光匯海運集團40艘加油船項目銀團貸款正式簽約，融資22.5億人民幣。該項目將從根本上解決未來市場的運力問題。公司計劃2010年將油船運力擴展到100多萬t。

（2）對于光匯跨行業(yè)競爭策略的另一個解讀就是：要按照行業(yè)規(guī)則辦事，要吸引熟悉本行業(yè)運作的精英人才，穩(wěn)扎穩(wěn)打，立于不敗。

光匯積極完善相關(guān)體系的審核和建立，嚴格按照中國海商法和國際條例行事。在吸引航運業(yè)精英人才方面，光匯石油集團開出了與傳統(tǒng)行業(yè)完全不同的價碼：高出平均市場價5%～10%的薪金。特別人才特別政策、充滿誘惑力的員工福利、靈活的用人機制、極具挑戰(zhàn)性的職業(yè)前景設(shè)計……光匯正在全球范圍內(nèi)廣攬航運業(yè)高級人才。

（3）開拓創(chuàng)新、反常規(guī)出牌、出奇制勝，這是光匯的殺手锏。

在金融風暴影響全球時，光匯出其不意地在國際航運業(yè)插上了一支利劍。現(xiàn)在，集團已經(jīng)是深圳及其周邊地區(qū)最大的海上供油企業(yè)。光匯的目標是成為全球海上供油連鎖服務(wù)商。集團積極鞏固并拓展大中華地區(qū)和海外的海上供油業(yè)務(wù)，擴大市場份額。2010年，光匯石油集團國際海上供油要向休士頓、洛杉磯、紐約、鹿特丹、釜山、東京、孟買、富查伊拉、直布羅陀等國際知名港口擴展，這些港口城市的光匯石油集團辦事處正在籌建中。

2.跨行業(yè)競爭的意義

無論是新進者還是業(yè)內(nèi)元老都應(yīng)充分意識到“競爭合作，共度時艱，走共贏之路”的重要性。行業(yè)整合是結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，與上下游相關(guān)聯(lián)的行業(yè)或者企業(yè)進行合作，實現(xiàn)低成本擴張。由此來說，跨行業(yè)競爭帶來的并非是恐慌和威脅，而是新的思維和實現(xiàn)低成本高效益的機會。當然，綜觀航運業(yè)前景，運力和運量之間的非均衡、運輸安全以及油船污染防治等依然是油船運輸發(fā)展的關(guān)鍵點，應(yīng)當引起業(yè)內(nèi)特別是新進者的高度重視。